15 공수부대

15th Airlift Squadron
15 공수부대
A U.S. Air Force C-17A Globemaster III aircraft with the 817th Expeditionary Airlift Squadron receives cargo at Kandahar Airfield, Afghanistan, Jan. 3, 2014 140103-F-IG195-116.jpg
아프가니스탄 칸다하르 비행장에 배치된 437 공수부대 C-17A 글로브마스터 3호
활동적인1940–1940; 1946–190; 1993–현재
나라 미국
나뭇가지 미국 공군
역할공수
의 일부항공 기동 사령부
수비대/HQ찰스턴 공군 기지
닉네임글로벌 이글스
계약지중해 작전 극장
유럽 작전국
한국 전쟁[1]
장식고유 단위 인용
공군 우수부대상
대한민국 대통령부대 표창장
팜이 있는 베트남 갈란트리 크로스[1]
휘장
15 공수부대 엠블럼(1977년 6월 14일 승인)[1]15 AS.jpg
15군 항공모함 편대 엠블럼(승인 1952년 7월 16일)[2]15 Troop Carrier Sq emblem.png

15기동대대는 사우스캐롤라이나주 찰스턴 공군기지에 있는 제437기동대 소속이다. 미 공군의 전 세계 도달 임무를 지원하는 보잉 C-17 글로브마스터 III 항공기를 운용하고 있다.

미션

제15 공수부대인 '글로벌 이글스'는 전 세계 전략 공수 임무에 전투준비가 가능한 C-17 공군 나사를 제공한다. 이 비행단은 긴급 핵 공수, 대통령 지원, 인도주의적 구호 활동 등이 포함된 임무다.[3]

역사

제2차 세계 대전

1940년 11월 20일 15 수송 편대로 구성되었다. 1940년 12월 4일 TX주 던컨필드에서 활성화되어 제61 수송(후속, 제61군 수송함) 그룹에 배정되었다. 이 비행단은 1941-1942년 사이에 C-33과 C-39를 비행했다. 1942년 초 더글러스 C-47 스카이트레인으로 개조, I군 수송기 사령부에 따라 전투 작전을 훈련했다. 1942년 7월 4일 15군 항공모함 편대를 재설계했다.[1]

2차 세계 대전 이후

1946년 9월 30일에 재활성화됨. 재설계됨: 독일, 에쉬본 AB, 미디엄, 15군 수송함대. 그 후 1947년 2월 9일 독일 레힌-메인 AB로 재배치되었고, 1948년 7월 1일 제15군단 중대로 재설계되었다.[1]

15대는 1950년 7월 26일 WA의 매코드 AFB로 이동한 뒤 1950년 12월 13일 일본 아시야 AB로 이전했다. 한국 전쟁 동안, 그것은 미국에서 일본으로, 1950년 8월부터 12월까지, 그리고 1950년 12월 13일부터 1952년 11월까지 일본과 한국 사이의 항공 운송을 제공했다. 이 중대는 1952년 3월 26일 일본 타치카와 AB에서 1952년 11월 21일 WA의 라르손 AFB로 재배치했다. 1952년 동안에도 C-124 항공기로 15번째 전환이 있었고, 이듬해에는 전 세계 공수를 제공하는 임무를 수행하게 되었다.[1]

이 중대는 1954년 8월 25일 SC의 도날드슨 AFB로 이동했다가 1959년 10월 8일 63기갑부대에, 1963년 1월 18일 63기갑부대에 재배치되었다. 이 부대는 1963년 4월 1일 GA의 헌터 AFB로 이전했다. 이 중대는 1966년 1월 8일 제15기동대대로 재설계되었다.[1]

글로벌 공수

15번째는 1967년 4월 1일 캘리포니아 노턴 AFB로 이전했다. 같은 해 C-141로 전환했다. 이 중대는 1978년 10월 1일 제63기동대, 제63기동대, 1980년 7월 1일 제63기동대에 재배치되었다. 이 비행단은 1966-1973년 동남아시아와 1983년 10월부터 11월까지 긴급 퓨리 작전, 1989년 12월 18일부터 1990년 1월 8일까지 파나마, 그리고 1990년 8월부터 1991년 1월까지 서남아시아에 공수해 왔다.[1]

1992년 1월 1일 제63작전그룹에 의해 제15기동대대로 재설계되었으며, 제15기는 1993년 7월 26일 무력화되었다.[1]

이 중대는 1993년 10월 1일 SC 합동기지 찰스턴에서 재활성화되었고, 제437 작전 그룹에 배속되었다.[1] 15일은 1993년 6월 첫 C-17을 받았다.

리니지

  • 1940년 11월 20일 제15 수송 편대로 구성됨
1940년 12월 4일 활성화
1942년 7월 4일 제15군 수송함대 재설계
1945년 7월 31일 비활성화됨
  • 1946년 9월 30일 활성화됨
1948년 7월 1일 제15군 수송함대 재설계
1948년 8월 15일 제15군 수송함대, 중공 재설계
1966년 1월 8일 제15기동대대 재설계
1992년 1월 1일 제15 공수부대 재설계
1993년 7월 26일 비활성화됨
  • 1993년[1] 10월 1일 활성화

과제들

  • 61번째 운송 그룹(최소 61번째 병력 수송 그룹), 1940년 12월 4일 – 1945년 7월 31일
  • 1946년 9월 30일 제61군단
  • 63d Trip Carrier Group, 1959년 10월 8일
  • 63d 병력 수송관동(지하 63d 군용 공수동), 1963년 1월 18일
  • 63d 군용 공수부대, 1978년 10월 1일
  • 63d 군용 공수부대, 1980년 7월 1일
  • 63d Operations Group, 1992년 1월 1일 – 1993년 7월 26일
  • 437차 운영 그룹, 1993년 10월 1일 – 현재[1]

스테이션

항공기

수상 및 캠페인

  • 캠페인. 제2차 세계 대전: 시칠리아; 나폴리-포기아; 노르망디; 북프랑스; 라인란트; 중부 유럽. 한국: CCF 인터벤션; 제1차 UN 반격; CCF 봄 공세; UN 여름-가을 공세; 제2의 한국 겨울; 1952년 한국의 여름-가을.
  • 장식 고유 단위 인용구: 시칠리아, 1943년 7월 11일; 프랑스, [6–7] 1944년 6월; 한국, 1950년 12월 13일 – 1951년 4월 21일. 공군 우수부대상: 1957년 7월 1일 ~ 1962년 12월 10일, 1968년 7월 1일 ~ 1969년 6월 30일, 1970년 7월 1일 ~ 1971년 6월 30일, 1978년 6월 1일 ~ 1980년 5월 31일, 1983년 1월 31일, 1987년 1월 1일 ~ 31일, 1990년 4월 30일. 대한민국 대통령부대 표창장 : 1951년 7월 1일 ~ [1952년 11월 18일] 팜이 있는 베트남 갤런트리 크로스 공화국: 1966년 4월 1일 – 1973년 1월 8일.

참조

메모들

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m "Factsheet 15 Airlift Squadron". Air Force Historical Research Agency. 3 January 2008. Retrieved 3 June 2018. Public Domain 이 글은 공개 도메인에 있는 이 출처의 텍스트를 통합한다..
  2. ^ 모레르, 전투비행대 87-88쪽
  3. ^ "15th Airlift Squadron". Retrieved 11 March 2020.
  4. ^ 앤더슨의 스테이션 번호.
  5. ^ 존슨에 있는 스테이션 번호.
  6. ^ AFHRA 팩트시트에 있는 스테이션 정보, 15 공수 편대, 언급된 것을 제외한다.

참고 문헌 목록

Public Domain 이 기사는 공군역사연구기관 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 공공 도메인 자료를 통합하고 있다.

외부 링크