타취안 항공

Taquan Air
타취안 항공
TaquanAirLogo.jpg
IATA ICAO 호출 부호
K3 TQN 타쿠안
설립.1977
AOC 번호TQ0A509J[1]
운용 베이스케치칸 항만 수상기 기지
허브케치칸
비행대 크기15개[2]
수신처16
모회사벤처 트래블, LLC
본사케치칸, 알래스카, 미국
주요 인물CEO Brien Salazar
웹 사이트www.TaquanAir.com

Taquan Air는 미국 알래스카 [3]주의 남동쪽에 있는 도시 케치칸에 본사를 둔 미국 지역 항공사 Venture Travel, LLC의 운영 이름입니다.국내 정기 여객 및 전세 서비스를 운영하고 있습니다.그 기지는 케치칸 항만 수상비행기 기지로 케치칸 국제공항과 같은 항구와 영공을 공유하고 있다.미국 교통부의 2010년 8월 2일자 보고서에 따르면, Taquan Air는 "미국 인증 항공 운송 회사"이며, 미국의 [4]125개 항공사 중 하나입니다.

타콴 항공의 전성기는 1997년에 243,000명의 승객을 태운 세계에서 가장 큰 수상 비행기 회사이자 알래스카에서 두 번째로 큰 항공 통근 서비스였다.성장을 위해 그들은 9명 이상의 승객을 비행기에 태울 수 있는 FAR 파트 121 인증을 요구했습니다.이들은 1998년 인증을 받고 비행을 시작했지만 새로운 벤처와 경제적 요인의 비용 때문에 1999년 자산 매각과 정리해고로 이어졌다.2000년에 새로운 소유권이 생겨 회사 이름이 살아 남았고, Taquan은 플로트 플레인으로 여전히 알려져 있다.

Taquan Air의 비행 스케줄은 US Mail 배송을 제공하며, 미국에서 네 번째로 큰 프린스 오브 웨일즈 섬과 알래스카에서 가장 동쪽 마을인 하이더로 가는 서비스를 포함합니다.2007년 비구름과 관련된 사고가 알래스카 전역에 기상 카메라를 설치하게 되었다.타콴 항공은 다른 케치칸 [5][6]항공편과 함께 자연 그대로의 미스티 피오르스 국립 기념물 상공의 "비행" 투어를 제공하며, 지구상에서 가장 큰 남아 있는 온대 우림인 통가스 국립 숲 내에서 곰 조망권을 제공합니다.

역사

'타취안'이라는 이름은 '바다의 마을'을 뜻하는 침셴어에서 유래했으며, 아네트 섬의 다른 이름인 '타쿠안'[7]과도 관련이 있다.

타취안 에어 서비스

이 항공사는 1977년 8월 타콴 에어 서비스 주식회사(Taquan Air Service Incorporation)로 설립돼 케치칸 국제공항과 아네트섬의 [8]메트라카틀라 간 항공택시 운항을 시작했다.1989년에는 직원 [8]45명, 1997년에는 직원 175명, 항공기 28대를 운항했다.

주식회사 쿠츠누우 50% 오너

1997년은 알래스카 주 [9]앙군 원주민 마을 법인 쿠츠누가 50%의 [10]소유주가 된 해이며, 이 회사가 알래스카 비즈니스 [11]월간지 표지에 등장한 해이기도 하다.당시 30개 목적지에 취항해 케치칸과 시트카에 거점을 두고 브리티시컬럼비아에 취항해 국제항공사가 됐다.Taquan은 현재 세계에서 [12]가장 큰 비행기 회사이자 알래스카에서 두 번째로 큰 통근 항공사로 1997년에 243,000명의 승객을 태웠다.

이때 Taquan은 FAR 135 항공 택시 운영에서 FAR 121 항공 [12][13]운영으로 확대하기로 결정했다.FAR 121 인증을 받기 위해 1년을 소비하고 British Aerospace Jetstream 32를 몇 대 구입한 후, 새로운 서비스는 AirOne이라는 브랜드가 되었습니다.주노 시장은 비행기 중 한 대를 주노의 [14]정령으로 지정함으로써 3월에 새로운 사업을 시작하는데 도움을 주었다.에어원은 1998년 [15][16]6월 1일에 취항하여 케치칸에서 주노까지 직항 운행을 개시했다.또 다른 노선은 브리티시컬럼비아 프린스 루퍼트 공항의 캐나다 항공 허브와 케치칸의 알래스카 항공편을 연결했다.

그러나 타콴 항공은 1998년 [17]8월에 승객과 함께 첫 번째 치명적인 추락을 경험했다.7월 쿠츠누에 새로운 CEO가 선임됐다.쿠츠누는 회사의 전망에 있어서 "예측치 못한 하락"(주노제국)[18]에 대처해야 했다.새 CEO는 1998년 10월 주주총회에서 "새로운 투자를 [19]할 수 있는 자본이 적다"고 발표함으로써 앞으로의 일을 예고했다.FAR 121 인증 비용과 목재[20][21] 업계의 침체로 인해 1999년 [22]2월 14일 에어원 운영이 중단되었습니다.타콴 항공은 자산을 청산하고 시트카 [23]거점을 폐쇄했다.

주식회사 쿠츠누우

1999년 [24][25]11월 1일 쿠츠누우 주식회사가 이 회사의 완전한 소유권을 인수하여 1999년 12월 말 20개 [28]지역 비행 중단과 함께 직원[26][27] 80명을 대부분 해고했다.Taquan Air의 인원 감축은 지역 [26][29][30]경제를 위축시켰다.주노제국은 미국에서 4번째로 큰 프린스오브웨일스섬(pop.6000[28])의 경제적 효과에 대해 썼다.

타콴 항공기의 손실은 프린스 오브 웨일즈 섬에게 좋지 않은 시기에 발생한다고 크레이그 시의 행정관인 톰 브릭스는 말했다.최근 이 섬의 주 여객선 운항이 비용 절감을 위해 일주일에 하루로 축소되었다.브릭스는 "합리적인 교통기지가 없으면 섬은 파괴되고 경제는 파괴되고 생활습관은 파괴될 것"이라고 말했다.클리닉에서 채취한 혈액 샘플은 케치칸에 있는 실험실에 제시간에 도착하지 못하면 버려야 해크레이그 시의회는 주지사에게 페리 서비스 [28]증대의 형태로 도움을 요청하고 있다.

2000년 4월에 발생한 정부 계약에 대해서만 항공편이 계속되었다(아래 [28]참조).2001년까지 쿠츠누우는 항공업과 목재업을 포함한 모든 운영회사를 제거하고 지주회사가 [31]되었다.

벤처 트래블 LLC

1997년부터 2000년까지 타콴의 제너럴 매니저는 타콴이 가족 사업인 케치칸 항공의 [32][33]자산을 인수했을 때 합류했다.그는 현재 벤처 트래블, LLC라는 회사를 설립했습니다.Venture Travel, LLC는 2000년 4월에 Taquan으로부터 5대의 비행기, 이름, 케치칸의 임대 [27]등 자산을 인수했다.타콴 항공은 하이더,[27] 히다부르크, 펨 운하를 운행하는 우편 노선에 대한 미국 우편 서비스 계약을 따냈다.2001년에 예정된 여객기 운항이 재개되었고, 또한 2000년과[34] 2003년에 미국[27] 산림청 항공 서비스 계약을 획득했으며, 계속해서 미국 산림청 계약을 [35][36]체결하고 있다.2007년 10월, Taquan은 케치칸 국제공항으로 가는[37] 페리의 동쪽 종착역에 가까운 새로운 터미널과 격납고 건물에 [7]입주했다.그 회사는 현재 16개 목적지로 비행하고 있다.

알래스카 올해의 스몰 비즈니스 인물, 1990년

타콴 항공은 1990년 미국 중소기업청 알래스카 사무소가 선정한 올해의 알래스카 중소기업인으로 회사의 성장과 발전을 이끌면서 처음으로 주목을 받았다.1990년 5월, 소유주는 워싱턴 D.C.에서 백악관에서 [38][39]명예를 얻었다.

Maldion Foundation 상과 Sen.테드 스티븐스

Taquan Air는 항공사 안전을 향상시키기 위해 Alaska에서 Medal Foundation Awards라고 불리는 자발적인 산업 활동에 참여했다.테드 스티븐스 상원의원(R, 알래스카)은 후에 수상비행기 자격을 얻었고 메달리온 [40][41]재단을 설립하고 의회의 지원을 제공하는 데 중요한 역할을 한 제2차 세계대전 훈장을 받은 조종사였다.2009년까지, Taquan은 알래스카에서 운영되는 37개 항공사 중 프로그램에서 별 다섯 개를 모두 받는 7개 항공사 중 하나가 되었다.스티븐스 상원의원은 2005년과 [42][43]2008년에 Taquan에게 상을 수여했다.

미스티 피오르즈 국립기념물 항공여행 사고 조사

2007년 7월 24일, 떠다니는 장치를 갖춘 드 하빌랜드 캐나다 DHC-2 비버를 운항하고 조종사와 4명의 승객을 유람선에서 태운 타콴 에어 투어 비행은 [44][45]생존자가 없는 산악 지형에 충돌했다.2007년에는 90만명의 유람선 관광객이 케치칸을 [46]방문한 것으로 추정된다.이 사고 당시 타콴은 [47]케치칸을 운행하는 각 크루즈 라인에 관광을 약속하고 있었다.AP통신에 따르면 관광객을 예약한 크루즈 라인은 사고 이후 2007년 [48][49]남은 기간 동안 타콴과 인연을 끊었다.

미국 교통안전위원회(NTSB)는 2008년 7월 31일 사고를 조사하여 보고서를 발표했는데, 추락의 주된 원인은 조종사의 판단 착오였지만, 미국 연방항공청(FAA)의 남동쪽 알래스카 항공 관광 산업에 대한 감독 미흡도 이 사건의 [50]한 원인이었다.IASB는 네 가지 권고사항을 발표하였다.이 네 가지 권고사항 중 첫 번째, A-08-59는 미스티 피오르즈 국립 기념물 내 항공 여행 경로에 기상 카메라를 설치하는 것이었다.권고안 A-08-60은 안전 비행 관행을 준수하고 시행하기 위해 매달 항공 여행 비행의 지상 및 이동 중 검사를 확립하는 것이었다.권고사항 A-08-61은 국지적인 기상조건 변화에 대응하여 민간 항공 여행 조종사를 위한 큐 기반 훈련을 개발하는 것이었다.A-08-62는 우선 A-08-61의 완료를 필요로 하며 조종사에게 훈련을 [46]받도록 권고했다.

당초 계획은 [50]2014년까지 알래스카에 139대의 기상 카메라를 설치하는 것이었다.

안개 피오르드 비행 관람

Taquan Air는 인근 미스티 피오르즈 국립 기념물의 항공 투어를 제공하는 여러 지역 서비스 중 하나입니다.이들 항공편은 매년 여름 7000명의 [51]주민과 함께 100만 명에 가까운 관광객을 케치칸으로 불러들이는 크루즈선 산업과 관련이 있다.어드벤처 가이드 Inside Passage와 Coast Alaska는 다음과 같이 말합니다. "플로트플레인의 놀라운 점 중 하나는 바로 <이륙>이 얼마나 매끄럽냐는 것입니다.창밖을 내다보면서 수레에서 깨어나지 않는 한 공중에 떠 있는 것조차 알 수 없습니다.에어투어는 보통 2시간에서 4시간이 걸린다.이 투어는 해안에서 산으로 올라갔다가 되돌아오는 것으로, 이 시간 동안 수상비행기가 멀리 떨어진 곳에 있는 물에 착륙하고, 관광객들은 비행기 [52]선반을 타고 내려갑니다.

2019년 5월 사고

2019년 5월, 두 대의 타콴 항공편이 일주일 간격으로 사망 사고를 당했다.5월 20일 두 번째 추락 사고 이후, NTSB는 사고 조사와 더불어 타콴 항공에 대한 별도의 전반적인 조사를 시작했지만,[53] 항공사는 언급을 피했다.타콴 항공은 5월 [54][55]21일 모든 비행을 중단했다.

FAA의 감독 강화로 Taquan은 5월 [56]23일 한정 화물 서비스, 5월 31일 예정된 여객기, 2019년 [57]6월 3일 주문형 관광 투어를 재개했다.

사고 및 사고

  • 2007년 7월 24일: 등록번호 N995WA인 타칸 드 하빌랜드 캐나다 DHC-2 비버가 미스티 피오르 산맥의 공중투어를 진행하던 중 평균해발(MSL) 약 2,500피트(760m)의 고도에서 산에 추락해 조종사와 탑승자 4명이 사망했다.앞서 같은 경로를 비행했던 다른 항공기의 조종사는 낮은 구름, 비, 안개를 피하기 위해 MSL 700피트(210m)까지 하강해야 했고 뒤따르던 항공기의 조종사는 추락 지점 근처에서 "날씨 벽"을 만난 후 되돌아갔다고 보고했다.조사관들은 사고 항공기가 급격히 악화된 날씨로 비행한 것을 확인하고 케치칸 항공 여행사들이 현지 FAA 사무소의 감독 없이 한계 기후에서 일상적으로 비행해왔다는 혐의를 밝혀냈다.사고는 "시각 비행 규칙에 따라 계기 도량형(sic) 조건으로 계속 진행하기로 한 조종사의 결정이었다. 사고의 원인은 조종사의 부적절한 기상 평가와 FAA의 부적절한 민간 항공 여행사 [58]감시였습니다."
  • 2019년 5월 13일: 캐나다 타콴 드 하빌랜드 DHC-3 터빈 오터와 마운틴 에어 서비스가 운영하는 DHC-2 비버가 공중에서 충돌하여 타콴 항공기에 탑승한 승객 1명과 DHC-2에 탑승한 5명 전원이 사망했다.두 항공기는 모두 유람선 승객의 편의를 위해 케치칸 항만 수상비행기 기지에서 미스티 피오르드 지역 관광 비행을 수행하고 있었다.미국 교통안전위원회는 이번 사고가 두 항공기의 교통 디스플레이 [59]시스템으로부터의 경보 부재와 함께 "보고 회피하는 개념의 내재적 한계"에 기인한다고 설명했다.
  • 2019년 5월 20일: 케치칸 항만 수플레인 기지에서 메트라카틀라 수플레인 기지로 예정된 통근 항공편인 타콴 에어 20편이 도착 시 수상 착륙 도중 전복되어 조종사와 1인 승객을 사망시켰다.그 사고의 원인은 조사 중이다.

함대

케치칸에 있는 타쿠안의 수상비행기 기지

Taquan Air 비행대는 FAR 파트 135(Air Taxi Operators and Commercial Operators of Small Air Aircraft)에 따라 인증된 Cessna Caravan 1대, de Havilland DHC-2 Bever 11대, 3대의 De Havilland DHC-3T Turbo[60][61] Otarbon으로 구성되어 있다.

수신처

Taquan Air는 알래스카의 다음 목적지에 정기 운항을 하고 있다(2011년 [62][63]2월 기준).

  1. 케치칸(WFB) – 케치칸 항만 수상비행기 기지(FAA: 5KE)
  2. Coffman Cove (KCC) – Coffman Cove Seaplane 기지
  3. Craig / Klawock (CGA) – Craig Seaplane 베이스
  4. 딥베이/모저베이(KMY)– 모저베이 수상비행기 기지
  5. Dora / Cholmondely Sound (DOF) – Dora Bay 공항
  6. 에드나베이(EDA) – 에드나베이 수상비행기 기지
  7. 그레이스 하버(GHR)
  8. 롱아일랜드(LIJ) [계절]
  9. Hydaburg (HYG) – Hydaburg 수상비행기 기지
  10. Hyder (WHD) – Hyder Seaplane 베이스 (FAA: 4Z7)
  11. Metlakatla (MTM) – Metlakatla Seaplane 기지
  12. 나우카티(NKI) – 나우카티만 수상비행기 기지(FAA: AK62)
  13. Point Baker (KPB) – Point Baker Seaplane 베이스
  14. 포트 프로텍션(PPV)– 포트 프로텍션 수상비행기 베이스(FAA: 19P)
  15. Thorne Bay (KTB) – Thorne Bay 수상비행기 기지
  16. 고래 패스(WWP) – 북고래 수상기 기지(FAA: 96Z)

알래스카의 기타 목적지(2009년 6월 현재 예정에 없음):[35][63]

  1. 베이브 아일랜드 (BAI)
  2. 벨 아일랜드(KBE) – 벨 아일랜드 온천 수상기 기지
  3. Devenney's (DIV)
  4. 베어밸리 숙소(BVL)
  5. 칼더 베이(CLB)
  6. Hollis (HYL) – Hollis Seaplane 베이스
  7. 니츠베이 [계절]
  8. 솔트리 코브(SLY)
  9. Sunny Cove (SNC)
  10. Tenass 패스(TPY)
  11. 예스베이(WYB) – 예스베이 로지 수상기 기지 (FAA: 78K)

항공 사진 및 지도

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「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

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외부 링크

  • 공식 웹사이트
  • Planespotters.net – 케치칸 항만 수상비행기 기지의 타콴 에어 드 하빌랜드 캐나다 DHC-2 비버 N1018A 사진