직항편
Direct flight항공 산업의 직항 비행은 항공사가 두 지점 사이에 비행 번호를 변경하지 않고 운항하는 것으로, 중간 지점에 한 개 [1]이상의 기착지를 포함할 수 있다.정지는 신규 승객을 태우기 위한(또는 일부 승객을 하차시키기 위한) 또는 기술적 정지(즉, 주유용)일 수 있다.직항 비행은 종종 중간 [2]기착지가 없는 직항 비행의 특별한 경우인 논스톱 비행과 혼동된다.비행 번호에 변화가 있는 경우, 후속 비행을 연결 비행이라고 합니다.
일반적인 측면
"[3]직항편"이라는 용어는 미국에서 법적으로 정의되어 있지 않지만, 1970년대부터 공식 항공사 가이드는 이 용어를 단순히 단일 비행 [3]번호를 가진 비행으로 정의했다.(이전에는 OAG에서 "직접"은 "비행기 변경 없음"을 의미했습니다.)반면 소위"직접"비행 항공기(한"게이지의 변화"), 또는 중간 지점에서 심지어 airline[3]의 변화를 수반할 수 있다면 다리 하나 실패한, 다리는 두 운영할 수 없지 않기 항공사는 비행의 여러 다리 사이의 종속을 집행할 것이다에"연결 편"에서 always—differentiated,typically—but 있다. 로.출발 공항에 도착하다항공기 변경이 수반되는 직접 비행은 일반적으로 인접 게이트 또는 인근 [3]게이트에서 비행기로 변경된다.
특정 국가의 항공사, 공항 및 보안 당국은 항공기의 변경이 수반되지 않는 경로에서 승객이 항공기에 머물 수 있는지 여부에 대해 서로 다른 정책을 시행한다.예를 들어, 주유만을 위해 경유지를 필요로 하는 항공편은 보통 승객들이 항공기에서 내리는 것을 허용하지 않는다.한편, 항공기의 변경(게이지 변경)이 있는 항공편은 보안상의 이유와 적절한 인원수 때문에 승객들이 착륙하여 대기 구역에 머물도록 요구할 수 있다.이와 관련하여, 경유지를 포함한 직항 비행은 승무원의 변경을 수반할 수도 있고 수반되지 않을 수도 있다.
또한 항공사는 통합 공항(일반적으로 항공사 허브)에 대한 연결을 판매할 수 있으며, 이 공항에서는 여러 항공기에서 여러 항공편 번호로 나열된 단일 항공기로 비행을 계속할 수 있다.전통적인 직항 비행과 달리, 이러한 '직항' 비행의 여러 다리는 실제로 개별/독립 다리로 작동하므로, 후자의 다리는 이전 다리의 의존성이나 고려 없이 작동할 수 있다.즉, 앞다리를 구성하는 비행이 도착하지 않았더라도 뒷다리를 구성하는 비행은 출발할 수 있다.
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레퍼런스
- ^ "What's the difference between nonstop and direct flights?". Retrieved 2008-03-21.
- ^ Collis, Roger (2008-01-31). "Q & A: 'Direct' or 'nonstop' flight? Beware the difference". The New York Times. Retrieved 2008-03-21.
- ^ a b c d Wade, Betsy (1992-09-20). "Understanding Travelspeak". The New York Times. Retrieved 2006-07-20.
