A617길

A617 도로는 뉴어크온트렌트와 체스터필드 사이 영국 북부 이스트미들랜드를 관통한다.

경로

이 노선은 남동쪽에서 북서쪽으로, 주로 구 석탄 채굴 지역을 통해 북부 이스트 미드랜드를 통과한다. 그것은 남쪽으로 약 6마일 떨어진 A616 도로와 대체로 평행하게 뻗어 있다.

뉴어크 투 서튼 인 애쉬필드

동부 종착역은 A46 뉴어크 우회도로, A616과 함께 우회도로에서 뉴어크와 노팅엄셔의 셔우드 지구의 옛 북로(Great North Road)의 간선도로로 시작된다. 그것은 트렌트 계곡을 가로지르며, 좁은 다리로 트렌트 강을 건널 때 교통이 아주 가벼울 뿐이다; 켈햄 다리는 1857년에 더 큰 도로 차량이 존재하지 않을 때 건설되었고, 약간 위험하다. 그 노선의 동쪽 종착역은 이전에 켈햄에 있었는데, 그곳에서 T관절에서 A616의 이전 노선과 만났다. 그것은 트렌트 밸리 웨이(Trent Valley Way)를 만나는데, 이 웨이(Averham)가 그 뒤를 잇고 있다. 남쪽으로 1마일 떨어진 스테이소프 발전소는 남쪽으로 신호등이 출구로 나와 있으며, 이 노선은 전기선으로 교차한다. 미클바로우 힐 이전에 A612호는 사우스웰행 신호등을 타고 서쪽으로 떠난다. 그것은 호커튼과 스프레드 이글을 지나 북쪽 강 능선을 따라 남쪽으로 더 나아간다. 맥시이스 팜샵을 지나 커클링턴을 향해 직진하는 긴 길이 있다.^[1]

옛 커클링턴 홀 연구소로 유명한 커클링턴을 지나 지금은 주거용 특수학교로 되어 있고, 그 길은 로빈 후드 웨이가 가로지른다. Eakring과 National Grid Training Centre를 위한 북쪽 출구가 있다. 베일쇼르페 남부를 지나, 남쪽으로 출구로 헥스그리브 공원^[2](판스필드 소재)에 이른다. 필라온 선에 가까운 이 선은 옛 남북의 사우스웰-만스필드 철도를 가로지르고, 더 나아가 공식적으로 셔우드 포레스트에 진입한 뒤 판스필드로 가는 남쪽 출구로 나간다. 북쪽으로는 록웰 힐 활동 센터가 있다.^[3] 레인워스의 교구로 들어서면 번잡한 록웰 힐 로터리에서 북남 A614를 만나 백년가 레인워스로 접근한다. 레인워스는 현재 우회하고 있으며, 이전 노선은 B6020이다. 우회도로의 동쪽 끝은 옛 철도를 가로지르며, B6020의 JET 파이썬 힐 서비스 역에 가까운 이중 차로가 시작되는 우회도로에서 B6020을 만난다. 이 이중 캐리지웨이, 중경화 우회도로의 주요 특징은 계획적이긴 하지만 전혀 발생하지 않았던 맨스필드의 유사한 (이중 캐리지웨이) 우회로를 예상하여 건설된 것이 분명하고 그 대신 단일 캐리지웨이로 건설되었다는 점이다. 석탄 처리장을 위한 신호등이 있는 북쪽으로 나가는 출구가 있다.

레인워스 우회로는 클립스톤 포레스트와 레인워스 워터를 지나 맨스필드 구에 진입해 교차로에 놓인 교량(교량)을 기대하며 건설된 대형 조경용 쓰리 쏜 로터리(Three Thorn Hollow Farm)에서 A617의 옛 항로를 만난다. 버스가 건설한 8백만 파운드의 레인워스 바이패스(Rainworth Bypass)는 2000년 6월 23일 금요일 오후 1시 30분에 트러스케이트로 가는 인도교에서 기념패가 공개되어 문을 열었다.^[4] 로터리 북쪽에는 랜섬우드 비즈니스 파크가 있다.^[5] 남쪽으로는 대형 풍력발전소가 있고, 우회도로는 A6117번 도로, A60번 교차로에서는 A6117번 도로와 만나 또 다른 옛 탄광지구인 애쉬필드 지구로 진입한다. A611 아래를 지나 A38 서튼 인 애쉬필드 우회로를 만난다. 맨스필드 바이패스(MARR)는 등급 구분 접합부가 없다. 레인워스에서 A38에 이르는 남쪽 구간은 2004년 12월 21일에 개통되어 알프레드 맥칼핀에 의해 건설되었으며, 글래스고의 바비, 쇼, 모튼이 설계하였다.

서튼-인-애쉬필드와 체스터필드 사이

이 도로는 맨스필드를 향해 A38 간선도로를 짧게 따라간다. 킹스밀 병원은 동쪽에 바로 있으며, 이 도로는 A6075로 처음 건설된 노선을 따라가며, 비트렁크 도로다. 맨스필드 바이패스 서쪽 구간이다. 맨스필드 지구로 들어서면 맨스필드 우회도로가 A617의 새로운 노선을 따라 래드만스와이트로 가는 노선으로, 거기서 이전 노선과 만나는 노선이 현재는 이중 캐리지웨이 A6191이다.

그것은 퍼즐리힐을 통과하여 더비셔와 볼오버 구에 들어가는 메덴 강을 가로지르는 이중 캐리지웨이가 되어, B6407을 경유하여 샤이어브룩에 있는 스포츠 다이렉트 창고를 이용할 수 있는 대형 퍼즐리 로터리에서 B6407과 B6417을 만난다. 퍼즐리 바이패스는 1970년대 초에 건설되었다. 글랩웰의 동쪽 끝에 있는 JET 스테니스 차고는 2011년에 문을 닫았다. 그것은 글랩웰을 지나 크라운 캐버리 영 바니쉬를 지나 ^[6]브램리 베일의 플러그와 깃털이^[7] 있다. 그곳에는 이브 트랙웨이와 브램리 베일 피쉬 바가 있다. 이곳은 전 글랩웰 콜리리의 현장이다. 오울트 허크놀의 도 리아에서, 이 도로는 M1을 예상하고 건설된 북쪽의 이중 캐리지웨이 구간으로 이탈하여 북동쪽 더비셔로 진입한다.

이 도로는 히스와 홀메우드의 혼잡한 히스 인터체인지에서 M1 고속도로와 A6175를 만난다. 1967년 10월 25일 수요일 M1의 13.5마일이 개통되었는데, 이 구간은 존 래잉 건설이 건설한 29번 접점을 포함해 핀스턴 (동 28)에서 발버러 (동 30)까지 구간이 개통되었다. 공사는 1965년 7월에 시작되었다.^[8] M1에서 남쪽으로 가는 체스터필드에 대한 접근을 개선하기 위해, 이중 마차로의 새로운 구간이 건설되었다. 동쪽 방향의 차도에는 지하철이 있는 에소 히스 서비스^[9] 역이 있다. 이전 노선은 1978년 9월 15일 A617 해스랜드 우회도로가 개통된 체스터필드 지구의 그래스무어, 해스랜드, 윈스윅, 해스랜드의 교구를 경유하는 B6039의 일부를 차지한다. B6425에는 등급으로 구분된 접점이 있다. 그 도로는 체스터필드 자치구로 진입하고, 서쪽 종착역은 A61호와 함께 로스밀 로터리(Lordsmill Rotroot)에 있으며, 미드랜드 본선 아래를 건넜다.

참조

외부 링크

• 사브르 도로
• 맨스필드 구 협의회 1998