제167 공수부대

제167 공수부대
167 공수부대 록히드 C-5A 갤럭시 70-0452 마틴스버그 셰퍼드필드에 착륙
활동적인	1942-현재
나라	미국
나뭇가지	에어 내셔널 가드
유형	편대
역할	전략공수송
의 일부	웨스트버지니아 항공 주방위군
수비대/HQ	웨스트버지니아 주 마틴스버그의 셰퍼드 필드 에어 주방위군 기지
테일 코드	마르틴스부르크
계약	제2차 세계 대전
휘장
제167 공수부대 엠블럼

제167 공수부대(167 AS)는 웨스트버지니아주 마틴스버그의 셰퍼드필드 공군 주방위군기지에 위치한 웨스트버지니아 공군 167 공수부대 소속 부대다.C-17 글로브마스터 3호, 중공수송기를 장착했다.

역사

제2차 세계 대전

참고 항목: 제359차 세계 대전 전승전투단

1943년 뉴잉글랜드에서 조직되고 훈련되었다.1944년 1월 영국으로 이주하여 8군 전투기 사령부에 배속되었다.1944년 봄 전투에 들어갔으며, 1944년 6월 영국 해협을 순찰하고, 폭격대 형성을 프랑스 연안으로 호송하며, 전투 지역 근처의 잠수 및 스트래핑 교량, 기관차, 철도 선로를 통해 노르망디 침공을 지원하였다.디데이가 끝난 후, 주로 폭격기들을 정유공장까지 호송하고, 마슈팅 야드, 그리고 루드비히샤펜, 슈투트가르트, 프랑크푸르트, 베를린, 메르세부르크, 브룩스와 같은 도시들에서 다른 목표물들을 목표로 하는 일에 종사했다.1945년 5월 독일의 항복 때까지 전투 작전을 계속했다.미국으로 돌아가 1945년 11월에 비활성화되었다.

웨스트버지니아 항공 주방위군

공군 주 방위군은 웨스트버지니아 주를 전투기 편대의 상주국으로 지정했다.1946년 5월 24일 찰스턴의 가나화 공항은 167전투비행단으로 개칭된 전투기 편대의 본거지가 되었다.그 부대는 1947년 1월 5일에 재활성화되었고 연방에서는 1947년 3월 7일 발효를 인정했다.할당된 병력: 19명의 장교와 35명의 공군.6개월 이내에 그 부대는 완전한 조종력을 얻었다.초기 항공기에는 T-6 훈련기, F-47 썬더볼트, F-51 머스탱이 포함되었다.그 후 60년 동안 이름, 임무, 규모, 심지어 부지까지 바뀌었지만 숫자 '167'은 웨스트버지니아 항공국경대와 일정하게 유지되어 왔다.

1950년 10월 10일, 이 부대와 모든 병력은 한국 전쟁 중 21개월 동안 현역으로 복무했다.대부분의 인력과 모든 항공기는 켄터키 주 고드만 AFB에 위치한 123d Fighter-Bomber Wing의 일부가 되었다.일부 대원들은 F-84 썬더젯 항공기를 띄우며 영국 런던 인근의 RAF 맨스턴으로 이송됐다.다른 노련한 (경험이 풍부한) 조종사들은 한국전쟁에서 전투 임무를 위해 극동 공군으로 전출했다.

1952년 7월 9일 현역에서 풀려난 제167전투기 요격비행단은 웨스트버지니아주 찰스턴과 F-51 무스탕 항공기로 귀환했다.부대명은 1952년 12월 1일 제167전투폭격기 편대로 바뀌었다.

당시 카나화 공항은 제트기를 수용할 수 없었던 한계로 인해 웨스트버지니아에 새로운 터전을 마련하기 위한 수색이 시작되었다.고려된 두 사이트는 베클리와 마틴스버그였다.벡리의 개선 비용은 597만8000달러, 마틴스버그는 309만3000달러였다.베클리가 열심히 캠페인을 벌였지만, 마틴스버그는 1955년 9월 21일에 새로운 사이트로 승인을 받았다.마틴스부르크는 활주로 확장에 필요한 200에이커의 매입 자금을 마련해야 했다.200명의 시민들은 채권 발행에 대해 시민들이 투표할 때까지 땅을 사는 데 필요한 충분한 돈을 보증하기 위해 총 16만 달러가 넘는 지폐에 서명했다.공식적인 움직임은 1955년 12월 3일 167번째가 찰스턴을 떠나 1955년 12월 4일 마르틴스버그에서 개장하면서 이루어졌다.그 직후, 장비들이 새로운 부지로 옮겨졌고, 완전한 공인된 인력의 힘을 얻기 위해 적극적인 모집이 시작되었다.

1956년에는 신규 건설과 인력 증원이 계속되었다.배정된 항공기에는 F-51 무스탕, T-6 훈련기, C-47 스카이트레인 등이 포함됐다.당장 필요한 것은 공군 70명과 장교 10명을 모집하는 것이 되었다.1956년까지, 매닝은 399명의 공군과 44명의 장교로 성장했다.제167전투기 요격비행단은 1958년 10월 4일 새로운 시설을 헌납했다.1958년 11월 10일, 이 부대는 제167전투비행대대가 되었고 전술공군사령부 소속이 되었다.

1956년과 1957년에 이 부대는 F-51 무스탕과 T-28을 비행했다.167기는 F-51 무스탕을 비행하는 마지막 공군 주방위군 편대였다.이 부대는 2년간의 건설 단계에 이어 F-86 사브르라는 단일 엔진 제트 전투기/인터셉터를 받았다.

1961년 1월 31일 발표에서 167번째는 변경 항공기를 얻게 될 것이라는 것을 알게 되었다.4월 1일, 이 유닛은 페어차일드가 제조한 C-119 플라잉 박스카를 받았다.새로운 임무와 명칭 변경도 시행되었다.제167 항공 수송대대대, 라이트.그 임무는 후송과 병자와 부상자를 돌보는 것이 되었다.그 변화는 인력의 증가와 그 부대에 간호사가 추가되는 결과를 낳았다.허가된 힘은 총 572명의 공군과 장교로 늘어났다.

1963년 항공기 변경으로 C-121 슈퍼 별자리의 세계적인 운항 능력을 갖추게 되었다.사병은 604명, 장교는 107명으로 늘어났다.푸에르토리코, 아조레스, 프랑스, 영국, 서독, 스페인, 버뮤다로 날아간 해외 공관은 드물지 않았다.이 부대는 1965년과 1966년에 태평양 지역으로 임무 비행을 시작했다.슈퍼별자리는 1966년 동안 남베트남행 26편, 태국 호주 일본 필리핀 등 다른 전초기지로 77편 등 103편의 해외 항공편을 운항해 군용화물 1198t과 승객 1390명을 수송했다.

이 부대는 1967년 7월 1일 이후로 계획된 프로그램이 특정되지 않았기 때문에 이 프로그램이 비활성화될 것으로 예상했다.새로운 캠페인은 새로운 항공기, 새로운 임무를 찾거나 구 임무의 계속을 정당화하기 위해 시작되었다.로버트 C 상원의원 Byrd는 새로운 임무를 확보하는 데 적극적이 되었다.12월에 발표된 한 발표는 이 부대에 항공 임무를 부여하여 이 부대를 생존하게 할 것이라고 말했다.간호사들은 이 기간 동안 특히 중요한 전문 분야가 되었다.새로운 건설에는 엔진 증설 숍, 비행대 운영 건물, 정비 부두, 토목 공학 및 항공 우주 지상 장비 건물 등이 포함되었다.

1972년에 이 부대는 록히드 C-130 헤라클레스로 전환하기 시작했고, 그 결과 또 다른 새로운 임무를 수행하게 되었다.그해 6월 이 부대는 제167전술비행단이 되어 육군 공수사령부에서 전술 공수사령부로 이동했다.1977년 말, 이 유닛은 "B" 모델 C-130을 받았다.1986년에는 할당된 항공기 수가 증가하였고, 1989년에는 "B" 모델이 "E" 모델로 대체되었다.

1992년 6월 1일, 유닛의 이름이 다시 바뀌는 것을 보았다.이번에 제167전술공수단이 제167전술공수단이 되었다.조직 개편으로 그 부대는 항공 기동 사령부에 배치되었다.이 부대와 관련된 다른 활동들은 10월에 애플 하베스트 페스티벌을 주최하고, 10월과 11월에 볼란트 오크 로테이션을 열었으며, 운영 제공 약속에 항공기와 승무원들이 참여하였다.제공 약속 지원은 1992년 7월부터 1993년 1월까지 실시되었다.

1995년 이 부대는 1분기부터 C-130H-3에 대한 전환 훈련을 시작해 'E' 기종 대부분을 일리노이주 피오리아 주 일리노이주 일리노이주 공군 182d 공수 윙으로 이양했다.이 부대는 1995년 6월 10일 열린 집과 춤으로 40주년을 기념했다.

제167 공수단은 1995년 10월 1일 제167 공수부대를 재설계하였다.제167 공수 편대는 신관부의 객관적 날개 구조로 제167 작전 그룹에 재배치되었다.

2001년 9월 11일 뉴욕시와 워싱턴 D.C.에 대한 테러 공격 이후, 이 부대는 세계 4개 구석에 조직원을 배치하여 영속적인 자유 작전과 이라크의 자유를 지지하고 있다.유닛 멤버들은 이 작전을 지원하는 6개의 청동별과 2개의 퍼플하트를 받았다.

2002년 3월 로버트 버드 웨스트버지니아 상원의원은 이 부대가 C-5 갤럭시 항공기로 전환한다고 발표했다.2006년 12월 4일, 부대에 배정된 최초의 C-5 항공기가 셰퍼드 필드에 착륙했다.10대의 항공기가 그 비행대에 추가 배치되었다.

2007년 3월 28일 이 부대는 셰퍼드 에어필드에서 첫 C-5 임무를 시작했다.이 항공기는 도버 공군기지에 잠시 정차한 뒤 아프리카 지부티 캠프 레모니에까지 계속 이동해 CH-53E슈퍼 스탤리온 헬기 2대(인도지원,인력과 장비 이동, 비전투원 인명피난 등에 사용)와 연합합동태스크포스-아프리카 호른을 해병 60여명을 수송했다 지원하는.

최근 제167회 공수부대는 NASA의 아레스 I-X 승무원 모듈, Launch Abort System Simulator 및 관련 장비 수송을 위한 임무를 맡았다.2009년 1월 27일 이 부대는 버지니아주 랭글리 공군기지에 위치한 셔틀 착륙 시설로 C-5 항공기를 발사했다.승무원들은 Launch Abort 시스템을 탑재한 70피트 트레일러와 승무원 모듈을 탑재한 50피트 트레일러를 탑재했다.화물은 다음날 플로리다의 케네디 우주센터에 배달되었다.

2003년 이후, 약 2억 8천만 달러가 C-5 시설 전환 프로그램에 활용되었다.이러한 프로젝트에는 현장 준비, 항공 관제탑, 비행 시뮬레이터 시설, 램프 및 소화전 업그레이드, 부식 제어 격납고, 연료 전지 격납고, 활주로 업그레이드 및 확장, 소방서, 공급 창고, 에이프런 및 제트 연료 저장고, 유도로 업그레이드, 새로운 비행대 운영 시설이 진행 중이다.

리니지

• 1942년 12월 20일 제369전투비행단 구성

1943년 1월 15일 활성화됨

1945년 11월 10일 비활성화됨

• 제167전투비행단을 재지정하고 1946년 5월 24일 웨스트버지니아 AG에 할당했다.

1947년 3월 7일 연방정부 인정서 접수

연방화 및 현역으로 1950년 10월 10일

재지정 : 1950년 10월 10일 제167전투-봄버 편대

연방화 및 현역으로 1950년 10월 10일

현역에서 풀려나 1952년 7월 10일 웨스트버지니아 주 관할로 돌아왔다

재지정 : 1958년 11월 10일 제167전투비행단

재지정: 제167 항공 수송 편대, 빛, 1961년 4월 1일

재지정: 제167전술 공수부대, 1972년 7월 1일

재지정: 제167 공수 편대, 1992년 6월 1일

과제들

• 제359전투단, 1943년 1월 15일 ~ 1945년 11월 10일
• 55 전투기 날개, 1957년 3월 7일
• 123d Fighter-Bomber Wing, 1950년 10월 10일 – 1952년 7월 10일
• 제121전투-봄버 그룹, 1952년 7월 10일
• 제121 전투-인터셉터 그룹, 1952년 11월 1일
• 제121전투-봄버 그룹, 1957년 11월 1일
• 133d 항공 운송 그룹, 1961년 4월 1일
• 133d 군사 공수 그룹, 1966년 1월 8일
• 133d 전술 공수 그룹, 1971년 3월 20일
• 제167차 전술 공수그룹, 1972년 7월 1일
• 제167회 공수그룹, 1992년 6월 1일
• 167차 운영 그룹, 1995년 10월 1일 – 현재

스테이션

항공기

참조

이 기사는 공군역사연구기관 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 공공 도메인 자료를 통합하고 있다.

• Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Combat Squadrons of the Air Force, World War II (PDF) (reprint ed.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556.

외부 링크