좌표: 54°31'49 ″ N 2°15'35 ″W / 54.53021°N 2.25971°W / 54.53021; -2.25971

A66도로

A66 road
A66으로 지정된 기타 도로는 A66(동음이의함)을 참조하십시오.
A66 shield
A66
Traffic on the A66 road - geograph.org.uk - 1735922.jpg
노선정보
길이115 mi (185 km)
주요 분기점
부터 A595 인 워킹턴
주요 교차로 M6
A6
A1(M)
A19
로. A1053 in Grangetown
위치
나라영국
기본적인
목적지		케스윅, 펜리스, 브라우, 스카치 코너, 달링턴, 스톡턴온티, 미들즈브러
도로망
← A65→ A67

A66은 북부 잉글랜드의 주요 도로로, 부분적으로 스카치 코너에서 펜리스까지 로마 도로의 코스를 따릅니다.[1] 그것은 노스요크셔의 미들즈브러의 동쪽에서 컴브리아의 워킹턴까지 이어집니다.[2] 이 도로는 이중 차도 구간으로 점진적으로 개선되었지만 단일 차도 도로가 늘어났습니다. 이 도로는 펜리스의 스카치 코너 사이에 완전히 이중화될 예정이며, 2024년 3월에 13억 파운드의 계획이 발표될 예정입니다.

경로

미들즈브러 동쪽의 A66 시작점 부근의 회전교차로에 있는 이 조각상은 강철이 쏟아진 것을 나타냅니다.
트랜스포터 브릿지를 배경으로 한 미들즈브러 A66 고가구간
동쪽을 바라보는 Stockton-on-Tee의 A66
달링턴 동쪽, A66호가 브릭 트레인 조각상을 지나갑니다.
서쪽을 바라보는 컴브리아 바센트화이트 호수의 A66
동쪽을 바라보는 컴브리아 바센트화이트 호수의 A66
스테인모어 카페 주차장에서 바라본 동쪽 방향 전망
커크비 토어와 템플 소어비 사이의 구 A66 노선의 로마 이정표

레드카(Redcar)와 미들즈브러(Middlesbrough) 사이의 동쪽 종점에서 스톡턴 온 티스(Stockton-on-Tees)와 달링턴(Darlington) 사이를 주로 왕복 2차선의 이중 차로와 달링턴(Darlington)을 지나며, A1(M)의 57번 분기점과 만나기 직전에 A66(M)으로 고속도로 표준이 되었습니다. 이 노선은 남쪽으로 스카치 코너까지 A1(M) 노선을 공유하고 있으며, 서쪽으로는 브러프, 애플비, 커크비 토어, 템플 소워비, 펜리스를 지나 서스코틀랜드 방향으로 가는 교통이 북쪽으로 가는 스키어질 인터체인지에서 M6 고속도로의 40번 분기점에 도달할 때까지 계속됩니다. A66호는 블랜캐트라를 지나 케스윅과 코커머스까지 이어지다가 레이크 디스트릭트의 북쪽 지역을 거쳐 워킹턴 해안 마을에 도착합니다. 케스윅(Keswick)과 코커머스(Cockermouth) 사이의 바센트화이트(Bassenthwaite) 호수 북쪽을 따라 짧은 이중 차도가 있습니다. 동쪽 방향 구간은 사용되지 않는 코커머스, 케스윅, 펜리스 철도의 직선을 따라가는 반면, 서쪽 방향 구간은 오르막과 내리막이 있는 수많은 굴곡이 있습니다. 서행 구간은 2015년 12월 수해로 폐쇄됐고 2016년 5월 재개통하면서 1차로로 영구 축소됐습니다. 이 구간은 평균 속도 카메라에 의해 모니터링되는 시속 50마일(80km/h)의 제한이 있습니다.[3]

역사

1920년대에 도로 번호가 처음 지정되었을 때,[4] A66은 주로 옛 로마 도로를 따라 스카치 코너와 요크를 거쳐 펜리스와 헐 사이의 경로에 할당되었습니다.[5] 오늘의 노선은 펜리스와 스카치 코너 사이의 원래 노선을 크게 따릅니다. 스카치 코너와 헐 사이의 역사적인 경로는 오늘날의 A1, A168, B6265, A59, A1079를 따릅니다.

펜리스 서쪽에서 번호 5번 구역으로 침입하기 때문에 비정상적으로 번호가 매겨집니다. 이것은 원래 펜리스의 A6에서 종료되었지만 하나의 지속적인 동서 경로를 만들기 위해 더 서쪽으로 확장되었기 때문입니다. 현재 펜리스 서쪽에 있는 대부분의 A66은 원래 A594였으며 메리포트에서 코커머스에 이르는 이 도로 번호의 작은 덩어리만 남아 있습니다.

제안된 개발사항

페닌 횡단 듀얼링

A1(M)의 스카치 코너와 M6의 펜리스 사이의 A66의 중간 49.5마일(79.7km) 구간은 주요 페닌 간선 노선 중 하나이며 영국에서 최악의 도로 안전 기록 중 하나입니다. 1970년대 초부터 다양한 우회로와 업그레이드가 건설되어 현재 단일 및 이중 운송로 구간이 혼합되어 있습니다. 2002년, 수년간의 지역 캠페인 끝에, 교통부 장관 존 스펠라는 고속도로청에 의해 나머지 단일 운송로 구간의 업그레이드를 지원했습니다.[6] 처음 3개 프로젝트는 2006년 초에 공사를 시작하여 2007년과[7] 2008년에 개통되었습니다. A1(M)과 M6 사이의 전체 경로는 2011년까지 이중화될 예정이었고, 그 때쯤에는 스카치 코너에서 A1을 고속도로 상태로 업그레이드할 계획이었습니다.

여러 구역의 건설이 시작된 후, 현재 계획 단계에 있는 계획들은 빨라도 2016년까지는 진행되지 않을 것이라고 발표되었습니다. 도로청 웹사이트는 "이미 약속된 것 외에 지역은 A66에 대한 다른 주요 계획을 자금 지원을 받기 위한 높은 우선 순위로 식별하지 않았습니다. 이는 현재 이 노선에 대한 추가적인 주요 계획이 향후 10년 이내에 자금이 지원될 가능성이 없음을 의미합니다. 그러나 지역 자금 배분 과정은 적절한 시기에 검토될 것이며 이는 지역이 우선 순위를 수정할 수 있는 기회를 줄 것입니다."[citation needed]

2015년 9월, 정부는 A66과 A69의 두 개의 페닌 횡단 노선 연구에 50만 파운드가 투자될 것이라고 밝혔습니다. 그 제안은 A1/A1(M)과 M6 사이에 둘 중 하나 또는 심지어 둘 다 완전히 이중화되는 것입니다.[8] 다음 해에 정부는 A66이 이중화되지만 A69는 이중화되지 않을 것이라고 발표했습니다.[9] 2019년 3월, 영국 하이웨이즈의 프로젝트 디렉터 매트 타운센드는 2019년 5월부터 공개 협의 계획을 발표했으며, M6 및 A1(M) 인터체인지의 개선 사항과 함께 5억 파운드를 들여 페닌 횡단 구간을 완공할 계획입니다.[10]

2024년 3월, 마크 하퍼 교통부 장관은 13억 파운드를 들여 스카치 코너와 펜리스 사이의 A66 전체를 이중으로 운행하는 계획을 승인했습니다. 이 계획에 대한 작업은 2024년 하반기에 시작될 것입니다.[11][12]

부분 시작 끝. 단면 길이(마일) 이중차도 메모들
M6-A6 M6 J40 A6 0.7 1971년 개업
펜리스 바이패스 A6 브로엄 1.5 1971년 개업
펜리스 사원 소워비 브로엄 윈더와스 2.8 – 프로젝티드
우회로에 의한 사원 소우더 윈더와스 템플 소더 바이 이스트 2.6 2007년 개통
템플 소더비 애플비 템플 소더 바이 이스트 크래켄호프 4.4 – 프로젝티드
우회로에 의한 애플 크래켄호프 쿠플란드 3.7 1982년까지 개관
워캅 바이패스 쿠플란드 브로우 웨스트 4.4 – 프로젝티드
우회로 가져오기 브로우 웨스트 브로우 이스트 2.0 1977년 개업
브로우-스테인모어 브로우 이스트 얼룩모어 1.0 1994년 개통
Stainmore 바이패스 얼룩모어 뱅크스 게이트 2.4 1992년 개통
보우스 무어 뱅크스 게이트 보우스 웨스트 8.7 1993년 개업
보우 바이패스 보우스 웨스트 보우스 이스트 1.1 – 프로젝티드
볼드론 바이패스 보우스 이스트 교차로 2.5 1983년까지 개관
교차로-그레타교 교차로 그레타 브리지 웨스트 1.6 – 프로젝티드
그레타 대교 우회도로 그레타 브리지 웨스트 그레타 브리지 이스트 1.5 1980년 개통
그레타 브리지-스테판 은행 그레타 브리지 이스트 스티븐 뱅크 2.3 2008년 개통
스티븐 뱅크-카킨 무어 스티븐 뱅크 카르킨 무어 2.5 – 프로젝티드
카르킨 무어-스카치 코너 (A1M) 카르킨 무어 스카치코너 (A1M) 3.8 2007년[5] 개통

또한 혼잡한 A19 도로의 교통을 위해 인근에 티스강을 두 번째 건널목으로 조성하는 계획은 티스사이드 파크와 티스 고가교 나들목 사이의 A66의 확장을 가져올 것입니다.[13][14]

안전.

스카치 코너와 펜리스 사이의 도로 구간은 2002년까지 10년 동안 70명의 사망자를 차지했으며, 이는 단일 차선 차도의 전국 평균보다 높았습니다.[6] 사고 건수는 전국 평균과 일치했지만 중상자와 사망자 수는 전국 평균의 2배에 달했고, 이 높은 감소율은 안전을 이유로 신설 구간을 추진한 이유였습니다.[15]

보우스와 브로우 사이의 도로에 스노우 게이트가 설치되었습니다.[16] 이 구간은 겨울에 폭설이 내리기 쉬운 1,450피트(440m) 높이에 이르는 스테인모어 정상의 황무지 경로입니다.[17] 두 게이트 세트에는 모든 트래픽이 방향을 변경할 수 있도록 턴어라운드 시설이 있습니다.

사고 및 사건

A66(M)

A66(M) shield
A66(M)
노선정보
국도에 의해 유지됨
길이2.0 mi (3.2 km)
존재했다1965-현재
주요 분기점
부터클라스비
주요 교차로
A1(M) 고속도로
로.스테이플턴
위치
나라영국
도로망
← A64(M)→ A74(M)

A66(M)은 정션 57의 A1(M)에서 뿜어져 나오는 스퍼입니다. 1965년 달링턴 바이패스 고속도로의 일부로 A1(M)과 함께 개통되었습니다.[19] A1(M)의 북행 트래픽으로만 액세스할 수 있으며, 이 경로의 출구는 남행으로만 있습니다.

교차점

자치주 위치 미 ㎞ 분기점 행선지 메모들
노스요크셔 주 달링턴 0 0 —[coord 1] A1(M) - 더 사우스, 스카치 코너 A1(M) Northbound 출입구 없음, A1(M) Southbound 출입구 없음
2.2 3.5 —[coord 2] A66 - 달링턴, 티사이드 공항
바톤
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi
좌표 목록
  1. ^ 54°30'00 ″ N 1°37'38 ″W / 54.4999°N 1.6273°W / 54.4999; -1.6273 (A1(M)의 접점 57)
  2. ^ 54°30'32 ″ N 1°35'″W / 54.5090°N 1.5860°W / 54.5090; -1.5860 (검은색 우물 반올림)

참고문헌

  1. ^ 영국의 로마 도로 지도
  2. ^ "A66 - Roader's Digest: The SABRE Wiki". www.sabre-roads.org.uk. Retrieved 1 November 2015.
  3. ^ "Safety Cameras to Improve A66 Safety" (Press Release). Highways Agency. 2 February 2010. Archived from the original on 7 July 2012. Retrieved 1 November 2015.
  4. ^ "Guidance on Road Classification and the Primary Route Network" (PDF). UK HMG. p. 3. Retrieved 1 November 2015.
  5. ^ a b "A66 Carkin Moor to Scotch Corner Improvement - One Year After Study" (PDF). Highways Agency. p. 8. Archived from the original (PDF) on 4 March 2016. Retrieved 1 November 2015.
  6. ^ a b "Environment warning over road plan". BBC. 23 August 2002. Retrieved 1 November 2015.
  7. ^ "CBRD » Road Schemes » A66 Dualling Scotch Corner - Stephen Bank". www.cbrd.co.uk. Archived from the original on 4 March 2016. Retrieved 1 November 2015.
  8. ^ "Northern Powerhouse study to look at dualling whole of A66 and A69". nechronicle. Retrieved 1 November 2015.
  9. ^ Michael Muncaster (23 November 2016). "Why are plans to dual the A66 over the A69 going ahead? We look at what impact it will have". Evening Chronicle. Newcastle.
  10. ^ Graeme Hetherington (7 March 2019). "Consultation due to start in May on A66 changes". The Northern Echo. Retrieved 8 March 2019.
  11. ^ "A66 dual carriageway project approved by government". BBC News. 8 March 2024. Retrieved 8 March 2024.
  12. ^ Abruzzese, Phoebe (8 March 2024). "A66 £1.3bn dual-carriageway upgrade approved by government". Darlington and Stockton Times. Retrieved 8 March 2024.
  13. ^ "Plans revealed to reduce crossing pressure". BBC News. 13 March 2019. Retrieved 15 July 2020.
  14. ^ Nolan, Laura (22 May 2020). "£24m committed to Tees Crossing". Darlington & Stockton Times. No. 21–2020. p. 5. ISSN 2516-5348.
  15. ^ "Carkin Moor to Scotch Corner Improvement - One Year After Study" (PDF). Highways Agency. p. 23. Archived from the original (PDF) on 4 March 2016. Retrieved 1 November 2015.
  16. ^ "Cumbria's A66 route has snow gates installed". BBC News. Retrieved 1 November 2015.
  17. ^ "Hundreds trapped in A66 snow chaos". The Northern Echo. Retrieved 1 November 2015.
  18. ^ "Three killed in school bus crash in Cumbria". BBC News. BBC. 24 May 2010. Retrieved 1 November 2015.
  19. ^ "The Motorway Archive – A1(M) & A66(M) The Darlington By-Pass motorway Dates Page". Archived from the original on 14 March 2007. Retrieved 14 October 2006.

외부 링크

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54°31'49 ″ N 2°15'35 ″W / 54.53021°N 2.25971°W / 54.53021; -2.25971