레드 깔때기

Red Funnel
레드 깔때기
레드 깔때기
산업운송
설립된1861
본사사우샘프턴, 햄프셔, 잉글랜드
제공면적
키피플
스티븐 리지웨이
(회장)
프랜 콜린스
(대표이사)
수익.Increase 4,540만 파운드 (2014년)[1]
Increase 1,430만 파운드 (2014년)[1]
Increase 970만 파운드 (2014년)[1]
자산총액Increase 4460만 파운드 (2014년)[1]
총자본Increase 3940만 파운드 (2014년)[1]
주인웨스트미들랜즈 연금 기금
직장안전보험위원회
종업원수
426 (2020)[2]
부모Falcon Acquisitions Limited, Red Funnel Limited
웹사이트redfunnel.co.uk

레드 펀넬(Red Funnel)[3]은 사우샘프턴 섬 와이트(South of Wight) 및 사우스 오브 잉글랜드(South of England)의 무역명이며, 영국 본토와 와이트 섬 사이의 항로에서 승객, 차량 및 화물을 운송하는 페리 회사입니다.레드 제트(Red Jets)로 알려진 고속 도보 승객 카타마란(catamaran)은 사우샘프턴(Southampton)과 카우즈(Cowes) 사이를 운행하고, 차량 페리는 사우샘프턴(Southampton)과 이스트 카우즈(East Cowes) 사이를 운행합니다.

레드 펀넬의 주요 경쟁사는 포츠머스에서 피쉬본과 라이드, 리밍턴에서 야머스까지 서비스를 운영하는 와이트링크입니다.또 다른 주요 Solent 페리 회사인 Hovertravel은 Southsea와 Ryde 사이를 운항합니다.둘 다 와이트 섬으로 가는 서비스를 자주 제공하지만 보통 사우샘프턴, 카우즈, 이스트 카우즈는 제공하지 않습니다.

역사

레드 펀넬의 기원은 1820년으로 거슬러 올라가는데, 이때 카우즈는 와이트 섬의 로얄 메일 증기 패킷 회사를 설립하여 그곳에서 사우샘프턴까지 최초의 증기선 서비스를 운영했습니다.1826년, 사우스햄튼에 와이트 섬 증기 패킷 회사가 설립되었고, 그 다음 해에는 두 회사가 그들의 사업을 조정하기 시작했습니다.1860년, 사우샘프턴, 아일 오브 와이트 & 포츠머스 개량 증기선 회사가 설립되어 두 개의 기존 운영사와 경쟁하게 되었고, 두 오래된 회사가 합병하게 되었습니다.그들은 [4]이후 1865년에 개선된 증기선 회사의 자산을 인수했습니다.

1861년에 설립되었으며 사우스햄튼 섬 오브 와이트 앤 사우스 오브 잉글랜드 로열 메일 스팀 패킷 유한회사라고 불리는 합병된 회사의 이름은 [3]영국에서 등록된 회사로는 가장 길게[citation needed] 남아 있습니다.레드 펀넬 스팀(Red Funnel Steamers)이라는 상호는 1935년 회사의 모든 배에 검은색 깔때기가 장착되어 있었고, 이후 현재의 레드 펀넬([4][5]Red Funnel)로 단축되었습니다.1861년의 이름은 그 회사의 공식적인 이름으로 남아있습니다.

이 회사는 원래 카우즈, 와이트섬, 사우샘프턴을 잇는 패들 기선 페리 서비스를 운영했습니다.역사적으로 회사는 와이트섬과 영국 본토를 연결하는 다른 노선들과 와이트섬에서 프랑스로 당일 여행을 포함한 대규모의 영국 사우스 코스트를 따라 여행 기선 사업을 운영해 왔지만, 현재는 두 개의 노선에 집중되어 있습니다.1931년에 첫 디젤 페리인 MV 메디나를 선보였습니다.페리는 현재 사우스햄튼의 이스트 카우즈와 타운 퀘이 사이에서 운영되는 스코틀랜드에서 건설된 랩터 클래스로 꾸준히 크기가 증가했습니다.1969년과 1990년 사이에 이 회사는 타운 퀘이와 카우즈 사이에 이탈리아에서 건설한 하이드로포일을 운영하기도 했습니다.이 노선은 현재 고속 승객 전용 카타마란이 운행하고 있습니다.

1867년 레드 펀넬은 카우즈와 이스트 카우즈 사이의 메디나 강을 가로지르는 서비스를 시작했습니다.이 서비스는 수년간 일련의 소규모 출시를 통해 운영되었습니다.1939년 전쟁이 발발하면서 해군이 관련 선박을 징발하면서 서비스는 중단되었습니다.1868년에 그 회사는 카우즈 부유식 다리 회사를 인수했고 [6]1901년까지 부유식 다리를 운영했습니다.

1885년 회사는 뉴사우스햄튼 증기 견인 회사를 인수하여 후에 자회사인 레드 펀넬 토와이지 하에서 예인선과 입찰을 운영했습니다.2002년에 레드 펀넬 토와지는 애들레이드 증기선 회사에 매각되었고, 후에 스비처 [4]마린으로 넘어갔습니다.

1946년 레드 펀넬은 웨이머스에 본사를 둔 경쟁회사인 코센스 & Co Ltd의 지배지분을 인수했습니다.이를 통해 합병된 회사는 여행을 조정할 수 있었고, 또한 레드 펀넬은 코센스의 해양 엔지니어링 및 선박 수리 시설에 접근할 수 있었습니다.1966년에 출장이 종료되었지만 엔지니어링 쪽은 1990년에 경영진의 [7]매수로 매각될 때까지 계속되었습니다.

2001년 이 회사는 샐리 라인스의 적대적 인수를 막기 위해 1989년 백기사로 회사를 인수한 연합 브리티시 포트 홀딩스에 의해 JP 모건 파트너스에 매각되었습니다.2004년에 이 회사는 6천만 파운드에 스코틀랜드 은행의 지원을 받은 경영진의 매수로 다시 매각되었습니다.2007년 4월 12일, 레드 펀넬(HBOS 포함)의 소유주는 레드 [8]펀넬의 판매를 고려하고 있다고 발표했습니다.같은 해 6월, 이 회사는 Prudential의 인프라 전문가인 Infracapital에 2억 파운드 이상의 가치를 평가하는 거래로 매각되었습니다.

2014년, 버려진 로열 [9]부두 재개발의 일환으로 레드 펀넬의 사우샘프턴 터미널 이전 계획이 밝혀졌습니다.이 계획에는 차량과 보행자 터미널을 Trafalgar Dry Dock(부두 [10]50이라고도 함)의 새로운 부지로 이전하는 것이 포함될 것입니다.계획은 [11]2016년에 승인되었고,[12][13] 레드 펀넬은 2017년 말에 이전하기로 되어 있었습니다.그러나 2019년 [14]8월 사우샘프턴 시의회는 레드 펀넬 터미널 이전 프로젝트에 대한 영향이 [15]불분명한 상황에서 로열 피어 이전 계약을 종료했습니다.

2017년에 회사는 웨스트 미들랜드 연금 기금과 직장 안전 보험 [16][17]위원회를 포함한 컨소시엄에 매각되었습니다.같은 해 이스트 [18]카우즈에서 터미널 개보수 및 확장 공사가 시작되어 2018년 [19]8월 1단계 공사가 완료되었습니다.

2022년 7월, 레드 펀넬의 유니트 회원들은 임금 문제로 파업에 돌입했고, 이로 인해 회사는 단축된 [20]시간표를 운영해야 했습니다.레드 펀넬에 따르면,[21] 1966년 이후 이 회사의 첫 파업이었다고 합니다.파업은 2022년 8월 회사가 새로운 [22]임금협약을 제안하면서 중단되었습니다.

2023년 9월 7일, 레드 펀넬은 하이더 페리 서비스를 운영하는 블루 펀넬 페리의 인수를 발표했습니다.블루 펀넬 페리는 하이더 앤드 사우샘프턴 페리 [23][24]유한회사로 이름이 변경됩니다.

하우스 플래그

붉은 깔때기

레드 펀넬의 집기는 1861년에 채택되었습니다.이 디자인은 이 회사의 초기 패들 스팀(paddle-steamer)인 사파이어(Sapphire), 에메랄드(Emerald), 루비(Ruby), 펄(Pearl)의 이름에서 영감을 얻었습니다.단순한 운율이 정확하게 [6][25]날 수 있는 길잡이였습니다.

"파란색은 돛대에, 초록색은 날기에,

갑판 위에선 빨간색, 하늘에선 하얀색."

현재 함대

차량 연락선

사우샘프턴 워터의 MV 레드 팰컨
차량 연락선 운행중 경로
MV 레드 팰컨 1994 사우샘프턴 <> 이스트 카우즈
MV 레드 오스프리 1994
MV 레드 이글 1996
MV 붉은 황조롱이 2019

처음 세 척의 선박은 포트 글래스고의 퍼거슨 조선소에서 건조되었으며, 1994년부터 1996년 사이에 취항했습니다.2003년과 2005년 사이에 여객선은 폴란드 그단스크(Gdańsk)에 있는 Remontowa S.A.에 의해 길이와 높이에서 모두 수리되고 확장되었습니다.이는 Tom Docherty가 주도한 기업 결정에 따른 것으로, 기존 용량을 약 100CEU에서 213CEU로 최대화하는 여름 운영 용량을 확보하기 위한 것이었습니다.

2018년 레드 펀넬의 플래그십 모델인 레드 이글(Red Eagle)에는 새 단장 과정에서 추가된 새로운 어퍼 데크 라운지가 포함되어 있습니다.

2014년 동안 레드 팰컨은 220만 파운드의 새 단장을 거쳤으며, 내부와 시설들은 밝고 새로운 [27]현대적인 모습으로 대체되었습니다.2014년에 성공과 승객의 증가로 인해 레드 오스프리는 220만 파운드의 새단장을 [28]받을 것으로 확인되었습니다.그녀의 자매선처럼, 레드 오스프리는 거의 정확히 1년 후에 다시 장착되어 발사되었습니다.3년의 연기 후, 레드 이글은 2017년 말에 다시 장착되었습니다.

사우샘프턴 워터를 내려가는 레드 케스트렐 페리

2018년 2월, 레드 펀넬은 새로운 화물 전용 페리를 선대에 도입할 계획을 발표했습니다.버켄헤드의 카멜 레어드 조선소에서 건조되었으며, 레드 펀넬의 랩터급 함대와 유사한 크기로 설계되어 다른 [29]페리들이 사용하는 링크 스팬과 동일한 링크 스팬에서 적재 및 하역이 가능했습니다.2018년 5월 31일에 공식적인 용골 [30][31]안치식과 함께 새로운 페리의 건설이 시작되었습니다.이 행사 동안, 배의 이름은 레드 케스트렐(Red Kestrel)로 발표되었으며, 레드 펀넬(Red Funnel)의 나머지 RO-RO 페리 함대의 이름과 일치했습니다.그녀는 2019년 [32]5월에 복무를 시작했습니다.

여객선

레드 제트 4호기가 파울리 정유소를 지나갑니다.
레드 제트 운행중 경로
레드 제트 4 2003 사우샘프턴 <> 카우즈
레드 제트 6 2016
레드 제트 7 2018

레드 제트 4호기는 [33]2003년 태즈메이니아주 노스웨스트베이 선박에 의해 레드 펀넬을 위해 새로 만들어졌습니다.2016년, 레드 펀넬은 쉐마라 리피트 [34]LLP에 의해 이스트 카우즈에 건설된 새로운 40미터 고속 카타마란을 인도받았습니다.2016년 7월 4일 프린세스 로얄에 의해 명명된 레드 제트 6호기는 여름 [35]늦게 운항을 시작했습니다.레드 제트 7호기는 이스트 카우즈에 있는 와이트 조선소에서 만들어졌습니다.레드 제트 7은 2018년 6월 6일 이스트 카우즈에서 메디나 강으로 내려졌으며,[36] 2018년 7월 24일 진수식에서 세례를 받았습니다.

전함대

클래식 페리

1840년과 1960년대 사이에, 레드 펀넬 선과 그 이전의 여객선들은 40개의 클래식 여객선을 운영했고, 대부분은 노를 젓는 증기선이었습니다.나중에 여객선은 때때로 자동차를 운반하기 위해 공간이 할당되었지만, 1959년에 이르러서야 처음으로 목적에 맞게 제작된 여객선이 도입되었습니다.고전적인 여객선들은 [37][38][39][40][41]1969년에 발모럴 호가 팔릴 때까지 계속 운행되었습니다.

패들스팀

PS 엘리자베스 공주
배 서비스 메모들
PS 젬 1840–1883
PS 루비 1841–1872 철로 지어진 최초의 와이트 섬 기선.
PS펄 1844–1867
PS 퀸 (I) 1848–1876
PS Medina (I) 1852–1882
PS 에메랄드 1857–1871
PS 사파이어 1860–1873
PS 로드 오브 더 아일랜드 1861–1889
PS 레이디 오브 더 레이크 1861–1887
PS 벡티스 1866–1910
PS 사우샘프턴 1872–1902
PS 카리스브룩 1876–1905
레오폴드 왕자 1876–1905
베아트리스 공주 1880–1930
PS 프린세스 헬레나 1883–1950 1940년 됭케르크로 보내짐
여왕 폐하 1885–1940 사우샘프턴 공습 중 침몰
PS 프린세스 오브 웨일스 1888–1888 서비스 시작 전 스코틀랜드에서 시행 중 침몰
PS 뱅고르 성 1888–1899 전 PS 팔머스턴, 침몰한 웨일즈[42] 공주의 후임자로 임명
PS 솔런트 퀸 1889–1948 1940년 됭케르크로 보내짐
PS 프린스 오브 웨일즈 1891–1937
PS 로나 두네 1891–1947
요크 공작부인 PS 1896–1949 HM 지뢰제거소정 0102 1916-1922.1928년 콘월 공작부인으로 개명
PS 빅토리아 (I) 1899–1900 1881년 출시.Ex-London & South Western Railway와 런던, Brighton and South Coast Railway.상태가 불분명합니다.공식 기록부에 기록된 이적이지만 레드 펀넬의[43] 기록에 대한 언급이 없습니다
PS Balmoral (I) 1900–1947
PS퀸 (II) 1902–1938 1936년 모레타니아(Mauretania)로 개명한 후 1938년 코르페 성(Corfe Castle)으로 개명
PS 프린세스 로얄 1906–1906 시운전 후 불합격, 코센스앤코에 매각인도의 황제로 개명
PS 스털링 성 1907–1916 전쟁 중 몰타에서 침몰
PS 본머스 퀸 1908–1957
PS 로드 엘긴 1908–1955
PS 프린세스 메리 1911–1919 침몰한 HMS 마제스틱호 난파선과 충돌 후 지중해에서 침몰
PS 엘리자베스 공주 1927–1959 1940년 됭케르크로 보내졌습니다1962년 월트 디즈니 영화 인 서치 오브 [44]더 캐스트웨이즈에 출연했습니다.현재 회의장으로 됭케르크에 정박해 있습니다.
PS 그레이시 필즈 1936–1940 HMS 그레이시 필즈로서 그녀는 던커크에서 가라앉았습니다.
PS Lorna Done (II) 1949–1952 켄트의 전 여왕 애더스톤
PS 솔런트 퀸 (II) 1949–1951 타넷의 전 여왕, 전 HMS 멜튼

쌍나사 증기선

배 서비스 메모들
TSS 업튼 1946–1950 Birkenhead Corporation에서 구입했습니다.
TSS 로비나 1948–1949 Coast Lines Ltd에서 구입함

모터보트

Broadside view of ship, with black hull and white superstructure, steaming right to left
Waverley Excursion 소유권에 있는 Balmoral
배 서비스 메모들
MV 메디나 (III) 1931–1962 Solent호에 최초로 탑재된 디젤 엔진 페리
MV Vecta (I) 1938–1965 잉글리쉬 일렉트릭 6LM 타입 디젤 2대[45] P&A Campbell에 매각, West Ho'로 개명
MV 발모럴 (II) 1949–1969 1968년부터 1980년까지 P&A Campbell에 의해 운영되었습니다.1981년 그녀는 던디의 떠다니는 나이트클럽으로 팔렸습니다.1985년 웨이벌리 익스피리언스가 사들인 그녀는 2012년까지 웨이벌리의 자매선 역할을 했습니다.2015년 6월 19일 화이트 펀넬 주식회사와 함께 서비스를 시작했습니다.

카페리

Three-quarter view of ship, with red hull and white superstructure, steaming left to right
마을 부두에 접근하는 MV 카우즈 성
Broadside view of ship, with red hull and white superstructure, steaming right to left
MV 노리스 성, 인 더 솔렌트

이전의 몇몇 페리들이 자동차를 위한 공간을 제공했지만, 레드 펀넬은 1959년에 처음으로 목적에 맞게 제작된 자동차 페리를 선보였습니다.현재도 운항 중인 랩터급 선박 외에 레드 [41][46][47]펀넬이 사용하고 있는 여객선은 다음과 같습니다.

배 서비스 메모들
MV 노리스 성 (II) 1947–1962 전엘시티828
MV 캐리스브룩 캐슬 1959–1974 이탈리아에 매각되어 치타 디 메타로 이름을 바꾸었습니다.2007년 폐지[7]
엠브이 오스본 성 1962–1978 캐나다에 매각되어 Le Gobellet d'Argent, Le Maxim, Cavalier[7] Maxim으로 개명
MV 카우즈 성 1965–1994 크로아티아에 매각되어 네하즈로 이름이 바뀌었습니다.2008년 폐기[7]
MV 노리스 성 (III) 1968–1994 크로아티아에 매각되어 Lovrjenac으로 이름이 바뀌었습니다.2008년 폐기[7]
MV 네틀리 캐슬 1974–1997 크로아티아에 매각되어 시스(Sis[7])
MV 베르겐 성 2003–2005 현재 함대의 수리 기간 동안 3척의 서비스를 유지하기 위해 구입한 전노르드랜드입니다.판매 및 명칭[7] Stella

고속 여객선

레드 펀넬이 처음 도입한 고속 여객선은 Sea Coach Island Enterprise호로, 20노트로 11명의 승객을 태울 수 있는 모터 크루저입니다.그녀는 하이테에 있는 영국 파워 보트 회사에 의해 만들어졌고, 1933년부터 [41]1938년까지 운영되었습니다.

호버크래프트

1968년 회사는 Southampton과 Cowes 사이에서 SRN6를 사용하는 Seaspeed 서비스와 경쟁하기 위해 HM2 sidewall hovercraft(002번)로 시험 운행을 했습니다.그 비행기는 신뢰할 수 없기 때문에 승객 서비스에 들어간 적이 없습니다.1981년에 레드 펀넬은 HM2 MkIII, GH2019 & GH2024를 인수했으며, 이는 주로 보스퍼 토르니크로프트가 와이트섬에서 울스턴 야드까지 노동자를 운송하고 매일 돌아오는 용선 서비스에 사용되었습니다.이 두 대의 선박은 1982년 6월에 처분되었고, 그 후에 증강 하이드로포일 [6]함대에 의해 용선이 운영되었습니다.

하이드로포일

Broadside view of hydrofoil, with red hull and white superstructure, travelling right to left
Southampton Water 속도에서 전단수 3

사우샘프턴에서 카우즈까지의 항로에서 운행된 최초의 하이드로포일과 영국에서 상업적으로 운행된 최초의 하이드로포일은 이탈리아에서 설계한편, 영국에서 상업적으로 운행된 최초의 하이드로포일은 시어워터와 시어워터 2호기입니다.이것들은 1969년에 레드 펀넬에 의해 도입되었고, 각각 54명의 승객이 앉았습니다.그것들은 1973년에 Cantière Navale Rodriguez에 의해 건설된 두 개의 67석 RH70 하이드로포일로 대체되었습니다.후자는 전자가 인도된 지 약 5개월 후에 인도되었으며, 그 사이 PT20 항공기인 Fleccia di Reggio가 탑승할 수 있도록 전세를 받았습니다.1982년에 Shearwater 5와 Shearwater 6이 함대에 추가되었습니다.1991년, 최초의 레드 제트 카타마란의 도입으로,[48] 하이드로포일은 1998년에 최종적으로 철수할 때까지 백업 임무로 강등되었습니다.

레드 제트

타운 부두의 레드 제트 1호기
배 서비스 메모들
레드 제트 1호 1991–2009 카스피안 메인포트에 매각, CM 제트 [47][48][49]1로 이름 변경
레드 제트 2 1991–2009 카스피안 메인포트에 매각되었고, CM 제트 [47][48][49]2로 이름이 변경되었습니다.
레드 제트 3 1998–2019 크로아티아 [50]스플릿의 아드리아 패스트 페리에 팔렸습니다.아드리아 [51]익스프레스로 이름이 바뀌었습니다.
레드 제트 5 2009–2016 전 보 헝기.이탈리아에 매각되어 시오파렐로 [33][42][52][53]제트기로 이름을 바꾸었습니다.

예인선 및 예인선

일부 예인선은 사우샘프턴에 실제로 접안하지 않고 여객선의 입찰 역할을 수행할 수 있도록 하고 때때로 [6]유람선을 증편할 수 있도록 승객 수용 시설도 갖추고 있었습니다.

사우샘프턴에 계류된 보존된 예인선 칼샷
엘리자베스 여왕을 돌리는 빨간 깔때기 줄다리기 2
베부아 경 (III) 터그
배 서비스 메모들
ST 소버린 1885–1894
세인트 알렉산드라 1885–1897
ST Fawn 1885–1897
TSS T/T 알버트 에드워드 1886–1934
TSST 헤라클레스 1890–1927
TSST 벌컨 1893–1957 RMS[6] 타이타닉호와 충돌할 뻔한 SS 뉴욕호 구조
TSST 아약스 1894–1936
TSST 해왕성 (I) 1896–1904
TSST 헥터 1903–1958 RMS 타이타닉호의 처녀[54] 항해를 도운 예인선 중 하나
TSST 해왕성 (II) 1910–1961 RMS 타이타닉호의 처녀[54] 항해를 도운 예인선 중 하나
TSST Bevois 경(I) 1916–1941 플리머스 공습 중 침몰
ST미나스 1920–1931
에스티 애스쿠파트 1922–1927
ST모글레이 1922–1927
TSST 크누트 1923–1965
TSST 클라우젠툼 1926–1966
TSS T/T 칼샷 (I) 1930–1964 골웨이 베이로 이름을 바꿨습니다.1986년 사우샘프턴에 칼샷으로 보존되었습니다.2022년 폐지.
에스티엠파이어 릴리퍼트 1944–1947 전쟁교통부 관리
STTID 69 1944–1947 전쟁교통부 관리
ST반탐 1946–1958
TSS T/T 팔라딘 1946–1960 그녀는 1959년 피터 셀러스의 영화 "The Mouse That Roard"에 출연하여 프랑스로부터 미국을 침공하기 위해 그랜드 펜윅 군대를 수송했습니다.
ST 비미쉬 1951–1952 전 퀸스가스, 전 제국 폴.후에 썬더케이프로 개명
TSST 함툰(I) 1953–1970
TSST Bevois 경(II) 1953–1968
TSMT 애더필드 1956–1971
TSMT 컬버 1956–1983
TSMT 던노즈 1958–1980
TSMT/T Gatcombe (I) 1960–1969
TSMT 쏜스 1961–1983
TSMT/T칼샷(II) 1964–1985
MT 본처치 1966–1983 전-베이 코모, 전-아베일 13번, 전-TID 174)
TSMT 차일 1965–1986
MT Gatcombe (II) 1970–1997 판매 및 이름 변경 Multratug 6
MT Vecta (II) 1970–1999 판매 및 이름 변경 Multratug 8, 이름 변경 Serwal 4
TSMT Clausentum (II) 1980–1993 매각되어 스트라스포일로 개명, 웨스트런드로 개명
TSMT 거너드 1982–1985 전 아지뱅크, 전 아지
TSMT 토틀랜드 1982–1985 전 유로파 은행, 전 유로파
TSMT 함툰(II) 1985–2002 멀트라투그 16으로 명칭 변경
TSMT Sir Bevois (III) 1985–2002 스비처 베부아로 개명, 비버로 개명
TSMT Portunus 1985–1993 전 요나프 고테보리, 요나프 고테보리로 개명, 요한으로 개명
TSMT 레드브릿지 1995–2002 Adsteam Redbridge로 이름 변경, Svitzer Redbridge

메디나 횡단

배 서비스 메모들
SL 전구체(I) 1867–1883
SL 프린세스 루이스 1871–1944 D-Day 직전에 타운콰이 앞바다에서 착륙선과 충돌해 침몰
SL 메디나 (II) 1884–1931
SL 전구체(II) 1898–1939 지중해에서 복무하기 위해 해군에 의해 징발되었습니다.
ML 노리스 캐슬 (I) 1938–1939 지중해에서 복무하기 위해 해군에 의해 징발되었습니다.

인시던트

1997년 3월 9일, 카우즈에서 온 레드 팰컨은 사우샘프턴 워터에서 안개 속에서 후행하는 흡입 호퍼 준설선 볼복스 한사와 충돌했습니다.두 배의 선장 모두에게 [55]책임이 있습니다.

2006년 3월 10일 사우샘프턴 타운 퀘이 [56]터미널에서 여객선 레드 팰컨과 링크스팬이 충돌했습니다.승객 8명과 승무원 1명이 부상을 입었고 레드 팰컨의 사우샘프턴 끝과 링크 스팬에 상당한 손상을 입혔습니다.이 충돌로 인해 워터라인 위로 5미터(16피트)의 구멍이 뚫렸고 차량 갑판 문이 좌굴되었습니다.

레드 이글은 2006년 [57]12월 21일 저녁 사우샘프턴 워터 근처의 손 채널에서 험버 에너지와 충돌했습니다.해안 경비대는 부상자는 없었으며 선박도 크게 파손되지 않았다고 말했습니다.해상 및 해안 경비대의 리차드 펠류는 "레드 이글호에 가해지는 경미한 피해를 조사한 결과, 여객선이 정상 운항을 재개하기 전에 필요한 수리 작업을 레드 펀넬호에 권고하고 있습니다."라고 말했습니다.

2016년 11월 5일, 개인 수상기를 타고 있던 한 남성이 레드 제트 4와 충돌했습니다.다친 사람은 없었고 [58]피해도 없었습니다.

레드 이글은 2018년 9월 27일 짙은 안개 속에서 충돌 사고를 당했습니다.여객선이 요트 3척의 계류장을 헤치고 지나가다 채널 마커를 [59]들이받은 것으로 전해졌습니다.그 다음 달, 붉은 매는 짙은 안개 속에서 이스트 카우즈의 요트 여러 척을 들이받아 그 중 한 척을 침몰시켰습니다.이 선박은 40명의 승객을 태운 채 사고를 당했고 3시간이 지나도록 표류하지 않았습니다.침몰한 요트 그레이라그호는 다음날 [60]수습됐습니다.

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외부 링크

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