알비온-자카나 선

Albion–Jacana railway line
알비온-자카나
개요
스테이션즈없음.
서비스
유형화물 및 한정 승객.[1][2][3]
시스템.오스트레일리아 철도 공사
역사
열린1929
테크니컬
선로수복선, 광폭 및 표준 게이지
노선도

전설
km
Up arrow
Albury & North East SG 노선에서 Southern Cross &
선베리, 벤디고, 에추카 & 스완 힐 선, 플린더스 스트리트 선
14.9
 알비온
Right arrow
선베리, 벤디고, 에추카 & 스완 힐 선
선베리로
14.9
알비온 루프
15.4
스토니 크릭
16.7
매킨타이어 로드
17.3
 매킨타이어 사이딩스 매킨타이어 루프
18.8
마리비롱강 고가교
마리비롱 강 너머로
18.8
카일러 파크 드라이브
19.8
 알비스토레 사이딩
(demol)
21.5
칼더 프리웨이
 킬로르 동
(proposed)
Right arrow
멜버른 공항 노선
멜버른 공항으로
(proposed)
23.3
 툴라마린 루프
24.7
툴라마린 프리웨이
25.3
무니 폰즈 크릭
27.6
파스코 베일 로드
Left arrow
Craigieburn, Seymour & Sheparton 라인
에센돈 경유로
27.7
 자카나
27.8
서부순환로
27.8
자카나 루프
28.9
캠프 로드
Down arrow
알버리 & 노스이스트 SG 노선 알버리 &
크레이그번, 시모어 & 셰파튼 행, 크레이그번 행
km
광궤
표준궤
듀얼 게이지

앨비언-자카나 선(Albion-Jacana Line)은 오스트레일리아 멜버른 서부 교외에 있는 철도 노선입니다. 선베리 선의 앨비언과 크레이그번 선의 자카나를 연결하는 이 노선은 주로 화물 열차에서 사용되며, 가공선, 여객역, 승강장이 없습니다.

역사

이 노선은 1929년 7월 1일 에센던을 경유하는 브로드메이도우 선의 급경사와 혼잡한 교외 교통을 피하기 위해 개통되었습니다.[4] 처음에는 두 개의 광궤 선로로 구성되어 있었으나 1962년 멜버른-시드니 궤간 표준화 프로젝트의 일환으로 동쪽에 있는 선로가 표준궤로 전환되었습니다.

멜버른 공항 철도 링크

주 기사: 멜버른 공항 철도 링크

알비온-자카나 철도 노선은 선샤인 역을 거쳐 멜버른 중심 업무 지구까지 운행하는 멜버른 공항까지의 철도 연결을 위해 현재 선호되는 주요 구간입니다. 링크를 건설하기 위해 필요한 여분의 땅은 2002년 빅토리아 주 정부에 의해 예약된 것으로 확인되었습니다.[5]

2013년 3월, 주 정부는 앨비언-자카나 회랑이 멜버른 공항 철도의 일부가 될 것임을 확인했습니다.[6]

묘사

복선 철도로 건설된 두 개의 주요 강철 고가교는 마리비롱 강과 무니 폰즈 크릭 계곡을 건너기 위해 필요했습니다. 마리비롱 강 고가교(Maribyrnong River Viaduct)는 가장 높은 지점의 강바닥에서 54.5 미터(178.8 피트) 높이이며, 웨스트 게이트 브리지 다음으로 빅토리아에서[7] 두 번째로 높은 다리입니다.

오늘날 동쪽에 있는 선로는 표준궤이고 두 개의 교차 루프가 있는 북동 표준궤 노선의 일부입니다.[8] 평행 광궤는 또한 두 개의 교차 루프를 가지고 있으며, 각각은 본선에 다시 합류하기 전에 위치하고 있으며, 선로 상태가 좋지 않아 20km/h의 제한 속도를 가지고 있습니다.[9]

V/Line Albury 및 NSW TrainLink XPT 승객 서비스는 표준 게이지 라인에서 운영됩니다.[10][11][12]

스테이션즈

역사
역. 오픈[13][14] 닫힘[13][14] 나이 노트[13][14]
알비온 1860년 1월 5일 1861년 1월 1일 11개월
  • 제1부지
  • 원래는 앨비언과 달링턴이었습니다.
1891년 3월 24일 1919년 11월 24일 28년
  • 제1부지
  • 알비온으로 재개장
1919년 11월 24일 104년
  • 두번째 장소
매킨타이어 사이딩스 1964년 5월 12일 59년
  • 리샤그트의 사이딩
알비스토레 사이딩 1943년 2월 3일 1972년 6월 27일 29년
  • 이전의 알스토어 사이딩
자카나 1959년 2월 15일 64년

참고문헌

  1. ^ "Archived copy" (PDF). Archived from the original (PDF) on 25 February 2019. Retrieved 25 February 2019.{{cite web}}: CS1 유지관리: 제목으로 보관된 복사본(링크)
  2. ^ "Archived copy" (PDF). Archived from the original (PDF) on 25 February 2019. Retrieved 25 February 2019.{{cite web}}: CS1 유지관리: 제목으로 보관된 복사본(링크)
  3. ^ "Archived copy". Archived from the original on 25 February 2019. Retrieved 25 February 2019.{{cite web}}: CS1 유지관리: 제목으로 보관된 복사본(링크)
  4. ^ "VR History". victorianrailways.net. Archived from the original on 30 May 2008. Retrieved 30 March 2008.
  5. ^ "Melbourne Airport Rail Link Not Viable Now" (Press release). Minister for Transport. 18 January 2002. Archived from the original on 4 October 2008. Retrieved 30 June 2008.
  6. ^ "Route chosen for Melbourne airport link". Perth Now. Archived from the original on 10 April 2013. Retrieved 19 March 2013.
  7. ^ "The Railway Top 20!" (PDF). History Victoria. historyvictoria.org.au. Archived from the original (PDF) on 19 July 2008. Retrieved 30 March 2008.
  8. ^ "ARTC Network in Victoria" (PDF). ARTC – Access Seeker Network Configuration and Description. artc.com.au. Retrieved 28 March 2008.
  9. ^ "VICSIG – Infrastructure – Line Data Albion – Broadmeadows line". vicsig.net. Retrieved 30 March 2008.
  10. ^ "Archived copy" (PDF). Archived from the original (PDF) on 25 February 2019. Retrieved 25 February 2019.{{cite web}}: CS1 유지관리: 제목으로 보관된 복사본(링크)
  11. ^ "Archived copy" (PDF). Archived from the original (PDF) on 25 February 2019. Retrieved 25 February 2019.{{cite web}}: CS1 유지관리: 제목으로 보관된 복사본(링크)
  12. ^ "Archived copy". Archived from the original on 25 February 2019. Retrieved 25 February 2019.{{cite web}}: CS1 유지관리: 제목으로 보관된 복사본(링크)
  13. ^ a b c Anderson, Rick (2010). Stopping All Stations. Clunes, Victoria: Full Parallel Productions. ISBN 978-0646543635. OCLC 671303814.
  14. ^ a b c [Vicsig.net "VICSIG"]. vicsig.net. Retrieved 12 July 2023. {{cite web}}: 확인. url= 가치 (도움말)