볼보 R

볼보 R, R-디자인

유형	마르케
산업	자동차 산업
설립됨	1995
상품들	성능 엔진 및 자동차 자동차 스포츠 액세서리
서비스	연구개발
소유자	겔리
부모	볼보 자동차

볼보 R 마크는 볼보가 생산한 고성능 자동차 구획을 나타낸다. R marque는 R-지정 차량을 가장 성능 지향적인 트림 수준으로 판매하기 때문에 알려지지 않은 형용사를 가리킨다.^[1] 볼보 R 마르케 라인업의 첫 번째 차량인 볼보 850 R은 1995년에 도입되었고, 볼보 S70 R과 볼보 V70 R이 1998년에 도입되었다.^[2] 관련 성능 트림 라인인 Volvo R-Design이 2008년에 출시되었다.^[3] 대부분의 볼보 모델은 R-Design 트림 레벨로 제공되지만 볼보의 고성능 차량은 현재 폴스타 사업부에 의해 개발되고 있다.^[4]

R marque 모델

볼보 850 T-5R

1995년, 특별 한정판 850 T-5R이 제공되었고, 1996년 볼보가 2차 주행을 하는 등 상업적인 성공을 거두었다. 원래는 850 플러스 5라고 부르기로 되어 있었다. The vehicle was based on the 850 Turbo, utilizing the B5234T4 engine with a special ECU (Bosch #628 in U.S and #629 in EU) that added an additional 2 psi (0.1 bar) of turbocharger boost pressure, giving the engine an extra 18 hp (13 kW; 18 PS) for a total of 243 hp (181 kW) and 250 lb⋅ft (340 N⋅m) of torque. 이 엔진은 4단 자동변속기나 5단 수동변속기에 연결됐으며, 그 중 후자는 미국에서 사용할 수 없었다. T-5R은 복싱하고 절제된 외관에도 불구하고 0.29의 드래그 계수를 자랑했고 6.8~7.0초(변속기 및 차체 종류에 따라)에 시속 97km(0~60mph)까지 가속할 수 있었다. 최고 속도는 전자적으로 시속 152.2mph로 제한되었다. 이 차량은 0.88g의 횡방향 접지력을 제공하는 피렐리 P-제로 타이어를 표준 장착했다. 엔진 튜닝은 포르쉐, 변속기 및 기타 파워트레인 구성 요소와 함께 개발되었다. 포르쉐는 알칸타라 시트 인서트 등 인테리어 디자인에도 힘을 보탰다. 이 차들은 거의 모든 기능을 이용할 수 있는 표준으로 제공되었고, 열선내장 뒷좌석과 같은 소수의 옵션만 이용할 수 있었다. 북미 시장에서는 올 시즌 타이어를 사용할 때 보다 부드럽고 편안한 승차감과 눈길 주행성을 위해 트렁크 장착 알파인 6-CD 교환기와 16인치 무비용 휠의 두 가지 옵션만 선택할 수 있었다.

볼보 850 R

1996년 봄, 볼보는 매우 성공적인 한정판 T-5R의 대체품으로 새로운 고성능 Volvo 850을 선보였다.^[5][6] 볼보는 T-5R의 직접적인 후계자가 있어서는 안 된다고 판단했지만, 그 성공으로 볼보는 새로운 고성능 모델을 개발하기로 했다.^[5] T-5R을 기반으로 한 이 신형 자동차는 850 R로 불렸는데, 이 차는 다시 살롱이나 스포츠 왜건판으로 나왔다.^[5][6]

볼보 S70 R

S70 'R'^[7] 버전은 1998년 모델 연도를^[8] 위해 1997년에 도입되었으며 모든 S70 모델 중에서 가장 높은 성능을 제공했다. 엔진의 정격은 5단 수동 변속 장치와 제한적인 슬립 디퍼렌셜이 장착된 모델의 경우 250미터 마력(184 kW, 247 hp)과 350 뉴턴-미터(258lbf⋅ft)이었다. 4단 자동변속기가 장착된 모델은 240m마력(177kW, 237hp)과 330Nmm(240lb³ft)의 정격을 받았다. FWD 버전만 제작되었다. 이 모델은 유럽에서만 구입할 수 있었고 다른 나라에서는 거의 구할 수 없었다.

볼보 S60 R

2004년에 처음 도입된 볼보의 S60 R은 300 PS (221 kW; 296 hp) / 400 N⋅m (300 lbfft) 인라인-5에 연결된 Haldex 4륜 구동 시스템을 사용했다. 2004-2005년형 모델에는 1단 및 2단 기어에서 258lb³(350 N⋅m)의 토크만 허용하는 6단 수동 변속기 또는 5단 자동 변속기가 탑재됐다. 2006-2007년 모델에는 6단 수동 또는 6단 자동 변속기(더 이상 토크 제한이 없음)가 함께 제공되었다.

볼보 V70 R

인기 850 T-5R과 850 R의 대체품으로 V70 R은^[9] 1997년 5월에 공개되었다. 이전 세대의 R 모델과 유사하게 시트에 다이아몬드 스티치가^[11] 부착된 독특한 가죽/알칸타라^[10] 인테리어를 선보였다.^[12] 추가적인 스타일링 터치에는 특수 프론트 범퍼, 계기판을 위한 파란색 게이지 표면,^[11] 특수 색상 2개 및 특수 알로이 휠이 적용되었다. 모든 미국 자동차에는 16인치 알로이 휠이 장착되었고,^[13] 다른 시장에서는 17인치 휠을 추가 비용이나 표준 장비로 사용할 수 있었다. 표준 장비는 트렁크 장착 CD 체인저,^[14] 볼보의 자체 개발한 도로 및 교통 정보(RTI)^[15] 내비게이션 시스템 ^[16]또는 업그레이드된 스테레오 시스템과 같은 몇 가지 옵션으로 일반 모델보다 실질적으로 업그레이드되었다^[10].

이전 세대와 마찬가지로 Volvo는 V70 R AWD라는 고성능 변종을 제공했다.^[17] 2001년부터 선보인 PCC2^[18] 콘셉트카를 바탕으로 9월 26일 열린 2002 파리모터쇼에서 공개된 모델이다.^[19] 2003년에 출시된 이 모델은 볼보의 많은 첫 번째 모델들을 개척했다.^[20] 그것은 300 미터 마력(221 kW, 296 hp)과 400 뉴턴-미터(295 lbfft)의 토크로 정격인 Haldex 기반 4륜 구동 시스템과 2.5L 터보차지 5기통 엔진을 통해서만 사용할 수 있었다. 이는 0~97km/h(0~97km/h) 시간의 5.9초 동안 허용되었다.^[20] 그것은 시간당 250킬로미터의 전자적으로 제한된 최고 속도를 가지고 있었다. R은 6단 수동^[21] 또는 5단 자동 변속기로 사용할 수 있었다.^[22] 2005년 페이스리프트에서는 5단 자동이 보다 현대적인 6단위로 대체되었다. 브렘보가^[23] 만든 대형 브레이크는 차량의 고성능 특성에 맞춰 고성능 제동 기능을 제공했다. V70 R은 서스펜션 전문가 외린스와 함께 개발한 볼보의 4C^[24] 멀티 모드 서스펜션에 표준 장착됐다. 운전자는 세 가지 설정 중에서 운전 스타일과 조건에 따라 차량의 핸들링을 다르게 선택할 수 있다.

R-디자인

2008년 볼보는 대부분의 차량에 R-Design 변종을 제공하기 시작했는데, 이 차종은 외관과 내부를 모두 스포티하게 스타일링하고, 마력이 약간 더 뛰어나며, 서스펜션이 더 단단하다. 대부분의 R-Design 모델은 그릴 우측에 있는 R-Design 배지와 실버 또는 블랙 사이드 뷰 미러 캡으로 지정된다.

참조

외부 링크

• 공식 웹사이트