SMS G37

SMS G37
역사
독일 제국
주문된1914년 평화시 질서
빌더게르마니아베르프트, 키엘, 독일
시작됨1914년 12월 17일
커미셔닝됨1915년 6월 29일
운명광산에 의해 침몰, 1917년 11월 4일
일반적 특성
변위1,051 t (길이 1,034 톤)
길이79.5m(제곱 피트 10인치) O/a
빔8.4m(27ft 7인치)
드라우트3.5m(11ft 6인치)
설치된 전원24,000 PS(24,000 shp; 18,000 kW)
추진
속도34kn(63km/h; 39mph)
범위17kn(31km/h; 20mph)에서 1685nmi(3,855km, 1,939mi)
보완장교와 선원 83명
무장을

SMS G37은 제1차 세계대전 당시 독일 제국 해군의 1913형 대형 어뢰정(Groroes armorboot)으로, 동급 13호였다.

건설

G37은 1914년 4월 고해상 어뢰정(Germaniawerft에서 명령한 6척의 반평형, AG Vulcan에서 명령한 2척 반평형형)의 일부로서 게르마니아워프트로부터 명령을 받았다.[1][2]그녀는 1914년 12월 17일 게르마니아워프트의 킬 조선소에서 발사되어 1915년 6월 29일에 임관했다.[3]G37의 G는 그녀가 건설된 조선소를 가리킨다.[4]

G37은 전체 길이 79.5m(260ft 10인치)와 물줄기에서 78.6m(257ft 10인치)로 빔은 8.4m(27ft 7인치)에 드래프트는 3.5m(11ft 6인치)로 나타났다.[1]배수량은 보통 822톤(길이 809톤)이었고, 1051톤(길이 1,034톤)의 깊은 하중이었다.[5]3대의 유화수관 보일러는 2만4000m마력(2만4000shp; 18000kW)의 게르마니아 증기터빈 2세트에 증기를 공급해 34노트(63km/h; 39mph)의 속도를 냈다.299톤(294톤)의 연료유가 실려 17노트에서 1,685해리(3,380km, 1,939mi), 20노트에서 1,300해리(2,400km, 1,500mi)[1]의 연료유를 운반했다.

무장은 단일 마운트에 8.8cm SK L/45 해군 함포 3개로 구성됐으며, 전방 2개의 고정 단일 튜브가 장착된 50cm(19.7인치) 어뢰관 6개와 후방 2개의 트윈 마운트로 구성됐다.최대 24개의 지뢰를 운반할 수 있다.[1][5]그 배에는 87명의 장교가 배치되어 있었다.[1]

서비스

1915년 11월 16일~18일, 11번째 어뢰정 하프 플로티야의 일부인 G37은 스카거락에서 18척의 어뢰정에 의해 상선 선적을 요격하는 작전에 참가했다.[6]1916년 2월 10일, G37은 제2, 제6, 제9 어뢰정 플로티야 25척의 어뢰정들이 북해로 출격하여 출격했다.이 분류는 도거은행에서 떨어진 독일 어뢰정 몇 척과 영국 기뢰탐사선들간의 접전으로 이어졌고, 이로 인해 영국의 지뢰탐사선 아라비스가 제2 플로티야호의 배들에 의해 어뢰로 격침되어 침몰하게 되었다.[6]

G37은 주틀란트 전투에서 공해함대의 제6어뢰선 플로티야 12함대 소속으로 배속되었다.[7]전투 초반, 그녀는 보일러에서 일시적으로 전력이 끊겼기 때문에 나머지 플라티야보다 먼저 떨어졌고, 약 17:44 CET(즉, 16:44 GMT)에서 영국 경비함정들에게 어뢰 2발을 발사했다.[8]제12하프 플로티야는 CET 약 19:00에 영국 제3전투비행단의 전투함대에 어뢰 공격을 시도했다.V69가 어뢰 2발을 발사하고 S50과 V45가 모두 전투용 호위함을 향해 어뢰 1발을 발사하는 동안 독일 제2 정찰단의 경순양함들이 G37의 화선에 반칙을 하였고, 대신 그녀는 영국 구축함을 향해 어뢰 1발을 발사했다.이 공격에서 나온 어뢰들 중 어느 것도, 아니 9 플로티야에서 바로 날아온 어뢰도 그들의 목표물에 명중하지 않았다.[9]전투함 뤼츠오는 영국 전투함대의 포탄에 의해 심하게 파손되었고, G37은 뤼츠우 호위를 맡은 7척의 독일 어뢰정 중 하나였다.[10]심한 홍수로 인해 뤼쯔우호의 선원들은 6월 1일 01:55 CET에서 배를 포기해야 했다.G37은 G38, G40, V45와 함께 전투기가 G38에 의해 교전되기 전에 Lüzzow의 승조원들을 떼어내기 위해 함께 왔다.[11] 그날 밤(CET 약 03:25 CET) 4척의 어뢰정은 영국 구축함 콘테스트 및 갈랜드와 잠시 교전을 벌였는데, 양쪽 모두 더 이상의 피해를 입지 않았다.[12]4척의 어뢰정은 CET 04시 25분 경 순양함 챔피온과 구축함 오브두라테, 모레스비, 마크맨, 메이나드와 마주쳤을 때 영국군과 다시 한번 마주쳤다.G40은 챔피온의 포탄에 의해 손상되어 G37에 의해 견인되어야 했다.[13]

1916년 8월 18일, 공해함대는 영국 함대의 부대를 끌어내어 파괴하기 위해 선덜랜드를 폭격하기 위해 출격했다.G37은 제7 어뢰정 플로티야의 일부를 구성했지만, 공해함대와 영국 대함대가 동시에 해상에 있었음에도 불구하고 일반 함대 교전은 이루어지지 않았다.[14][15]

1917년 1월 22일 G37 등 제6어뢰정 플로티야의 어뢰정 11척이 헬골란드를 떠나 플란더스에서 독일 어뢰군을 증강했다.영국 해군사령부는 40호실의 암호 해독으로 이양 사실을 알고 순양함과 구축함의 하리치 포스에 독일 어뢰정을 요격하라고 명령했다.1월 22-23일 밤, 6번째 플로티야호는 영국 순양함 3척(아우로라, 정복, 센타우루스)과 마주쳤다.독일군은 영국 순양함을 향해 어뢰 공격을 시도했으나 집중 사격에 쫓겨 연막 뒤에서 공격을 끊었다.플롯틸라의 리더인 V69는 3발의 포탄을 맞았는데, 그 중 1발은 그녀의 방향타가 걸려 원형으로 움직일 수밖에 없었고, 그 결과 G41은 V69와 충돌하여 비록 둘 다 살아남았지만 양쪽 어뢰정 두 척을 심하게 손상시켰다.G37을 비롯한 나머지 플로티야들은 무사히 탈출해 플란더스에게 계속되었다.[16][17]

2월 25일 밤, 플란더스에 기지를 둔 어뢰정들은 영국 해협과 도버 바리지에서 연합군 선박에 대해 세 갈래 공격을 개시했다.G37을 포함한 제6 플로티야의 6척의 배가 도버 바레이지를 공격하고, 다른 어뢰정들은 다운스호와 마아스 강의 하구에 출항하는 선박을 공격하도록 되어 있었다.6번째 플로티야호는 바레이지를 순찰하던 영국 구축함 라베록과 충돌했다.독일 함정이 중포와 어뢰(그 중 한 척은 영국 구축함을 명중시켰으나 폭발하지 않음)로 라베록을 공격한 반면, 영국 구축함은 가벼운 피해만 입었을 뿐, 제6 플로티야호는 도버 바라지의 드리프터들이 다치지 않은 채 지브뤼게를 향해 뒤로 돌아섰다.[18][19]플랑드르에 본부를 둔 플로티야인들은 3월 17일 밤에 다시 공격을 했다.Seven torpedo boats of the 6th Flotilla (S49, G86, G87, G37, V43, V45 and V46) were to attack the Dover Barrage north of the Sandettie Bank, with five torpedo boats of the 1st Zeebrugge Half-Flotilla attacking south of the Sandettie Bank, and four ships of the 2nd Zeebrugge Half-Flotilla operating against the Downs.제6 플로티야호는 도버 바레이지를 건너던 영국 구축함 파라곤을 만났다.파라곤은 총성과 어뢰로 대응한 독일 어뢰정에 도전했고, 파라곤은 S49와 G46에서 어뢰에 맞아 침몰했다.반면 소형 선단의 남아 있는 3척의 배에 격침시키고 심하게 기지로 돌아오기 전에 파괴자가 Llewellen을 훼손하는 계속되는 동안 상선은 다운스의 2 제1차 세계 대전 당시 Half-Flotilla 동쪽에 의해 제12회 Half-Flotilla(G37을 포함한)6의 선단의 나머지 출신이어서 기지로 돌아갔다, 떨어졌다.[20][21]제6대 플로티야는 1917년 3월 29일 독일로 돌아왔다.[22]

1917년 11월 4일 04시 55분 G37은 네덜란드 월체렌 섬 남쪽 북해에서 영국 구축함 압디엘과 경비함 블랑쉬와 왕립스트가 1917년 5월 31일 밤에 깔아놓은 지뢰밭의 일부인 지뢰를 들이받았다.54°19′N 04°55′E / 54.317°N 4.917°E / 54.317; 4.917좌표: 54°19′N 04°55′E / 54.317°N 4.917°E / 54.317; 4.917) 및 가라앉았다.이 사건으로 선원 [3][23]4명이 사망했다

참조

  1. ^ a b c d e 가디너 & 그레이 1985, 페이지 168
  2. ^ 포크 1989, 페이지 47
  3. ^ a b 그뢰너 1983, 페이지 54
  4. ^ 가디너 & 그레이 1985, 페이지 164
  5. ^ a b 그뢰너 1983, 페이지 53
  6. ^ a b 포크 1989, 페이지 354
  7. ^ 캠벨 1998, 페이지 25
  8. ^ 캠벨 1998, 페이지 35, 53
  9. ^ 캠벨 1998, 페이지 113–114
  10. ^ 캠벨 1998, 페이지 163, 183–185
  11. ^ 캠벨 1998 페이지 294
  12. ^ 캠벨 1998년 301-302페이지
  13. ^ 캠벨 1998, 페이지 315–316
  14. ^ 2007년 매시, 페이지 682–684
  15. ^ 해군참모총장 제33호 1927호, 페이지 260–261
  16. ^ 뉴볼트 1928, 페이지 73-79
  17. ^ 카라우 2014, 페이지 112–115
  18. ^ 뉴볼트 1928, 페이지 352–355
  19. ^ 카라우 2014, 페이지 119–120
  20. ^ 뉴볼트 1928, 페이지 361–365
  21. ^ 카라우 2014, 페이지 120–121
  22. ^ 카라우 2014년 122페이지
  23. ^ 해군참모총장 제35호 모노그래프 제17호
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  • Groeses Ethermoboot 1913급 기술 사양
  • 1920년 라인하르트 셰어 제독이 펴낸 독일 공해함대 10c장