익스프레스젯

ExpressJet
익스프레스젯 항공
IATA ICAO 콜사인
XE (1987-2011)
EV (2011-2022)
BTA (1987-2011)
ASQ (2011-2022)
제트링크 (1987-2011)
ACEY (2011-2022)
설립된1986 (1986)
영업개시1987 (1987)
작업중지2022년 8월 22일 (2022-08-22)
AOC #ASOA029B[1]
자회사아하! (2021—2022)
함대크기5[1]
모기업폴라리스 8
본사미국 조지아주 컬리지 파크
키피플수보드 카르닉 (CEO & 회장)
웹사이트www.expressjet.com

익스프레스젯 항공(ExpressJet Airlines)은 미국의 지역 항공사로 1987년부터 2022년까지 운항했습니다.조지아주 컬리지 파크에 본부를 두고 있습니다.이 회사는 원래 계약된 코드쉐어 파트너로 운영되었으며 아메리칸 이글, 델타 커넥션유나이티드 익스프레스 브랜드로 역사상 다양한 지점에서 비행했습니다.2020년 9월, 유나이티드 항공과의 계약이 종료된 후 항공편 운항을 일시 중단했습니다.2021년 9월 익스프레스제트는 자체 브랜드로 항공 전세 제공 업체이자 지역 항공사로서 운항을 재개했습니다 아하!—"Air-Hotel-Adventure"의 줄임말입니다.이 브랜드의 노선 구조는 리노-타호 국제공항에 허브를 두고 미국 서부 해안에 초점을 맞추고 있으며, 2021년 10월 24일부터 예정된 항공편이 운항을 시작했습니다.[2]2022년 8월 23일, 브랜드 aha!를 포함한 항공사는 전날 모든 운항을 중단하고 파산을 신청했습니다.[3]2023년 7월, 보잉 777 기종을 임대하여 항공 전세 서비스로 재출시할 계획을 발표했습니다.[4]

역사

인수합병

이 항공사는 1986년에 설립되어 1987년에 운항을 시작했습니다.그 기원은 텍사스 항공사/콘티넨탈 항공사가 인수한 소형 통근 항공사 그룹에서 비롯되었습니다.여기에는 메인주바하버 항공, 뉴잉글랜드프로빈스타운-보스턴 항공, 콜로라도주 덴버록키 마운틴 항공, 인디애나주 테레 오트브릿 항공 등이 포함되었습니다.표현Jet은 1987년 4월에 Continental Express로 운항을 시작하여 나중에 Continental Airlines에 인수된 Brit에게 발급된 원래의 Federal Aviation Administration Part 121 인증서에 따라 운항합니다.[citation needed]표현Jet Airlines, Inc.는 1996년에 설립되었습니다.[5]

법인독립성

ExpressJet은 2002년에 Continental로부터 분사되었습니다.그 후 회사는 8,000명이 넘는 직원을 자랑하는 [6]회사 본사로 이사할 계획을 시작했습니다.표현Jet Holdings는 American Composites LLC, Saltillo Jet Center 및 InTech Aerospace Services도 소유하고 있습니다.미국 전역의 다른 시설들과 함께 익스프레스를 구성하고 있습니다.Jet Services는 다양한 항공기 유형에 대해 타사의 유지, 수리 및 정비 서비스를 제공합니다.표현제트 홀딩스는 또한 윙스 홀딩스 LLC 49%와 플라이트 서비스 앤 시스템 주식회사 44%의 비지배지분을 보유하고 있습니다.

급행 전제트는 독립했고, 휴스턴 다운타운의 콘티넨탈 센터 I에 본사를 두었습니다.[7][8][9]

2005년 12월 컨티넨탈의 익스프레스 축소 결정에 따라제트의 컨티넨탈 익스프레스는 69대의 항공기로 비행하고 있으며, 항공사는 독자적으로 항공기를 운영하기로 결정했습니다.2006년 12월 31일, 항공사는 전세기 운항을 시작했습니다.현재 기업항공사업부 산하 전세서비스를 위해 6대의 항공기를 운영하고 있습니다.

2008년 ExpressJet 납품

2007년 2월 5일, 항공사는 2007년 4월부터 미국의 서해안, 남서, 중서부 지역의 24개 도시에 취항한다고 발표했습니다.[10]

2007년 4월 2일, 항공사는 미국 전역에 지점간 서비스를 시작했습니다.그 항공사는 브랜드 운영에 총 42대의 항공기를 보유하고 있었습니다.익스프레스에 의하면제트기 CEO인 제임스 램(James Ream)캘리포니아 온타리오LA/온타리오 국제공항(근접 LAX의 대체 공항)이 항공사의 "최대 운영 중심지"가 될 것입니다.[11]뉴올리언스는 서쪽의 온타리오 주 외에도 추가적인 포커스 시티와 24개의 목적지를 가진 허브로 운영되었습니다.이 기간 동안 유가는 배럴당 50달러에서 140달러로 상승하여 브랜드 운영을 지속할 수 없는 상황이 되었습니다.이 서비스는 2008년 9월 2일에 종료되었습니다.

2007년 파트너십

2007년 3월 익스프레스제트블루의 엠브라에르 190대가 서비스되는 동안 제트블루 노선에서 제트는 엠브라에르 145대 중 4대를 운용했습니다.[12]

2007년 6월, 항공사는 10대의 EMB 145XR 항공기를 사용하여 델타 커넥션 배너로 델타 항공을 대신하여 서부 스키 시장과 멕시코로 LAX에서 시작했습니다.[13]2007년 7월, 협정은 18대의 항공기로 확대되었습니다.2008년 7월에 계약이 종료되었고 익스프레스제트기는 9월 1일까지 델타 커넥션의 모든 비행을 끝냈습니다.[14]

델타와의 계약 종료를 발표한 직후2008년 7월 8일, Jet사는 2003년 이후의 유가 상승으로 인해 9월 2일에 독자적인 Express Jet 브랜드의 비행을 종료할 것이라고 발표했습니다.[15]이것은 347명의 조종사들의 휴가라는 결과를 가져왔습니다.

2007년 9월, 프런티어 항공의 링스 항공 터보프롭 자회사에 대한 연방 인증이 진행되는 동안 덴버 국제 공항에서 프런티어 항공에 대한 공급 서비스를 제공하기로 합의했습니다.표현2007년 12월 프론티어의 자회사인 링스 항공이 DOT 승인을 받을 때까지 50인승 ERJ 145 지역 제트기를 이용하여 프론티어의 덴버 허브에서 5개 도시로 제트 비행을 하였습니다.12월 7일 현재 특급제트기는 프론티어 항공에 공급하는 서비스를 중단했습니다.[16]

2008년 4월, SkyWest, Inc.는 Express의 인수를 제안했습니다.주당 $23.50의 가격으로 항공기를 이용할 수 있습니다.표현Jet Holdings Inc.는 특별 위원회가 만장일치로 그 제안을 거부했다고 말했습니다.SkyWest는 Express 이후 6월 초 해당 서비스를 취소했습니다.제트 홀딩스와 콘티넨탈은 새로운 7년 용량 구매 계약을 체결했습니다.이 제안은 결국 성공적이지 못했습니다.

유나이티드 익스프레스로서의 성장

조지 부시 인터컨티넨탈 공항에서 유나이티드 익스프레스로 운항 중인 익스프레스 제트 ERJ 145

ExpressJet은 2009년 6월부터 유나이티드 익스프레스 항공과 임시 계약을 시작했습니다.이 계약은 유나이티드의 오헤어와 워싱턴(Dules) 허브에서 운항하는 약 10대의 항공기를 위한 것이었습니다.그 비행기는 익스프레스로 날았습니다.제트리버리.2009년 9월 2일 계약이 종료되었습니다.

2010년말익스프레스제트는 유나이티드 항공과 ERJ-145 항공기 22대에 대한 다년 계약을 체결했습니다.그 항공기는 처음으로 유나이티드 익스프레스의 완전한 색상으로 비행했습니다.추가로 10대의 ERJ-145가 추가되었습니다.2010년 여름 여행 성수기 동안 유나이티드를 위해 운영된 제트 컬러.이 새로운 계약에 따라 첫 비행은 2009년 12월 1일에 시작되었고, 2010년 봄까지 22대의 항공기가 모두 유나이티드 익스프레스에 취항했습니다.

2010년 5월 익스프레스미주리주 브랜슨텍사스주 휴스턴을 잇는 직항 항공편인 브랜슨 에어 익스프레스를 운항하기 시작했습니다. 텍사스주 오스틴, 테네시주 내슈빌, 아이오와주 디모인, 루이지애나주 슈리브포트인디애나주 테어 오트, 시카고 미드웨이인디애나폴리스.[17][18]표현2010년 10월 30일 브랜슨 에어 익스프레스 소속으로 운항했던 제트기가 마지막 비행을 했습니다.

애틀랜틱 사우스이스트 항공과의 합병

2010년 11월 12일, 미국 최대의 지역 항공사인 스카이웨스트 항공의 모회사인 스카이웨스트(SkyWest Airlines)에 인수되어 애틀랜틱 남동 항공과 합병되었습니다.법인으로서의 원(레거시)특급제트 항공사는 사실상 존재하지 않게 되었습니다.애틀랜틱 사우스이스트 항공은 익스프레스를 계속 운항했습니다.해당 시간 동안 FAA의 현재 운영 인증서 조건에 따라 "Express"로 제트기를 탑승합니다.최근 합병된 회사들의 새로운 이름이 검토되고 있는 가운데 "제트 항공".

2011년 10월 익스프레스 직원들은제트와 애틀랜틱 사우스웨스트 항공은 익스프레스라는 이름을 유지하기로 투표했습니다.결합 항공사의 새 이름으로 제트, 애틀랜틱 남동쪽의 "에이시" 콜사인은 그대로 유지됩니다. (합병 전, 원래 익스프레스제트는 자체 IATA 코드 "XE", ICAO 코드 "BTA", 콜사인 "JET LINK"를 사용했습니다.

2013년 10월 익스프레스Jet사는 미주리주 캔자스시티새로운 승무원 주소를 캔자스시티 국제공항에 개설했습니다.[20]표현제트 항공은 덴버 국제공항에 승무원 주소를 개설하기도 했습니다.

델타 커넥션으로 운영되는 ExpressJet CRJ-900

2018년 인수

2017년 8월, 유나이티드 항공과의 구매 가능성에 대한 협의가 탄력을 받자 델타 항공은 익스프레스젯과의 계약을 종료했습니다.운용하던 CRJ-900 항공기는 엔데버 에어로 이전되었습니다.[21]아메리칸 항공 익스프레스와 계약 해지2018년 5월 급행을 표시하는 제트기2019년 기준 아메리칸 이글 브랜드의 항공편에서 제트의 영구적인 [22]퇴출

2018년 말, 스카이웨스트가 회사를 분사하고 마나에어라는 합작 회사가 인수할 것이라고 발표되었으며, KAIR 엔터프라이즈가 50.1%, 유나이티드 항공이 49.9%의 지분을 소유하고 있습니다.

2019년 1월 특급제트 에어라인은 마나 에어, LLC와 유나이티드 에어라인이 소수 투자자로서 인수를 완료했다고 발표했습니다.또한 유나이티드는 25대의 신형 ERJ-175 항공기를 익스프레스에 인도하기로 약속했습니다.2019년 4월부터 유나이티드 익스프레스 운항을 위한 제트.

2020년 2월, 유나이티드 항공은 다른 유나이티드 익스프레스 항공사의 36대의 ERJ-145 제트기를 익스프레스젯으로 공식 재배치했다고 발표했습니다.이것이 익스프레스를 만들었습니다.세계에서 가장 큰 ERJ-145 항공기 운영사 제트.

AVIATE 프로그램

유나이티드 항공과 익스프레스제트는 익스프레스를 제공하기 위해 제휴를 맺었습니다.제트기 조종사는 "AVIATE"라고 불리는 연합 조종사 경력 경로 프로그램을 통해 유나이티드 항공의 퍼스트 오피서(First Officer) 자리로 직행합니다.[23]프로그램은 자격이 있는 익스프레스를 보장합니다.제트기 조종사들은 유나이티드의 채용 절차에 참여하고 프로그램에 합격하면 유나이티드 항공의 주요 조종사가 될 것이라는 기대를 하게 됩니다.이 프로그램을 통해 유나이티드는 신규 채용 조종사의 상당 부분을 익스프레스젯에서 직접 고용하기로 약속했습니다.[24]

코로나19 대유행으로 인한 혼란

2020년 7월 30일, 유나이티드 항공은 익스프레스와의 계약을 종료하기로 결정했다고 발표했습니다.이 작업들을 제트기로 보내 동료 유나이티드 익스프레스 계열사인 커뮤트 에어로 전송합니다.커뮤트 에어는 유나이티드 익스프레스 엠브라에르 ERJ-145 함대의 유일한 운영자가 될 것입니다.[25]

2020년 8월 24일 익스프레스를 발표했습니다.2020년 9월 30일에 유나이티드 익스프레스의 운항을 종료할 예정입니다.[26]작동 와인드 다운 익스프레스의 일부로제트기는 시카고 오헤어 공항과 클리블랜드 홉킨스 국제공항의 정비 기지를 폐쇄했습니다.2020년 3월 말 이후로 비행이 이루어지지 않았음에도 불구하고, 뉴어크의 승무원 기지는 시스템 전반의 운영이 종료되기 전까지 공식적으로 폐쇄된 적이 없습니다.마찬가지로, 시카고의 승무원 기지는 익스프레스의 오헤어(파고발 3915편)로 가는 마지막 수익 비행기로서 폐쇄될 때까지 열려 있었습니다.제트기는 9월 2일에 완성 됐습니다.[citation needed]

2020년 9월 30일 오전 11시 44분 급행제트항공 4001편은 멤피스 국제공항의 옛 컨티넨탈 익스프레스 게이트 C14A에서 출발했는데, 이는 이전의 '제트링크' 콜사인을 이용해 예정보다 6분 일찍 출발한 것입니다.United CSA David Knowles와 Lead Ramp Serviceman Johnny Dottch가 이끄는 지역 풀뿌리 시민들의 노력이 몇몇 전/현재 익스프레스와 함께 작업 승무원들에게 경의를 표하기 위해 깜짝 물 대포 경례를 준비했습니다.승객으로 탑승한 제트 직원들과 11분 후 이륙 전 터미널에서 바깥을 바라보고 있습니다.제트링크 4001편은 오후 1시 24분에 휴스턴의 조지 부시 인터컨티넨탈 공항에 착륙해 8분 후에 B87 게이트에서 저고도 비행과 추가적인 물대포 경례를 마치고 주차했습니다.마지막 비행은 제임스 캠벨 전 휴스턴 수석 조종사와 숀 조지 전 휴스턴 수석 조종사가 맡았고, 테레사 발타자르-아람불라가 승무원 역할을 맡았습니다.이 항공편은 마지막 수익 익스프레스 뿐만 아니라제트기 출발, 마지막 급행도제트 수익 도착 후 모든 익스프레스를 종료유나이티드 항공의 제트 항공 운항, 언론의 관심은 전혀 없습니다.미국 항공업계 종사자들을 위해 연방정부의 지원이 이루어졌지만, 익스프레스의 폐쇄 상황 때문에제트, 약 3000명의 직원들이 연방정부의 지원 없이 항공사에서 일자리를 잃었습니다.[citation needed][27]

아하! 브랜드 재개 및 론칭

2021년 7월, 미국 교통부(DOT)는 익스프레스에 대한 최종 승인을 승인했습니다.상업적 운영을 다시 시작하는 제트기.2021년 9월 30일 플로리다주 탤러해시앤더슨 사이에 플로리다주 앤더슨을 운항하는 스포츠 전세편이 처음으로 재출발했습니다.[28][29]하루 후, 그 회사는 또한 Reno-Tahoe 국제공항미국 서해안의 도시들 사이에 예정된 항공 서비스를 제공하는 레저 여행 브랜드인 aha!를 출시했습니다.2021년 10월 24일부터 미국 워싱턴주 패스코로 운항을 시작했습니다.[30]이 항공사는 항공 산업 통합과 더 크지만 빈도가 낮은 항공 노선의 "업게이지"로 인해 항공 서비스가 감소한 도시, 시장 및 고객에 초점을 맞추었습니다.[31]

2022년 6월 14일 유나이티드 항공 홀딩스 주식회사는 전 지역 항공사 익스프레스의 모회사에 대한 지분을 조용히 처분했습니다.제트 항공.표현제트 항공 LLC는 KAIR Enterprises와 계열사들이 100% 소유하게 되었습니다.[32]

익스프레스젯은 2022년 8월 22일 챕터 11 파산을 신청했습니다.[33][34]제11장은 일반적으로 채무자가 구조조정을 하는 동안에 보호의 목적으로 사용되지만, 익스프레스Jet사는 자산을 청산할 계획으로 모든 비행 운항을 중단했습니다.[3]

2023년 재출시 제안

2023년 초 특급제트의 자산은 네바다에 본사를 둔 임대 및 항공 솔루션 제공업체인 Logistic AirGlobal Supertanker Aviation, LLC를 소유한 회사가 매입했습니다.[4]

2023년 7월, 보잉 777 1대로 운항을 재개할 계획을 발표했습니다.항공사는 운항 재개를 위한 공식적인 의사를 제출하는 동안 항공 운항자 증명서의 휴무 취소 날짜를 90일 연장해 줄 것을 요청했습니다.[4][35]

에어크래프트 익스프레스제트는 로지스틱스 에어가 소유한 전 일본항공 항공기입니다.항공사 측은 재취항을 마무리하는 데 거의 2백만 달러가 소요될 것으로 예상하고 있습니다.[36]

함대

폐쇄시의 함대

2022년 6월 현재, 모든 영업이 종료되기 전에 익스프레스제트 함대는 다음과 같은 항공기로 구성되었습니다.[1]

항공기
서비스
승객들 운영 대상
엠브라에르 ERJ145 5 50 아하!
5

역사함대

익스프레스젯은 이전에 봄바디어 CRJ200, CRJ700, CRJ900, 엠브라에르 ERJ145, 엠브라에르 175 항공기아메리칸 이글, 유나이티드 익스프레스, 델타 커넥션에 운항했습니다.[37]

법인본부

하츠필드 잭슨 애틀랜타 국제공항의 A-Tech 센터에 있는 전 애틀랜틱 남동 항공 본사

ExpressJet의 본사는 그레이터애틀랜타에 있는 조지아주 컬리지 파크에 있습니다.[38]

ExpressJet의 본사는 이전에 North Belt Office Center IV, Greens Crossing 오피스 파크, 484에이커(1.96km2)의 복합 용도 오피스 파크에 있는 건물, 사무실 파크는 휴스턴Greenspoint 지역에 있습니다.[5][39][40]

구특급휴스턴 그린스포인트에 있는 제트기 본사

ExpressJet은 107,200평방피트(9,960m2) 규모의 North Belt Office Center 단지 2개동에 3,4호동과 4호동을 포함한 공간을 임대한 3개의 입주업체 중 하나였습니다. FORT Properties는 두 건물을 모두 관리합니다.표현Jet은 조지 부시 인터콘티넨탈 공항다운타운 휴스턴에 있는 콘티넨탈 항공 본사인 콘티넨탈 센터 I과의 근접성 때문에 이 위치를 사용합니다.[5]표현2006년까지 본사를 휴스턴 최종 지점으로 이전했으며,[41] FORT는 2007년에 건물을 인수했으며, 2003년에 지어졌습니다.[42]

사고 및 사고

  • 2009년 8월 8일 급행열차콘티넨탈 익스프레스 2816편으로 운항하던 제트 항공기가 승무원과 47명의 승객을 6시간 동안 강제로 비행시킨 승객 처리 사건에 연루되었습니다.[43]이 비행기는 원래 미니애폴리스-세인트폴 국제공항으로 향했으나 날씨가 나빠 로체스터 국제공항(익스프레스가 제공하지 않는 시설)으로 우회해야 했습니다.제트 또는 콘티넨탈.로체스터에서 승객을 처리할 수 있는 능력을 보유한 메사바 항공사 대표들은 12시 28분 착륙과 동시에 승객들이 공항 터미널로 들어가는 것을 거부했습니다.이 사건은 관련된 모든 항공사에 대한 미국 교통부(DOT)의 벌금을 부과하는 결과를 낳았고,[44] 항공사 승객의 권리를 성문화하는 새로운 규정에 기여했습니다.[45]
  • 2012년 4월 3일 급행열차일리노이주 피오리아에서 덴버로 가는 UA/EV-5912편으로 운항하는 등록번호 N15973 제트기 엠브라에르 ERJ-145는 덴버 34R에 착륙하던 중 접근등에 부딪혀 활주로에 멈춰 섰습니다.항공기 내부에서 연기가 발생했고 승객들은 활주로로 대피했습니다.한 승객은 부상 치료를 위해 병원으로 옮겨졌습니다.[citation needed]
  • 2013년 5월 1일, 노르웨이 오슬로로 향하던 에어버스 A330 항공기인 스칸디나비아 항공 908편의 날개가 익스프레스의 꼬리 부분을 절단했습니다.뉴어크 리버티 공항 22R 활주로로 택시를 타고 테네시주 내슈빌로 향하던 제트 4226편.부상자는 보고되지 않았습니다.[46][47][48]

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외부 링크

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