스컬델레프함

스컬델레프호는 덴마크 로스킬레에서 북쪽으로 20km(12마일) 떨어진 스컬델레프의 페버렌덴 수로에서 회수된 바이킹선 5척이다.1962년에는 4개월 만에 침몰한 선박의 잔해가 발굴됐다.회수된 조각들은 다섯 종류의 바이킹 배를 구성하며 모두 11세기 것으로 추정됩니다.그것들은 ^[1]바다의 공격을 막기 위해 가라앉은 것으로 생각된다.유해가 발굴되었을 때, 그들은 6척의 배로 구성되어 있는 것으로 생각되었지만, "Skuldelev 2"와 "Skuldelev 4"는 나중에 한 ^[2]배의 일부인 것으로 밝혀졌다.

다섯 척의 스컬델레프 선박은 바이킹 시대 말기의 조선 전통에 대한 좋은 정보를 제공하며 현재 로스킬레에 있는 바이킹 선박 박물관에 전시되어 있다.박물관은 원래 스컬델레프 선박 5척을 모두 정확하게 재구성했으며, 그 중 일부는 전 세계의 다른 그룹들에 의해 재구성되었다.

스컬델레프 1

스컬델레프 1호는 튼튼한 선박으로, 아마 크나르형이었을 것이다.그것은 길이 16m, 너비 4.8m이며 6~8명의 승무원과 함께 1m의 외풍이 있었을 것이다.이 배는 서기 1030년경에 노르웨이 서부의 Sogneforden에서 두꺼운 소나무 판자로 만들어졌지만, 오슬로 피오르드와 덴마크 ^[3]동부에서 오크나무와 린덴나무로 생전에 반복적으로 수리되었다.스컬델레프 1호는 약 90평방미터의 돛과 불과 2-4개의 노를 저어 발트해, 북해, 북대서양을 13노트(24km/h)의 최고 속도로 항해할 수 있었다.원래 배의 60%가 ^[3]보존되었습니다.

스컬델레프 1호는 로스킬레 바이킹선 박물관에 의해 바이킹선 오타르로 복제되어 박물관 항구에 전시되어 있다.^[4]

데이트:	Ca. 1030
건설 장소:	서부 노르웨이
보존:	60%
소재:	소나무, 참나무, 석회
기장:	15.84 미터
폭:	4.8 미터
드래프트:	1미터
변위:	20톤
노의 수:	2-4
승무원:	6~8명
돛 영역:	90 m2
평균 속도:	5~7노트
최고 속도:	Ca 13노트

스컬델레프 2

스컬델레프 2호는 참나무로 만든 해상용 군함이다.아마도 스키드 타입의 ^[3]롱십입니다.

그것은 길이가 약 30m, 폭이 3.8m이고, 최대 70-80명의 ^[a]승무원과 함께 단 1m의 외풍이 있었을 것이다.덴드로 연대학에서는 그 배가 1042년경에 더블린 지역에서 건조되었다는 것을 보여주었다.이 배의 모양과 112평방미터로 추정되는 큰 돛은 돛을 달고 항해하는 동안 60명 이상의 조정 선원들과 함께 최고 시속 15노트로 빠른 속도를 낼 수 있었을 것이다.그것은 지금까지 발견된 가장 긴 바이킹 배들 중 하나이지만, 스컬델레프 배들 중 보존 상태가 가장 낮았고, 원래의 25%만이 ^[3]남아있었다.

로스킬레 바이킹 선박 박물관은 글렌달로에서 온 바다 종마(덴마크어: Havingsten)로 알려진 스컬델레프 2호의 복제 프로젝트를 134만 유로로 관리했습니다.이 프로젝트는 2000년 8월부터 2004년 9월까지 진행되었으며, 총 40,000시간의 노동으로 구성되었습니다.2007년 여름, 바다 종마는 로스킬레에서 더블린으로 항해하여 8월 14일에 도착했다.이 배는 2008년 여름까지 더블린에 전시되어 있다가 8월 ^[4]9일 로스킬레로 되돌아왔다.

데이트:	1042
건설 장소:	더블린, 아일랜드
보존:	약 25%
소재:	오크
기장:	약 30미터
폭:	3.8 미터
드래프트:	1미터
변위:	26톤
노의 수:	60
승무원:	65~70명
돛 영역:	112 m2
평균 속도:	6-8노트
최고 속도:	13~17노트

스컬델레프 3

Skuldelev 3호는 길이 14m, 폭 3.3m의 화물선이며, 아마도 버딩형일 것이다.그것은 오크나무로 만들어졌으며, 화물 적재량은 4-5톤이고 흘수량은 0.9m에 불과하다.그것은 1040년경에 덴마크 어딘가에 지어졌다.5-8명의 승무원과 45m2의 돛을 주력으로 한 스컬델레프 3호는 덴마크 해역과 발트해에서의 단거리 여행에 적합했을 것이다.

최고 속도는 시속 10노트이다.스컬델레프 3호는 스컬델레프호 중 가장 잘 보존되어 있으며, 원본의 75%가 ^[3]남아 있다.

로스킬레 바이킹 선박 박물관은 스컬델레프 3호를 바이킹 선박 복제품인 로어 ^[4]에지로 복제했다.

데이트:	Ca. 1040
건설 장소:	덴마크
보존:	Ca. 75 %
소재:	오크
기장:	14미터
폭:	3.3 미터
드래프트:	0.9 미터
변위:	9.6톤
화물수량	4.6톤
노의 수:	5개의 노 포트
승무원:	5~8명
돛 영역:	45 m2
평균 속도:	4-5노트
최고 속도:	8-10노트

스컬델레프 5

스켈델레프 5호는 스넥자형 ^[3]소형 군함이다.

그것은 길이 17.3m, 폭 2.5m이며 30여명의 승무원과 함께 0.6m의 외풍이 있었을 것이다.그것은 참나무, 소나무, 재, 그리고 알더와 혼합된 목재로 만들어졌으며 로스킬레 지역에 1030년경에 지어졌다.그 배는 얕은 덴마크 해역과 발트해를 항해하기 위해 만들어졌다.상단 플랭크에는 쉴드 스트랩용 구멍이 있습니다.약 46m2의 돛을 가진 이 선박의 평균 속도는 6-7노트(13km/h), 최대 속도는 약 15노트(28km/h)로 계산되었다.원본의 50%가 ^[3]보존되었습니다.

로스킬레 바이킹 선박 박물관은 스컬델레프 5를 복제품 헬게 ^[4]아스크로 복제했습니다.1969년 덴마크 아우구스텐보르그에 건설된 세베 알스(Sebebe Als)가 그것뿐만이 아니다.세브 알스는 노를 저을 때만 5노트(9km/h)의 속도를 낼 수 있고, 돛을 올리고 있을 때는 12노트(22km/h)의 속도를 낸다.

데이트:	Ca. 1030
건설 장소:	덴마크
보존:	Ca. 50 %
소재:	참나무, 소나무, 재, 오리나무
기장:	17.3 미터
폭:	2.5미터
드래프트:	0.6 미터
변위:	7.8톤
노의 수:	26
승무원:	Ca. 30명
돛 영역:	46 m2
평균 속도:	6-7노트
최고 속도:	Ca. 15노트

스컬델레프 6

Skuldelev 6는 길이 11.2m, 폭 2.5m의 알 수 없는 선박으로 노와 돛을 갖추고 있다.

그것은 0.5미터의 외풍으로 화물 적재량이 좋았고 아마도 낚시를 위해 지어졌을 것이다.Skuldelev 1과 마찬가지로 Skuldelev 6은 1030년경 노르웨이 서부의 Sogneforden에서 주로 소나무로 지어졌다.승무원은 5-15명이었을 겁니다생존 기간 동안 그 배는 해안 화물선으로 배치되기 위해 다소 재건되었다.이 주에서는 소형 화물선의 총칭인 페르제로 알려졌을 것이다.원래 우주선의 70%가 ^[3]살아남았다.

스컬델레프 6호는 1998년 로스킬레 바이킹선 ^[4]박물관에 의해 크라카 피르로 복제되었다.2010년, 박물관은 원래의 배를 다시 Skjoldungen으로 복제했다.본래의 유적에 충실하면서도 ^[3]활과 함미 디자인에 대한 해석이 다르다.

데이트:	Ca. 1030
건설 장소:	서부 노르웨이
보존:	Ca. 70 %
소재:	소나무, 자작나무, 참나무
기장:	11.2 미터
폭:	2.5미터
드래프트:	0.5미터
변위:	3톤
노의 수:	14
승무원:	Ca. 5-15명
돛 영역:	26.5 m2
평균 속도:	4-5노트
최고 속도:	9~12노트

메모들

레퍼런스

외부 링크

• 로스킬레 바이킹선 박물관

좌표:55°48°04°N 12°033030eE/55.801°N 12.0584°E/ 55.801, 12.0584