호코쿠마루

Hōkoku Maru
전시 위장한 호코쿠마루
역사
일본
이름.호코쿠마루
주인오사카 요센 KK
교환입니다.Empire of Japan 일본 제국 해군
등록항Japan 오사카
빌더타마조선
눕혀짐1938년 8월 18일
런칭1939년 7월 5일
완료된1940년 6월 15일
획득한1941년 8월 29일 징발.
위촉1941년 9월 20일 일본 해군에 편입.
처녀항해고베 - 다이렌
신분증
운명.1942년 11월 7일 적의 공격으로 침몰
일반적 특성
클래스 및 유형호코쿠마루급 원양 정기선
톤수10,439 GRT, 6,159 NRT
길이499.5 ft (152.2 m)
보66.3 ft (20.2 m)
깊이40.7 ft (12.4 m)
데크3
설치된 전원2,490 NHP
추진력
스피드20.9 knots (38.7 km/h)
용량.
  • 승객용 라이너:
  • 400×1등석
  • 48×특수-3급
  • 404 × 3등급
승무원150
센서와
처리 시스템
무장
  • 무장한 상선 순양함으로서:
  • 8x150mm (5.9인치) L/40포
  • 2x76.2mm (3.00인치) L/40포
  • 4 × 530mm (21인치) 어뢰관
항공기 탑재2 × Kawanishi E7K seaplanes

호코쿠마루(, 報國丸)는 제2차 세계 대전 당시 무장 상선 순양함으로 활동했던 호코쿠마루급 원양선입니다. 그녀는 1939년에 출시되어 1940년에 오사카 쇼센 선을 위해 완공되었습니다.

1941년 그녀는 일본 제국 해군에 임관되었습니다. 그녀는 상업 침입자와 잠수함 입찰자로 일했습니다. 1942년 두 척의 연합군 해군 함정이 그녀를 침몰시켰습니다.

건물

호코쿠마루는 쇼센 선의 남미 노선 화물 정기선으로 설계되었습니다. 1938년 8월 18일 오카야마 현의 다마 조선소에 안치되었습니다. 1939년 7월 5일에 발사되어 1940년 6월 22일에 완성되었습니다.[1]

호화로운 오션 라이너로 디자인된 그녀는 그 이름의 도시 이름을 따 나라 스위트라고 불리는 호화로운 객실 스위트룸을 가지고 있었습니다. 그러나, 일본 해군은 호코쿠 마루급을 군대용 배로 사용하기에 적합하도록 설계하는 데 영향을 미쳤습니다. 일본 정부는 1936년부터 이러한 이중 목적 디자인에 많은 보조금을 지급했습니다.[citation needed]

호코쿠 마루의 등록 길이는 499.5피트(152.2m), 대들보는 66.3피트(20.2m), 깊이는 40.7피트(12.4m)였습니다. 그녀의 톤수는 10,439 GRT와 6,159 NRT였습니다. 그녀는 두 개의 나사를 가지고 있었는데, 각각은 12기통, 단작용, 2행정 디젤 엔진으로 구동됩니다. 그 중에서도 그녀의 두 엔진은 2,490 NHP로 평가되었고,[2] 그 엔진들은 그녀에게 20.9노트(38.7 km/h)의 속도를 주었습니다.[citation needed]

민간인 경력

호코쿠마루는 오사카에 등록되어 있었습니다. 그녀의 콜사인은 JCSN이었습니다.[2]

호코쿠마루는 일본과 남아메리카를 운행하는 대신, 일본의 고베와 만주국의 다이렌 사이를 운행하였으며, 모지, 요코하마, 나고야에서 일부 호출이 있었습니다. 남아메리카로의 유일한 기록된 항해는 1940년 7월 27일 모지에서 시작되었습니다. 그리고 나서 그녀는 다이렌과 고베 사이의 항로를 다시 시작했습니다.[1]

변환

1941년 8월 29일, 일본 해군은 호코쿠 마루를 징집했습니다. 고베에 있는 미쓰비시 중공업 조선소는 15cm/5041형 4발, QF 12파운더 12cwt 함포 2발, 93형 13.2mm 기관포 2발, 533mm 쌍발 어뢰관 2발 등으로 그녀를 무장시켰습니다. 1941년 10월, 그녀는 900mm와 1,100mm의 서치라이트와 가와니시 E7K 부유식 비행기를 조종하기 위한 붐을 장착했고, 예비 비행기로 두 번째 비행기를 장착했습니다.

호코쿠 마루를 상선으로 위장하려는 시도는 거의 없었습니다. 그녀의 총에는 총창이 달려 있고 시야가 잘 보이는 곳에 방치되어 있었고,[3] 그녀는 투톤의 해군 위장으로 칠해져 있었습니다.

해군경력

호코쿠마루는 1941년 9월 20일에 일본 해군에 취역했습니다.[1]

1941년 11월 15일, 호코쿠 마루와 그녀의 자매선 아이코쿠 마루는 미국에 대한 적대관계의 개방을 준비하기 위해 잘루이트로 항해했습니다. 1941년 12월 7일, 두 배는 투아모투 군도에서 두 달간의 기습 항해를 시작하여 두 척의 연합군 상선을 침몰시켰습니다. 1942년 2월 일본으로 돌아가기 전까지 피트케언섬과 쿡 제도 근처의 말라마에서 세인트 빈센트.

일본에서는 호코쿠 마루를 다시 장착하여 8 x 140mm(5.5인치)의 총으로 다시 무장했습니다. 그녀는 또한 동아프리카에서 떨어진 IJN의 제8잠수함대의 작전 지원을 위한 잠수함 입찰자로 채용되었습니다.

1942년 5월, 호코쿠 마루는 다시 아이코쿠 마루와 함께 싱가포르를 향해 항해했고, 그 후 인도양으로 항해했습니다. 그곳에서 그들은 네덜란드 유조선 제노타를 마다가스카르 디에고-수아레스 남쪽에서 나포하고 모잠비크 해협 남쪽에서 영국 화물선 엘리시아를 침몰시킨 뒤 아프리카 동쪽 해안에서 제8잠수함대의 잠수함을 다시 무장시켰습니다.

1942년 7월, 두 명의 사냥꾼들은 뉴질랜드 화물선 하우라키호를 나포했고, 그들은 상금을 받는 선원들 아래 싱가포르로 보냈습니다. 싱가포르로 돌아온 호코쿠 마루는 두 대의 아이치 E13A(동맹 보고명 "제이크") 부유기와 실험적인 투톤의 현란한 위장 계획을 다시 장착했습니다.

1942년 11월,[1] 호코쿠 마루는 다시 아이코쿠 마루와 함께 싱가포르를 떠나 인도양으로 향했습니다.

손실

1942년 11월 7일, 호코쿠 마루와 아이코쿠 마루는 순다 해협을 통과하여 인도양으로 향했습니다. 4일 후인 1942년 11월 11일, 그들은 네덜란드 무장 유조선 온디나(Ondina)와 조우했고, 코코스(Keeling) 제도에서 떨어진 인도 왕립 해군 콜벳 HMIS 벵갈(HMIS Bengal)의 호위를 받았습니다. 호코쿠마루가 교전을 벌이자 벵골과 온디나가 대응사격을 했고, 온디나의 4인치 포탄으로 추정되는 포탄이 호코쿠마루의 우현 어뢰 마운트에 명중하여 폭발과 통제 불가능한 화재가 발생했고, 이는 후미지로 확산되었습니다. 일련의 폭발 후, 호코쿠 마루는 행동이 시작된 지 두 시간 만에 가라앉았습니다. 아이코쿠 마루는 278명의 선원들을 구조했습니다. 온디나와 벵갈은 둘 다 탈출했습니다.[1][4]

참고문헌

  1. ^ a b c d e 해켓 & 킹셉
  2. ^ a b Lloyd's Register of Shipping, 1941, HOH–HOK
  3. ^ Chesneau & Gardiner, 1980, 215쪽
  4. ^ 킨델

서지학

  • Gardiner, Robert; Chesneau, Roger, eds. (1980). Conway's All The World's Fighting Ships 1922–1946. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7. }
  • Lloyd's Register of Shipping (1941) Volume II: 총 300톤 이상의 증기선 및 모터쉽. 런던, 사우스햄튼 시의회를 경유하는 로이드 선적부

외부 링크