항공 우편

Airmail
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키르기스스탄에서 온 소포의 항공 우편 안내 마크
1912년 보르크와 브루크 사이의 독일 항공 우편
1932년 캐나다 북부 숲에서 첫 비행을 할 때 카셰가 달린 커버로 일반 스탬프와 항공 우편 스탬프가 찍혀 있습니다.

항공우편(또는 항공우편)은 항공편을 이용한 여행의 적어도 한 구간을 기반으로 브랜드화 및 판매되는 우편물 운송 서비스입니다.항공 우편물은 보통 해상 우편물보다 더 빨리 도착하며 보통 보내는 데 비용이 더 많이 듭니다.해외 등 일부 행선지에 우편물을 발송하는 경우, 우편물이 배로 도착하는 데 걸리는 시간(때로는 몇 주)을 기다릴 수 없는 경우 항공 우편이 유일한 선택사항이 될 수 있습니다.만국우편연합은 1929년 런던에서 열린 우편연합 회의에서 항공우편 관련 포괄적인 규칙을 채택했다.Universal Postal Union의 공용어가 프랑스어이기 때문에 전 세계 항공 우편물에는 문자 그대로 "비행기로"라고 표기되는 경우가 많습니다.

그 존재의 첫 반세기 동안, 항공기를 통한 우편물 운송은 보통 분류되어 해상 우편물과는 별도의 서비스(항공 우편)로 판매되었다.오늘날 메일 서비스는 운송 시간에만 따라 분류되고 판매되는 경우가 많으며, 운송 수단(육지, 해상, 항공)은 백엔드에서 역동적인 인터모달 조합으로 결정됩니다.따라서 "일반" 우편물도 항공기로 이동하는 과정의 일부가 될 수 있습니다.이러한 "공중 속도" 우편은 브랜드, 가격, 서비스 우선순위 면에서 명목상의 항공 우편과 다릅니다.

역사

얼리 에어 메일

1930년대 후반, 디트로이트 항공 우편물 로딩

항공편으로 배달된 서신의 구체적인 사례는 일반 대중이 이용할 수 있는 정기적 서비스로서 Airmail이 소개되기 훨씬 전입니다.

비록 귀소 비둘기가 오랫동안 메시지를 보내는 데 사용되었지만, 항공기에 의해 운반된 첫 우편물은 1785년 1월 7일 도버에서 칼레 근처의 프랑스로 가는 열기구의 비행이었다.그것은 Jean-Pierre Blancard와 John Jeffries에 의해 조종되었다.이 편지는 미국의 충성파 윌리엄 프랭클린이 그의 할아버지 벤자민 [1]프랭클린과 파리에서 외교관으로 근무하던 그의 아들 윌리엄 템플 프랭클린에게 쓴 것이다.

1793년 1월 9일 필라델피아에서 뉴저지 뎁포드까지 풍선을 이용한 북미 최초의 항공 비행 동안, 장 피에르 블랜차드는 조지 워싱턴으로부터 온 개인적인 편지를 가지고 와서 블랜차드가 착륙하게 된 어떤 부동산의 소유주에게 배달되었고,[2][3] 이는 미국 최초의 항공 우편 배달이 되었다.미국의 첫 공식 항공 우편 배달은 1859년 8월 17일 존 와이즈가 뉴욕 목적지인 인디애나주 라파예트에서 출발하는 풍선을 조종했을 때 이루어졌다.날씨 문제로 그는 인디애나주 크로포드빌 근처에 착륙해야 했고 우편물은 기차를 [4]통해 최종 목적지에 도착했다.1959년, 미국 우정국은 이 [5]행사를 기념하여 7센트짜리 우표를 발행했다.

풍선은 또한 프랑스와 프러시아 전쟁(1870년) 동안 파리와 메츠에서 우편물을 날라와 그 도시들을 포위하고 있는 독일군의 머리 위로 떠내려갔다.벌룬 메일은 테네시 주 내슈빌에서 1877년 비행기에도 실렸다.

항공기의 소개

1903년부터 항공기의 도입으로 우편물 운송에 항공기를 사용하는 것에 대한 관심이 즉시 높아졌다.1911년 [6]2월 17일 캘리포니아의 페탈루마와 산타로사 사이에 세 통의 편지를 가지고 간 프레드 와이즈먼에 의해 비공식적인 항공 우편 비행이 이루어졌다.

1911년 세계 최초의 공중기지로 날아간 알라하바드 표지

세계 최초의 공식 항공 우편 비행은 다음날 영국령 인도 아그라 주와 오우드에서 열린 대규모 전시회에서 이루어졌다.항공 전시회의 주최자인 월터 윈덤 경은 전시회에 대한 홍보를 촉진하고 [7]자선기금을 마련하기 위해 인도의 우체국장으로부터 항공 우편 서비스를 운영하도록 허가를 받을 수 있었다.홀리 트리니티 교회에는 이 지역 사람들로부터의 우편물이 모였고 첫 항공 우편 비행은 앙리 페케가 조종했다. 앙리 페케는 알라하바드에서 나이나까지 13km (8.1mi) 거리에 6,500통의 편지를 날렸다. 이 편지는 [8][9]봄베이 캘커타 선에서 가장 가까운 역이다.편지에는 "First Aerial Post, U.P. Exhibition, Alahabad. 1911"[10]이라는 공식 프랭크가 적혀 있었다.사용된 항공기는 험버-소머 복엽기로 13분 만에 [9][11][12]비행했다.

미국 최초의 공식 항공 우편 배달은 1911년 9월 23일 미국 우체국의 [13]권한 하에 조종사 얼 오빙턴에 의해 이루어졌다.

호주에서의 첫 번째 공식 항공 우편은 프랑스 조종사 모리스 기요에 의해 운반되었다.1914년 7월 16-18일, 그는 특별히 인쇄된 1785장의 엽서, 립튼 차, O.T.를 싣고 멜버른에서 시드니까지 584마일(940km)의 거리를 비행했다.레몬 주스.그 당시,[14] 이것은 세계에서 가장 긴 비행이었다.

스케줄된 서비스

세계의 첫 예정된 항공 우편 우체국이 영국에서 헨던, 북런던의 런던 교외에 이르며, 버크셔 주에서 우정 공사 총재의 사무실 9월 9일 1911,[15]에 조지 왕 5세의 coronation[16]을 축하의 일부로서 그리고 월터 윈덤, 그의 제안 기초의 제안으로 얼마나 자주'o'를 열렸다은 고스트 라이더그가 인도에서 감독했던 성공적인 실험

미국에서 예정된 항공 우편 서비스 첫날에 비행하여 최초의 미국 항공 우편 우표인 24센트 "제니"(C-3)로 인쇄한 표지입니다.취소: "AIR MAIL SERVICE – WASH. N.Y. PILA.1918년 5월 15일 - 첫 번째 트립 필라델피아" (CDS)

이 서비스는 겨우 한 달도 안 되는 기간 동안 운영되었고, 16회의 비행으로 35개의 우편물을 운송했다; 4명의 조종사들은 그의 블레리엇을 타고 첫 비행을 한 구스타프 하멜을 포함하여, 이 항공기를 18분 만에 헨든과 윈저 사이의 21마일을 운항했다.악천후로 [17]인한 지속적이고 심각한 지연으로 인해 서비스는 결국 종료되었다.유사 서비스는 전쟁 전에 독일, 프랑스, 일본을 포함한 다른 나라에서도 간헐적으로 운영되었지만, 그 후 1912년에 항공 우편 제공은 1912년에 잠시 동안 확립되었다.

항공기의 항속거리, 속도, 인양능력은 전쟁 중 기술혁신을 통해 변혁되었고, 전쟁이 끝나자 최초의 실용적인 항공 우편 서비스가 마침내 실현되었다.예를 들어, 미국 최초의 정기 항공 우편 서비스는 1918년 5월 15일에 시작되었다.워싱턴 D.C.와 펜실베니아 필라델피아에 중간 기착하는 뉴욕시를 잇는 이 노선은 항공의 선구자 아우구스투스 [18][19]포스트에 의해 설계되었다.1925년, 미국 우정국은 지정된 지점들 사이에 항공 우편을 띄우는 계약을 발행했다.1931년에는 국내 항공사 수익의 85%가 항공 [20]우편이었다.

독일에서는 1920년대와 1930년대의 여행용 우편물이 항공 우편물을 운반하는 데 광범위하게 사용되었습니다; 그것은 제플린 우편물, 즉 여행용 우편물로 알려져 있습니다.독일의 제플린은 이 역할에서 특히 눈에 띄었고, 많은 나라들이 제플린 우편에 사용하기 위해 특별한 우표를 발행했다.

1928년 출간된 'So Undaine by Nevil Shute'는 항공에 대한 이 작가의 깊은 관심과 지식에 바탕을 둔 소설로, 베테랑 조종사의 독백을 포함하고 있으며, 이러한 개척 시대의 분위기를 보존하고 있다: "우리는 하운슬로에서 르 부르제까지 파리 항로를 비행하여 가능한 한 잘 헤쳐나가곤 했다.그 후 우리는 크로이돈으로 이동했다. (...) 우리는 많은 광고된 항공 우편을 운반했다.그것은 탑승자가 있든 없든 그 기계들은 날아야 한다는 것을 의미했다.날씨가 나쁠 때 비행을 취소해야 할지 말아야 할지는 조종사의 재량에 달렸다. 조종사들은 가장 불가능한 조건에서의 비행에 매우 열심이었다.샌더슨은 두인빌에서 이런 식으로 살해당했어요그리고 그가 가지고 있던 건 파리 여행기에서 온 엽서 두 장뿐이었어요 호기심으로 가족들에게 보낸 거죠그건 항공 우편이었어.승객도 없고 우편물만 있습니다.[21]

국제 서비스

전쟁의 여파로 영국 공군과 영국 공군은 켄트주 포크스톤과 독일 쾰른을 잇는 최초의 정기 국제 항공 우편 서비스를 개척했다.그 서비스는 1918년 12월부터 1919년 중반 사이에 운영되었다.그 목적은 독일에 주둔하고 있는 영국군 부대에게 빠른 [22]우편 서비스를 제공하는 것이었다.(영국군 우체국에서 더 보기)1920년대 내내 영국 공군은 중동을 통과하는 항공로를 계속 개발했다.

1918년 12월 25일, 프랑스 툴루즈에서 스페인 바르셀로나로 우편물이 운송되면서, 라테코에르 항공(나중에 유명한 에어로포스탈이 됨)은 최초의 민간 국제 항공 우편 서비스가 되었다.두 달도 채 되지 않은 1919년 2월 19일, 항공 우편 서비스가 모로코의 카사블랑카까지 연장되었고, 라테코에르 항공은 최초의 대륙 횡단 항공 우편 [23]서비스가 되었다.항공사에 의해 공식적으로 설립된 최초의 항공 우편 서비스는 1920년 10월 19일 남미 콜롬비아에서 이루어졌다.이 나라의 첫 항공사인 스카다는 목적지에 우편물을 배달하는 강으로 착륙강을 날았다.

호주의 첫 항공 우편 계약은 노먼 브라이얼리의 웨스턴 오스트레일리아 항공(WAA)에 주어졌다.최초의 항공 우편은 1921년 12월 5일 서호주에 있는 제럴드톤과 더비 사이에 운송되었다.

우표수집

우표 수집은 이미 잘 발달된 취미였기 때문에 수집가들은 항공 우편 서비스의 발전을 면밀히 추적하여 여러 목적지 간의 첫 비행에 대해 알아보고 편지를 받기 위해 많은 노력을 기울였다.당국은 종종 표지 위에 특수 캐시를 사용했고, 많은 경우 조종사도 서명했다.

항공우편용으로 특별히 지정된 최초의 우표는 1917년에 이탈리아에 의해 발행되어 시험 비행에 사용되었습니다; 그것들은 특별 배달 우표를 남발하여 제작되었습니다.오스트리아는 또한 1918년 3월에 항공 우편용 우표를 남발했고, 곧이어 미국이 1918년 5월에 항공 우편용 우표를 처음으로 발행했다.

대기 속도

우편 서비스는 다른 교통수단을 이용할 수 없기 때문에 일부 일반 우편물을 항공편으로 운송하는 것을 선택할 수 있습니다.보통 봉투를 보면 알 수 없고, 그런 물건들은 항공 우편으로 간주되지 않는다.일반적으로, 항공 우편은 보장되고 예정된 항공편을 타고 먼저 도착하며, 항공 속도 우편은 보장되지 않고 이용 가능한 항공편을 기다리고 일반 항공 우편보다 늦게 도착합니다.

이름

아시아나항공 보잉 747-400에 탑재된 항공편

항공 우편으로 보내는 편지는 항공 우편물, 항공 우편물, 항공 우편물이라고 할 수 있다.그러나 에어로그램과 에어로그램은 자체 봉투인 특정 종류의 에어메일 편지를 지칭할 수도 있습니다. 에어로그램을 참조하십시오.

에어로그램과 같은 일부 형태의 에어레터는 무게를 줄이기 위해 다른 소재의 인클로저를 금지할 수 있습니다.

편지를 항공편으로 보내는 선택은 봉투에 손으로 쓴 쪽지, 에어메일 에티켓이라고 불리는 특별한 라벨(프랑스어로 "항공 우편"이라는 단어가 적힌 파란색 스티커) 또는 특별히 표시된 봉투로 표시된다.특별한 항공 우편 스탬프를 사용할 수도 있고, 필요한 경우도 있습니다. 규칙은 국가에 따라 다릅니다.

항공우편 연구는 항공우편으로 알려져 있다.

미디어

U.S. Airmail 영상을 포함한 인간 비행의 다양한 첫 번째 장면을 다룬 1945년 뉴스릴

「 」를 참조해 주세요.

참고 자료 및 출처

레퍼런스
  1. ^ 쉬프 p.377
  2. ^ "Jean Pierre Blanchard: Made First U.S. Aerial Voyage in 1793". HistoryNet.com. 12 June 2006. Archived from the original on 4 July 2008. Retrieved 2008-07-16.
  3. ^ "Jean Pierre François Blanchard". U.S. Centennial of Flight Commission. Archived from the original on 25 June 2008. Retrieved 2008-07-16.
  4. ^ Lafayette-West Lafayette Weekend (C-SPAN3 비디오, 2014년 11월 19일 게시, 이 비디오의 48분 21초 포인트 참조)
  5. ^ "'Stamps Take Flight' exhibit from Postmaster General's Collection showcases world's rarest 'uncollectibles' at National Postal Museum". Press release. USPS. 2005-04-06. Archived from the original on 18 June 2008. Retrieved 2008-07-04.
  6. ^ 유행에서 기본:Airmail in America http://postalmuseum.si.edu/airmail/historicplanes/early/historicplanes_early_wise.html Wayback Machine 2011-01-28 아카이브 완료
  7. ^ "The First Airmail Flight in the World". Archived from the original on November 5, 2013.
  8. ^ Khanal, Vinod (Sep 30, 2014). "Sangam City a part and parcel of 160 yrs of postal service". The Times of India. Allahabad. Retrieved Nov 2, 2014.
  9. ^ a b 카밀 알라즈의 18세기 항공 화물 및 항공 우편의 역사, 26페이지.
  10. ^ "British Notes of the Week", Flight, III (116): 223, March 18, 1911
  11. ^ "Object of the Month: India and the World's First Official Air Mail by Airplane - National Postal Museum". postalmuseumblog.si.edu.
  12. ^ S. B. Bhattacherje (2009-05-01). Encyclopaedia of Indian Events & Dates. p. A-175. ISBN 9788120740747.
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  23. ^ Histoire de l'Aerropostale, Club aeronautique du collége de Quéven, par Aude et Ludivine, http://aerostories.free.fr/juniors/queven02/aeropostale/,은 2019년 1월 6일에 접속했다.
원천
  • Fernandez, Ronald (1983), Excess Profits: The Rise of United Technologies, Boston: Addison-Wesley, ISBN 9780201104844.
  • Richard McP. Cabeen, 우표 수집 표준 핸드북(Collectors Club, 1979), 페이지 207–221
  • 쉬프, 스테이시벤자민 프랭클린과 미국의 탄생.Bloomsbury, 2006.

추가 정보

  • Newall, Alexander S.(1990) 항공우편 스탬프: 가짜와 위조품.영국:뉴올 컨설턴트ISBN 0-904804-96-8

외부 링크

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