기아 카덴자

Kia Cadenza
기아 카덴자
Kia Cadenza V6 EX 2010 (14429289169).jpg
개요
제조사기아
부르기도 한다.기아 K7(한국)
생산2009–2021년 이후 플릿 차량 생산만 가능)
차체 및 섀시
클래스대형차/실용차
보디 스타일4도어 세단
배치프론트 엔진, 프론트 휠 구동
관련현대 그랜저
현대아슬란
연대기
전임자기아 아만티/오피러스
후계자기아 K8

기아 카덴자(Kia K7이라고도 함)는 기아차가 제조한 풀사이즈/이전 세단이다. 기아 오피러스/아만티를 대체하기 위해 2010년 출시했다.[1]

2014년 1월 현재 한국, 미국, 캐나다, 중국, 콜롬비아, 브라질, 칠레, 중동에서 판매되고 있다.

1세대(VG; 2009)

1세대(VG)
20100904 kia k7 1.jpg
개요
제조사기아
부르기도 한다.기아 K7(한국)
생산2009–2016
연식2010–2016
조립대한민국: 화성(화성공장)
카자흐스탄: 오스만 (아지아 아브토)
디자이너피터 슈라이어
차체 및 섀시
보디 스타일4도어 세단
배치프론트 엔진, 프론트 휠 구동
파워트레인
엔진
전송6단 자동
치수
휠베이스2,845 mm (1998.0 in)
길이4,965mm (1965.5인치)
폭1,210mm(72.8인치)
높이1,475mm(58.1인치)
연석 중량1,505–1,690 kg(3,318–3,726 lb)

카덴자는 맥퍼슨 프론트 서스펜션과 멀티링크 리어 서스펜션이 장착된 새로운 전륜 구동 타입-N 플랫폼을[2] 사용한다. 카덴자는 3.5리터 람다에 165마력~290마력에 이르는 가솔린 엔진 3개가 제공되며 가솔린 직분사(GDI)를 탑재한 2.4리터 테타2와 201마력을 탑재했다. 159hp 4기통, 35kW 전기모터를 갖춘 하이브리드 K7 700h가 국내에서 출시된다.[3]

기아 카덴자는 아우디 수석 디자이너였던 피터 슈라이어 기아차 디자인 책임자가 디자인했으며 기아차의 법인 타이거 노즈 그릴을 사용했다.

2013년 1월 기아차는 카덴자를 미국에서 구입할 수 있다고 발표했다. 기아차의 현대아제라 버전이다. 표준 사양으로는 가죽 시트, 블루투스, 내비게이션 시스템, 기아 UVO, 알로이 휠, 기타 고급 자동차 기능이 포함될 것이다. 이는 미국에서 판매되는 한국형 고급 세단 5대 중 하나로, 나머지 4대는 현재 미국에서 판매되고 있는 현대아제라, 현대 제네시스, 기아 K900, 현대 에쿠스다.

이 자동차는 BMW와 메르세데스 벤츠와 같은 더 비싼 자동차에서 흔히 볼 수 있는 기능인 나파 가죽 시트를 특징으로 한다. 나파 가죽은 블랙, 베이지, 화이트의 3가지 색상(흰색 인테리어는 카덴자(Cadenza)에서 이용할 수 있는 3가지 패키지가 모두 필요하다: 럭셔리, 테크놀로지, 화이트 인테리어 패키지. 운전석 시트는 난방과 환기, 조수석 시트는 난방이다. 뒷좌석도 난방이 가능하다. 이중 선루프를 사용할 수 있다. 카덴자가 사용할 수 있는 가장 강력한 엔진인 3.3L, 294마력 V6가 특징이다. 이 엔진은 카덴자의 플랫폼 메이트인 현대아제라에서 사용되며 람다 엔진 계열의 현대제 엔진이다.

파워트레인

모델 연도 전송 힘 토크
가솔린
세타 II 2.4 MPI 2009–2011 6단 자동 180PS(132kW, 178hp) @ 6,000rpm 23.5kg⋅m(230 N⋅m; 170lbf⋅ft) @ 4,000 rpm
Theta II 2.4 MPI 하이브리드 2013–2016 200PS (147 kW, 197 hp) @ 5,500 rpm
세타 II 2.4 GDI 2011–2016 201PS (148 kW; 198 hp) @ 6,300 rpm 25.5kg⋅m(250 N⋅m; 184lbf⋅ft) @ 4,250 rpm
Mu 2.7 MPI 2009–2011 200PS (147 kW, 197 hp) @ 6,000 rpm 26kg⋅m(255N nm; 188lbf⋅ft) @ 4,500rpm
람다 II 3.0 GDI 2011–2016 270PS(199kW; 266hp) @ 6,400rpm 31.6kg⋅m(310 N⋅m; 229lbf⋅ft) @ 5,300rpm
람다 II 3.3 GDI 294PS(216kW, 290hp) @ 6,400rpm 35.3kg³m(346 N³m, 255lbf³ft) @ 5,200rpm
람다 II 3.5 MPI 2009–2016 290PS(213kW, 286hp) @ 6,600rpm 34.5kg⋅m(338N nm, 250lbf⋅ft) @ 5,000rpm
LPG
Mu 2.7 LPI 2009–2011 6단 자동 165PS(121kW, 163hp) @ 5,200rpm 25 kgmm (245 Nmm; 181 lbf⋅ft) @ 4,000 rpm
람다 II 3.0 LPI 2011–2016 235PS(173kW, 232hp) @ 6,000rpm 28.6kg⋅m(280 N⋅m; 207 lbf⋅ft) @ 4,500 rpm

갤러리

  • 기아 카덴자

  • 기아 카덴자 페이스리프트

  • 기아 카덴자 페이스리프트

  • 기아 K7 페이스리프트

  • 기아 K7 페이스리프트

2세대(YG; 2016)

2세대(YG)
2018 Kia Cadenza SXL, front 1.22.19.jpg
2018 카덴자 SXL
개요
제조사기아
부르기도 한다.기아 K7(한국)
생산2016~2021년(2021년 4월 이후 플릿 판매 전용)
연식2017–2021
2022-현재(일반 차량)
조립대한민국: 화성(화성공장)
디자이너피터 슈라이어
차체 및 섀시
보디 스타일4도어 세단
배치프론트 엔진, 프론트 휠 구동
파워트레인
엔진
전기 모터38kW 영구 자석 고출력 밀도 모터
전송6단 자동
8단 자동
배터리1.76 kWh Li-ion 폴리머
치수
휠베이스2,855 mm (1968.4 in)
길이4,970mm (2016~2019년)
4,995 mm (1965.7 in) (1965–190)
폭1,870mm(73.6인치)
높이1,520mm(57.9인치)
연석 중량1,555–1,730 kg(3,428–3,814 lb)

2016년 가을 출시된 2세대 기아 카덴자는 피터 슈라이어가 재설계했다. 이 차는 290마력(294PS, 216kW)을 내는 개정 3.3리터 V6가 제공된다. 6단 자동과는 별도로, 카덴자에는 드라이브 모드 선택 시스템이 탑재된 새로운 자체 개발 8단 자동이 제공된다.[4]

2019년 업데이트

카덴자는 2019년 6월 페이스리프트를 받았다. 기계적 변화로는 2.5L SmartStream G 엔진이 2.4L Theta II GDI 엔진을 대체하고 3.5L Lambda II MPI 엔진은 일부 지역에서 3.3L LambDA II GDI 엔진을 대체한다. 스타일링을 위해 새로운 그릴 및 후드, 새 프론트 및 리어 범퍼, 새 휠 디자인 및 새 12.3인치 인포테인먼트 터치스크린을 업데이트하십시오.

카덴자는 2019년식 이후 캐나다에서, 2020년식 이후 미국에서는 단종됐다.[5] 기아차는 대형차에서 크로스오버, SUV로 시장이 전환된 점을 들었다.리테일 판매는 2021년 1월 신모델 기아 K8을 위한 발판을 마련하기 위해 생산이 종료됐다. K7은 아직 플리트 판매를 위해 생산 중이다.

파워트레인

모델 연도 전송 힘 토크
가솔린
세타 II 2.4 GDI 2016–2019 6단 자동 190PS(140kW, 187hp) @ 6,000rpm 24.6kg⋅m (241 N⋅m; 178 lbf⋅ft) @ 4,000 rpm
Smartstream G2.5 GDI 2019–2021 8단 자동 198 PS (146 kW, 195 hp) @ 6,100 rpm 25.3kg kgm (248 N nm; 183 lbffft) @ 4,000 rpm
람다 II 3.0 GDI 2018–2021 266 PS (196 kW; 262 hp) @ 6,400 rpm 31.4kg⋅m(308N⋅m; 227lbf⋅ft) @ 5,300rpm
람다 II 3.3 MPI 2016–2019 6단 자동 270PS(199kW; 266hp) @ 6,400rpm 32.4kg⋅m(318 N⋅m; 234lbf⋅ft) @ 4,500rpm
람다 II 3.3 GDI 2016–2021 8단 자동 284PS(209kW, 280hp) @ 6,400rpm
294PS(216kW, 290hp) @ 6,400rpm 		34.3kg⋅m(336 N nm; 248lbf⋅ft) @ 5,200rpm
35kg⋅m(343 N⋅m; 253 lbf⋅ft) @ 5,200 rpm
람다 II 3.5 MPI 2020–2021 290PS(213kW, 286hp) @ 6,600rpm 34.5kg⋅m(338N nm, 250lbf⋅ft) @ 5,000rpm
잡종
Theta II 2.4 MPI 하이브리드 2016–2021 6단 자동 200PS (147 kW, 197 hp) @ 5,500 rpm
LPG
람다 II 3.0 LPI 2016–2021 6단 자동 235PS(173kW, 232hp) @ 6,000rpm 28.6kg⋅m(280 N⋅m; 207 lbf⋅ft) @ 4,500 rpm
디젤
RII 2.2 CRDI 2016–2020 8단 자동 202 PS (149 kW, 199 hp) @ 3,800 rpm 45kg⋅m (441 Nmm; 325 lbfftft) @ 1,750–2,750 rpm

안전

카덴자는 도로안전보험연구소(IIHS)로부터 '톱 세이프티 픽+' 등급을 받았다.[6]

테스트 순위
전체:
전면 중첩이 작음: 좋아
중간 정도의 전면 겹침: 좋아
측면: 좋아
지붕 강도: 좋아
헤드레스트 & 시트: 좋아
전방 충돌 방지: 상급자
헤드라이트: 허용됨
유아용 시트 앵커(래치) 사용 편의성: 한계

갤러리

  • 리어 뷰

  • K7 페이스리프트 전면

  • K7 페이스리프트 리어

판매의

달력년 대한민국[7] 미국[8]
2010 42,544 해당 없음
2011 23,708
2012 20,169
2013 25,330 8,626
2014 22,453 9,267
2015 20,805 7,343
2016 56,060 4,738
2017 46,578 7,249
2018 40,978 4,507
2019 55,839 1,630
2020 41,048 1,265
2021 249

참조

  1. ^ "2011 Kia Cadenza - Official Photos & Info - Auto Reviews - Car & Driver". Caranddriver.com. 19 October 2009. Retrieved 9 October 2010.
  2. ^ "Specification". Carscoop.blogspot.com. 24 November 2009. Retrieved 9 October 2010.
  3. ^ "기아 올 뉴 K7 하이브리드 특징 - 연비좋은 하이브리드 자동차 기아자동차 공식 사이트". Kia.com. Retrieved 20 February 2017.
  4. ^ Bassett, Abigail (18 August 2016). "2017 Kia Cadenza First Drive Review: Splitting the Hairs of Luxury". Motor Trend. Retrieved 29 May 2017.
  5. ^ "Kia K900 and Cadenza Are Dead for 2021". Car & Driver. 25 January 2021.
  6. ^ "2017 Kia Cadenza". Insurance Institute for Highway Safety. Retrieved 29 May 2017.
  7. ^ "Investor Relations Kia Global Brand Site".
  8. ^ "News - Sales Data - Sales Data - Kia Motors America Newsroom".

외부 링크