샹티어스 아에로 마리타임 드 라 센

Chantiers Aéro-Maritimes de la Seine
샹티어스 아에로 마리타임 드 라 센
산업항공, 방위
설립됨1920
창시자로런스 산토니
현존하지 않는1937년 2월 1일
운명병합된
후계자SNCASE
본부
프랑스.
상품들항공기

샹티어스 아에로 마리타임 드 라 센(CAMS)은 프랑스의 날으는 보트의 제조사로 1920년 11월 생오엔에서 로렌스 산토니가 설립했다.

역사

처음에는 라이선스 하에 SIAI(Societa Idrovolanti Alta Italia) 디자인을 만들었으나, 1922년에 Raffaele Conflenti를 SIAI에서 멀어지게 유인하여 수석 디자이너가 되었고, 그 후 자체적인 항공기 설계를 생성하였다.캠스의 가장 주목할 만한 제품은 프랑스 해군에서 장기간 널리 사용되는 비행선 디자인이었다.[1]

이 회사는 1936년 국유화되었고,[2] 그 후 1937년 2월 1일 SNCASE(Societé des national des constructure du SNCASE)를 결성하기 위해 샹티어스 에트로나발스 에티엔 로마노, 리오레 et 올리비에, 포테스, SPCA와 합병되었다.[3]

항공기

C.A.M.S 110호기의 코
  • CAM 30E(1923년) - 교육에 사용되는 단일 엔진, 2인승 양면 비행 보트
  • CAM 30T(1924년) - CAM 30에서 파생된 싱글 엔진, 4인승 양면 비행 보트.1924년 여객 수송 비행선의 속도 기록을 세우기 위해 사용되었다.
  • CAM 31(1922년) - 프로토타입 플라잉 보트
  • CAM 33B(1923년) - 2개의 엔진, 4개의 시트 푸시 풀 양면 정찰 비행선
  • CAM 33T(1923년) - 2개의 엔진, 9개의 시트 푸시 풀 양면 인력 수송선
  • CAM 34 (1920s) - CAM 30의 예상 운송 파생 모델
  • CAM 35(1920년대) - CAM 30의 군사용 파생 모델 예상
  • CAM 36(1922년) - 단일 시트 레이서
  • CAM 37(1926년) - 단일 엔진, 2인승 양면 트레이너/유틸리티 플라잉 보트
  • CAM 38(1923년) - 단일 시트 레이서
  • CAM 41(1924년) - 플라잉 보트 폭격기 연구
  • CAM 42 (1924) - 비행 보트 폭격기 연구, CAM 41bis라고도 함
  • CAM 43 - CAM 41 프로젝트에서 개발된 2엔진 군용 비행선
  • CAM 44(1925년) - 중공비행선 어뢰 폭격기 프로젝트
  • CAM 45(1925) - 플라잉 보트 레이서 프로젝트
  • CAM 46E(1926년) - 기본 플라잉 보트 트레이너
  • 캠 46ET(1926년) - 에어로나발 중간 플라잉 보트 트레이너
  • CAM 50(1927년) - 2-엔진, 3-시트 운송 플라잉 보트 프로토타입
  • CAM 51 (1926) - 2-엔진, 6-시트 푸시 풀 양면 운송 플라잉 보트
  • CAM 52(1929년) - 2엔진 플로트플레인 어뢰 폭격기 프로토타입
  • 캠 53 (I) (1928) - 예상 정찰/토피도 폭격기 버전 캠 50
  • CAM 53(1929년) - 2-엔진, 6-시트 푸시 풀 양면 운송용 CAM 50 버전
  • CAM 54(1928년) - 장거리 푸시 풀 양면 플라잉 보트
  • CAM 55 (1929) - CAM 51에서 파생된 2엔진 양면 정찰 비행선
  • CAM 56(1928년) - CAM 53이지만 Gnome 및 Rhone 9A 엔진에 의해 구동됨, 이전에 지정된 CAM 53-3
  • CAM 57(1929년) - CAM 53이지만 르노 12Jb 엔진에 의해 구동됨, 이전에 지정된 CAM 53R
  • CAM 58(1930) - 2엔진, 7인승 플라잉 보트 여객기
  • CAM 59 - CAM 52에서 도출된 3엔진 단면 어뢰 폭격기 플로트플레인 프로젝트
  • CAM 60(1930) - 2인승 높이 날개 단면 어뢰 폭격기 프로젝트
  • CAM 70(1928년) - 정찰 비행선 프로젝트
  • CAM 71 - 2엔진 또는 4엔진 단발비행기 대서양 횡단/군 초계비행선 프로젝트

포테즈-캠스 항공기

  • CAM 80(1932) - 단일 엔진 정찰 비행선
  • CAM 90(1931) - 단일 엔진 광 유틸리티 플라잉 보트
  • CAM 91 - 히스패닉 9Q 또는 Gnome 및 Rhone Titan Major 엔진에 의해 구동되는 CAM 90의 예상 버전
  • Potez-CAMS 100(1935년) - 대서양 횡단 6개 엔진 비행 보트 여객기 프로젝트
  • Potez-CAMS 110 (1934년) - 2엔진, 푸시 풀 양면 수송기 비행 보트, 단 하나의 프로토타입만 제작되었다.
  • Potez-CAMS 120 (1935년) - 3인승 1엔진 초계함
  • Potez-CAMS 130(1935년) - Catapult는 4개의 엔진, 35개의 여객선 여객기 프로젝트를 시작했다.
  • Potez-CAMS 141(1938년) - 4엔진 장거리 정찰 비행선
  • Potez-CAM 142 - CAM 141 기반 대서양 횡단 플라잉 보트 여객기
  • Potez-CAMS 150(1935년) - 대서양 횡단 6개 엔진 비행 보트 항공사 프로젝트
  • Potez-CAMS 160(1938) - Potez-CAMS 161의 유체역학 및 공기역학 시험에 사용되는 스케일 모델 플라잉 보트
  • Potez-CAMS 161 (1939년 또는 1942년) - 6엔진 플라잉 보트 여객기
  • Potez-CAMS 162 - Potez-CAMS 161의 예상 군사 수송 버전
  • Potez-CAMS 170(1939년) - 1인승 수상기 전투기 프로젝트

참조

  1. ^ Gunston, Bill (1993). World Encyclopedia of Aircraft Manufacturers. Annapolis: Naval Institute Press. pp. 66–67.
  2. ^ Il a 75 ans, les 국수화 de l'aéronautique francaise.
  3. ^ Hartmann, Gérard (2005-01-05), Les réalisations de la SNCASE (PDF) (in French), retrieved 2009-07-15, Alors qu’on ne sait pas très clairement si les sociétés nationales sont des « usines de production de guerre » sans indépendance et sans bureau d'études, la SNCASE est officiellement formée le 1er février 1937.

외부 링크