SkyBus(공항 버스)
SkyBus (airport bus) | |
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| 부모 | 키네틱 그룹 (주요: OPTrust 소유) |
|---|---|
| 설립됨 | 1978년 6월) |
| 본부 | 멜버른 공항 |
| 서비스 영역 | 오클랜드 브리즈번 호바트 멜버른 |
| 서비스형 | 공항버스 |
| 허브 | 오클랜드 공항 아발론 공항 호바트 공항 멜버른 공항 브리즈번 공항 |
| 플리트 | 112 (2017년 12월) |
| 최고 경영자 | 마이클 시워즈 애덤 베그 |
| 웹사이트 | www.skybus.com.au www.skybus.co.nz |
스카이버스(SkyBus)는 호주 멜버른, 호바트, 브리즈번, 뉴질랜드 오클랜드에서 운행하는 공항버스 서비스다.
멜버른에서 스카이버스는 연간 200만 명 이상의 승객을 태우고 있으며 멜버른 공항 전체 승객의 8.3%를 차지한다.[1]
역사
스카이버스는 1978년 6월 6일 멜버른 공항과 멜버른 시내 중심부 사이의 셔틀 서비스를 운행하며 운행을 시작했다. 1982년 8월 2일, 스카이버스는 지금은 없어진 항공사 앤셋과 TAA가 운영하는 공항버스 서비스를 인수했다.[2][3]
2000년 11월까지 멜버른 도심 종착역은 프랭클린 가의 한 버스 정류장에 있었다. 그것은 공항으로 계속 가기 전에 스펜서 스트리트 역과 다양한 도시 호텔의 승객들을 태울 것이다. 스카이버스는 2000년 11월 스펜서 스트리트 역에 공항 급행열차를 운행하는 서비스와 함께 이전해 이동시간을 20분으로 단축하고 더 많은 서비스가 도입될 수 있도록 했다. 호텔 환승/픽업 서비스를 지속하기 위해 커넥팅 미니버스가 도입되었다.[4]
2002년 빅토리아 정부는 스카이버스 서비스를 확장하고 개선하기 위한 1,000만 달러 계획에 300만 달러를 기부하기로 결정했는데, 이는 도시와 공항 간 철도 연결로 타당성 조사를 실시한 결과 이 서비스가 실행 불가능하다는 사실이 밝혀진 후였다. 이 이니셔티브는 새 버스 구입과 Tullamarine Freely의 개선을 지원하여 스카이버스 차량에 교통 우선권을 부여했다.[5] 그 운영은 빅토리아 정부와의 감사된 수익 분배 협정을 가지고 있다.[6]
2008년 8월 스카이버스 계약이 5년간 갱신되었다. 2007년 스카이버스의 후원은 전년 대비 17% 증가한 160만 명의 승객을 확보했으며, 예상 수익은 2400만 달러였다.[7]
고속도로와 볼테 다리 버스전용차로로 비상차로를 변경하고 스카이버스를 마이키 운임에 투입하는 등 버스 서비스를 개선하자는 제안은 통행료 수입을 제한한다는 이유로 시티링크 운영사인 트랜스버번과 주차 수익을 줄일 수 있다는 이유로 멜버른 공항이 이의를 제기했다.[8] 두 시설 모두 1990년대에 민영화되었다.
스카이버스는 2014년 9월 촉매직접자본관리(Catalyst Direct Capital Management)와 OPTrust Private Markets Group이 참여한 컨소시엄에 인수됐다.[9] 컨소시엄은 이후 AATS그룹(2019년 8월부터 Kinetic Group으로 알려져 있다)으로 알려지게 된다.[10] 2015년 스카이버스는 존스턴의 코칭라인으로부터 뉴질랜드의 오클랜드 공항 서비스를 구매했다.[11] 2016년 6월, 스카이버스는 프랭크스턴 앤 반도 공항 셔틀을 구입하여 프랭크스턴으로 운행하기 시작했다.[12][13]
스카이버스는 2017년 2월 시타버스라인이 이전에 운영하던 남십자역과 아발론공항 사이 노선을 인수했다.[14][15] 2017년 7월 이전 소유주인 머렐그룹이 공항 출입 인증을 상실하자 질롱~아발론 공항 서비스를 운영하기 시작했다.[16] 2017년 11월 퀸즐랜드 골드코스트에서는 서프사이드 버스노선에서 골드코스트 관광셔틀(GCTS) 사업을 인수하면서 스카이버스 골드코스트 운행이 시작됐다.[17][18]
오스트레일리아의 서비스
멜버른 & 질롱
멜버른 시티 익스프레스
스카이버스의 대표 서비스는 툴라마린 멜버른 공항과 멜버른 시내 중심가의 서쪽 가장자리에 있는 서던크로스 기차역 사이를 중간 정차 없이 운행한다. 멜버른 공항에서는 스카이버스가 터미널 1과 터미널 3에서 픽업 및 하차를 위해 정차하고 터미널 4에서도 픽업한다. 터미널 2와 4는 터미널 3 정류장에서 도보 거리에 있다.
이 서비스는 교통상황에 따라 오전 6시부터 12시(자정)까지 10분 간격으로 연중 365일 24시간 운행한다. 오전 1시부터 4시 30분까지 30분, 그 외 시간에는 15~30분 간격으로 운행한다.[19]
스카이버스는 멜버른의 나머지 대중교통망을 서비스하는 마이키 티켓팅 시스템에서는 다루지 않으며, 퍼블릭 트랜스포트 빅토리아 또는 그 사업자들이 발행한 양보를 받지 않는다. [20] 2013년 1월 빅토리아 정부가 제안한 스카이버스 티켓팅과 마이키 시스템을 통합하자는 제안은 트랜스퍼반과 멜버른 공항의 반대로 보류됐다.[8]
아발론 시 익스프레스
아발론 시 익스프레스 서비스는 프린스 프리웨이와 서문 프리웨이를 거쳐 아발론 공항과 남십자 기차역 사이를 운행하며, 웨리비에 정차한다. 이 서비스는 아발론 공항을 출발하고 도착하는 모든 항공편에 1개의 서비스가 연결되면서 매월 조정되는 시간표대로 운영된다.
세인트 킬다 익스프레스
세인트 킬다 익스프레스 서비스는 멜버른 공항 제4터미널과 세인트 킬다 내 4개 지정 정류장 사이를 운행하며, 이들 정류장에서 승객을 태우고 내려준다. 제1터미널에서도 출국객을 태울 수 있다.
이 서비스는 모든 공휴일을 포함해 평일에는 30분, 주말에는 매시간 30분 간격으로 매일 운영된다. 운영 시간은 대략 매일 오전 6시 30분부터 오후 7시까지입니다.
웨스턴 익스프레스
웨스턴 익스프레스는 멜버른 공항 제4터미널과 베르리비 사이를 운행하며, 타르네이트 역과 베르리비 역에서 중간 정차한다. 제1터미널에서도 출국객을 태울 수 있다.
이 서비스는 모든 공휴일을 포함하여 매일 운영된다. 운영 시간은 대략 오전 5시 5분부터 오후 8시 35분까지입니다.
이스턴 익스프레스
이스턴 익스프레스는 멜버른 공항 제4터미널과 크로이돈 기차역 사이를 운행하며, 와토니아 철도역, 돈캐스터 쇼핑센터, 박스힐 센트럴, 블랙번 철도역, 링우드 철도역, 크로이돈 역에 중간 정차한다. 제1터미널에서도 출국객을 태울 수 있다.
이 서비스는 모든 공휴일을 포함하여 매일 운영된다. 운영시간은 대략 오전 4시 30분에서 오후 7시 15분 사이.
반도 익스프레스
프랑크스톤 셔틀은 멜버른 공항 제4터미널과 프랭크스턴 기차역 사이를 운행하며 세인트 킬다, 엘스터른윅, 엘우드, 브라이튼, 무어브빈, 히게트, 첼트넘, 파크데일, 첼시 등에서 중간 정차한다. 제한된 서비스 수는 Eliza 산과 Mornington까지 확장되며, 한 개의 평일 전용 서비스는 Dromana와 Rosebud까지 계속된다.
아발론 질롱 익스프레스
아발론 질롱 익스프레스 서비스는 아발론 공항과 남질롱 기차역 사이에 운행되며, 질롱 기차역에 중간 정차역이 있다. 2017년 7월부터 서비스를 시작했다. 이 서비스는 아발론 공항을 출발하고 도착하는 모든 항공편에 1개의 서비스가 연결되면서 매월 조정되는 시간표대로 운영된다.
사우스뱅크 도클랜드 익스프레스
사우스뱅크 도클랜드 익스프레스(Southbank Docklands Express)는 멜버른 공항의 제4터미널과 사우스뱅크의 4개 지정 정류장 사이에 운행되며, 도클랜드에는 중간 정류장이 있다. 이 서비스는 2017년 11월부터 시작돼 세인트 킬다 익스프레스와 비슷한 주파수와 시간으로 운행됐다. 요금은 멜버른 시티 익스프레스 서비스와 동일하다.
골드코스트 공항 서비스
2017년 12월 스카이버스는 다양한 호텔에서 골드코스트 공항까지 공항 셔틀 서비스를 개시했다.[21] 바이런 베이 익스프레스는 2018년 9월 16일부터 골드코스트 공항에서 바이런 베이까지 서비스를 운영하기 시작했다.[22]
호바트 익스프레스
2018년 7월 스카이버스는 호바트 CBD와 호바트 공항 간 서비스를 시작했다.[23]
뉴질랜드의 서비스
오클랜드 시티 익스프레스
오클랜드 시티 익스프레스(Auckland City Express)는 오클랜드 공항과 오클랜드 CBD의 스카이버스 라운지 사이를 운행하며, 사우스웨스트 모터웨이를 경유하여 운행한다.
노스 하버 익스프레스
뉴질랜드에서 COVID-19 대유행의 결과로 스카이버스에 의해 노스 하버 익스프레스 서비스가 일시적으로 중단되었다.
플리트
2017년 12월 현재, 복합 비행대는 112대로 구성되었다.[3][24]
참조
- ^ Skybus: 멜버른의 여행 및 관광 산업을 미래 빅토리아 경쟁 및 효율성 위원회로 대표
- ^ "80년대 빅토리아 버스" 호주 버스 파노라마 6/2호 1990년 9월 13일자
- ^ a b 스카이버스 오스트레일리아 버스 플리트 리스트
- ^ "New Home For Skybus At Spencer Street Station". Government of Victoria. 6 November 2000. Archived from the original on 12 October 2009. Retrieved 16 June 2008.
- ^ 더 나은 버스들이 2002년 6월 12일 버림받은 철도를 대체한다.
- ^ 2010년 6월 26일, 좌회전 및 기득권에 의해 탈선된 열차
- ^ 브럼비 정부, 2008년 8월 26일 스카이버스 (sic) 수상에게 새로운 5년 계약을 체결하다
- ^ a b Carey, Adam (4 January 2013). "SkyBus lane faces fight". Traveller (The Age). Fairfax Media. Archived from the original on 17 October 2015. Retrieved 7 September 2017.
- ^ OPTrust, Catalyst가 2014년 9월 8일 오스트레일리아의 SkyBus AltAssets 인수
- ^ "About Skybus". Skybus. Archived from the original on 13 July 2019. Retrieved 20 August 2019.
- ^ 2015년 10월 31일 뉴질랜드 헤럴드 카드에서 공항 버스 운행 속도 향상
- ^ Skybus는 멜버른 공항 노선 ETB Travel News 2016년 6월 7일에 새로운 프랭크스턴을 추가했다.
- ^ 2016년 6월 7일 더 많은 공항 서비스 오스트레일리아 버스 & 코치
- ^ 스카이버스는 2016년 12월 16일 빅토리아 아발론 공항 정부에 도착한다.
- ^ Skybus는 2017년 11월 1일 사우스뱅크 서비스 오스트랄까
- ^ 2017년 7월 9일 스카이버스 질롱광고주로 대체된 질롱아발론 공항 셔틀버스 운행
- ^ "Skybus acquire GC airport service". Australasian Bus & Coach. 16 November 2017. Archived from the original on 16 November 2017. Retrieved 16 November 2017.
- ^ "SkyBus launches new Gold Coast Airport Shuttle". Skybus. 6 December 2017. Archived from the original on 13 March 2018. Retrieved 20 August 2019.
- ^ "Melbourne City Express timetable". SkyBus. Archived from the original on 26 February 2017. Retrieved 7 September 2017.
- ^ "Airport buses". Public Transport Victoria. Archived from the original on 5 July 2017. Retrieved 7 September 2017.
- ^ 스카이버스, 골드코스트 공항 환승 서비스 이코노미 트래블러 출시
- ^ 스카이버스는 바이런 베이 공항 환승 서비스 스카이버스 에어포트 익스프레스 2018년 8월 23일에 출시될 예정이다.
- ^ 스카이버스가 2018년 6월 20일 호바트 스카이버스 공항 익스프레스로 돌진하다
- ^ 스카이버스 오클랜드 오스트레일리아 버스 플리트 리스트
외부 링크
Wikimedia Commons의 Skybus 슈퍼 셔틀 관련 미디어
