볼보 B58
Volvo B58| 볼보 B58 | |
|---|---|
 | |
| 개요 | |
| 제조사 | 볼보 |
| 생산 | 스웨덴 1966-1982 1979-1998년 브라질 |
| 조립 | 스웨덴 |
| 차체 및 섀시 | |
| 클래스 | 버스 섀시 코치 섀시 |
| 보디 스타일 | 1층 버스 싱글데커 코치 싱글데커 연결식 버스 이층버스 |
| 문 | 1, 2, 3 |
| 바닥형 | 계단진입 |
| 파워트레인 | |
| 엔진 | 수평으로 9.6리터 중간 장착 I-6 볼보 HD100, THD100[1] |
| 역량 | 28~67번 착석 |
| 치수 | |
| 길이 | 9.5m~18.0m |
| 폭 | 2.52m |
| 높이 | 3.0m 또는 4.2m |
| 연대기 | |
| 전임자 | 볼보 B755 |
| 후계자 | 볼보 B10M |
볼보 B58은 1966년부터 1982년 초까지 스웨덴에서 볼보가 제조한 미드엔진 1층 버스, 2층 버스, 1층 연결 버스, 1층 코치 섀시였다[which?]. 그것은 B10M에 의해 계승되었다.
연산자
영국에서는 1972년부터 월리스 아놀드, 해밀턴의 박씨 등 많은 주요 사업자에게 팔렸다.[2] 영국의 많은 볼보 B58은 감독으로 세워졌다. 볼보 B58 1대는 노팅엄 스킬즈(Skills of Nottingham)를 위해 이스트 랭크 드롭 노즈 2층 버스 본체를 갖춘 2층 버스로 재결합되었다.
1978년 스톡홀름 교통국은 250 B58s를 명령했다.[3]
2009년 11월까지 뉴질랜드의 GO 웰링턴은 68대의 볼보 B58 트롤리버스를 운행했다.[4]
브라질에서는 1979년부터[5] 1998년까지 쿠리치바에 볼보 B58(B58E라는 이름)이 세워졌다. 상파울루, 쿠리치바, 포르토 알레그레, 캄피나스, 소로카바, 벨로 호라이즌테와 같은 도시에서는 트롤리부스, 로드코치를 포함한 시내버스에서 사용되었다. 또한 1992년 B58E는 브라질 최초의 바이아틱 섀시였으며, 최초의 33대가 쿠리치바에서 고속선 버스로 운행되었다.
호주에서 B58은 정부 운영자들에게 인기가 있었다. 1972년과 1976년 사이에 77대를 운행한 액션,[6][7] 1975년 9월부터 메트로폴리탄 교통 트러스트, 태즈메이니아 68대의 강체 버스와 3대의 연결 버스,[8] 1980년 4월부터 주 교통 당국, 애들레이드 65대의 고정장치와 35대의 연결형 버스를 운행했다.[9][10]
이 섀시는 또한 호주 민간 사업자들과 함께 시장을 개척했다. 1972년과 1984년 사이에 13개,[11] 1978년과 1981년 사이에 30개,[12] 1980년과 1983년 사이에 그렌다 사를 구입했다.[13] 모두 중고품 구입으로 그들의 함대를 보충했다.
참조
- ^ 상용 카탈로그 - 응용 프로그램 레트리카
- ^ 최초의 볼보 코치가 1972년 11월 10일 상용 모터 인수
- ^ 저층 볼보 KO 데커 상용 모터 1978년 7월 4일
- ^ "Wellington NZ Volvo B58 트롤리버스 철회" 호주 버스 2010년 1월 11페이지
- ^ "História anos 70 Volvo Group". www.volvogroup.com.br (in Portuguese). Retrieved 2019-04-25.
- ^ 볼보 B58-50 ACT 버스 위키
- ^ 볼보 B58-56 ACT 버스 위키
- ^ Metro Tasmania - Volvo B58 폐기 목록 오스트레일리아 버스 플릿 목록
- ^ Volvo B58/PMCSA(강체) 오스트레일리아 버스 플리트 리스트
- ^ Volvo B58 / PMCSA(예술) 오스트레일리아 버스 플리트 리스트
- ^ 포레스트 코치 라인 오스트레일리아 버스 플리트 리스트
- ^ 버스웨이 그룹 오스트레일리아 버스 플리트 리스트
- ^ Grenda Corporation, 웨이백 머신 호주 버스 플릿 리스트에 2014-01-03년
외부 링크
위키미디어 커먼스의 Volvo B58 관련 매체
