1984년 르망의 24시간
1984 24 Hours of Le Mans| 1984년 르망의 24시간 | |
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| 색인: 레이스 우승자 | |
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1984년 르망의 24시간 그랑프리는 1984년 6월 16일부터 17일까지 열렸다.1984년 세계 지구력 선수권 대회 3라운드이기도 했다.
로트만 포르쉐 팀은 1984년 르망 경주를 보이콧했는데, 이는 다수의 우승자인 재키 익스나 데릭 벨과 같은 운전자들이 몇 년 만에 경주에 불참했다는 것을 의미한다.포르쉐는 원래 계약된 운전자들이 다른 팀들과 경주를 할 수 없다고 밝혔지만, 그들은 경주를 불과 2, 3주 앞두고 완강하게 굴었다.1983년 공동 우승자인 베른 슈팡은 1984년 로스만 팀의 유일한 멤버로, 크레머 레이싱에 의해 동료 호주인, 1980년 포뮬러 원 세계 챔피언 알란 존스, 경험 많은 프랑스 드라이버 장 피에르 자리에와 함께 포르쉐 956B를 몰았다.놀랍게도 슈판은 1983년 공동 우승자인 알 홀버트와 헐리 헤이우드와 함께 이 대회에서 실제로 경쟁한 유일한 정규 로스만 팀 드라이버였다. 이 둘은 Ickx, Bell, Jochen Mass, Stefan Bellof (이들은 1984년 월드 인듀어런스 챔피언십에서 우승할 것이다.)
1984년 레이스 우승자 슈판과 전 세계 챔피언 존스뿐만 아니라 존 피츠패트릭 레이싱이 제공한 956에 스타 투어 자동차 드라이버 피터 브록과 전 F1 드라이버 래리 퍼킨스, 두 번째 크레머 포르쉐 956에 러스티 프렌치(프랑스의 프로 드라이브)가 등장하면서 레이스에서 가장 많은 호주 선수들이 몰렸다.m 포르쉐는 1983년 호주 GT 챔피언십에서 포르쉐 935로 우승했고, 앨런 그리스는 찰스 아이비 레이싱 956에서 우승했으며, 닐 크랭은 코스워스 DFL로 구동되는 스파이스-티가 레이싱 티가 GC84에서 정규 C2 그룹 경쟁자였습니다.
재규어는 1959년 밥 툴리우스 44그룹이 6.0리터 재규어 V12 엔진을 탑재한 재규어 XJR-5 2대를 미국에서 들여온 이후 처음으로 르망에서 공식석상에 모습을 드러냈다.그룹 44는 재규어의 전폭적인 지원을 받아 IMSA GTP 클래스에서 경쟁한다.레이스 참가가 결정되기 전, 재규어는 특히 6km(3.7mi)의 물산느 스트레이트에서 최고속도와 관련하여 터보차지 포르쉐와 페라리 동력 랭시아에 대한 XJR-5의 경쟁력에 대해 우려했었다.그러나 이러한 우려는 지난 [1]2월 데이토나의 24시간 동안 시속 322km의 600마일을 넘는 속도를 기록했을 때 사라졌습니다.
라인홀드 조스트는 프랑스인 앙리 페스카롤로와 서독인 클라우스 루드비히가 몰던 956B에 개인 진입했다.페스카롤로에게는 이것이 르망에서의 네 번째이자 마지막 우승이었고 루드비히에게는 두 번째 우승이었다.그리드에서 3위로 출발한 후, 이 두 사람은 첫 5바퀴에서 경미한 연료 공급 문제를 해결하기 위해 두 번 홀을 한 후 첫 1시간 후에야 30위에 올랐고, 그 후 차는 거의 고장 없이 달렸다.포르쉐 956이 상위 7위를 차지하며 최종 순위를 장악했다.최초의 비포르쉐 956은 밥 울렉과 알레산드로 난니니의 마티니 레이싱 랭시아 LC2였다.울렉은 가장 빠른 포르쉐의 루드비히보다 11초 빠른 3분17.11초(248.873km/h - 154.642mp/h)로 폴을 세웠다.포뮬라 2 에이스 난니니는 261바퀴에서 3분 28.90초(234.818km/h-145.908mp/h)의 기록으로 가장 빠른 랩과 랩 신기록을 세우게 되는데, 이 시간은 출발 [2]그리드에서 5위에 오르기에 충분할 것이다.
레이스 도중, 영국인 운전자인 존 셸던이 물산느 스트레이트의 평평한 오른쪽 구석에 있는 님로드 NRA/C2에서 대규모로 충돌하면서 프랑스인 보안관 Jacky Loiseau(42)가 사망했는데, 이 충돌은 또한 미국인 운전자인 드레이크 올슨의 차체에 부딪힌 두 번째 애스턴 마틴 님로드와 관련이 있다.ldon's Nimrod에 불이 붙었고 추락하기도 했다.그는 다치지 않았다.또 다른 보안관 앙드레-귀 르페브르(48)는 중상을 입었지만 목숨을 건졌다.셸던은 322km/h의 충돌 사고에서 살아남았지만 심하게 화상을 입었고, 암코 방벽에 부딪힌 님로드호의 폭발 충격은 너무 격렬해서 충격이 일어난 선로 옆에 있는 나무들 중 일부가 불에 탔었다.경주는 즉시 중단되지 않았고, 사고 현장을 청소하는 보안관과 소방관들을 보호하기 위해 그 구간에만 주의를 기울였다.곧이어 4대의 페이스카가 1시간 [3]동안 풀코스 주의 하에 나왔다.
공식 결과
§ - #16 GTi Engineering Porsche는 트랙에서 기술 지원을 받은 이유로 경주 도중 실격 처리되었습니다.
통계 정보
- 폴 포지션 - 밥 울렉, 4위 마르티니 란시아 - 3:17.11
- 가장 빠른 랩 - 알레산드로 난니, 4위 마르티니 란시아 - 3:28.90
- 거리 - 4,900.276 km (3,044.890 mi)
- 평균 속도 - 204.178km/h(126.870mph)
메모들
- ^ McKay, Peter; Naismith, Barry (August 1984). Le Mans 24 Heures Du Mans: The Australian Assault. Glen Waverley, Vic: Garry Sparke & Associates. p. 42 - The Contenders. ISBN 0 908081 02 2.
- ^ 레이싱 스포츠카 - 르망 1984
- ^ "1984 - Le Mans — John Sheldon's massive crash". Archived from the original on 2021-12-22. Retrieved 10 September 2011.
- ^ a b "1984 Le Mans 24 Hours". Motor Sport Magazine. 2017-06-12. Retrieved 2018-04-27.
레퍼런스
- "FIA World Endurance Championship 1984". World Sports Racing Prototypes. 2 October 2005. Archived from the original on 30 December 2006. Retrieved 2008-09-24.
- "Le Mans 24 Hours 1984 (Photo Archive)". Racing Sports Cars. 2008-03-27. Archived from the original on 26 September 2008. Retrieved 2008-09-24.
