현대 아토스

Hyundai Atos
2019년 이후 판매된 현대 아토스에 대해서는 현대 산트로 § AH2를 참조하십시오.
현대 아토스 (FF/MX)
Hyundai Atos 1.0 GL 2000.jpg
2000 현대 아토스 1.0 GL (프레페이스리프트, 칠레)
개요
제조원현대
라고도 불립니다.
  • 현대산트로
  • 현대 아미카
  • 현대 아토즈
  • Atos by Dodge(멕시코)[1]
  • 이노콤 아토스(말레이시아)
  • 기아 비스토(한국, 인도네시아, 싱가포르, 태국 및 필리핀)
생산.1997~2014년[2]
어셈블리
본체와 섀시
학급시티카(A)
바디 스타일5도어 해치백
레이아웃프론트 엔진, 전륜 구동
플랫폼현대기아차 FF
관련된기아 피칸토[3][4]
현대게츠[3][4]
파워트레인
엔진
전송
치수
휠베이스2,380 mm (93.7 인치)
길이3,495 mm (137.6 인치) (1998 ~2004)[7]
3,565 mm (140.4 인치) (2004 ~2007)[8]
폭1,495mm(58.9인치)(1998~2004)[7]
1,525 mm (60.0 인치) (2004 ~[8]2007)
높이1,615 mm (63.6 인치) (1998 ~[7]2004)
1,570 mm (61.8 인치) (2004 ~2007)[8]
연석중량845 kg (1,863파운드)
연표
후계자현대언
현대 i10
기아 피칸토

현대 아토스는 1997년부터 2014년까지 한국 제조사인 현대가 생산한 시티카이다.아토즈, 아미카, 산트로 모델명으로도 판매되었다.1999년부터는 리어페시아와 리어 사이드 도어가 다른 아토스가 아토스 프라임으로, 한국과 인도네시아에서는 기아 비스토로 판매되고 있다.지금까지 5도어 해치백 바디 스타일에서만 사용 가능했습니다.

2007년 대부분의 시장에서 i10으로 대체되었지만 2014년 후반까지 인도에서 생산이 계속되었다.인도에서 사용되는 산트로 명판은 2018년 [9]10월에 부활했다.

개요

오리지널 아토스 데뷔

현대 미니카의 개발 프로젝트는 1995년 10월, 한국의 주요 경쟁사인 대우가 이미 소형차를 생산하면서 시작되었고, 다양한 국제 자동차 전시장에서 생산 모델의 전조가 될 수 있는 수많은 컨셉을 노출시켰다.우지로)현대차는 국내뿐 아니라 유럽(피아트판다, 신케센토, 르노트윙고, 푸조106)과 인도 등지에서 판매하기 위해 초소형 경제 콘셉트를 생산했다.불과 23개월 만에 총 1억5천5백만 달러를 [10]투자하여 이 차는 백지에서 생산으로 전환되었다.1997년 9월 현대차는 길이 3.50m도 안 되는 아토스로 출시했는데, 미니밴 차체와 5도어, 5시트 형태 덕분에 부드러운 디자인이지만 실내가 매우 넓은 것이 특징이다.이 엔진은 4기통 가솔린 800cc Epsilon으로 한국에서 시행되고 있는 새로운 제한 배기 가스 기준에 따라 승인되었습니다.수출 시장에서는 아토스가 1.0리터 4기통 엡실론 엔진을 채택했다.

울산공장(한국)의 생산은 1997년 9월에 시작되었다.유럽판은 같은 달 프랑크푸르트에서 열린 독일 국제 모터쇼에서 선보였으며 1998년 [11]3월부터 판매가 시작되었다.

아토스용 현대차는 신흥시장에서 판매해야 하는 데다 가격도 저렴해 생산하기 쉬운 기계적이고 경제적인 특정 기반 플랫폼을 만들었다. 즉, 프론트 휠 구동 방식을 채택했으며, 프론트 서스펜션과 리어, 프론트 디스크 브레이크 및 리어에 토션 빔 서스펜션을 적용했다.드럼 브레이크Atos의 디자인은 원형 전조등과 범퍼가 원형 플라스틱으로 된 전면을 특징으로 하며, 리어 윈도우 근처에 리어 램프가 직립 위치에 있으며, 테일게이트가 매우 커서 러기지 컴파트먼트에 쉽게 접근할 수 있습니다.

아토스는 5도어 차체를 가진 유럽에서 판매된 최초의 소형 시티카(A-segment) 중 하나였다.트렁크 부피는 263리터이며, 뒷소파를 분해하여 1064리터까지 올라갑니다.대시보드는 단순한 설계로 조수석 앞 대시보드에 대형 선반이 있고, 레베이터 실내 온도 조절 장치가 있는 중앙 환기구가 두 개 있습니다.안전 장치(운전석 및 조수석 에어백 및 ABS)는 상위 [12]모델에서만 지급되거나 표준 사양으로 제공되었습니다.

  • The rear end of the first Atos introduced in 1997

    1997년에 처음 도입된 Atos의 뒷면

  • Hyundai Atos 1.0 (first facelift, Europe)

    현대 아토스 1.0 (최초 페이스리프트, 유럽)

  • Interior

    내부

Atos Prime의 도입(1999~2003)

2001 현대아미카시(영국, 페이스리프트 전)
2001년 현대 아토스 프라임 1.0 GL(페이스리프트 전 칠레)
2002년 현대 아토스 프라임(영국 최초 페이스리프트)
2002년 KIA Visto zipDrive(페이스리프트, 인도네시아)

인도에서는 아토스 프라임이 현지 입맛에 맞게 개조되어 현대 산트로라는 이름으로 출시되었으며 1998년 10월부터 생산이 시작되었다.차체는 루프를 4.5cm 낮추고 테일 부분을 새로운 조명, 테일게이트 및 범퍼(차체 색상으로 사용 가능)로 재설계하여 완전히 재설계되었습니다.노즈는 기존 아토스와 비슷했지만 그릴을 변경해 크롬 도금을 적용했다.인테리어는 그대로였다.당시 현대차는 기아차의 지분 과반수를 획득하고 엔진과 플랫폼을 공유하는 활성화 프로그램을 시행했다.1999년 5월 17일 부산 모터쇼에서 기아 비스토로 선보였으며, 기아 판매망을 통해 유럽에서 판매되었다.차는 아토스에 대한 경쟁이 야기됐을 것이라는 하지만, 유럽 현대 딜러들 현대 1999,[13]의 끝에서 더 높은 장착 모델은, 아토스 사에 근무한 생산에 남아 새로운 조명 장치, 범퍼와 인테리어 엄마로 성능을 보완하는 것이 분산되어 차, 아토스 사에 총리 이름을 위한 결정이 Visto을 분배하는 것에 반대했다.착륙할 수 있습니다.

한국과 인도네시아에서는 아토스 프라임이 당초 계획대로 기아 비스토로 판매되고 아토스는 현대 딜러들이 판매한 생산 상태로 남아 있었다.

프라임은 기존 아토스에 비해 실내 공간은 덜 넓지만 지붕이 낮기 때문에 공기역학이 더 좋았다.트렁크는 용량이 219리터까지 줄었고, 뒷좌석을 뒤로 젖힌 상태에서 최대 889리터까지 줄었습니다.1.0L 가솔린 엔진이 남아 있었습니다.

1999년 12월에 아토스 프라임이 유럽에 소개되었고, 같은 달에 아토스 프라임은 약간의 리프레쉬를 받았다.

2001년 9월, 아토스 프라임과 아토스 프라임 양쪽에 새로운 전조등과 범퍼, 그리고 아토스 프라임용 테일 램프가 추가되었다.새로운 인테리어 장식도 [14]등장했습니다.

제2차 페이스리프트(2003~2014년)

2003년 9월에 출시된 새로운 버전은 완전히 새로운 앞면과 뒷면을 가지고 있으며, 헤드라이트, 보닛, 범퍼가 좀 더 각진 스타일로 새로워졌습니다.새로운 해치 및 테일 램프가 후면을 완성했다.옛 아토스 프라임의 문, 측면 패널, 내부만 [15]보존되었다.인도에서는 산트로 싱으로도 알려져 있다.

새로운 엔진은 구형 4기통 1.0(및 아시아에서만 판매되는 0.8 Epsilon)을 대체했다.신형 Epsilon 1.1 4기통 12밸브 엔진은 59마력(44kW, 60PS)을 발휘해 기존 1.0보다 5배 이상 늘었다.변속기는 4단 자동 옵션이 있는 5단 매뉴얼로 유지되었습니다.

2005년에는 새로운 페시아와 휠 디자인을 도입한 약간의 페이스리프트가 있었습니다.게다가 유럽 엔진은 유로 4 규격으로 갱신되어 출력이 63마력까지 [16]향상되었습니다.

  • Hyundai Atos Prime (Mexico)

    현대 아토스 프라임(멕시코)

  • Hyundai Atos Prime (Germany)

    현대 아토스 프라임(독일)

  • 2006 Hyundai Amica GSi 1.1 (UK)

    2006년 현대아미카 GSi 1.1(영국)

  • Hyundai Atos Prime (rear view)

    현대 아토스 프라임(후면)

기타 이름

Atos Prime은 다음과 같이 판매됩니다.

오리지널 아토스는 현대 브랜드로 판매되었지만 영국을 포함한 일부 시장에서는 아토즈(AtoZ)로 재탄생되었다.현대 산트로는 현대 아토스가 일부 아시아 시장에서 판매한 시티카를 개조한 것이다.

기아 비스토는 현대 아토스 프라임 모델이다.

시장

인도

현대차는 1997년 산트로라는 이름으로 판매된 아토스와 함께 인도 시장에 진출했다.현대차는 [17]패션으로 유명한 프랑스의 생트로페에서 인도 시장을 위한 산트로라는 이름을 얻었다.첸나이 공장에서 생산된 현대차의 주요 경쟁자는 당시 인기 있었던 마루티 스즈키 젠이었다.1세대의 독특한 스타일은 엇갈린 평가를 받았지만, 이 차는 파워 스티어링 기능과 가격 때문에 주로 성공했다.

이후 수년간 인도 버전은 소비자의 선호에 부응하기 위해 스타일링과 기술 면에서 많은 업그레이드를 거쳤습니다.2003년에는 1세대(Zip)가 2세대 아토스 프라임으로 교체되어 인도에서 판매되고 있어 큰 성공을 거두었다.이 차는 인도에서 아시아와 오세아니아 지역으로 대량 수출되기도 했다.

최근 몇 년간 산트로는 해치백 택시로 인기를 끌었고, 현대차가 생산 [18]중단 결정을 내렸을 때도 연간 3만 대 가까이 팔리고 있었다.

인도의 변종

현대 산트로는 1998년 인도에서 처음 출시되었다.이 제품에는 다음 세 가지 종류가 있습니다.

  • Santro 베이스(AC 및 블랙 범퍼 포함), 가격은 2,99,000 INR 이전 전시장
  • Santro DX 1에는 프론트 파워 윈도우, 중앙 잠금, 고품질 패브릭 커버가 추가되어 있으며 도어 트림, 바디 컬러 범퍼, 리어 와이퍼/워셔/디포거, 프론트 포그 램프, 웨이스트라인 몰딩 및 풀휠 커버에 패브릭 인서트가 장착되어 있으며 가격은 3,49,000INR입니다.
  • Santro DX 2는 파워 스티어링이 추가되고 동급 최고의 뒷좌석 안전 벨트로 가격이 3,69,000INR입니다.이것들은 종종 그들의 외모 때문에 비난을 받았다.
  • 2000년에, Santro Zip Drive라고 불리는 새로운 버전이 소개되었습니다.모든 모델에 파워 스티어링과 새로운 그릴이 장착되는 등의 변경 사항이 포함되었습니다.
  • 2002년에 Santro Zip Plus라고 불리는 리프레쉬 버전이 출시되었습니다.클리어 렌즈 헤드램프와 테일램프, 개선된 엔진과 성능 등이 변경되었다.
  • 2003년, 이 차는 전면 개조되어 산트로 싱(Santro Xing)으로 소개되었다.아래 그림은 기술 데이터와 함께 제공됩니다.

파키스탄

산트로는 2000년에 파키스탄에서 발사되었다.2013년에 단종되었습니다.

인도네시아

인도네시아에서는 2000년 1.0리터 G4HC 엔진을 탑재한 현대 아토즈와 기아 비스토가 출시돼 한국(아토즈)과 인도(비스토)에서 완제품으로 판매됐다.현대차는 2001년 현대모빌인도네시아가 서자바주 베카시에서 조립한 아토즈 완제품 생산을 시작했고 비스토는 인도에서 계속 수입됐다.아토즈와 비스토는 2002년에 크리스털 멀티플렉터 헤드램프와 테일 램프를 업데이트 받았다.아토즈는 전면 메쉬 그릴을 재설계했다.2004년에 Visto는 Picanto로 대체되었다.2005년 6월, 아토즈는 원래의 아토스 후면을 유지한 채 새로운 아토스 프라임 전선으로 페이스리프트를 실시해, 엔진을 1.1리터 G4HG 엔진(피칸토와 같은 엔진)으로 교체했다.아토즈는 2008년에 단종되어 2009년 3월에 i10으로 대체되었다.

Atoz는 기본 GLX와 상위 GLS의 두 가지 트림 레벨로 제공되었으며, Visto는 Que 트림으로 제공되었으며, 이후 2002년에 zipDrive 트림으로 교체되었습니다.

말레이시아

말레이시아에서 현대 아토스는 이노콤 아토스의 배지를 달고 이노콤이 현지에서 조립하고 있다.Inokom Atos Prima는 이후 2006년에 출시되었으며, 새로운 Atos Prime 전면을 가지고 있으며, 원래의 Atos 후면은 그대로 유지하고 있습니다.

  • Inokom Atos Prima (Malaysia)

    이노콤 아토스 프리마(말레이시아)

  • Inokom Atos Prima (Malaysia)

    이노콤 아토스 프리마(말레이시아)

사양

2000-2003년형 5도어 1.0i 모델(영국에서 판매되는 GSi 트림 포함)(Amica)의 수치와 표준 옵션 포함).

기술 데이터
  • 연료 공급: 멀티 포인트 분사
  • 변속기: 5단 매뉴얼
  • 엔진 크기 및 레이아웃: 996cc, I4, 12개의 밸브
  • 피크시 전력: 40kW(54.4PS, 53.6bhp)
  • 피크 토크: 82 Nµm (60 lb µft)
  • 0~97km/h(0~60mph): 14.6초
  • 최고속도: 160km/h(99mph)
  • 연비: 6.4 L/100 km (44 mpg‑imp, 37 mpg‑US)
  • 배출량: 151 g(CO2)/km(8.6 oz2(CO)/mi), 기타 배출량은 Euro III [5]기준 미만.

아토스 EV

현대차는 1997년 프랑크푸르트 모터쇼에서 아토스 EV를 기반으로 한 전기차를 공개했다.Atos EV의 무게는 배터리 팩을 포함하여 1,173kg(2,585파운드)이며, 여기에는 24개의 니켈 수소화물(Ni-MH) 배터리가 들어 있습니다.탑재된 6.6kW 전도성 충전기는 Ni-MH 배터리를 7시간 만에 완전히 충전할 수 있습니다.Atos EV는 도심 주행 시 193km(120mi) 이상 주행할 수 있으며 최고 속도가 129km/h(80mph)[19]에 이를 수 있습니다.

어워드

레퍼런스

  1. ^ Juárez, Mau (15 August 2018). "Atos by Dodge, recordando al pequeño auto que movilizó a millones de personas". Motorpasión México (in Spanish). Retrieved 7 October 2021.
  2. ^ Raj, Amrit (15 January 2015). "Hyundai phases out Santro after 16 years". Mint. Retrieved 6 November 2018.
  3. ^ a b "Preview: Kia Picanto". Drive RSA. 25 July 2011. Retrieved 10 April 2016.
  4. ^ a b "Hyundai Amica - 1.0 GSi 5d - Facts & Figures". parkers.co.uk. Archived from the original on 16 July 2011. Retrieved 22 June 2011.
  5. ^ "Hyundai Amica 1.0 Si 5d Auto – Facts and Figures". parkers.co.uk. Retrieved 28 July 2012.
  6. ^ a b c "1998 Hyundai Atos 1.0i GL (model for Europe ) specifications & performance data review". www.automobile-catalog.com. Retrieved 2 April 2016.
  7. ^ a b c "2004 Hyundai Atos 1.1 (model since mid-year 2004 for Europe ) specifications & performance data review". www.automobile-catalog.com. Retrieved 2 April 2016.
  8. ^ "The demise of a star brand". Business Standard.
  9. ^ Steers, Richard M. (21 August 2013). Made in Korea: Chung Ju Yung and the Rise of Hyundai. Routledge. pp. 89–90. ISBN 978-0-415-92050-6.
  10. ^ "Hyundai launches Atos". Automotive News. 2 March 1998. Retrieved 9 November 2018.
  11. ^ "Primo contatto: Hyundai Atos". Motorbox.it. 17 February 1998. Retrieved 6 November 2018.
  12. ^ "Hyundai Prime polvere di lusso". La Repubblica. 3 January 2000. Retrieved 9 November 2018.
  13. ^ "Hyundai Atos Prime (2002): pregi e difetti della citycar coreana". Panorama-Auto. 2 April 2012. Retrieved 9 November 2018.
  14. ^ "Hyundai Atos, si cambia tutto". La Repubblica. 22 September 2003. Retrieved 9 November 2018.
  15. ^ "India source for the Atos". Automotive News. 16 June 2003. Retrieved 10 November 2018.
  16. ^ "New Hyundai Santro launch on October 23; six reasons why company feels it will be winner again". The Financial Express. 20 October 2018. Retrieved 29 December 2019.
  17. ^ "Santro drives into sunset". Forbes India.
  18. ^ "Hyundai Introduces All New Atos Electric Vehicle at Frankfurt Motor Show". prnewswire.com. Retrieved 14 December 2007.
  19. ^ "Milestones: 2001". www.hyundai.com. Retrieved 2 April 2016.

외부 링크