딥데일 역
Deepdale railway station딥데일 | |
|---|---|
 2008년 사용되지 않은 터널의 트랙 잔해 | |
| 일반 정보 | |
| 위치 | 딥데일, 프레스톤, 프레스톤 잉글랜드 |
| 좌표 | 53°46°01°N 2°41′28″w/53.7669°N 2.6912°W좌표: 53°46°01°N 2°41°28°W / 53.7669°N 2.6912°W / |
| 그리드 참조 | SD545302 |
| 플랫폼 | 1 |
| 다른 정보 | |
| 상황 | 사용되지 않다 |
| 역사 | |
| 원회사 | 플리트우드, 프레스톤 및 웨스트 라이딩 정션 철도 |
| 그룹화 전 | 플리트우드, 프레스톤 및 웨스트 라이딩 정션 철도 |
| 그룹화 후 | 런던, 미들랜드, 스코틀랜드 철도 |
| 주요 날짜 | |
| 1856년 11월 1일( | Deepdale Bridge로 오픈 |
| 1867 | Deepdale로 이름 변경 |
| 1930년 6월 2일 ( | 닫힘 |
| 위치 | |
딥데일 역(Deepdale Bridge Station이라고도 함)은 영국 랭커셔주 프레스톤에 있는 롱리지 분기선에 있었다.
1856년 딥데일 가의 철도역을 대체하기 위해 문을 열었다.새로운 역은 1850년에 지어진 연장선 위에 놓여져 있었는데, 이 노선은 스키핑턴 로드의 수평 교차로 부근에서 이전 노선과 연결되었다.이 연장선은 862야드(788m) 마일리 터널을 통과해 모들랜드 다리의 또 다른 새로운 역까지 이어졌다.
딥데일 역은 플리트우드, 프레스톤, 웨스트 라이딩 정션 철도의 본사로 프레스턴과 롱리지 철도를 인수했다.새로운 노선과 터널은 원래 Fylde 해안의 Fleetwood에서 West Riding of Yorkshire의 Skipton까지 계획된 경로의 일부로 Longridge 노선과 기존 Preston and Wyre 조인트 철도를 연결하기 위해 건설되었습니다.하지만 그 계획은 1852년에 이미 무산되었다.
1930년 5월 31일, 노선의 다른 역과 함께 일반 승객 서비스를 폐쇄했다.딥데일 역을 이용한 마지막 여객열차는 1970년대 미식축구 서포터즈 스페셜로 팬들을 딥데일 스타디움으로 데려가 축구 경기를 관람하게 했다.이것은 경기 전후에 서포터를 시내 중심가에서 멀리하기 위해 행해졌다.
이 역을 통과하는 노선은 1990년대까지 화물 열차로 계속 사용되었고, 비록 녹슬고 너무 많이 자랐지만, 선로는 스키핑턴 도로의 수평 교차로까지 여전히 존재한다.
레퍼런스
- Hunt, D. (2003) The Wharncliffe Companion to Preston - 지역사 A to Z, Wharncliffe Books, Barnsley, ISBN1-903425-79-4, 페이지 117.
- Surgitt, G. (2003, 2004년 개정) Lost Railways of Lancashire, Newbury, ISBN 1-85306-801-2, 페이지 50-53.
- Till, J.M. (1993) 롱리지와 그 사람들의 역사, 카네기 출판사, 프레스톤, ISBN 0-948789-92-1, 페이지 91 및 페이지 98.
| 선행역 | 사용되지 않는 철도 | 다음 역 | ||
|---|---|---|---|---|
| 모드랜드 다리 종착륙장 | 플리트우드, 프레스톤 및 웨스트 라이딩 정션 철도 1885년까지 | 리블턴 롱리지 방면 | ||
| 프레스톤 종착륙장 | 플리트우드, 프레스톤 및 웨스트 라이딩 정션 철도 1885년부터 |
