셀다-방가온 선

Sealdah–Bangaon line

살다-방가온 선(Sealdah-Bangaon Line)은 인도 서벵골의 북24파르가나스 지구의 살다 메인, 콜카타 북쪽 종착역을 연결하는 78km(48mi)의 광궤 철도 노선이다.한때 구 캘커타-제소레-쿨나 선의 일부였던 이곳은 오늘날 콜카타 교외 철도의 셀다 북부 구간에서 분주한 교외 구간이다.인도 [1][2]철도 동부 철도 구역의 Sealdah 철도 부서의 관할에 있습니다.

그 선에는 두 개의 분기선이 있다.53km(33mi) 길이의 바라사트-하스나바드 지선은 북부 24 파르가나스 지구의 바시르하트 구역의 상당 부분과 연결되며, 28km(17mi) 길이의 라나그핫-방가온 지선은 이 노선과 세일다-라나그하트 [1][2]구간의 라나그핫 분기점을 연결한다.

셀다-방가온 선
(Barasat-Hasnabad & Ranaghat-Bangaon 지점 포함)
KolkataLocalTrain.JPG
Hridaypur 역의 콜카타 교외 철도 EMU
개요
상황동작중
주인인도 철도
로캘서벵골 주
테르미니셀다
방가온
스테이션52
웹 사이트동부 철도
서비스
유형통근 열차
시스템.콜카타 교외 철도
서비스셀다방가온

바라사트-하스나바드

라나그핫-방가온
오퍼레이터동부 철도
창고바라사트 EMU 차장 라나그핫 EMU 차장
역사
열린1882년; 140년 전 (140년 전)
테크니컬
회선 길이셀다-방가온: 78km(48mi)

바라사트-하스나바드: 49km(30마일)

라나그핫-방가온: 28km(17마일)
트랙 수2
성격그레이드
트랙 게이지1,676mm(5피트 6인치) 광궤
구식 게이지바라사트-바시르핫 경전철 762mm(2피트 6인치) 협궤
전화25 kV 가공선
동작 속도시속 100km까지
루트 맵

범례
셀다-방가온 선
km
km
Up arrow
제소르-베나폴 구간
86
 베나폴레 (
베나폴레
육항
)
밧다
26
방글라데시
인도
찬다바자르
12
82
 페트라폴
초이고리아
6
나오방가 칼
이치하마티 강
회선 계획
Up arrow
78
00.
 뱅가온 분기점
라나그핫-방가온 선
20
 Poramaheshtala (예정)
새트베리아 홀트
5
고팔나가르
5
아카이푸르 할트
10
마제그램
13
강나푸르
18
나바 레이나가르
23
쿠퍼스 정지
25
라나갓 EMU 카셰드
라나그핫-게데 선
Up arrow
라나그핫-랄골라 선
Left arrow
츄루니가트
30
89
 힌갈간지
라나갓 분기점
28
카타할리 강
Up arrow
회선 계획
셀다-라나그핫 선
Down arrow
72
 하스타바드
70
 타키 로드
67
 님단리
66
 마담푸르
비부티브후산 할트
73
64
 마타니아 아난타푸르
찬드라
68
61
 바시르하트
타쿠르나가르
64
60
 비아블라
고바르당가
58
55
 참파푸쿠르
자무나 강
52
 고라 라스 고나
(예정) 스와루프나가르
70
비디야다리 칼
마할란다푸르
55
50
 말라티푸르
산하티
50
46
 칸크라 미르자나가르
하브라
45
42
 하루아 로드
아쇼크나가르 도로
42
39
 바실라
구마
38
37
 레부탈라
(예정) 차클라
47
비디야다리 칼
비라
35
34
 벨리아가타 로드
다타푸쿠르
31
35
 손달리아
바망가치
27
33
 바히라 칼리바리
29
 카레이아 카담바가치
바라사트 EMU 카셰드
26
 카지파라
Kolkata Metro Logo.svg 바라샛 분기점
23
바라사트 Indian Railways Suburban Railway Logo.svg
Kolkata Metro Logo.svg 흐리데이푸르
21
흐리데이푸르 Indian Railways Suburban Railway Logo.svg
Kolkata Metro Logo.svg 마디아그램
19
마디아그램 Indian Railways Suburban Railway Logo.svg
노아이 칼
새 바라크포어 Kolkata Metro Logo.svg
뉴 바라크푸르
17
마이클 나가르 Kolkata Metro Logo.svg
비샤르파라 코달리야
16
비라티 Kolkata Metro Logo.svg
비라티
14
비만 반다르 Kolkata Metro Logo.svg
벨고리아 고속도로
Right arrow
KM 6호선 (u/c)
두르가나가르
13
비만 반다르
15
제소르 로드
13
제소르 로드 Kolkata Metro Logo.svg
라인 분해
Jessop & Co. 팩토리 사이딩
병기 공장 측선
Kolkata Metro Logo.svg 덤덤 주
11
덤덤 주 Indian Railways Suburban Railway Logo.svg
KM 4호선 (u/c)
Left arrow
셀다 메인 & 노스 섹션
Left arrow
KM 1호선
Left arrow
Indian Railways Suburban Railway Logo.svg Kolkata Metro Logo.svg 덤덤 분기점
08
파티푸쿠루루프
회선(주문)
제소르 로드
Kolkata Metro Logo.svg 벨가키아
00
10
 파티푸쿠르
치트푸르 철도 야드
울타당가 로드
011
랜스다운 밀 사이딩
콜카타
012
브라운 블랭킷 밀 사이딩
콜카타 순환 철도
Down arrow
Down arrow KM 1호선
케스토푸르 운하
비단나가르 도로
5
 비단나가르 도로
프레스 하우스 사이드
칸쿠가치 도로
2
 칸쿠가치 분기점
나르켈당가
EMU 카셰드
3
 구루다스 배너지 홀트 경
순환 운하
칸쿠가치
현선
셀다 노스
00.
0
 셀다 메인
Kolkata Metro Logo.svg 셀다
Left arrow KM 2호선 (u/c) Right arrow
셀다 사우스
00.
벨리아가타 디젤 로코 창고
6
 카마르당하트
Beruck & Comens 사이딩
3│7
 파크 서커스
Down arrow
셀다 사우스 구간
km
km
열쇠
 인도 철도 광궤(1676mm)
콜카타 메트로(KM) 광궤(1676mm)
콜카타 메트로(KM) 표준 게이지(1435 mm)
사용중인
BSicon exSTRq black.svg
사용하지 않음, 계획 또는
건설중(u/c)
BSicon STRq- grey.svg
 터널
BSicon tSTRq grey.svg
범례
바라사트-바시르하트 경전철
미
Up arrow
셀다-방가온 선
35
 바라샛 분기점
Down arrow
파티푸쿠르에게
33
 카지파라
32
 바만무라
30
 카담이치
28
 골라바리
Up arrow
바라사트로
44
 시암바자르 (벨가키아)
43
 파티푸쿠르
Down arrow
셀다 사우스 선
41
 바구이아티
40
 하티아라
39
 나레인푸르 식민지
36
 라자라핫 비슈누푸르
35
 랑갈포타
33
 하로아할
31
 카리바리아
29
 아민푸르
26
 벨리아가타 다리
23
 데강가
21
 바르캄파
18
 스와루프나가르
16
 다쿠리아 G. 가든
16
 아르발리아
14
 시크라 쿠링그램
12
 홀라포타
10
 미트라 바간
9
 바시르하트
8
 바시르핫 커체리
6
 단디르햇
3
 산츄라
2
 타키 로드
0
 하스타바드
미
열쇠
 광궤(1676mm)
협궤(762mm)
사용중인
BSicon exSTRq black.svg
사용하지 않음, 계획 또는
건설중(u/c)
BSicon STRq- grey.svg
 터널
BSicon tSTRq grey.svg

서비스

§ Ranaghat-Bangaon 라인의 서비스는 Ranaghat EMU Carsheed의 12량 EMU 리크에도 거의 제공되지 않습니다[4].[4]

페트라폴 기차역은 화물 수송의 주요 국제 환승역 역할을 하며 최근에는 방글라데시 기차역이 방글라데시 역으로 [5][6]이용되고 있습니다.방글라데시 최대 육항인 베나폴 육항은 이 노선과 베나폴 국경 횡단도로가 직통하며 방글라데시에 수입되는 [7][8]인도 상품의 90% 이상을 차지한다.이 대분류에 의해 취급되는 주요 화물 상품은 식료품, 연료, 의료용 산소, 석고 및 [6]석고이다.

2017년 11월 9일 인도 및 방글라데시 [9]정부에 의해 콜카타에서 쿨나까지 격주로 운행되는 반단 익스프레스(Bandhan Express)라는 국제 서비스가 시작되었다.열차는 처음에는 콜카타, 페트라폴, 베나폴, 쿨나에만 정차했으며 페트라폴과 베나폴은 국경 검문소 역할을 했다.그러나 대중의 요구로 인해 2019년 [10]3월 7일 제소르 분기점에 새로운 3분 정차역이 추가되었다.

이 노선은 Dum Dum에 콜카타 메트로 1호선과 Sealdah Main 및 North [11]구간 주요 환승역이 있습니다.콜카타 메트로 4호선의 건설과 개통을 통해 덤덤 캔터넌트, 마디아그램, 흐리데이푸르, 바라사트 [12][13][14]분기점에 4개의 환승역이 추가로 제공될 것으로 예상된다.

역사

파티션 전(1882-1947)

벵골 중앙 철도

벵골 중앙 철도 회사(보고 마크: BCR)는 1881년에 방가온에서 라나그핫까지 [15][16]지선을 가지고 Sealdah에서 Jessore를 거쳐 Khulna까지 5피트 6인치(1676mm) 광궤 철도 노선을 건설하고 운영하기 위해 설립되었습니다.

1882년 라나그하트와 방가온을 연결하는 두 개의 광궤선을 건설했고, 다른 하나는 방가온을 통해 덤덤과 쿨나(현 방글라데시)를 연결하는 것으로, 방가온을 거쳐 1884년에 완공되었다.이 노선들은 1904년에 [16]동벵골 철도와 합병되었다.

동벵골 철도

BCR의 인수와 함께, 캘커타-방가온-제소레-쿨나 선은 동벵골 철도의 중앙 구간의 주요 노선이 되었습니다.[17][18]Dum Dum Cantonment에서 Patipukur로 가는 Patipukur Loop 노선도 1904년에 개통되었습니다.[17]1942년, EBR은 아삼 벵골 철도(신고 마크: ABR)와 합병하여 벵골 및 아삼 철도(신고 마크: B&)를 형성하였다.AR)[19]

바라사트-바시르하트 경전철

참고 항목: Barasat-Basirhat 경전철

바라사트-바시르핫 경전철 (신고 마크:BB)LR)는 길이 42km의 2피트 6인치(762mm) 협궤 철도로서 1905년 마틴 경전철 회사가 바라사트와 바시르핫 사이에 건설한 철도입니다.1909년 타키를 거쳐 하사바드(칭리가타)까지 연장되었다.1910년 바라사트-바시르하트 선의 벨리아가타 다리에서 파티푸쿠르까지 16.62마일(26.75km)의 연장선이 건설되었습니다.이것은 1914년에 벨가키아까지 확장되었고 샤임바자르 [18][20]지부로 알려졌습니다.

파티션 후(1947-)

동부 철도

다음 항목도 참조하십시오.동부 철도 구역

1947년 인도의 분할 이후, 캘커타-쿨나 선은 두 부분으로 나뉘었고 페트라폴 기차역은 인도 측의 종착역이 되었고, 베나폴 기차역은 방글라데시 선의 종착역이 되었다.캘커타(현재의 셀다)–방가온-페트라폴 구간은 인도 철도 동부 철도 구역의 셀다 구역의 관할이 되었고, 베나폴-제소르-쿨나 구간은 당시 파키스탄 [22]동부 벵골 철도(1961년에 파키스탄[21] 동부 철도로 개명)의 관할이 되었습니다.

1884년 캘커타에서 쿨나까지 운행된 바리살 급행은 1965년 [22]인도-파키스탄 전쟁으로 양국 간 철도 운행이 중단될 때까지 분할 이후에도 계속되었다.방글라데시 해방 이후 1972년 2년이라는 짧은 기간 동안 양국간 화물운송은 재개됐지만 [23]물자 부족으로 다시 문을 닫았다.인도와 방글라데시는 2000년 7월 화물운송 재개 협정에 서명했으며 2001년 [23]1월 21일 첫 화물열차가 이 고리를 통과했다.주간 서비스인 반단 익스프레스는 2017년 11월에 이 라인에 도입되었습니다.Sealdah [24]기차역이 아닌 콜카타 기차역에 종점이 있는 것을 제외하고 Barisal Express의 오래된 경로를 추적합니다.

바라사트-바시르핫 경전철 (신고 마크:BB)LR)는 계속되는 손실로 [25]인해 1955년에 폐쇄되었다.BBLR의 바라사트-하스나바드 구간은 5피트 6인치(1676mm) 광궤로 개조되어 1957년에서 1962년 사이에 새로 건설되어 바라사트-하스나바드 지선이 되었다.BBLR의 Shyambazar 지부는 [26][27]버려졌다.

Dum Dum Cantonment-Biman Bandar 지선은 동부 철도에 의해 건설되어 2006년 7월에 개통되었습니다.역의 위치 및 서비스의 홀수 타이밍으로 인한 손실과 고객 감소로 인해 2016년에 노선의 서비스가 폐쇄되었다.이 노선은 콜카타 지하철 [28]4호선을 위해 2020년에 추가로 해체되었다.

선로 및 전화

Sealdah-Barasat-Bangaon 섹션은 복선 섹션이며, Ranaghat-Bangaon-Petrapole-Benapole 섹션은 단일 라인 [3]섹션입니다.바라사트-하스나바드 지선에서는 바라사트-손달리아 구간과 레부탈라-참파푸쿠르 구간이 복선화된 반면 참파푸쿠르-하스나바드 구간은 단선 [3]구간이다.현재 노선의 손달리아-레부탈라 구간이 두 배로 늘어나고 있다.[29]

섹션의 모든 라인은 25kV AC 오버헤드 시스템으로 완전히 충전됩니다.Sealdah-Bangaon 선은 1963-64년에, Barasat-Hasnabad 지선은 2002-03년에 각각 전철화되었습니다.

EMU 차량 보관소

L라인은 주로 Barasat EMU Carshed의 [4]9량 및 12량 EMU 레이크에 의해 제공됩니다.Ranaghat-Bangaon 라인의 일부 서비스도 Ranaghat EMU Carshed의 12량 EMU 리크에 의해 제공됩니다.[4]

1963년에 개통된 나켈당가 EMU 차량들이 이 구간을 운행하였으나, 셀다-방가온 구간에서의 교통 요건의 증가로 인해 바라사트-하스나바드 구간과 라나그핫-방가온 구간은 1990년에 [4]시운전되었다.2018년에는 3상 IGBT 기반 12량 EMU 레이크가 이 [4]차체에 도입되었습니다.2022년 1월 현재 창고에는 8개의 9량 EMU 레이크와 25개의 12량 EMU 레이크가 있으며, 이 중 6개는 3상 IGBT [4]기반이다.

라나그핫-게데, 라나그핫-방가온, 라나그핫-샨티푸르-크리슈나나가르 시티 및 라나그핫-랄골라 구간에서 교통 요건이 비슷하게 증가하여 2007년에 [4]라나그핫 EMU 차량이 시운전되었다.2022년 1월 현재 차량 보관소에는 12량 EMU 레이크 15개와 6개의 MEMU 레이크가 있으며, 그 중 하나는 8량 레이크이고 나머지는 12량 레이크입니다.12대의 MEMU 레이크 중 3개는 3상 IGBT 기반의 [4]레이크입니다.

노선 및 역

스테이션

굵은 글씨로 표시된 이름은 스테이션이 메이저스톱 또는 중요한 인터체인지/터미널 스테이션임을 나타냅니다.

[따옴표 구문 확인]

셀다-바라사트-방가온 선

셀다-바라사트-방가온 선
# Sealda Main과 North와의 거리(km) 스테이션명 스테이션 코드 접속 스테이션 카테고리[31]
1 0 셀다 메인 앤 노스 SDAH 셀다 사우스 구간 NSG-1
2 2 칸쿠가치 분기점 KGK 원형선 HG-3
3 5 비단나가르 도로 BNXR – SG-2
4 8 덤덤 분기점 DDJ Sealdah-Ranaghat-Gede 선 / 캘커타 코드 링크 선 / 콜카타 메트로 1호선 (덤덤덤 지하철 역) SG-2
5 11 덤덤 주 DDC – SG-3
6 13 두르가나가르 DGNR – SG-3
7 14 비라티 BBT – SG-3
8 16 비샤르파라 코달리야 BRPK – SG-3
9 17 뉴 바라크푸르 NBE – SG-3
10 19 마디아그램 MMG 콜카타 지하철 4호선(마담그램 역) SG-2
11 21 흐리데이푸르 HHR 콜카타 지하철 4호선(휴리데이푸르 지하철 역) SG-3
12 23 바라샛 분기점 BT 바라사트-하스나바드 지선/콜카타 메트로 4호선(바라사트 지하철 역) SG-2
13 27 바망가치 BMG – SG-3
14 31 다타푸쿠르 DTK – SG-3
15 35 비라 비라 – SG-3
16 38 구마 구마 – SG-3
17 42 아쇼크나가르 도로 ASKR – SG-3
18 45 하브라 HB – SG-2
19 50 산하티 SNHT – HG-3
20 55 마할란다푸르 MSL – SG-3
21 58 고바르당가 GBG – SG-3
22 64 타쿠르나가르 TKNR – SG-3
23 68 찬드라 CDP – SG-3
24 73 비부티브후산 할트 BNAA – HG-3
25 78 뱅가온 분기점 BNJ 라나그핫-방가온 지선 SG-3
↑↓ 국제여객 또는 화물운송만 가능
26 82 페트라폴 PTPL 페트라폴 육상항 HG-3

바라사트-하스나바드 지선

바라사트-하스나바드 지선
# 바라샛 분기점으로부터의 거리(km) 스테이션명 스테이션 코드 접속 스테이션 카테고리[32]
1 0 바라샛 분기점 BT 셀다-바라사트-방가온선/콜카타 메트로 4호선(바라사트 지하철 역) SG-2
2 3 카지파라 KZPR – HG-3
3 6 카레이아 카담바가치 KBGH – HG-3
4 10 바히라 칼리바리 BHKA – HG-3
5 12 손달리아 SXC – SG-3
6 15 벨리아가타 로드 BGRD – HG-3
7 18 레부탈라 LBTL – HG-3
8 20 바실라 BSLA – SG-3
9 23 하루아 로드 HRO – SG-3
10 27 칸크라 미르자나가르 KMZA – HG-3
11 31 말라티푸르 MPE – SG-3
12 33 고라 라스 고나 GGV – HG-3
13 36 참파푸쿠르 CQR – SG-3
14 41 비아블라 BBLA – HG-3
15 42 바시르하트 BSHT – SG-3
16 45 마타니아 아난타푸르 MPAP – HG-3
17 47 마담푸르 MPN – HG-3
18 48 님단리 NMDR – HG-3
19 51 타키 로드 TKF – SG-3
20 53 하스타바드 HNB – SG-3

라나그핫-방가온 지선

라나그핫-방가온 지선
# 라나갓 분기점으로부터의 거리(km) 스테이션명 스테이션 코드 접속 스테이션 카테고리[32]
1 0 라나갓 분기점 BT Sealdah–Ranaghat–Gede line / Ranaghat–Krishnanagar City–Lalgola line SG-2
2 3 Coopers Halt CPHT – HG-3
3 5 Naba Raynagar NBRN – HG-3
4 10 Gangnapur GGP – SG-3
5 15 Majhergram MAJ – SG-3
6 18 Akaipur Halt AKIP – HG-3
7 18 Gopalnagar GN – SG-3
8 23 Satberia Halt STBB – HG-3
9 28 Bangaon Junction BNJ Sealdah–Bangaon branch line SG-3
↑↓ International passenger or freight traffic only
10 32 Petrapole PTPL Petrapole Land Port HG-3

Planned extensions

The Machhalandapur–Swarupnagar, Bira–Chakla, Bangaon–Chandabazar–Bagdah, Bangaon–Poramaheshtala and Hasnabad–Hingalganj new lines were sanctioned in the railway budgets between 2009 to 2012 under the tenure of Mamata Banerjee as the railway minister. None of the projects however could be started because of non-availability of land and hence the work has been kept under abeyance by the Railway Board.[33][34][35]

In popular culture

The name and the setting of the Bengali social drama film, 8:08 Er Bongaon Local is based on the daily suburban EMU local which leaves the Sealdah station for Bangaon Junction at 08:08 a.m. IST.[36][37]

Gallery

References

  1. ^ a b Brief Detail of Sealdah Division Archived 2018-06-25 at the Wayback Machine, Eastern Railway
  2. ^ a b "Sealdah Division System Map" (PDF). Retrieved 11 November 2021.{{cite web}}: CS1 maint: url-status (link)
  3. ^ a b c d e "Details of Operating Department: Sealdah Division, Eastern Railway". Retrieved 30 November 2021.{{cite web}}: CS1 maint: url-status (link)
  4. ^ a b c d e f g h i "Highlights of TRS Organisation, Sealdah division, Eastern Railway". Retrieved 30 November 2021.{{cite web}}: CS1 maint: url-status (link)
  5. ^ "Dhaka looks to unlock export potential thru' rail". The Business Standard. 27 December 2021. Retrieved 23 January 2022.{{cite web}}: CS1 maint: url-status (link)
  6. ^ a b "Bangladesh Railway earns record revenue carrying freight at India-Bangladesh interchange points". NewsOnAIR. Retrieved 23 January 2022.{{cite web}}: CS1 maint: url-status (link)
  7. ^ "Procurement Details". World Bank. Retrieved 28 June 2020.
  8. ^ Bose, Pratim Ranjan; Law, Abhishek (12 March 2018). "Customs wants better rail link thru Petrapole". The Hindu Business Line. Retrieved 8 February 2018.
  9. ^ "Prime Minister of India & Prime Minister of Bangladesh Jointly along with Chief Minister, West Bengal Flag off New Cross-Border Train between India & Bangladesh, "Kolkata–Khulna Bandhan Express"..." (Press release). Press Information Bureau, Ministry of Railways. 9 November 2017. Retrieved 10 November 2017.
  10. ^ ৫৪ বছর পরে যশোর থেকে কলকাতার ট্রেন. Anandabazar Patrika (in Bengali). Retrieved 15 March 2019.
  11. ^ "SEALDAH DIVISION – AN OVERVIEW". Eastern Railway. Retrieved 1 December 2021.{{cite web}}: CS1 maint: url-status (link)
  12. ^ Chakraborty, Ajanta (3 February 2022). "Kolkata metro gets Rs 2,316 crore, Rs 53 crore up from last year". The Times of India. Retrieved 28 February 2022.
  13. ^ Gupta, Jayanta (24 March 2017). "Metro plans Madhyamgram link". The Times of India. Retrieved 28 February 2022.
  14. ^ "Airport-Barasat metro line back to life". www.telegraphindia.com. Retrieved 28 February 2022.
  15. ^ Minutes of preliminary proceedings, IOR/L/AG/46/4/1, Records of the Bengal Central Railway Company, India Office Records and Private Papers, 1881, British Library
  16. ^ a b Sweeney, Stuart (6 October 2015). Financing India's Imperial Railways, 1875–1914. Routledge. ISBN 978-1-317-32376-1.
  17. ^ a b "Administration Report on Railways 1918". Retrieved 28 November 2021.{{cite web}}: CS1 maint :url-status (링크)
  18. ^ a b "History Of Indian Railways, constructed and in progress', 31 March 1937 by 'The Government of India - Railway Department'" (PDF). Retrieved 28 November 2021.{{cite web}}: CS1 maint :url-status (링크)
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외부 링크