볼보 B11R
Volvo B11R| 볼보 B11R | |
|---|---|
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| 개요 | |
| 제조사 | 볼보 |
| 생산 | 2011년 현재 |
| 조립 |
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| 차체 및 섀시 | |
| 클래스 | 코치 섀시 |
| 플랫폼 | 볼보 BXXR |
| 바닥형 | 스텝 입구 |
| 관련 | 볼보 B13r |
| 파워트레인 | |
| 엔진 | 10.8리터 후방 장착 I-6 볼보 D11C, D11K 브라질: D11A, D11C |
| 출력 | 330-460 bhp |
| 전송 | Volvo I-Shift, ZF EcoLife(트란사카르타 함대용) |
| 치수 | |
| 길이 | 10.5-15.0m |
| 연대기 | |
| 전임자 | |
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볼보 B11R은 2011년부터 볼보에서 2축과 3축으로 사용할 수 있는 10.8리터 내장형 코치 섀시다. 2011년 나머지 B12B 범위를 대체한 볼보 BXXR 시리즈의 두 번째 시리즈로, 이후 동료 BXXR 플랫폼 모델인 B13R을[1] 2013년 출시했다.
B11R은 여전히 B13R을 사용하는 북미 9700을 제외한 9700 및 9900 코치의 표준 섀시다. 인도 시장에서도 판매되고 있으며, 길이 14.5m의 9400 브랜드로 볼보가 판매하고 있으며, 2018년 이전 유럽 볼보 9700/9900과 유사한 차체 구조를 가지고 있다.
B11RLE로 알려진 2층 코치용 버전도 제작된다. 2018년 6월 영국과 아일랜드 시장을 위한 플랙스턴 파노라마 보디워크로 처음 선보였으며 [2]이후 볼보 9700의 2층 버전인 볼보 9700DD가 출시되면서 2020년 2월 유럽 본토로 확대됐다.[3]
2014년 10월 현재, 영국과 아일랜드에서 150개 이상이 팔렸다.[4] 폴란드인 운영자 폴스키부스는 플랙스턴 엘리트 i 차체와 함께 20대를 구매했고 뉴질랜드 운영자 마나부스는 B11Rs의 키위 버스 빌더 기단을 구매했다.[5][6][7]
필리핀에서는 B11R이 국내 볼보버스의 유일한 배급사인 아우토델타 코치 빌더즈 주식회사에서 도입되고 있다. 그들은 370 HP와 450 HP 변형을 제공하며, 둘 다 Euro V와 호환된다. Victory Liner, CUL Transport, Silver Star Shuttle and Tours는 현재 지방 노선에 볼보 B11Rs를 운영하고 있는 회사들이다.
인도네시아에서 볼보 B11R은 Euro III 배출 기준을 충족하는 370 bhp와 430 bhp의 2개 엔진 모델로 나온다. PT. 스테디 세이프 Tbk는 ZF EcoLife 송신을 이용하여 TransJakarta를 위해 100개 이상의 Laccasa Cityline 2 boded 370 bhp 변종 B11Rs를 운영하고 있다. 다수의 민간 버스 회사가 I-Shift 전송이 가능한 430 bhp 변종을 시외버스와 전세버스로 사용하고 있다.
4축 브라질 변종
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B11R은 브라질 쿠리치바의 공장에서도 사용할 수 있지만, 엔진 출력에서 이름을 따온 것으로 Euro III의 경우 B380R/B430R, Euro V의 경우 B340R/B380R/B420R/B450R의[8] 범위가 있다. 엔진 출력이 330, 370, 410 bhp인 사람들은 대체한 이전 B12R 범위에 대한 이전 값과 동일한 이름을 갖게 되었다. 전작인 B12R과 마찬가지로 대형 이층 데커용 4축[9][10] 버전으로도 이용할 수 있다.
엔진
D11A,[11] 10 837cc, 인라인 6 cyl. 터보데젤(2011-?) 브라질에서만 이용 가능.
- D11A370 - 273kW(370bhp), 1770Nm, Euro III
- D11A430 - 317kW(430bhp), 1970Nm, Euro III
D11C,[12] 10 837 cc, 인라인 6 cyl. 터보데젤(2011–현재) 2014년 이후 브라질에서만 구입할 수 있다.
- D11C330 - 243kW(330bhp), 1600Nm, Euro V
- D11C370 - 272kW(370bhp), 1750Nm, Euro V
- D11C410 - 302kW(410bhp), 1950Nm, Euro V/EEV
- D11C450 - 332kW(450bhp), 2150Nm, Euro V
D11K,[13] 10 837cc, 인라인 6 cyl. 터보디젤(2013–현재)
- D11K380 - 280kW(380bhp), 1800Nm, Euro VI
- D11K430 - 316kW(430bhp), 2050Nm, Euro VI
- D11K460 - 339kW(460bhp), 2200Nm, Euro VI
참조
- ^ Volvo B8R Plaxton Leopard 버스 & 코치 구매자 2014년 3월 7일
- ^ Plaxton은 더블 데크 파노라마와 로우 엔트리 팬더 LE로 코치 레인지에 추가
- ^ 볼보 버스가 급행 운행을 위해 완전히 새로운 이층 버스를 출시
- ^ 웹 상의 Volvo B11R 버스 목록
- ^ 아마존닷컴은 뉴 플랙스턴 ADL 엘리트 i 코치 폴스키버스 20명의 구매를 발표하게 되어 기쁘다.
- ^ PolskiBus.com이 웨이백 머신 플랙스턴에서 Plaxton Elitei Archived 2014-11-06을 출시함에 따라 ADL은 유럽으로 진출했다.
- ^ Souter, 2014년 10월 31일 Wayback Machine Bus & Coach Professional에서 저렴한 NZ 익스프레스 서비스 시작 2014-11-02
- ^ Valores de emissang de fumasa e ruido em ônibus Volvo 버스 브라질
- ^ Volvo B430R 6x2 y 8x2 Carretera Volvo 버스 브라질
- ^ Volvo B450R 6x2/8x2 Volvo 버스 브라질
- ^ Volvo D11A Euro3 팩트시트 Volvo 버스
- ^ Volvo D11C Euro5 팩트시트 Volvo 버스
- ^ Volvo D11K Euro6 팩트 시트 볼보 버스
