볼보 B6F
Volvo B6F| 볼보 B609/B6F/B6FA | |
|---|---|
 덴마크에서 B6F를 탄 반 훌 알리제. | |
| 개요 | |
| 제조사 | 볼보 |
| 생산 | 1976-1987 |
| 조립 | 스웨덴 |
| 차체 및 섀시 | |
| 클래스 | 미디버스 섀시 |
| 바닥형 | 스텝 입구 |
| 파워트레인 | |
| 엔진 | 전면 장착 I-6 볼보 TD60[1] |
| 역량 | 5.5리터 |
| 연대기 | |
| 전임자 | 볼보 B54 |
Volvo B609, Volvo B6F 및 Volvo B6FA는 1976년부터 1987년 사이에 볼보가 제조한 일련의 전방의 미디버스 차시즈였다. 그것의 전신인 B54는 성공적이지 못했으나, 중간 교체인 BB57은 너무 커서 1976년에 볼보는 B609를 출시했는데, 그것은 여러 면에서 볼보 F6 트럭 섀시에 불과했고, 그것은 엔진이 앞 차축 위에 장착되었다는 것을 의미했다. 1978년에는 B6F로 대체되었는데, B6F는 같은 방식으로 건설되었지만, 버스 수요에 조금 더 적응되었다. 볼보는 또한 B6FA를 도입했는데, B6FA는 기존의 전면 결합형 섀시보다 조금 더 큰 형태였다. B6F는 최대 총중량이 9.3톤인 반면, B6은FA는 12톤을 관리할 것이다. 더 작은 B6F의 생산이 1982년에 끝난 반면, B6FA는 1987년까지 지속되었다.
이 시리즈의 후계자는 없었지만, 1991년 새로운 후미엔지니어링 섀시가 도입되면서 B6라는 이름이 다시 쓰였다.
호주에서, B6는FA는 시드니의[2][3] 웨스턴 로드 트랜스포트, 멜버른의 미국 버스 라인이 구매했다.[4]
