피닉스 항공
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| 설립. | 1978 | ||||||
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| 운용 베이스 | 카터스빌 공항 | ||||||
| 비행대 크기 | 29 | ||||||
| 본사 | 미국 조지아 주, Cartersville | ||||||
| 웹 사이트 | www | ||||||
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Phoenix Air Group(종종 Phoenix Air라고도 함)은 미국 조지아주 카터스빌에 본사를 두고 있는 비스케줄 항공사로, 이 도시의 공항을 기반으로 합니다.1978년 육군 헬리콥터 조종사이자 경주용 자동차 운전사인 마크 톰슨에 의해 설립된 피닉스 항공은 전 세계 전세 항공편(승객과 화물, 기업, 군용 또는 항공 구급차 수요에 부응하는 항공편)을 운영하고 있습니다.
Phoenix Air는 Cartersville과 Atlanta 메트로 지역에서 200명 이상의 숙련된 근로자를 고용하고 있습니다.
함대
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2007년, 피닉스 항공은 그루만 걸프스트림 I 항공기의 세계 최대 소유주로 선정되었다.당시 함대는 다음과 [1]같이 구성되었다.
- 4 봄바디어 리어젯 35
- 봄바디어 Learjet 35A×2
- 7 봄바디어 리어젯 36A
- 8 그루만 걸프스트림 I
- 3 걸프스트림 III**
- 1 걸프스트림 II
- 1 Gulfstream IIB
- 3 엠브레어 120
현재 피닉스 항공의 모든 리어젯, 걸프스트림 G-I 및 걸프스트림 G-III 항공기는 ICAO 3장 3단계 소음 준수 요건을 충족하며 전 세계 모든 소음 민감 공항을 출입할 수 있다.
- Gulfstream III(G-III) 중 하나인 N173PA에는 미국 질병통제예방센터(CDC)[2]의 자금 지원을 받는 공중생물의학억제시스템(ABCS)이 설치됐다.그것은 2014년 서아프리카에서 발생한 치명적인 에볼라 감염 환자 이송에 사용되어 왔다.이 항공기는 세계에서 유일하게 전염성이 높은 질병 환자를 안전하게 이송할 수 있는 항공기로 항공기 승무원 및 의료진에[citation needed] 높은 수준의 보호를 제공합니다.이 항공기는 현재 미 국무부와 "주문형" 500만 달러 계약을 맺고 있다.바이러스가 확산되자 세계보건기구(WHO), 유엔, 영국 등의 관계자들은 모두 피닉스 항공에 독점 계약을 체결하기 위해 접근했다.
바이오콘테인먼트 유닛은 의료진이 비행 중 에볼라 환자를 치료할 수 있는 특별한 음압 수송 튜브이다.제염에는 과산화수소 안개, 4차 암모니아, 포자 스트립 시험 및 [2][3]외피 연소가 포함된다.
2014년 10월 14일 현재, 두 개의 피닉스 에어 걸프스트림은 에볼라 환자를 옮길 수 있었고, 또 다른 제트기가 [4]장착되고 있다.
사고 및 사고
- 1988년 1월 8일 오전 5시 19분 미국 테네시주 멤피스에서 출발한 피닉스 에어 리어젯 36(등록 N79SF)이 먼로 시립 공항 착륙 도중 추락해 탑승 조종사 2명이 사망했다.NTSB 조사 결과 부조종사는 이 [5]기종을 조종할 수 있는 기종이 아닌 것으로 밝혀졌다.
- 1989년 6월 29일 00:04에 피닉스 에어 다쏘 팔콘 20(등록 N125CA)이 대넬리 공항으로 가는 페리 비행 중 카터스빌 공항 근처에서 추락했다.이 사고로 조종사 2명이 사망했는데, 이는 승무원의 피로와 훈련 [6]부실로 인한 것으로 추정되었다.
- 1994년 12월 14일, 피닉스 에어 리어젯 35(N521 등록)의 두 조종사가PA) 기내 화재가 발생했습니다.이 항공기는 캘리포니아 프레즈노 부근에 상당히 파손되어 추락했다.생존자는 없었다.승무원들은 항공기에 특수 시스템을 설치한 채 군사 임무를 수행해왔다.화재는 부적절한 전기 [7]배선 때문이었다.
- 2002년 12월 3일 06:12(현지시각) Phoenix Air Learjet 35(등록 N546)PA)는 아스토리아 리저널 공항에서 이륙 도중 엘크와 충돌했다.이후 거부된 이륙에서 항공기는 활주로를 초과하여 상당한 [8]손상을 입었다.
- 2007년 3월 26일 07:30 피닉스 에어 리어젯 36(등록 N527)PA)는 Newport News/Williamsburg 국제공항 이륙 도중 타이어가 펑크나는 사고를 당했다(드래그 슛을 [9]전개할 수 없었던 것이 한 요인).
- 2015년, 피닉스 에어 리어젯 35(등록 N80PG)가 활주로에서 미끄러진 후, 우측 메인 기어가 붕괴되어 뉴포트 뉴스/윌리엄스버그 국제 공항에 착륙하는 동안 비행기가 상당한 손상을 입었다.원인은 아직 조사 중입니다.
레퍼런스
- ^ a b "Directory: World Airlines". Flight International. 2007-04-10. pp. 63–64.
- ^ a b Thomas A Horne (January 2015). "Mike Ott The Inside Story of a Ebola Evacuation Mission". AOPA Pilot: T-14.
- ^ "U.S. has only jet to transport Ebola patients safely". Washington Times. 1 October 2014. Retrieved 25 October 2014.
- ^ "Ebola Fight in Africa Is Hurt by Limits on Ways to Get Out". 14 October 2014. Retrieved 26 October 2014.
- ^ "1988 Phoenix Air accident description". Aviation Safety Network. Retrieved 14 March 2013.
- ^ "1989 Phoenix Air accident description". Aviation Safety Network. Retrieved 14 March 2013.
- ^ "1994 Phoenix Air accident description". Aviation Safety Network. Retrieved 14 March 2013.
- ^ "2002 Phoenix Air accident description". Aviation Safety Network. Retrieved 14 March 2013.
- ^ "2007 Phoenix Air accident description". Aviation Safety Network. Retrieved 14 March 2013.
