볼보 B8R
Volvo B8R| 볼보 B8R | |
|---|---|
 | |
| 개요 | |
| 제조원 | 볼보 |
| 생산. | 2013년 ~ 현재 |
| 어셈블리 | 스웨덴, 보로스 쿠리치바, 브라질 필리핀 잠발레스 수빅(2019년 [1]3분기부터) |
| 본체와 섀시 | |
| 학급 | 코치와 버스 섀시 |
| 플로어 타입 | 스텝 입구 |
| 파워트레인 | |
| 엔진 | Volvo D8K(유로 VI), D8C(유로 III/V) |
| 출력 | 250~350 bhp |
| 전송 | Voith DIWA, ZF EcoLife (자동 수동) 6단 싱크로메쉬 매뉴얼 |
| 치수 | |
| 길이 | 10.5~13.6m (4x2) 12.2~15.0m(6x2) |
| 연표 | |
| 전임자 | 볼보 B7R 볼보 B9R |
Volvo B8R은 Volvo가 2013년부터 Euro VI 시장을 위해 제조한 7.7리터 엔진 버스 및 시외 버스 섀시입니다.B7R과 B9R을 [2]대체하기 위해 설계되었습니다.
2017년에는 Euro III 및 V 버전이 전 세계에 출시되었으며 엔진 출력은 250 [1]및 330hp입니다.250-hp 버전은 브라질에서 볼보 B250R로 [3]판매된다.
B8R은 유럽 전역에서 Volvo 8900으로 가장 흔하게 판매되지만, Volvo 9500과 일부 버전의 Volvo 9700, 그리고 독립 버스 빌더에서도 판매되고 있습니다.
또한 Volvo B8RLE로 알려진 로우 엔트리 버스 섀시로도 사용할 수 있습니다.
필리핀에서는 볼보버스가 2018년 8월에 B8R을 출시했다.필리핀 시장에서 B8R이 스웨덴 보로스로부터 수입되는 것은 처음이다.2019년 3분기부터 Autodelta 공장의 Subic에서 로컬로 조립된 B8R(자동 및 수동 변속기 모델 모두) 버스 섀시 키트.
파워트레인
엔진
D8K,[4] 7698cc, 직렬 6cyl. 터보디젤(2013-현재)
- D8K280 - 206 kW (280 bhp), 1050 Nm, Euro VI
- D8K320 - 235 kW (320 bhp), 1200 Nm, Euro VI
- D8K350 - 258kW (350 bhp), 1400 Nm, Euro VI
D8C, 7698cc, 인라인 6cyl. 터보디젤(2017-현재)
- D8C250 - 186 kW (250 bhp), 950 Nm, Euro III/Euro V[3]
- D8C330 - 246 kW (330 bhp), 1200 Nm, 유로 III/유로 V
전송
레퍼런스
- ^ a b "Press release: Volvo Buses launches the Volvo B8R globally". Volvo Buses. 3 April 2017. Retrieved 24 August 2017.
- ^ Volvo B8R Plackston Leopard Bus & Coach 구매자 2014년 3월 7일
- ^ a b "Volvo B250R – Euro 5" (PDF) (in Portuguese). Volvo do Brasil. 18 April 2017.
- ^ Volvo D8K Euro6 팩트 시트 2014-11-06 Wayback Machine Volvo Bus에 보관
