아메리칸 항공 그룹

American Airlines Group
아메리칸 에어라인 그룹
유형일반의
산업항공
전임자AMR 코퍼레이션
US 에어웨이즈 그룹[1]
설립.2013년 12월 9일, 8년 전(2013년 12월 9일)
본사스카이뷰,
텍사스 주, 포트워스
,
미국[1]
장소수
350개의 수신처*
서비스 지역
전[2] 세계
주요 인물
생산량
매일[2] 6,700편(2013년)
서비스항공 운송
수익.Decrease 173억3500만달러[4]
Decrease 102억2400만달러
Decrease 84억 5천만 달러
총자산Increase 620억8천만달러
총자본Decrease 68억 6천 7백만 달러
종업원수
~133,700 (2019년 12월)
디비전
자회사
웹 사이트aa.com
각주/참고 자료
재무 수치는 2020년 12월 31일에 끝나는 회계연도의 수치입니다.

American Airlines Group Inc.는 미국 텍사스주 포트워스에 본사를 둔 항공사 지주 회사이다.2013년 12월 9일 American Airlines의 모회사인 AMR Corporation과 US [7]Airways 그룹의 합병으로 설립되었다.통합은 [8]2015년 4월 8일 연방항공청이 두 항공사에 대해 단일 운영 인증서를 부여하면서 완료되었으며, 현재 모든 항공편은 American Airlines 브랜드로 운영되고 있다.

이 그룹은 운송 승객 수, 비행대 규모 및 예정된 승객 킬로미터로 측정한 세계에서 가장 큰 항공사를 운영하고 있다.이 회사는 2019년 [9]매출 기준으로 포춘지 선정 미국 최대 기업 500대 기업 중 70위에 올랐지만, COVID-19 대유행의 영향으로 2020년 1분기에만 22억 달러의 손실을 입고 정부 지원을 받아들였다.아메리칸 항공이 여객기를 [9]축소하고 있다고 보도되었다.

역사

합병 제안 및 계획

2012년 1월, US Airways의 모회사인 US Airways Group은 American [10]Airlines의 모회사인 AMR Corporation 인수에 관심을 표명했다.3월에는 AMR의 CEO Thomas W. Horton은 회사가 [11]합병할 준비가 되어 있다고 말했다.US항공은 일부 아메리칸항공 채권자들에게 두 항공사를 합병하면 연간 15억 달러 이상의 수익과 비용 [12]절감 효과를 거둘 수 있을 것이라고 말했다.4월 20일, 아메리칸 항공의 3개 노조는 두 [13]항공사 간의 합병을 지지한다고 밝혔다.AMR이 파산보호 11조에 따라 아메리칸 항공은 다른 항공사와 합병하는 방안을 모색하고 있었다.앞서 7월 파산법원은 US항공이 아메리칸항공 채권자이며 "잠재적 합병 파트너"라고 밝혔으며, 8월 31일 US항공의 CEO인 더그 파커는 아메리칸항공과 US항공이 [14]합병 가능성에 대해 논의할 비공개 계약에 서명했다고 발표했다.

2013년 2월, American Airlines와 US Airways는 합병 계획을 발표했으며, 몇 가지 측면에서 볼 때 세계에서 가장 큰 항공사가 되었다.2013년 3분기에 완료될 것으로 예상된 이 거래에서 AMR의 이해관계자는 회사의 72%를 소유하고 US Airways 주주는 나머지 28%를 소유하게 됩니다.Rothschild & Co는 이 [15][16]거래의 투자 은행 역할을 했다.이 조합은 두 항공사 사이의 "대등한 합병"으로 여겨졌지만,[17] 앞으로 더 확립된 "미국"이라는 이름을 유지하게 되었고, 이에 따라 지주회사는 아메리칸 에어라인 그룹 [18]주식회사로 개명되었다.새 그룹의 본사도 텍사스 [19][20]포트워스에 있는 아메리칸 본사로 통합되었지만, 더그 파커 CEO를 포함한 US 에어웨이즈 경영진은 대부분의 운영 관리직을 유지했습니다.

판사는 2013년 3월 27일 합병을 승인했지만 AMR 책임자인 Thomas W에게 제안된 2000만 달러의 퇴직금 지급을 거부했다.호튼.[21]7월 12일, US 항공의 주주들은 제안된 합병을 [22]승인했다.호튼은 나중에 1,700만 달러의 [23]퇴직금을 받았다.

합병 저지 시도

8월 13일 2013년에는 미국 법무부, 컬럼비아 지방, 아리조나(US에어 웨이즈의 본부), 플로리다, 펜실베니아, 테네시, 텍사스(아메리칸 항공사의 본부)[24]와 버지니아에서 온 변호사 일반과 함께 덜 경쟁과 높은 것을 의미할 것이라고 주장하고 소송을 합병을 막기 위해 노력하고를 제기했다.어 pAmerican Airlines와 US Airways는 둘 다 소송에 맞서 싸울 것이며 [25]그들의 합병을 방어할 것이라고 말했다.2013년 10월 초, 텍사스 주 법무장관은 반독점 소송을 그만뒀다.

법무부는 2013년 11월 12일 합병된 항공사가 7개 주요 [26]공항의 착륙구간 또는 게이트를 포기하도록 요구하는 합의에 도달했다.이 협정에 따라, 새로운 미국인은 로널드 레이건 워싱턴 국립 공항에서 104석, 라과디아 공항에서 34석을 팔아야 했다.또한 오헤어 국제공항, 로스앤젤레스 국제공항, 로건 국제공항, 댈러스 러브필드, 마이애미 [27]국제공항의 게이트도 판매해야 했다.일부 노선은 제트블루와 사우스웨스트 [28]항공과 같은 저가 항공사에 팔릴 것으로 예상되었다.

40명의 승객과 여행사가 제기한 민간 독점 금지 소송도 [29]합병을 저지하기 위해 제기되었다.미국 파산법원의 판사는 두 항공사의 합병이 [30]그들에게 돌이킬 수 없을 정도로 해를 끼칠 것이라는 것을 보여주지 않았다며 합병을 금지하기를 거부했다.원고 측 변호인은 항소했지만 미국 지방법원 차원에서 기각됐고 루스 베이더 긴스버그 판사가 그의 [31]체류 신청을 기각하면서 대법원에서 기각됐다.

합병의 실시

법무부의 승인에 따라, 합병된 그룹 회사는 [32][33]AAL이라는 기호로 나스닥 증권거래소에서 거래되었습니다.2013년 12월 AMR의 CEO인 Tom Horton은 파산 및 주요 합병을 [34]통해 아메리칸 항공을 이끌었으며, 퇴임하는 Tom Horton에게 약 1,700만 달러의 퇴직금 지급이 합의되었다.

US 항공은 합병이 완료되자 스타 얼라이언스를 탈퇴했고 아메리칸 항공은 원월드 얼라이언스 회원 자격을 유지했다.

2015년 7월 13일, American은 2015년 10월 17일까지 US Airways 브랜드명을 중단할 계획이라고 발표했으며, 2015년 10월 16일 US Airways 1939편은 필라델피아-Charlotte-Phoenix-San Francisco-Philadelphia에서 [35]최종 운항했다.

2021년 3월, 아메리칸 에어라인 그룹은 약 50억 달러 규모의 공채와 2026년 만기, 2029년 만기 25억 달러 규모의 대출 [36]신용 시설을 발행하여 미국 정부 부채를 상환할 것이라고 밝혔다.

회사 업무

소유권 및 그룹 구조

American Airlines Group, Inc.[37]는 2020년 8월 현재 시가총액 약 60억 달러로 나스닥: AAL에 의해 공개 거래되며 S&P 500 지수에 [10]포함된다.

이 그룹은 주요 완전 소유 메인라인 운영 자회사 American Airlines를 통해 운영된다.

또한 지역 항공사인 Embiate Air Inc., Piedmont Airlines, Inc. 및 PSA Airlines Inc.의 3개 자회사를 가지고 있으며, 이 자회사는 3개의 독립 항공사와 함께 American Eagle을 American [10]Airlines와의 코드쉐어 및 서비스 계약에 따라 운영하고 있습니다.

그룹 비즈니스 동향

2013년 12월 9일 이후 American Airlines Group의 주요 동향은 다음과 같다(American Airlines와 US Airways가 공통 지배하에 있었던 가장 이른 날짜). (12월 31일로 종료된 연도)

2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
그룹 재무 동향
매출액($M) 42,650 40,990 40,180 42,622 44,541 45,768 17,337
세전이익($M) 3,212 4,616 4,299 3,395 1,884 2,256 −11,453
순이익($M) 2,882 7,610 2,676 1,282 1,412 1,686 −8,885
기본 EPS(US$) 4.02 11.39 4.81 2.61 3.03 3.80 −18.36
그룹 운영 동향
종업원수(연말 FTE)(000명) 113.3 118.5 122.3 126.6 128.9 133.7 102.7
승객 수(m) 197.3 201.2 198.7 199.6 203.7 215.2 95.3
승객 적재율(%) 82.0 83.0 82.0 84.6 64.1
화물 톤 마일(m) 2,333 2,314 2,908 2,489 1,384
항공기 수(연말 기준) 1,549 1,533 1,551 1,547 1,399
메모/소스 [38] [38] [37][39] [37][39] [37][40] [37][40] [4][39]

레퍼런스

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외부 링크