블라우녹스

Blaw-Knox

Blaw-Knox는 도로 포장 장비 제조업체다. 이 회사는 1917년 블로우 접이식 철강 센터링 회사와 녹스 압착 및 용접 철강 회사의 합병으로 탄생했다. Blaw-Knox는 1968년에 새로운 소유주에게 팔렸고 그 후 몇 차례 주인이 바뀌었으며, 2007년부터 Volvo 건설 장비에 판매된 포장 장비의 Volvo Blaw-Knox 브랜드로 계속 팔리고 있다. 2020년 7월부터 그것은 Gencor Industries Inc.가 소유하고 있다.

시리아의 블라우 녹스 파버

초기 역사

테네시 주 브렌트우드에 있는 808피트(246m) WSM(AM) Blaw-Knox 타워.

1906년에 제이콥 B. Blaw는 뉴저지에 위치한 Blaw Collapable Steel Centering Company를 설립하여 하수구와 터널을 위한 개선된 콘크리트 원형 튜브를 건설하는 데 사용되는 그의 특허 받은 강철 형태를 제조했다.[1] 1909년 루터 녹스는 녹스 압착 및 용접 철강 회사를 설립하여 고온 용도에 사용되는 강철 제품을 제조하였다. 1917년 7월, 그 회사들은 합병하여 Blaw-Knox 회사를 설립했다.[1][2]

Blaw-Knox는 1927년 운영에 라디오 타워 건설을 추가했고, 곧 수직 중파 라디오 타워의 독특한 다이아몬드 모양의 Blaw-Knox 타워 디자인을 개발했다.[1] 몇몇은 현재 미국 국립 사적지에 등재되어 있다.[3][4]

1929년에 Blaw-Knox는 A를 구입했다. 콘크리트 도로를 생산한 기계를 제조하는 W. French & Company 포장 장비 회사는 콘크리트와 철강 작업에 대한 Blaw-Knox 전문지식의 자연스러운 연장선상에 있다.[1]

포장 장비

고속도로 건설이 경직된 콘크리트 건설에서 멀어지자 블라우녹스는 신축성 있는 아스팔트 포장(타맥)의 새로운 방법을 위한 고속도로 페이버를 만들기 시작했다.

1931년에 Blaw-Knox는 아스팔트 포장용 폼 라이딩 피니셔를 도입했다. 1932년까지 그들은 돌과 아스팔트를 배치하기 위한 최초의 자체 추진형 비형식 승마용 피니셔를 출시했다.[5] 이때까지만 해도 포장도로 양쪽에 조형물을 이용해 도로를 포장하는 것이 일반적이었다. 이 새로운 기계들은 본질적으로 아스팔트 트럭을 바짝 따라붙는 자주식 테일게이트 스프레더였다. 1943년에 그들은 첫 번째 도로확장제를 도입했다. 1954년에 그들은 트랙으로 움직이는 바퀴가 아닌 바퀴로 움직이는 최초의 바퀴를 도입했다.[5] 앞바퀴는 준비된 베이스에, 뒷바퀴는 새 아스팔트 포장에 탔다. 나사못은 이 바퀴들 사이에 장착되었고 부조리를 평균화할 수 있었다. 1956년에 그들은 최초의 자동 등급과 슬로프 페버를 개발했다.[5]

Blaw-Knox는 계속해서 미국과 영국 시장을 위한 광범위한 포장 기계를 설립했다. 영국은 확연히 다른 포장 방식을 채택하여 미국에서 흔히 볼 수 있는 것보다 더 깊은 아스팔트 매트를 적용하여 포장 속도를 현저하게 감소시켰다.

Blaw-Knox UK 디자인 및 제조 부서는 결국 영국 남동부의 Kent의 Rochester에 본부를 두고 Short Brothers 플라잉 보트 공장의 이전 부지에 위치하게 되었다.

소유권변경

Blaw-Knox는 1968년 5월에 White Consolidated Industries (WCI)에 의해 구매되었다.[2] 새로운 WCI 자회사에 Blaw-Knox 건설장비 주식회사 이름이 사용되었다.

1994년 4월 WCI는 일리노이주 마툰에 본사를 둔 Blaw-Knox 유닛을 클라크 장비 회사에 1억4400만 달러(오늘날 2억5100만 달러)에 매각했다.[6]

1995년 3월 잉거솔랜드는 클라크 장비 회사의 적대적 인수 입찰에서 13억 4천만 달러(오늘날의 23억 달러)를 제시했다.[7] 클라크는 미국 연방법원이 블락스 법원을 인수한 이유로 블락스 법원을 인용, 잉거솔랜드가 이미 1990년 독일의 포장 장비 회사인 ABG를 인수하는 등 포장 장비 사업에서 상당한 점유율을 차지하고 있고 블락스가 주요 샤녹스를 소유하고 있어 잉거솔랜드가 연방 반독점법을 위반할 것이라고 주장했다.미국 포장 시장의 ree (2006년까지 Blaw-Knox 브랜드를 가진 모든 신규 구매자의 50%까지 성장할 것이다.)[7][5] 며칠 후, 1995년 4월, 클라크는 블락스사와 다른 모든 클락 회사의 소유주가 된 잉거솔랜드로부터 15억 달러(오늘날의 25억 달러)의 높은 제안을 받아들였다.[8] 잉거솔랜드는 곧 영국 설계 및 제조 부서를 Babcock에 매각하는 한편 Blaw-Knox의 북미 운영은 도로 건설 장비 부서에 독립된 유닛으로 유지했다.

잉거솔랜드는 2007년 2월 블라우녹스 브랜드와 ABG 브랜드 등 도로건설장비 부문을 위해 볼보로부터 13억 달러(오늘날 16억 달러)의 제안을 받아들였다.[9][10][11]

볼보건설기기는 2020년 7월 제노코인더스트리에 블락스패버를 판매했다.[12]

참조

  1. ^ a b c d Berry, Thomas. "The Blaw-Knox Company, 1918-1962 and n. d." Historical Construction Equipment Association. Retrieved 2017-11-08.
  2. ^ a b 피츠버그 지역 공기업의 연례 보고서 2014-02-22년 피츠버그의 웨이백 머신 카네기 라이브러리에 보관 2017-11-08.
  3. ^ "WSM Radio Tower Gets Historic Designation". WSMV-TV. 2011-04-13. Retrieved 2017-11-08.
  4. ^ "Weekly list of actions taken on properties: 3/14/11 through 3/18/11". National Park Service. 2011-03-25. Retrieved 2017-11-08.
  5. ^ a b c d "History of Volvo ABG". Volvo Construction Equipment. 2017. Retrieved 2017-11-08.
  6. ^ Staff Writers (1994-04-21). "COMPANY NEWS; CLARK BUYING ELECTROLUX CONSTRUCTION-EQUIPMENT UNIT". The New York Times. Retrieved 2017-11-08.
  7. ^ a b Staff Writers (1995-03-31). "COMPANY NEWS; INGERSOLL SAYS CLARK IS SUING TO STOP TAKEOVER". The New York Times. Retrieved 2017-11-08.
  8. ^ Peltz, James F. (1995-04-10). "Ingersoll-Rand Takeover Offer Accepted by Clark : Equipment: The two machinery makers expect the deal will raise their fortunes in the increasingly prosperous field". Los Angeles Times. Retrieved 2017-11-08.
  9. ^ Staff Writers (2007-02-27). "Volvo Buys Ingersoll-Rand Unit". Forbes. Retrieved 2017-11-08.
  10. ^ Volvo 건설 장비 - 역사 - Ingersoll Land Archived 2011-01-15, 웨이백 머신 Volvo Retrieve 2017-11-08에 보관.
  11. ^ "Volvo Construction Equipment's first 175 years (1832-2007)" (PDF). Volvo. 2007-11-03. p. 9. Retrieved 2017-11-08.
  12. ^ "Volvo CE sells Blaw-Knox pavers to Gencor". 2020-07-31. Retrieved 2020-08-10.

외부 링크