프랫앤휘트니 T34
Pratt & Whitney T34| T34 터보와스프 | |
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| T-34 터보프롭 엔진을 위한 B-17 플라잉 포트리스 테스트베드. 이 항공기는 나중에 에어쇼 서킷에서 리버티 벨로 날았습니다.[1] | |
| 유형 | 터보프롭 |
| 국가원산지 | 미국 |
| 제조자 | 프랫 앤 휘트니 |
| 첫 번째 실행 | 1950년경 |
| 주요어플리케이션 | 더글라스 C-133 카고마스터 |
프랫 앤 휘트니 T34(Pratt & Whitney T34, 회사명 PT2 Turbo-Wasp[2])는 프랫 앤 휘트니가 설계하고 제작한 미국의 축류 터보프롭[2] 엔진입니다. 그것의 유일한 주요 애플리케이션은 더글러스 C-133 카고마스터였습니다.
설계 및 개발
1945년, 미국 해군은 터보프롭 엔진 개발에 자금을 지원했습니다. T34는 1951년부터 1960년까지 생산되었지만 미 해군 항공기 생산에는 사용되지 않았습니다.[3]
3개의 와이드 블레이드 프로펠러가 장착된 YT34 엔진은 테스트를 위해 2개의 Navy Lockheed R7V-2 Constellation(C-121s) 모델용으로 제작되었습니다. 비행시험은 1954년 9월 1일에 있었습니다.[4]
1950년 9월, 보잉 B-17 플라잉 포트리스의 시험대가 폭격기의 코에 장착된 T34 터보프롭으로 비행했습니다. T34의 첫 번째 적용 기종은 보잉 YC-97J Strateofrighter로, 이후 Aero Spaceline Super Guppy가 되었습니다. 그 다음 엔진에 적용된 것은 더글라스 C-133 카고마스터였습니다.[3]
변종
- T34-P-1
- 5,700shp(4,300kW) 상당.
- T34-P-2
- -1과 유사합니다.
- T34-P-3
- 6,000shp(4,500kW) 상당입니다.
- YT34-P-5
- 5,229 shp (3,899 kW) equivalent[5]
- T34-P-6
- 5,531 shp (4,124 kW) equivalent[6]
- T34-P-7
- T34-P-7W
- 7,100shp(5,300kW) 상당, 물 주입 포함
- T34-P-9W
- 7,500shp(5,600kW) 상당, 물 주입 포함
- T34-P-12
- YT34-P-12A
- 5,500shp(4,100kW) 상당[7]
- PT2F-1
- 록히드 L-1249B에 전력을 공급하기 위해 5,500 shp (4,100 kW)에 해당하는 민간용 버전이 제작되지 않았습니다.[8]
- PT2G-3
- 록히드 L-1449와 L-1549에 동력을 공급하기 위해 5,600 shp (4,200 kW)에 해당하는 미건조 민간 버전이 계획되었습니다.[8]
적용들
- 에어로 스페이스라인 슈퍼 구피
- 보잉 YC-97J 전략화물기 (YT34-P-5)[5]
- 더글러스 YC-124B 글로벌마스터 II[9]
- 더글라스 C-133 카고마스터
- 록히드 R7V-2 콘스텔레이션 (YT34-P-12A)[10]
- 록히드 YC-121F 콘스텔레이션 (T34-P-6)[6]
전시중인 엔진
- T34-P-3: 워싱턴 D.C.에 있는 국립 항공 우주 박물관[11] (NASM).
- T34-P-6: 캘리포니아 페어필드의 트래비스 공군기지 유산센터
- T34-P-7W: NASM[11]
- T34-P-7WA: 캘리포니아 산타 로사에 있는 퍼시픽 코스트 에어 뮤지엄(PCAM)
사양 (T34-P-3)
데이터 위치 제인의 모든 세상의 항공기 1961-62.[12]
일반적 특성
- 유형: 터보프롭
- 길이 : 156.8인치 (3,983mm)
- 지름 : 33.75인치 (857mm)
- 건조 중량 : 2,590lb (1,175kg)
구성 요소들
성능
- 최대 출력: 5,500shp(4,103kW) + 1,252lbf(5.57kN) 추력, 6,000ehp(4,476kW) (이륙출력)
- 전체 압력비: 6.7:1
- 무게 대비 전력 비율: 2.32ehp/lb
참고 항목
관련발전
비교 엔진
관련 리스트
참고문헌
- ^ 워버드 registry.org - B-17G/44-85734; 6/21/11 회수
- ^ a b 비행 글로벌: 1952 아카이브
- ^ a b 프랫앤휘트니:T34터보프롭[영구적 데드링크]
- ^ 구글 북스: 록히드의 비밀 프로젝트: 데니스 R의 스컹크 작품 내부. 젠킨스; 페이지 28-29
- ^ a b alternatewars.com - YC-97 특성 요약; 10/12/11 검색
- ^ a b alternatewars.com - YC-121F 특성 요약; 11/6/11 검색
- ^ 노력해라, 도미니크. 록히드 콘스텔레이션: 엑스칼리버에서 스타라이너 민간 및 군사용 변종까지. 파리: Histoire and Collections, 2006. 페이지 134
- ^ a b 노력해라, 도미니크. 록히드 콘스텔레이션: 엑스칼리버에서 스타라이너 민간 및 군사용 변종까지. Histoire and Collections, 2006. 113쪽
- ^ 미국의 전쟁기: 제2차 세계대전 이후의 항공기 엔진 가이드
- ^ 노력해라, 도미니크. 록히드 콘스텔레이션: 엑스칼리버에서 스타라이너 민간 및 군사용 변종까지. 파리: Histoire and Collecions, 2006. 인쇄. ISBN2-915239-62-2
- ^ a b 엔진 내역: NASM 스토리지
- ^ 테일러 1961, 513-515쪽.
- Gunston, Bill (2006). World Encyclopedia of Aero Engines, 5th Edition. Phoenix Mill, Gloucestershire, England, UK: Sutton Publishing Limited. p. 79. ISBN 0-7509-4479-X.
- Taylor, John W. R. (1961). Jane's All The World's Aircraft 1961–62. London: Sampson Low, Marston & Company.
- Breffort, Dominique (2006). Lockheed Constellation: from Excalibur to Starliner Civilian and Military Variants. Paris: Histoire and Collecions. p. 176. ISBN 2-915239-62-2.
외부 링크
Wikimedia Commons에는 Pratt & Whitney T34와 관련된 미디어가 있습니다.
