메트로제트(미국 항공사)
MetroJet (American airline)
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| 설립됨 | 1998 | ||||||
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| 시작 작업 | 1998년 6월 1일 | ||||||
| 중지된 작업 | 2001년 12월(모회사 US항공과 합병) | ||||||
| 허브 | 볼티모어/워싱턴 국제 서굿 마셜 공항 | ||||||
| 상용 비행 프로그램 | 배당 마일리지 | ||||||
| 플릿 사이즈 | 49 | ||||||
| 목적지 | 25 | ||||||
| 모회사 | US 에어웨이즈 | ||||||
| 본부 | 버지니아 주 알링턴 | ||||||
| 주요인 | S. 마이클 셰링가 (부회장) | ||||||
| 웹사이트 | flymetrojet.com | ||||||
MetroJet은 1998년부터 2001년까지 US 에어웨이즈의 전유물 사업부로 운영된 무가공 항공사 브랜드였다.
역사
1997년 힘겨운 노사 협상이 타결된 후 US항공은 최강의 지역인 미국 북동부 지역의 저비용항공사들과의 치열한 경쟁을 막기 위해 노력했다. 경쟁사인 사우스웨스트 항공은 남쪽의 델타 익스프레스와 에어트랜 항공과 마찬가지로 서쪽 기지를 침범하고 있었다. 그들처럼, 그것은 단일 종류의 서비스를 제공하고, 보잉 737-200으로 구성된 단일 종류의 항공기를 운영하며, 항공사의 볼티모어 허브에 기반을 둔 제한된 네트워크를 비행할 것이다. 컨티넨탈 라이트, 델타 익스프레스, 유나이티드 셔틀 등 전통적인 항공사의 유사한 프로젝트처럼 모 항공사의 상용 비행 프로그램 및 기타 시스템에 참여할 것이다.
메트로제트는 1998년 6월 1일 볼티모어-워싱턴 국제공항의 기지에서 오하이오 주 클리블랜드, 로드아일랜드, 플로리다 주 포트 로더데일, 뉴햄프셔 주 맨체스터로 비행하며 발사되었다. 그것은 5대의 전용기로 시작되었고, 빨간색과 회색 동체가 있는 독특한 색상의 리버리와 US 에어웨이즈 로고가 새겨진 전통적인 파란색 꼬리부분으로 다시 칠해졌다. 그것은 결국 워싱턴 덜레스 국제공항에서 출발하는 항공편과 몇 가지 지점간 운항을 포함하는 향후 2년간에 걸친 측정된 확장으로 계획되었으며, 북동부 승객과 플로리다의 목적지를 연결하는 데 중점을 두었다.
메트로제트는 훌륭한 고객 서비스와 저렴한 요금을 제공했다. 이들은 US항공의 로열티 프로그램인 배당 마일리지에 참여했으며, 같은 정책을 많이 시행했다. 이 항공사는 여러 개의 좌석이 아닌 한 개의 좌석을 제공했지만, 그들의 좌석은 33인치의 피치를 가지고 있었다. 그들은 좌석 아래에 들어갈 수 있는 한 가방 두 개를 가지고 다닐 수 있도록 허락했다. 그들의 737대는 약 120명의 승객을 태울 수 있었다.
1999년 여름, US 에어웨이즈의 서비스가 악화되기 시작했는데, 이는 부분적으로 메트로젯에 너무 많은 관심을 쏟았기 때문이다. US 에어웨이가 메트로제트와 그들 자신의 고군분투하는 회사 모두를 경영하는 것은 점점 어려워지고 있었다. 메트로제트가 고공행진을 이어갔지만 두 회사 모두 미래가 불투명해 보였다.
MetroJet 운영은 US 에어웨이즈의 손실 기록을 개선하지 못했다. 메트로 제트의 많은 승객들은 로널드 레이건 워싱턴 국립 공항에 주요 기지를 두고 있는 것과 같은 다른 US 에어웨이즈 운영으로부터 식인당했다. 이 항공기의 항공기는 US 에어웨이즈 기종에서 가장 오래되고 연료 효율이 낮은 기종 중 하나였으며, 모체와 마찬가지로 인건비도 업계 최고 수준이었다. 한편 BWI의 주요 경쟁사인 사우스웨스트와 치열한 경쟁을 벌였다. 데이비드 시겔 CEO는 2001년 10월 28일 비즈니스 트래블 뉴스와의 인터뷰에서 메트로제트의 좌석 마일당 평균 비용은 사우스웨스트 6센트, US 에어웨이즈 10센트 대비 8센트라고 밝혔다.
9월 24일 발표된 2001년 9월 11일의 공격은 US항공이 운영 종료를 위한 노동계약에서 불가항력적인 조항을 발동할 수 있는 근거를 주었다. 이 항공사는 또한 이전에 피에몬트 항공과의 합병에서 물려받은 볼티모어 허브도 대부분 끝냈다. 한때 가장 큰 항공사인 메트로제트 737편이 12월에 퇴역할 때쯤에는 예정된 항공편 수가 60%나 감소했다.
목적지
- 알바니 (앨버니 국제공항)
- 애틀랜타 (하츠필드-잭슨 애틀랜타 국제공항)
- 볼티모어(볼티모어/워싱턴 국제 서굿 마셜 공항) 허브
- 버밍엄 (버밍엄-셔틀스워스 국제공항)
- 보스턴 (로건 국제공항)
- 버팔로 (Buffalo Niagara International Airport)
- 시카고 (시카고 미드웨이 국제공항)
- 클리블랜드(클리블랜드 홉킨스 국제공항)
- 콜럼버스 (포트 콜럼버스 국제공항)
- 포트 로더데일/할리우드(포트 로더데일-할리우드 국제공항)
- 포트 마이어스(남서부 플로리다 국제공항)
- 하트포드 (브래들리 국제공항)
- 잭슨빌 (잭슨빌 국제공항)
- 맨체스터 (맨체스터-보스턴 지역 공항)
- 마이애미 (마이애미 국제공항)
- 밀워키 (미첼 국제공항)
- 뉴올리언스 (루이 암스트롱 뉴올리언스 국제공항)
- 뉴욕시 (라과디아 공항)
- 올랜도 (올란도 국제공항)
- 프로비던스 (T. F. 그린 공항)
- 롤리/더햄 (롤리-더햄 국제공항)
- 세인트루이스(램버트 세인트) 루이 국제공항)
- 시러큐스 (시러큐스 핸콕 국제공항)
- 탬파(탬파 국제공항)
- 투싼 (투싼 국제공항)
- 워싱턴 DC (워싱턴 덜레스 국제공항)
- 웨스트팜비치 (팜비치 국제공항)
플리트
MetroJet 비행대 포함:
- 보잉 737-200 49
참고 항목
- 2003년부터 2006년까지 델타 익스프레스를 대체한 델타항공의 저비용 자회사 송(에어라인)
- 2004년부터 2009년까지 운영한 유나이티드 항공의 저비용 자회사 테드.
- 미국의 없어진 항공사 목록
참조
추가 읽기
- 미국 공항 임원 협회: 1998년 2월 15일, 저가 항공기를 출시하는 미국 항공
- 존슨-마르셀, 티나 2001년 9월 25일 볼티모어 비즈니스 저널 "US Airways, MetroJet 서비스 중단"
- 1998년 5월 25일 워싱턴 비즈니스 저널 "저비용 메트로젯 인, BWI에 낡은 US 에어웨이즈".
외부 링크
| 위키미디어 커먼스는 메트로제트(미국)와 관련된 매체가 있다. |
- 메트로제트(아카이브)
- Circa 2000 메트로젯 노선도
