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카나시, 브루클린

Canarsie, Brooklyn
아메리카 원주민 부족은 카나르세를 참조하라.
카나르시
브루클린 인근
Rockaway Parkway in Canarsie
카나시에의 로커웨이 파크웨이
닉네임:
더 플로시[1]
뉴욕의 위치
좌표:40°38′24″N 73°54′07″W/40.640°N 73.902°W/ 40.640; -73.902좌표: 40°38′24″N 73°54′07″W / 40.640°N 73.902°W / 40.640; -73.902
나라 미국
주 뉴욕
도시 뉴욕 시
자치구 브루클린
커뮤니티 구브루클린 18[2]
면적
[3]
• 합계7.51km2(2.898 sq mi)
인구
(2010)[4]
• 합계83,693
• 밀도11,000/km2(29,000/sq mi)
경제학
• 1인당 국민소득 중위수$39,768
우편번호
11236
지역번호718, 347, 929, 917

카나르시(/kənɑrsi/kə-NAR-see)는 뉴욕시 브루클린 동남부에 있는 주로 주거 지역이다.카나르시는 동쪽으로는 프레시 크릭 분지와 동쪽 108번가와 접하고, 북쪽으로는 린덴 대로와 접하고, 서쪽으로는 랠프 애비뉴, 남서쪽으로는 파데갓 분지와 접하고, 남쪽으로는 자메이카 만과 접하고 있다.서쪽으로는 이스트 플랫부시, 남서쪽으로는 플랫랜드와 버겐비치, 동쪽으로는 스타렛시티, 북동쪽으로는 이스트 뉴욕, 북쪽으로는 브라운스빌의 이웃들과 인접해 있다.

카나르시 인근 지역은 원래 아메리카 원주민들에 의해 정착되었다.이 공동체의 이름은 "펜스 지역"을 의미하는 레나페 단어에서 개작되었다.유럽의 정착 이후 카나르시는 초기에는 어촌계였으나 19세기 후반과 20세기 초반에 인기 있는 피서지가 되었다.1930년대 후반과 1940년대 초까지, 휴양지는 파괴되었고, 카나르시는 주로 이탈리아계 미국인 및 유대계 교외 지역으로 개발되었다.1970년대에는 이 지역 학교들의 구역제를 둘러싼 논쟁을 중심으로 인종 갈등이 심화되었고, 그 여파로 카나르시는 1990년대 후반에 서인도 인구가 많은 주로 흑인 거주지가 되었다.

Canarsie는 브루클린 커뮤니티[2] 18 구역의 일부분이며, 1차 우편 번호는 11236이다.그것은 뉴욕시 경찰청의 69번 관할 구역에서 순찰하고 있다.[5]소방 서비스는 뉴욕 소방국의 엔진 257/래더 170/배탈리온 58에서 제공한다.정치적으로는 뉴욕 시의회의 42구와 46구로 대표된다.[6]

어원

'캐나시'는 레나페어로 된 단어의 영어 음운학에서 "펜스 랜드" 또는 "포트"[7]: 32 를 각색한 것이다.유럽인들은 종종 "캐나시" 이름이 원래 그들의 조상 땅 전체를 지칭하는지 아니면 단지 하나의 " 울타리 마을"[7]: 32–33 을 지칭하는지는 불분명하지만, 지역 지명별로 한 지역에 살고 있는 원주민들을 가리킬 것이다."캐너시 인디언"[8]: 19 에 대한 현대 문서(대안 "캐너시")[9][10]에서 참조할 수 있다.그들의 이름은 또한 "Connarie See"(자메이카 만의 이름), "Conorasset", "Canarisse", "Canarssen", "Canause", "Canarisesa", "Kanarsingh"[7]: 32 로 번역되었다.마을 자체는 "카스타츄우" 또는 "케스테우"로 표기되었고, 다른 말로 "카스타투우"로 표기되었다.[7]: 35 [11]유럽이 정착한 후 이 지역은 '플랫랜드 넥', '방문객 후크', '그레이트 넥'[12]: 9 등으로 다양하게 알려지게 되었다.

'카나르시의 경유'는 20세기 중반의 미국 영어 회화에서 '원거리 또는 먼 곳에서 목적지로 오는 것'이라는 의미를 지닌 인물이 되었다.그 표현은 현대의 통속적인 표현에서 벗어났다.[13]

카나르시는 1939년 뉴욕시 WPA 가이드에서 "바우데빌 농담의 엉덩이"로 묘사되었다.[14]1955년 뉴욕타임스의 기사는 카나시를 "레임 보드빌 개그"[15]라고 묘사했다.2010년대까지 "The Flossy"는 카나르시의 지역 별명으로도 쓰이고 있었다.[1][16]

지리

카나르시는 동쪽으로는 프레시 크릭 분지와 동쪽 108번가 또는 윌리엄스 애비뉴, 북쪽으로는 린덴 대로 또는 베이 리지 분기점, 서쪽으로는 랠프 애비뉴, 남서쪽으로는 파데갓 분지, 남동쪽으로는 벨트 파크웨이와 자메이카 만과 접해 있다.[17][18]북서쪽으로는 이스트 플랫부시, 서쪽으로는 플랫랜드, 남서쪽으로는 버겐비치, 북쪽으로는 브라운스빌, 북동쪽으로는 스프링크릭의 주변과 인접해 있다.[18]

유럽인들이 정착하기 전에, 카나시는 플랫랜드 마을 내에 있는 자메이카만 해안을 따라 있는 유일한 큰 고갯길을 특징으로 삼았다.버겐, 밀, 배런 섬과 같은 만의 섬들은 대부분 작은 고지대 조각들이 있는 습지 같은 땅을 특징으로 삼았다.[12]: 10 19세기에는, 제한된 산업용으로 해안을 따라 몇 개의 항구가 건설되었다.해안은 20세기 초 1마일(1.6km) 이상의 해안선이 벌크헤드로 채워지면서 더욱 크게 변형됐다.[12]: 47

역사

초기 역사

현재의 카나르시를 포함한 자메이카 만 주변의 해안 땅은 원래 카나르시 인디언들에 의해 정착되었다.[12]: 4 오늘날 카나르시의 이웃은 카나르시 부족의 주요 마을 중 하나였다.[19]: 148 그들은 아마 오늘날의 시뷰와 렘센 아벤데스의 교차점 근처에 살았을 것이다.[10]옥수수밭은 해안에서 거리 J만큼 내륙까지 자라서 이스트 92번가를 중심으로 형성되었다.[12]: 6 [20]: 2 카나르시 인디언들은 그 지역 내에 있는 3개의 평지에 옥수수 밭을 키웠다.[21]: 9 1930년대까지만 해도 '불굴의 껍데기 무더기'를 현장에서 발견할 수 있었다.[12]: 6 [19]: 148 이 조개껍질들은 아마 심는 들판 역할을 했을 것이다.[12]: 8

1624년 네덜란드 공화국은 현재의 뉴욕 시 지역의 많은 부분을 뉴네덜란드 식민지로 편입시켰다.[12]: 4 1636년, 네덜란드가 현재의 맨해튼에서 바깥쪽으로 확장하고 있을 때, 네덜란드 정착민들은 아흐테르벨트 마을(당시 아메르스포르트, 당시 플랫랜드)을 설립하고 자메이카 만 주변의 1만5천 에이커(6,100 ha)를 구입했다.아머스포트는 현재 플랫부시 애비뉴와 플랫랜드 애비뉴의 교차로를 중심으로 이루어졌다.[12]: 9 펜호비츠와 같은 카나르시 인디언 지도자들은 1636년부터 1667년 사이에 네덜란드 정착민들과 세 차례의 토지 협정을 맺어 그들의 역사적인 토지의 상당 부분을 네덜란드인에게 양도했다.그 부족의 많은 구성원들이 이주하기 시작했고, 네덜란드 정착민들은 이전에 인디언들의 소유였던 옥수수 밭을 빌렸다.[12]: 7 남아 있는 땅의 상당 부분은 현재의 카나르시 근교에 위치해 있었다.[7]: 33 이 지역의 첫 번째 유럽 정착자는 1652년 경에 플랫랜드에 집을 지은 전직 불친절한 하인 피터 클라센 와이코프였다.[22][23]와이코프의 집은 여전히 클라렌던 로드를 따라 서 있으며, 뉴욕 주에서 가장 오래된 건축물로 여겨진다.[23]

1660년, 현재의 카나르시 포인트는 바이서스 후크("피셔의 후크")라는 이름이 붙여졌다.그 이름은 그 곳에 집을 지은 네덜란드 어부 호른을 가리켰다.[12]: 21 [24]당시, 한 무리의 섬들이 배런 아일랜드까지 카나르시 남쪽 자메이카 만까지 뻗어 있었다.[12]: 10

인도인들은 영국인들이 뉴 암스테르담을 점령할 때까지도 카나르시에 땅을 관리했다.[12]: 10 1665년, 카나르시 인디언들은 거의 모든 땅을 네덜란드인에게 양도하는 토지협정에 서명했다.[12]: 7 [20]: 4 토지협정이 체결될 때까지 이 지역에는 세 명의 아메리카 원주민 가족만이 남아 있었다.[12]: 7–8 1670년, 인근 자메이카 마을의 공동 설립자인 다니엘 덴튼은 다음과 같이 썼다. "그들이 얼마나 이상하게 신의 손[...]에 의해 노쇠해 왔는지 감탄할 만하다. 내가 살던 시대 이후로, 6개의 마을이 있었는데, 그들은 두 개의 작은 마을로 축소되었다."[25]1684년까지 네덜란드와 아메리카 원주민들은 플랫랜드에 있는 서로 다른 땅들의 매각에 관한 22개의 행위에 서명했다.[9]18세기 초까지, 뉴욕 시 지역에 살고 있는 유일한 카나시 인디언들은 게리첸 해변과 스타틴 아일랜드뿐만 아니라 카나시 마을의 몇몇 소그룹들이었다.[9]이때 카나르시에 있는 그들의 조상 땅은 조각이 나 다른 정착민들에게 팔리고 있었다.이후 일부 플롯이 합병되어 대규모 농장 형태의 농장을 조성하였다.[12]: 10 1832년 한 관찰자는 "캐나시 인디언들은 이 시기에 완전히 멸종했다. 그 불운한 인종 중 단 한 명도 존재하지 않는다"[8]: 19 고 지적했다.하지만, 비록 혼혈 계통을 거치고는 있지만, 몇몇 회원들은 여전히 남아 있었다.조엘 스키드모어는 어머니 곁을 거쳐 부족의 마지막 일원으로 1907년 죽을 때까지 카나르시에 사는 플랫랜드[22] 마을의 세원이었다.[10]

1873년 평지 지도, 카나르시(오른쪽 위)가 포함되었지만 프레시 크릭 해안은 제외되었다.

플랫부시와 플랫랜드의 도시들은 오늘날 카나르시의 서부 프레시 크리크 해안에 경쟁적인 주장을 펼쳤다.1685년 플랫랜드의 경계에 대한 확인은 이 작은 땅덩어리를 인식하지 못했다. 대신, 이 땅은 뉴 로트의 일부인 플랫부시의 하위 구역으로 분류되었다.이 논쟁은 1797년과 1873년의 지도에서 보듯이 19세기까지 계속되었다.[12]: 10 이 기간 동안 카나르시는 인적이 드물었다.1852년 지도에는 카나시 포인트의 유일한 지주 2인으로 예레미야 스헨크와 제임스 스켄크가 이름을 올렸다.그들은 각각 50에이커의 땅을 소유하고 있었다.그 지역의 유일한 길은 나중에 록커웨이 파크웨이가 될 길이었다.[12]: 11 [26]카나르시로 가는 유일한 방법은 자메이카로 가는 기차를 타고 스테이지코치로 갈아타는 것인데, 그곳에서 승객들은 길이 감도는 습지 우거진 삼림지를 통해 '길고도 불편한 승차감'을 견뎌낼 수 있었다.[12]: 43

씨사이드 리조트

1865년 10월 21일 개업한 브루클린과 로커웨이 비치 철도는 동 뉴욕 역의 롱아일랜드 레일로드에서 현재의 로커웨이 파크웨이와 벨트 파크웨이의 분기점에 매우 가까운 카나르시 랜딩의 부두까지 열차 서비스를 제공했다.[27]: 101 [28]: 864 이 철도는 자메이카 만으로 확장되는 부두를 건설했는데, 이 부두는 목재 배달에 사용되었고 후에 확대되었다.[12]: 47 그로부터 1년이 채 지나지 않은 1866년 여름, 철도는 로커웨이 해변으로 가는 페리호를 운행하기 시작했으며, 이 지역의 피서 해변 휴양지로 변모하는 시작을 알렸다.[12]: 43 그해 카나르시 철도를 따라 매일 왕복 10회가 있었지만, 로커웨이 여객선에는 단 3회밖에 없었기 때문에, 철도와 페리를 통해 로카웨이를 여행하는 피서객들은 종종 카나시 착륙장에 몇 시간씩 머물곤 했다.1867년 철도 운행이 증가하여 평일에는 매시간, 일요일에는 30분마다 열차가 운행되었다. 그 해 철도는 122,567명의 승객을 처리했다.[12]: 44

1867년 7월 베이뷰 하우스를 시작으로 곧 카나시 해안가에 5개의 호텔이 문을 열었다.게다가, 식당과 살롱은 카나시 랜딩을 따라 운영되기 시작했다.[12]: 43 브루클린 데일리 이글 특파원의 1867년 계정은 두 개의 철도가 있었다고 진술했다: 뉴욕 동부로만 운행한 카나르시 증기 더미와 브루클린 횡단을 운행한 다른 전차 노스트랜드 애비뉴 선이다.통신원은 "숙박인이나 캐주얼한 방문객을 위한 호텔 숙박시설이 넉넉하고, 산책과 드라이브용으로 물가를 따라 가는 길만 있으면 된다"[29]고 적었다.이듬해 독수리의 한 기사는 카나르시가 어부 마을로 여전히 명성을 떨쳤지만 "사람들이 그곳에 갈 수단을 얻는 즉시 대부분 후원을 받을 것"[30]이라고 언급했다.독일인, 네덜란드인, 스코틀랜드인, 아일랜드인 정착민들은 1870년대에 대규모로 카나르시로 이주하기 시작했다.[28]: 201

페리 운항을 늘리기 위해서는 새로운 선박이 필요하기 때문에 페리 운행이 드물었고, 그러기 위해서는 자메이카 만을 매우 높은 비용으로 준설해야 할 것이다.당시 만은 썰물 때 수심이 몇 인치였고, 5.5~7피트(1.7~2.1m)의 좁은 수로가 만을 가로질러 뻗어 있었다.[12]: 47 카나르시 선은 증기선을 채용했는데, 증기선은 두 시간 만에 왕복할 수 있었고 썰물 때 만을 항해할 수 있었다.초기 역사에서 이 노선은 250명의 승객을 수용할 수 있는 기선을 이용했고, 이후 보트는 더 큰 용량을 가졌다.[12]: 65 1878년, 카나르시와 록카웨이즈 사이에 더 빈번한 교통 서비스를 만들자는 제안이 두 가지 있었지만, 둘 다 실행되지 않았다.한 제안은 페리 여행을 단축하기 위해 자메이카 만으로 철도를 연장하는 것을 제안했고, 다른 제안은 퀸즈 브로드 채널로 가는 협궤 철도를 건설하는 것을 제안했다.[12]: 44 그 해까지 직사각형 모양의 반도가 만으로 확장되었다.[12]: 47 1880년 뉴욕, 우드헤이븐, 로커웨이 철도는 만을 가로지르는 트레슬레를 건설하고 그 건너편에서 서비스를 시작하였다.[31]맨해튼에서 로커웨이즈까지 직항한 화이트스 아이언 스팀보트는 2년 뒤 운항을 시작했다.[32]두 명의 경쟁자가 있었음에도 불구하고, 카나시 철도는 많은 승객들이 카나시 그 자체에 가고 싶어했기 때문에 계속해서 건강하게 손님을 맞이했다.[12]: 44, 69

카나르시 철도의 성공과 카나르시 포인트에서 이용할 수 있는 다양한 활동들이 모두 그 지역의 번영에 기여했다.1860년대 후반, 카나시에 보트 임대 회사가 문을 열었고, 1880년경에는 그런 회사가 10개 있었는데, 각 회사가 평균 50척의 보트를 소유하고 있었다.임대료는 평일 5달러에서 7달러까지, 주말에는 7달러에서 10달러까지 다양했다.[12]: 44 1882년 신문 기사는 "녹색 벨벳의 넓은 잔디밭을 통해" 카나시에 여행한 후, 방문객들은 요트나 노 젓는 보트를 고용하거나 신선한 공기를 마실 수 있다고 보았다.[33]1883년 '떠다니는 정자'라 불리는 연극과 뮤지컬 공연을 위한 대형 2층 바지선이 카나르시 해안에서 0.75마일(1.21km) 떨어진 곳에 영구 정박했다.이 지점의 수심은 4피트(1.2m) 깊이에 불과해 목욕하기에 적합했다.50피트(15m) 길이의 무대가 공연자들을 위해 물속으로 확장됐고, 욕실은 바지선의 하층부에 배치됐다.[34]기선 에디스 펙은 정기적으로 해안과 바지선을 오갔다.[35]여름 방갈로 또한 만 연안을 따라, 특히 샌드 베이라고 불리는 지역의 카나르시 랜딩 동쪽을 따라 건설되었다.썰물 때 땅이 물에 잠겼기 때문에 이 집들 중 상당수는 석조 위에 지어졌다.[12]: 44 1892년 야간에도 방문객들을 끌어들이기 위해 전기 조명이 설치되었다.[12]: 47

카나르시도 19세기 후반에 이르러 어업 중심지로 성장했다.1850년에, 75명의 어부가 플랫랜드에 있었다. 191명의 다른 농업 종사자들과 비교된다.1880년까지, 플랫랜드에 200명의 어부가 있었고, 그 중 약 90%가 카나시에 살고 있었다.[12]: 44 뉴욕타임스는 1865년 기사에서 이 어촌을 "어업이 많은 휴양지, 도시에서 가장 가까운 곳 중 하나"라고 자급자족 공동체라고 표현했다.[36]보트 건설도 인기를 끌게 되었다: 카나르시의 보트 건설자 수는 1868년 1명에서 1887년 8명으로 증가했다.카나르시에 세워진 배들의 대부분은 작은 노 젓는 배들이었지만, 그들 중 몇몇은 커다란 슬루프였다.[12]: 47 1900년 잡지 기사는 카나시 만 해안을 "수심이 얕은 움푹 들어간 초원 지대, 보트 하우스, 낚시 오두막, 보트 제작자들의 오두막 등이 나무 더미 위에 높고 건조하게 자리잡고 있다"[37]고 묘사했다.방문객들은 루플바나 자메이카 만의 다른 장소에서 노 젓는 보트를 빌릴 수 있었고 물고기를 잡을 수 있었다.만약 이 방문객들이 충분한 돈을 가지고 있다면, 그들은 큰 구불구불한 구불구불한 곳을 빌려서 물고기를 잡기 위해 열린 바다로 향할 수 있었다.[12]: 47

어업과 유희 전성기

20세기 초에 카나르시는 번화한 유원지였다.카나시 만 연안에 있는 50개의 건물 중 18개는 호텔이었다.세 개의 페리 시스템이 자메이카 만의 버겐 섬, 배런 섬, 로커웨이 해변 및 기타 목적지로 가는 항로를 운행했다.[12]: 47 4번째는 1915년에 운영을 시작했지만, 1918년에 몇 번의 수익성 없는 시즌 후에 문을 닫았다.[12]: 65

이전에 카나르시에 있었던 unley's carousel.

카나르시 선은 1895년 잦은 노면전차 운행이 코니 아일랜드까지 운행되기 시작하면서 급격한 후원의 하락에 직면했다.존속 기간 내내 최소 10척의 함대를 운용해 오던 이 노선은 1905년 운항을 중단했다.[12]: 69 브루클린 래피드 트랜짓 컴퍼니의 자회사 카나시 철도(Canarsie Railway)는 1906년 5월 31일 로커웨이 파크웨이 북쪽의 브루클린과 로커웨이 비치 노선을 인수했다.[27]: 192 그 후 BRT는 카나르시로 가는 고가 철도를 건설할 것이라고 발표했다.이로 인해 카나르시의 급속한 부동산 개발 투기가 촉발되었다.주민들은 이 새로운 개발을 기대하며 도로를 포장하는 것은 물론 상하수도관 건설에 착수했다.[38]로커웨이 파크웨이 남쪽의 노선은 전동 트롤리 셔틀 노선이 되었다.[39]

25에이커(10ha)짜리 골든시티 놀이공원은 1907년 5월 지금의 카나시 부두 인근 시뷰 애비뉴에 문을 열었다.[12]: 47 주인들은 카나시 철도의 5센트짜리 요금이 그렇지 않으면 코니 아일랜드 유원지에 가기 위해 10센트를 지불할 승객들을 끌어들이기를 바랐다.[40]골든 시티는 100만 달러의 건축비가[41][42] 들었고 미니어처 철도, 댄스 홀, 롤러 스케이트장, 롤러 코스터를 포함했다.[12]: 47 길이 91m의 목조 해안 산책로와 7천 개의 전등을 갖춘 2500석 규모의 극장도 있었다.[41][42]그 건물들은 은과 금으로 장식되어 있었다.[42]골든 시티의 매력 중 일부는 맨해튼에서 고가도로를 통해 쉽게 접근할 수 있다는 것이었다.[43][41]그 해 8월, 골든 시티 건설은 카나시 놀이 회사에 임대되었고, 그는 이 공원을 세계에서 가장 큰 공원으로 만들 계획을 세웠다.[44]1909년 화재로 공원이 크게 파손되어 호텔 2개도 파괴되었다.[45]그 공원은 다음 시즌을 위해 완전히 재건되었다.[12]: 48

머피의 회전목마는 1912년 브룩클린의 스타인과 골드스타인 예술용 회전목마 회사에 의해 만들어졌고 골든시티 공원에 설치되었다.뉴욕 타임즈의 한 작가는 후에 "이 말들은 부드러운 조랑말과 춤추는 필리의 외모를 지양하고 이빨과 머리가 종종 움직이는 훨씬 더 근육질이고 흉포한 생물들을 생산한 코니 아일랜드 스타일로 조각되었다"[46]고 언급했다.

제1차 세계대전이 끝난 후, 뉴욕 시 부두는 카나르시 해안을 따라 교각들을 임대하기 시작했다.이들 교각은 여름 휴가용 주택, 보드워크, 산업용 건물, 철도, 교각 등으로 변형되었다.어떤 교각은 보트 야드, 클럽, 건축업자들이 사용했고, 다른 교각들은 골든 시티 공원 확장을 위해 임대되었다.[12]: 47

어업 및 유희 감소

20세기에 이르러, 오염이 만을 점령한 굴을 오염시켰기 때문에, 어업은 쇠퇴하기 시작했다.[47][48]만 안의 조개류는 1904년 장티푸스 발병이 자메이카만 해안의 또 다른 마을인 뉴욕 인우드에서 조개잡이와 연관되면서 화학적 오염의 징후를 보이기 시작했다.[12]: 47 [49]: 152 1912년, 뉴욕주 고센 주에서 장티푸스가 발발한 것은 자메이카 만 굴이 차려진 연회 때문이었다.[50]1915년, 카나르시 자체가 그 해의 조개잡이로 인한 주민 27명의 장티푸스에 감염되었을 때 영향을 받았다.[49]: 152 또 다른 100건의 위장염은 그해 어패류 포획으로 추적됐다.1917년까지 하루 약 5천만 갤런의 오수가 만으로 배출되고 있었다.[12]: 65 조개류 개체수가 너무 많이 감염되었기 때문에 1921년에 산업 전체가 폐쇄되었다.[12]: 47 [49]: 152

해안선은 1926년 폭 300야드(270m)의 기지를 가진 길이 250야드(230m)의 부두인 카나르시 부두 건설을 통해 더욱 변경되었다.[12]: 47 이 부두는 자메이카 만을 큰 항구로 만들기 위해 수로들이 준설되고 있는 자메이카 만을 위한 더 큰 개선 프로젝트의 일환으로 지어졌다.이것은 밀섬과 배런섬의 개선사업과 관련이 있었다.[51]이로써 자메이카만 해안을 따라 아스팔트 업체와 건설업체 등 새로운 산업입주자들이 생겨났다.500t급 고철물 선적인 카나시부두에서 첫 산업 수출이 시작된 것은 1933년이다.[12]: 48 기획자들은 또한 롱아일랜드 레일로드의 베이 리지 분기점에서 플랫랜드 남쪽까지, 카나르시와 밀 분지에 두 개의 지점이 있는 스퍼트를 만들기를 원했다.[12]: 71 1931년 1월, 뉴욕시 견적 위원회는 LIRR을 동쪽의 카나르시 부두와 서쪽의 플로이드 베넷 필드로 연결하는 Paerdegat Basin 양쪽에 철도를 건설하는 계획을 승인했다.[52]궁극적으로, 당시 뉴욕시 공원 관리자인 로버트 모세스는 이 프로젝트에 반대했다.[53]그는 대신 그 만을 도시 공원으로 바꾸기 위해 움직였다.[54]

카나르시 철도는 1928년에 카나르시 지하철로 전환되어 맨해튼으로 바로 갈 수 있게 되었다.[28]: 864 [55]지하철 노선이 개통된 후, 관계자들은 카나르시와 로커웨이 해변 사이의 새로운 페리 서비스를 요청하기 시작했다.[56]지하철 노선은 궁극적으로 항구가 건설되지 않았지만,[51] 제안된 항구에 대한 접근성을 향상시키는데 도움을 줄 것으로 기대되었다.[54]그 지역은 1920년대까지 비교적 외진 전초기지로 남아 있었다.[10]남부 이탈리아 이민자들은 유대인들과 함께 곧 이 지역에 정착했다.[57]

골든시티는 1934년 1월 또 다른 화재로 건물 15채가 소실되고 6만 달러 상당의 피해가 발생했다.[28]: 201 [58]이번에는 놀이공원 운영자들이 재건축을 하지 않기로 결정했고, 이 지역은 보트 선착장으로 마지막 날을 보냈다.[12]: 48 1938년 시는 카나르시 내 하수 시설 개선뿐만 아니라 골든시티의 토지를 취득하기 위해 이전하였다.새로운 벨트 파크웨이가 수도권 전역에서 골든시티로 운전자들을 끌어들이기를 희망했다.[59]이런 일은 일어나지 않았는데, 주로 로버트 모세가 놀이공원을 통해 공원길을 만들고 싶어했기 때문이다.[60]골든 시티는 1939년 벨트 파크웨이를 위한 길을 만들기 위해 철거되었다.[43]1940년 봄,[61] 이 지역을 통해 벨트 파크웨이가 건설되었을 때, 회전목마는 롱아일랜드의 프리포트와 인접한 국경의 볼드윈으로 옮겨졌다.[46]작업 공정 관리국은 1941년 시의 공원과 부두 부서와 함께 카나시 부두에 휴양 건물을 지었다.[12]: 48

카나르시의 방갈로

1937년 브루클린과 로카웨이를 직접 연결한 마린 파크웨이-길 호지스 기념 대교가 개통되면서 카나시 부두의 페리 운항도 시들해졌다.[62]1939년 뉴욕시 WPA Guide는 카나르시가 "분산하는 평지에 위치한 아주 작은 정착촌"이라고 언급했다.가이드는 불에 탄 놀이공원과 램스하클 판잣집, 카나르시의 "이탈리아인들이 경작하는 허드렛집과 소형 트럭 농장"에 대해 더 자세히 설명했다.이 책은 카나시 부두 전차를 타는 사람들이 카나시 부두의 노선이 인접해 있는 '쓰레기 없는 집 정원' 사이에 끼어 있는 '대단한 쓰레기장과 습지의 협착물'을 볼 수 있다고 명시했다.[14]1939년까지, 도시 주변에서 사용되지 않는 수십 대의 전차들이 카나르시에 있는 7에이커(2.8ha), 35피트(11m) 깊이의 호수에 버려졌다.[63]카나르시 부두 전차 노선은 1942년 단종돼 주민들의 반대에도 불구하고 B42 전차(선행버스) 노선으로 대체됐다.[64]낡은 카나시 부두 노면 전차의 우회도로는 버려졌다.[39]

1940년, 카나시에 14,000석 규모의 경기장 계획이 제출되었다.[65]1974년 많은 카나르시 주민들이 브루클린에서 1만5000석 규모의 경기장을 건립하는 것에 반대한다고 발표했기 때문에 이 경기장은 수십년간 지어지지 않은 것으로 보인다.그 경기장의 제안된 장소들 중 하나는 카나 있었다.[66]1941년, 시는 자메이카 만에서 흐르는 오수의 양을 줄이기 위해 카나시에 새로운 하수 공장을 건설할 것이라고 발표했다.[67]

택지개발

카나르시는 제2차 세계 대전 후에야 대규모 주택 개발을 보았다.[10]이 지역의 주거용 건물의 대부분은 이 전후 시대부터 1970년대까지 지어졌다.[68]: 140 그 지역의 습지대가 가득 찼다.[28]: 201 전쟁 후 뉴욕시의 주택 부족 때문에, 뉴욕시는 자메이카만 해안에 있는 퇴역 군인들을 위한 천 개가 넘는 쿤셋 오두막 건설을 발표했다.[69]최초의 오두막은 1946년 2월에 배달되었고,[70] 그들은 그 해 6월까지 입주할 준비가 되었다.[71]

1950년대부터 현재 버겐 비치, 카나르시, 밀 분지 등 브루클린 남동부에서는 교외 수변 공동체가 빠르게 발전하고 있었다.[72]새로 들어온 주민은 대부분 이스트뉴욕이나 브라운스빌 같은 동네에서 이주하는 백인들로 흑인 거주자가 많아지고 있었다.[73]1951년 8월, 동부 103번가와 동부 105번가 사이에 1,600가구 규모의 뉴욕시 주택청 개발사업인 브레우켈렌 주택에 대한 작업이 시작되었다.[74]1952년 10월에 개발이 완료되었다.[75]또 다른 뉴욕 자동차 개발사인 베이뷰 하우스는 1954년에[76] 착공하여 1955년에 문을 열었다.[77]후기 NYCHA 개발에는 쇼핑 센터가 포함되었다.[78]

주택도 민간 개발업자에 의해 건설되었지만, 구역 지정 법 때문에, 이 주택들은 3층 높이로 제한되었다.공터는 남아 있었지만, 당시에는 매우 빠르게 개발되고 있었다.[15]파데갓 분지 연안의 일부 지역은 1960년대까지 개발되지 않은 채로 남아 있지 않았다.특히 한 구획은 중하위층을 위한 공공택지개발이 될 예정이었다.그러나 이 음모는 개인 소유였고, 인근 주택의 주민들은 한 민간 개발업자가 그 자리에 2층짜리 중산층 단독주택을 짓는 모습을 보고 싶어했다.[79]이 계획은 결국 미첼-라마 주택 프로그램에 의해 도시가 건설한 6,000가구 규모의 중산층 주택 개발이 되었다.[80]

이러한 개발과 함께 연방정부와 시 정부는 각각 카나시에 있는 공원과 해변을 개선하는데 수십만 달러를 지급했다.[77]뉴욕타임스는 카나시가 해변의 종류 휴양지인 '제2의 존스 비치'가 될 수 있다고 전망했다.[15]카나시에는 학령기 아동 5,000명이 더 거주할 것으로 예상되어 공립학교와 교구학교도 확대되었다.[77]1950년부터 1955년까지 카나르시의 인구는 3,500명에서 4,500명으로 증가했다.[15]1963년까지 늘어나는 인구를 수용하기 위해 뉴욕시 경찰서를 위한 69번지 건물을 새로 지어야 했다.[72]많은 젊은 가정들이 카나르시로 이사했고, 카나르시 고등학교는 새로 온 사람들을 다루기 위해 지어졌다.[72][10]카나르시 고등학교는 1964년에 개교했다.[81]

Starrett City, a 1970s-era development
스타렛 시티(Starrett City)는 1970년대 카나르시 동쪽의 개발 지역이다.

시는 1959년 카나시에 공업단지인 플랫랜드 산업단지를 건설할 것을 제안했다.[82]시는 1958년 민간 개발업자의 이전 시도가 세입자 부족으로 취소된 뒤 사업을 인수했다.[83]공업단지는 파라거트 도로와 롱아일랜드 철도 도로 사이의 동99번가와 108번가 사이에 93에이커(38ha)의[84] 대지에 위치할 예정이었다.[85]그 땅을 개간할 수 있는 허가는 1962년에 허가되었다.[86]이스트브룩클린 주민들은 교육 단지를 짓지 않으면 이스턴브룩클린에 만연한 학교 분리가 장기화될 수 있다는 이유로 대신 그 자리에 교육 단지를 보고 싶어했다.[87][88]뉴욕시 도시계획부는 어쨌든 1965년에 이 계획을 승인했다.시는 이 지역을 관통해야 할 이면도로 계획을 삭제해 6.5에이커(2.6ha)의 부지를 공업지역에 추가했다.[89]이러한 지연은 9년간 공사를 지연시켰는데 1966년 3월 존 린제이 시장의 보좌관이 그 현장에서 "흙 한 점"이 발굴되지 않았다고 보고했다.[90]이 사업의 공사는 1966년 여름부터 시작되었고,[91] 1969년 플랫랜드 산업단지가 문을 열면서 시 최초의 공공조성 산업단지가 되었다.[85][84]

이 무렵 카나르시의 다른 개발에는 프레시 크릭 동쪽에 있는 중간 소득의 스타렛 시티 단지가 포함되었다.[92]이 단지는 벨트 파크웨이와 반달리아 애비뉴 사이에 있는 프레시 크릭의 동쪽에 위치해 있다.[93]1962년 캘리포니아에 본사를 둔 톰슨-스타렛 사는 130에이커(53ha)의 땅을 샀고, 그 땅에 아파트를 짓자고 제안했다.[94]하지만 자금 부족으로 이런 일이 벌어지지 않았고,[93] 이 땅은 투자자들의 컨소시엄에 매각되었다.[95]이 프로젝트의 새로운 개발자들은 스타렛 주식회사와 내셔널 키니 주식회사가 합작한 회사였는데, 그는 이 프로젝트의 이름을 "스타렛 시티"[96]로 바꾸었다.1967년 연합주택재단(UHF)은 브롱크스의 Co-op City와 유사한 주택개발 계획을[93] 발표했다.[95]UHF는 1972년에 이 프로젝트를 떠났고, 그 무렵에는 스타렛 시티의 일부가 이미 건설되었다.[93]스타렛시티는 1974년 10월 헌납됐으며,[96][97] 올해 말까지 첫 주민들이 입주하기 시작했다.[98]개관 당시 11~20층 건물 46개 동에 5881대를 보유하고 있었다.[97]

인종적 긴장감과 증가하는 흑인 인구

Canarsie High School, which was shuttered for three days in 1968 due to racial tensions
1969년 인종적 긴장 때문에 사흘 동안 휴교했던 카나르시 고등학교

1960년대 후반과 1970년대 초반, 백인 학생들의 부모들은 뉴욕 시 교육부가 카나르시와 이스트 플랫부시에 있는 학교를 구성하는 18구역을 "버스"하여 카나시 학교에 "버스"함으로써 분리하려는 노력에 항의했다.[10]소수민족 학생들 중 많은 수가 북쪽으로는 카나시에와 국경을 맞대고 있었지만 다른 학군에 있는 다수 흑인 브라운스빌 출신 학생이었다.[99]인종간의 긴장은 1964년에 시작되었는데, NYCDOE가 몇몇 브라운스빌 학생들을 카나시 고등학교로 보내면서 시작되었다.[81]1969년 카나르시 고등학교에서 백인 학생과 흑인 학생의 싸움으로 학교가 3일간 휴교하게 되었다.[100]비록 물리적으로 불완전한 상태지만 사우스 쇼어 고등학교는 1970년에 개교했다. 많은 방들은 학기 중반까지 가구, 배관, 또는 공고 시스템을 가지고 있지 않았다.[101]1970년[102] 9월과 1971년 4월에 백인 학생과 흑인 학생 사이의 주요 갈등이 발생했다.[103]1학년이 끝날 무렵, 교장은 물러나고 있었고, "사우스 해안의 친구들"이라는 연합체가 결성되어 그 학교에서 이용할 수 있는 자원이나 기회가 부족하다고 항의했다.[101]

1972~1973년의 학기는 카나르시에게는 떠들썩한 한 해였다.1972년 9월 12일, 학년 첫 날, 18구역 관리들은 브라운스빌에서 온 약 90명의 학생들을 이스트 플랫부시에 있는 학교인 IS 285에 입학시키는 것을 거부했다.이러한 변화는 IS 285가 브라운스빌 학생들을 수년간 입학시킨 후에 일어났다.[99]브라운스빌 학부모들은 이미 카나시에 있는 학교에 학생들을 입학시키는 것을 주저하고 있었다.[104]10월 초까지, 이 학생들은 여전히 개학을 할 수 없었다.[105]10월 14일, NYCDOE는 약 40명의 학생들에 대한 해결책을 고안했다: 11명을 IS 285로 보내고, 나머지는 카나시에 있는 IS 211에 등록하는 것이다.[106](IS 211에 등록한 브라운스빌 학생의 수는 29명[106] 또는 31명으로 다양하게 주어졌다.[107]그 숫자는 나중에 32로 증가했다.)[108]이에 10월 17일 카나르시의 백인 부모 수백 명이 IS 211과 IS 267 밖에서 시위를 하기 위해 모습을 드러냈다.그들은 흑인 학생들이 다른 학교로 재배치되지 않는 한 계속해서 항의할 의사를 밝혔다.[109]학부모들의 항의로 이들 학교의 입구가 막혔기 때문에 이날은 휴교령이 내려졌다.[110]이 시위들은 뉴욕경찰청이 이 부모들에 대한 법정 소송 영장을 위협할 때까지 3일 동안 계속되었다.[107]

NYCDOE는 브라운스빌과 카나시에 있는 부모들간의 타협을 중재하는데 실패했다.[111]1972년 10월 24일, NYCDOE Harvey B 회장. 스크리브너는 IS 211로 가는 브라운스빌 학생들의 등록을 취소했다.[112]브라운스빌 학부모들은 다음날 학생들을 IS 211로 데려와 학교 밖에서 시위를 시작했다.[113]10월 26일, NYCDOE는 브라운스빌에서 온 흑인 학생들을 다시 등록시키면서 스크리브너의 명령을 번복했다.[108]같은 날, 경찰 경비원은 1천명이 넘는 시위대가 모인 가운데 브라운스빌 학생 28명을 IS 211에서 첫 수업날까지 호송했다.10월 26일 카나시 공립학교에 등록한 학생 1만 명 중 850명만이 학교에 입학했다.[114]출석률이 저조해 이날 6개 카나르시 학교가 휴교했다.[115]불매운동 닷새째인 11월 1일까지 시위대 수는 줄어들었지만 불매운동은 여전히 계속되고 있었다.[116]불매운동은 시작된 지 12일 만인 11월 10일 깨졌다.[117][118]불매운동을 종식시키기 위한 조건의 일환으로, 그 지역에 대한 새로운 구역 지정 계획이 명령되었다.[119]12월 6일에 발표된 이 새로운 계획은 또한 많은 흑인 학생들을 재입학시키는 것을 포함했기 때문에 논란이 되었다.[120][121]그리고 나서 두 번째 새로운 계획이 명령되었다.[122]새로운 구역제 계획을 세우는 데 시간이 너무 오래 걸린다고 불평했던 많은 카나르시 부모들은 1973년 3월 1일 두 번째 거부를 시작했다.[123]이 불매운동은 밀 분지에 있는 학교로 번졌지만 그레이브센드에 있는 비슷한 학교도 성공하지 못했다.[124][125]이번 불매운동은 지난 4월 1일 학부모들이 브라운스빌 학생들이 카나시 학교에 더 이상 등록하는 것을 금지하기로 거의 만장일치로 동의한 후 종료됐다.이미 입학한 학생들은 졸업할 때까지 체류할 수 있도록 했다.[126]모두 합쳐서, 백인 학생들은 1972-1973년 학년의 7주 동안 학교를 보이콧했다.[127]: 2 1978년, NYCDOE 통합 계획이 주정부로부터 잠정 승인되었다.브라운스빌 출신의 흑인 학생들은 그들이 그곳의 학생 인구의 대부분을 차지하지 않는 한 카나시 학교에 등록할 수 있었다.[128]

1972년 카나르시 주민 8만 명 중 약 2.5%가 흑인이었다.카나르시의 흑인 거주자들은 대부분 NYCHA 개발에 집중되어 있었는데, 이는 나머지 동네의 단독주택과 통합되어 있었다.[73]이 갈등은 흑인 학생 9명을 다수 백인 학교로 통합하기 위해 대통령 개입이 요구됐던 1957년 리틀록나인 논란과 비교됐다.[127]: 2 한 작가는 카나르시 학교 분쟁을 백인 주민들이 "사정이 나빠지기 시작했다"[127]: 1 고 느끼는 시기로 묘사했다.그 갈등은 백인 카나르시 주민들이 자유주의에서 보수주의로 전환하는 시작을 알렸다.[73][127]: 7 1978년까지 카나르시는 "브룩클린의 보수적이고 중산층 유대인과 이탈리아인 구역"[129]으로 특징지어졌다.18구역의 선출된 지도부는 인종적으로 학생회에 불균형이 되었다. 1983년까지 18구역의 이사들 대부분은 백인이었다. 비록 75%의 학생들이 흑인이었지만 말이다.[130]이러한 불균형적인 대표성은 1994년까지 계속되었는데, 당시 18구역의 대부분이 백인인 회원들은 두 구역의 흑인 투표 비율을 높이기 위해 몇몇 학교를 인근 구역으로 분리하는 계획에 반대했다.[131]그 계획은 이후에 취소되었다.[132]

1989년, Seaview Estates 콘도미니엄에 건설이 시작되었다.이 프로젝트는 카나르시가 수십 년 만에 처음으로 대규모 신규 택지개발을 한 것이 특징이다.[133]개발은 2003년에 시작되었다.[134]

1980년대에 카나르시의 백인 거주자들이 이주하기 시작했고 흑인 거주자들이 이주하기 시작했다.[28]: 201 [135]1980년부터 1990년까지 백인인 카나르시의 인구 비율은 90%에서 75%[135]로 떨어졌다.카나르시의 백인 인구 대부분은 "백인 비행"이라고 불리는 국가적 현상의 일부인 스태튼 아일랜드, 퀸즈, 롱 아일랜드, 뉴저지 교외로 떠났다.[136]이것은 1991년 한 달 반 동안 14건의 인종-생물학적 사건이 기록되었던 인종 갈등으로 절정에 이르렀다.[137]이 사건들은 두 흑인이 백인을 상대로, 백인이 흑인을 상대로 저지른 것이다.[135]카나르시의 흑인 인구는 1990년 10%에서 2000년 60%로 증가했으며, 신규 거주자의 대부분은 카리브해와 서인도 이민자였다.[138]2010년까지 이 동네는 78% 흑인이었고, 전체 주민의 47%에서 60% 사이는 카리브해 출신 이민자들이었다.[68]: 141

2000년대 후반 서브프라임 모기지(비우량 주택담보대출) 위기는 카나르시와 플랫랜드를 포함한 11236 우편번호에 시내 어느 동네보다도 큰 영향을 미쳤다.이 지역은 1,930개의 서브프라임 모기지(비우량 주택담보대출)를 보유하고 있었는데, 이 중 12%는 압류 절차에 직면해 있었다.[139]2012년 10월 허리케인 샌디 기간 동안 카나르시에 있는 많은 집들의 지하실이 침수되었다.2013년 6월까지 카나르시의 우편번호인 11236호 내의 주거용 건물의 10% 이상이 압류되고 있었다.[140]허리케인 샌디의 여파로 연방재난관리청은 기후변화를 감안하여 뉴욕에서 홍수위험지도를 다시 작성하기 시작했다.1983년 원래의 홍수 지도는 FEMA 산하 26개 건물에 대해 "홍수 지역"이라고 표시했지만, 새로운 홍수 지도는 이 건물을 5,000개까지 늘릴 것을 제안했다.많은 지역 소유주들은 FEMA 홍수 지역 아래에서 재조정될 경우 홍수 보험에 가입할 수 없기 때문에 이 지도에 반대했다.[141]

커뮤니티

An IHOP restaurant in Canarsie
아이홉 인 카나르시

카나르시는 서민 중산층 동네로 특징지어진다.[140]카나시의 거주지는 주로 1가구 2주택으로 이루어져 있다.[10]타운하우스가 더 흔한 브루클린의 다른 곳과는 달리 대부분의 집들은 분리되어 있다.[17]이스트 105번가와 이스트 108번가 사이의 집들은 전형적으로 뒷마당을 가지고 있으며, 1910년대와 1920년대 사이의 큰 집들은 플랫랜드 가의 북쪽에 위치해 있다.[140]동부 카나르시는 서부 카나시에보다 주택의 밀집도가 높은 편인 반면, 인근 중심부는 매우 밀집된 개발이 이루어지고 있다.[139]뉴욕시 주택청이 운영하는 브루클렌 주택과 베이뷰 주택 등 두 개의 대규모 공공 주택 개발이 있다.[10]카나르시에는 또한 5개의 건물은 물론 자체 테니스 코트와 수영장이 있는 시뷰 에스테이트 콘도미니엄 콤플렉스인 게이티드 커뮤니티도 있다.[140][133]

카나시와 플랫랜드를 아우르는 브루클린 커뮤니티 18구역은 빈곤율이 10%로 도시 전체의 빈곤율 20%보다 낮고, 주택 소유율은 60%로 도시 전체의 주택소유율 30%보다 높다.[142]

명승지

카나시에는 두 개의 쇼핑 센터가 있다.그 중 하나가 D번가에 위치한 카나르시 플라자다.[140]2011년에 문을 연 이 쇼핑몰은 278,000 평방피트(2만5,800m2)의 소매 공간을 가지고 있다.[143]브루클린 터미널 시장은 카나시 플라자와 인접해 있으며, 식물, 나무, 과일 등의 원예용품을 판매하고 있다.[140]

카나르시 묘지는 렘센 애비뉴와 K 애비뉴에 위치해 있다.1888년까지 렘센 가문이 소유하고 있었는데, 그때 그들은 플랫랜드 마을에 팔았다.1898년 묘지는 뉴욕시의 일부가 되었고, 묘지의 새로운 주인이 되었다.다음 세기에 걸쳐 카나시 묘지에는 남북전쟁과 스페인-미국 전쟁 참전용사들을 포함한 6,400구의 시체가 매장되었다.[144]시는 1982년 카나르시 묘지 매각 의사를 밝혔지만 25년 넘게 매각 노력은 불발됐다.[145][146]브루클린과 퀸즈를 가로지르는 또 다른 묘지의 운영자인 사이프러스 힐즈는 2010년 카나시 묘지를 매입했다.그 무렵에는 8천 개의 간막이 있었고, 6천 구의 시체를 더 수용할 수 있는 공간이 있었다.[147]

인구통계학

2010년 미국 인구조사 자료를 기준으로 카나르시의 인구는 8만3693명으로 2000년 8만5058명보다 1365명(1.6%) 줄었다.면적은 1,959.94에이커(793.16ha)로, 이 지역은 에이커당 인구 밀도가 42.7명(2만7,300/sq mi, 10,600/km2)이었다.[4]

The racial makeup of the neighborhood was 81.0% (67,816) African American, 5.9% (4,928) non-Hispanic White, 0.2% (192) Native American, 2.6% (2,198) Asian, 0.0% (8) Pacific Islander, 0.4% (332) from other races, and 1.5% (1,278) from two or more races.어느 민족이든 히스패닉계나 라틴계 인종이 인구의 8.3%(6,941명)에 달했다.[148]

카나르시와 플랫랜드를 구성하는 18구역 전체 주민은 NYC Health의 2018년 지역사회 건강 프로필 기준 165,543명으로 평균 수명은 82.0세였다.[149]: 2, 20 이는 뉴욕시 전체의 평균수명(81.2세)보다 약간 높은 수치다.[150]: 53 (PDF p. 84) [151]주민 대부분이 중장년층과 청년층이며 0~17세 사이는 25%, 25~44세 사이는 29%, 45~64세 사이는 24%이다.대학생과 고령자 비율은 각각 9%, 13%로 낮았다.[149]: 2

2019년 기준 18구역의 중위 가구소득은 8만471달러다.[152]2018년에는 카나르시와 플랫랜드 거주자의 21%가 가난하게 살고 있는 것으로 추정되었는데, 브루클린 전체의 21%와 뉴욕시의 20%가 가난하게 살고 있는 것으로 나타났다.브루클린과 뉴욕시의 나머지 지역 주민 모두 9%가 실업자인 데 비해 주민 11명 중 1명(9%)은 실업자였다.임대료 부담, 즉 임대료 납부가 어려운 주민의 비율은 카나시와 플랫랜드에서 50%로 도시 전체와 자치구 전체의 요금인 52%, 51%보다 낮다.이러한 계산에 근거해 2018년 현재 카나시와 플랫랜드는 도시의 나머지 지역에 비해 고소득층으로 간주되고 있다.[149]: 7

1990년대 동안 카나르시의 백인 인구 대부분은 "백색 비행"이라고 불리는 국가적 현상의 일부로 교외로 떠났다.[136]21세기 초 카나시의 인구는 이 지역의 상당한 서인도 이민으로 인해 대부분 흑인이다.이스트브룩클린 커뮤니티 고등학교는 현재 전학생들에게 봉사하고 있다.[153]

뉴욕시 도시계획부의 2020년 인구조사 자료에 따르면 현재 남아 있는 백인 거주자는 5000명 미만, 아시아 거주자는 5000명 미만, 히스패닉 거주자는 5000명에서 9999명 사이였으며 흑인 거주자는 4만 명 이상이 압도적으로 많은 인근 인구였다.[154][155]

경찰과 범죄

비록 베이 리지 분기 선로 서쪽의 작은 지역이 스나이더 가 2820번지에 위치한 67번 구역 아래에 있지만,[5] 카나시는 주로 뉴욕 경찰청의 69번 구역이 서비스하고 있다.[156]2019년 69구에서는 살인 2건, 강간 25건, 강도 91건, 중범죄 146건, 강도 63건, 절도 286건, 절도 72건 등을 신고했다.이들 범주의 범죄는 1990~2019년 경내 84.9%, 2001년 이후 60.9% 감소했다.[157]69구역은 5대 강력범죄(살인·강간·중범죄·강도·강도) 중 2019년 10만 명당 456건의 범죄가 발생했는데, 자치구 전체의 평균 범죄는 10만 명당 571건, 시 전체의 범죄는 10만 명당 572건이었다.[158][159][160]

2018년 현재 18구역은 10만 명당 46명의 비임상 폭행 입원율을 갖고 있는데 비해 구 전역과 시 전체 입원율은 10만 명당 49명이다.구금율은 인구 10만명당 380명으로 자치구 전체 10만명당 460명, 시 전체 10만명당 425명인 것과 비교된다.[149]: 8

2019년 까나르시에서 가장 집중된 중범죄 폭행은 6명이 있었던 93번가와 애비뉴 L의 교차로 인근, 역시 6명이었던 105~108번가 사이의 파라거트 도로 주변이었다.강도가 가장 높은 곳은 4곳이 있던 103번가와 글렌우드 로드 교차로 인근이었고, 인근 105번가와 글렌우드 로드 교차로도 4곳이 있었다.[158]

화재안전

카나르시는 뉴욕시 소방국(FDNY)의 엔진 257/래더 170/배탈리온 58에 의해 서비스되며, 1361 Rockaway Parkway에 위치해 있다.[161][162]

건강

10대 엄마들의 출산은 덜하지만, 캐나시와 플랫랜드에서는 도시 전역의 다른 곳보다 더 흔하다.카나르시와 플랫랜드의 경우 1000명의 생아당 사전 출생아 수가 89명(도시 전체 1000명당 87명 대비), 1000명당 11.6명(도시 전체 1000명당 19.3명 대비)이었다.[149]: 11 카나르시와 플랫랜드는 상대적으로 보험에 가입하지 않았거나 메디케이드를 통해 건강관리를 받는 주민의 수가 적다.[163]2018년 이 무보험 거주자 인구는 21%로 시 전체 비율인 12%[149]: 14 보다 높았다.

카나르시와 플랫랜드에서 가장 치명적인 유형의 대기오염물질인 미세입자 농도는 입방미터당 0.0071mg(7.1×10온스−9/cuft)으로 도시 전체와 자치구 평균보다 낮다.[149]: 9 카나르시와 플랫랜드 주민의 15%가 흡연자로 도시 평균인 14%보다 약간 높다.[149]: 13 카나르시와 플랫랜드는 거주자의 30%, 당뇨병 14%, 고혈압 37%로 도시 전체의 평균 24%, 11%, 28%에 비해 각각 비만이다.[149]: 16 게다가, 도시 전체 평균 20%에 비해, 어린이의 21%가 비만이다.[149]: 12

주민의 81%가 매일 일부 과일과 채소를 먹는 것으로 서울시 평균(87%)보다 낮은 것으로 나타났다.2018년에는 주민의 77%가 자신의 건강을 '좋다', '매우 좋다', '우수하다'고 표현해 시의 평균인 78%[149]: 13 에 약간 못 미쳤다.카나르시와 플랫랜드에 있는 모든 슈퍼마켓에는 9개의 보데가스가 있다.[149]: 10

우체국 및 우편 번호

Canarsie와 Flatlands는 ZIP 코드 11234, 11236, 11239로 덮여있다.[164]미국 우체국의 카나르시 역은 10201 플랫랜드 애비뉴에 위치해 있다.[165]

레크리에이션

카나르시 부두

카나르시 부두

자메이카 만의 낚시터 겸 휴양지 카나시 피어(Canarsie Pier)는 로커웨이 파크웨이(Rockaway Parkway)가 끝나는 인근 남부에 위치하고 있다.[166]이 부두는 국립공원관리공단이 운영하는 관문 국립휴양소의 자메이카 베이 부대의 일부다.[10]시는 1971년 부두를 개보수했고,[167] NPS는 1992년 부두를 다시 개보수하는 데 500만 달러를 썼다.[168]그 부두에는 식당과 방문객 센터가 있다.[168]

카나시 공원

뉴욕시 공원 및 레크리에이션부(NYC Parks)가 운영하는 카나시 공원은 시뷰 애비뉴 남쪽 2개소, 즉 이스트 93번가 서쪽 1개소, 이스트 102번가 동쪽 1개소에 위치하고 있다.1895년과 1896년, 도시는 시뷰와 스키드모어 아벤데스 사이의 동88번가와 동93번가에 묶인 땅의 구도를 획득했다.당시 땅에는 얀스 마르텐세 스헨크 집이 들어 있었다.이 공원은 시가 부두부에서 토지를 매입한 후 1934년 확장되었으며, 1936년 시뷰 애비뉴와 이스트 93번가에 놀이터가 조성되었다.Canarsie Park은 뉴욕시 견적 위원회의 소포를 사용하여 1939년과 1948년에 다시 성장했다.네 번째 확장은 1954년 프레시 크릭 분지 옆 일부 토지를 매입하면서 일어났다.시뷰 에비뉴 운동장은 1990년대 중반에 보수되었다.[11]카나시 공원은 2000년대에 보수되었다.리노베이션 중에는 스케이트 공원, 크리켓 경기장, 자연 산책로가 추가되었다.[140]카나시에 있는 다른 공원들의 유지와 이러한 개축은 시의회 의원 Lewis A로부터 1,300만 달러의 자금이 유입된 데 기인한다. 당시 커뮤니티 보드 18을 대표했던 피들러.[169]또한 야구, 축구, 농구, 테니스를 위한 시설과 강아지 달리기 시설이 있다.[139][11]

기타공원

이 근처에는 뉴욕 파크스에 의해 운영되는 몇몇 다른 공원이 있다.베이뷰 플레이그라운드는 시뷰 애비뉴와 이스트 100번가에 있으며 베이뷰 하우스 내, PS 270 옆에 있다.놀이터의 원래 줄거리는 1955년에 취득되었고, NYCHA는 1962년에 추가 토지를 주었다.베이뷰 플레이그라운드는 농구와 핸드볼 코트를 비롯해 놀이 공간과 피트니스 공간 등이 있다.[170]

빌더시 플레이그라운드는 동부 81번가와 동부 82번가 사이의 플랫랜드 가에 위치해 있다.그것의 이름인 Isaac Bildersee는 1940년대 Brooklyn의 공립학교 조교였다.이 도시는 1960년에 이 땅을 매입하여 이삭 빌더제 학교와 함께 놀이터를 건설할 수 있었다.빌더리스 플레이그라운드는 1965년에 이 학교와 함께 문을 열었다.여기에는 농구와 핸드볼 코트는 물론, 놀이 공간도 포함되어 있다.[171]

커티스 플레이그라운드는 이스트 81번가와 이스트 82번가 사이에 있는 포스터 애비뉴에 위치해 있다.농구장은 물론 피트니스와 놀이 공간까지 갖추고 있다.[172]

슬레지 플레이그라운드는 홈즈 레인과 애비뉴 L 사이에 있는 이스트 95번가에 위치해 있다.이 공원은 원래 1934년에 시에 의해 1924년에 취득한 땅에 문을 열었다.1984년, 1980년 순직으로 살해된 69번 선거구의 뉴욕경찰관 세실 프랭크 슬릿지의 이름을 따서 개명하였다.슬레지 플레이그라운드는 1997-1998년에 보수되었다.[173]

100% 놀이터는 이스트 100번가와 이스트 101번가 사이의 글렌우드 도로에 위치해 있다.핸드볼 코트, 놀이터, 스프레이 샤워 등이 있다.[174]

1978년 시는 자메이카 만을 따라 동102번가와 동108번가 사이에 공원을 추가로 조성하자고 제안했으나 주민들은 기존 공원의 유지비를 부담하고 싶어 새 공원을 조성하는 데 반대했다.[129]

교통

로커웨이 파크웨이 지하철 승강장

뉴욕시 지하철의 L 열차가 운행하는 BMT 카나르시 선은 인근 북단 부근의 카나시-로커웨이 파크웨이에 종착한다.[10][139]포스터 애비뉴와 파라거트 로드 사이 이스트 105번가에도 지하철역이 있다.[175][17]지하철의 유일한 평면 교차로는 1973년까지[177] 플랫랜드 산업단지 프로젝트의 일환으로 폐쇄되기 전까지 이스트 105번가에[176] 위치해 있었다.[85]

MTA 지역버스운행의 B6, B17, B42, B60, B82, B82 SBS, B103, BM2 노선도 카나르시를 경유한다.[178]로커웨이 파크웨이를 따라가는 B42 노선은 카나르시 부두까지 운행했던 옛 전차 노선의 직계 후손이다.Rockaway Parkway에서 B42와 지하철 사이에 무료 직통 환승이 있다.[39]

카나르시를 통과하는 주요 도로는 렘센 애비뉴, 록커웨이 파크웨이, 플랫랜드 애비뉴가 있다.벨트 파크웨이는 출입이 제한된 공원도로로, 카나시 부두의 출구를 통해 카나시에 서비스를 제공한다.[18][139]

교육

카나르시와 플랫랜드는 일반적으로 2018년 현재 도시의 나머지 지역과 대학 교육을 받은 거주자의 비율이 비슷하다.25세 이상 주민의 40%가 대학교육 이상을 받고 있지만 13%는 고등학교 이하, 48%는 고등학교 졸업자나 일부 대학교육을 받고 있다.이와는 대조적으로 브루클린 시민의 40%, 도시민의 38%가 대학교육 이상을 받고 있다.[149]: 6 같은 기간 독서 성취도는 48%에서 46%로 줄었지만 카나시와 플랫랜드 학생의 수학 우수 비율은 2000년 40%에서 2011년 57%로 높아졌다.[142]

카나르시와 플랫랜드의 초등학생 결석률은 뉴욕시의 다른 지역보다 약간 낮다.카나르시와 플랫랜드의 경우 초등학생의 17%가 한 학년에 20일 이상 결석한 반면, 도시 전체 학생의 20%는 1년에 20일 이상 결석한 것으로 나타났다.[142]: 24 (PDF p. 55) [149]: 6 또한, 카나시와 플랫랜드의 고등학생의 80%가 정시에 졸업하는데, 이는 도시 전체 학생의 75%에 해당하는 수준이다.[149]: 6

학교

카나시에 있는 공립 초등학교에는 PS 114,[179] PS 115, [180]PS 272,[181] PS 276,[182] IS 68,[183] IS 211 등이 있다.[184]이 학교들은 모두 뉴욕시 교육부에서 운영하고 있다.[10][140]

또한 카나르시에는 이전에 사우스 쇼어 고등학교와 카나르시 고등학교가 입주했던 건물들이 있는데, 지금은 교육 캠퍼스 역할을 하고 있다.2006년 늦가을, 마이클 블룸버그 시장은 2010년까지 사우스 쇼어 고등학교와 캐나시 고등학교를 포함한 5개의 문제가 있는 고등학교가 문을 닫을 것이라고 발표했다.NYCDOE 대변인에 따르면, 이러한 폐막은 "졸업율, 일관된 낮은 시험 점수, 교육의 저조한 역사, 낮은 성취도의 학생, 그리고 수요 부족"[185]에 기인한다고 한다.

카나르시와 플랫랜드는 일반적으로 2018년 현재 다른 도시와 대학 교육을 받은 거주자의 비율이 비슷하다.2018년 연구결과 25세 이상 주민의 38%가 대학교육 이상을 받고 있으나 14%는 고등학교 이하, 49%는 일부 대학교육을 받은 고등학교 졸업자였다.반면 브루클린 주민은 38%, 도시민은 41%가 대학교육 이상을 받고 있다.[149]: 6 카나르시와 플랫랜드 학생들의 수학 실력이 뛰어난 비율은 2000년 40%에서 2011년 57.4%로 늘었지만 같은 기간 독서 능력은 48%[142]에서 45.6%로 떨어졌다.

도서관

브루클린 공공도서관(BPL)은 카나시에 두 개의 지점이 있다.Canarsie 지점은 1580 Rockaway Parkway 에 있는 애비뉴 J 근처에 있다.1909년 소규모 순환연결을 통해 개업하였으며, 1932년 BPL 지부가 되었다.이후 두 차례나 이전해 높은 고객 응원을 수용했다.[186]자메이카 베이 지점은 로커웨이 파크웨이와 이스트 98번가 사이에 있는 시뷰 애비뉴 9727번지에 위치하고 있으며 1973년 개점했다.[187]또한 파데갓 지점은 카나르시의 바로 서쪽, 파데갓 가 남쪽에 있는 850번지 이스트59번가 850번지에 위치해 있다.[188]

미디어

매주 목요일에 발행되는 <카나시 택배>는 브루클린에서 가장 오래된 주간지로서 아직 출판 중이다.1921년 4월 22일 월터 S. 패트릭에 의해 설립되었다.그 후 Courier는 1959년에 Bob과 Joe Samitz 형제에 의해 구입되었다.조 사미츠가 사망한 후 메리 사미츠는 남편 밥과 함께 이 신문의 공동 발행인이 되었고, 1998년 밥이 죽은 후 유일한 출판사가 되었다.사미츠 가족은 그 종이를 도나 마라와 산드라 그레코에게 팔았다.마라는 2010년에 유일한 출판사가 되었다.[189]

주목할 만한 거주자

Canarsie의 주목할 만한 현재 및 이전 거주자는 다음과 같다.

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  210. ^ 프리드먼, 잭.1983년 12월 12일 웨이백 머신 피플(마거진)에서 2016년 11월 1일 보관된 "1980년대 '얼음 위의 기적'은 하키 코치 루 바이로에게 따를 수 있는 극도로 힘든 행동"을 선사한다.2017년 4월 30일에 접속."정당한 이유로.하키가 작고 섬나라라면, 바이로는 다른 행성에 해당하는 것 위에서 자랐다.즉, 그는 Bond du Lac, Wis. 또는 Mosse Jaw, Saskatchewan에서가 아니라 브루클린 카나르시 구역에서 자랐다는 것이다."
  211. ^ 가르시아, 줄리안"윌리엄스 픽스 마이애미"는 2001년 1월 27일 뉴욕 데일리 뉴스의 웨이백 머신에 2017년 12월 28일 보관되었다.2017년 12월 27일 접속."리온 윌리엄스가 슈퍼볼에 출전하기까지는 몇 년이 걸릴지도 모른다.하지만 만약 그가 언젠가 그곳에 가게 된다면, 그는 내일 있을 큰 경기에서 세 명의 핵심 선수들과 한 가지 다른 공통점을 가질 것이다.카나시 출신의 윌리엄스(230파운드)는 이번 주 마이애미 대학과 볼티모어의 레이 루이스(올시티)에 구두로 약속했다.

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