중국이 생산한 항공기 목록
List of aircraft produced by China중국이 생산한 항공기.관례적으로 항공기의 지정은 보통 1이 아니라 5에서 시작한다.
군용기 지정제도
약어 | 항공기 유형 | 중국어 번체 | 중국어 간체 | 피닌 |
---|---|---|---|---|
H | 폭격기 | 轟炸機 | 轰炸机 | 호앙자지 |
J | 전투기 | 殲擊機 | 歼击机 | 옌제이 |
JH | 전투 폭격기 | 殲擊轟炸機 | 歼击轰炸机 | 옌제이 호엉자지 |
JJ | 운영전환강사 | 殲擊教練機 | 歼击教练机 | 얀제이 지아오랴앙지 |
JZ | 정찰 전투기 | 殲擊偵察機 | 歼击侦察机 | 얀자 지엔차지 |
KJ | 공중조기경보통제 | 預警機 | 预警机 | 이징지 |
Q | 지상공격기 | 強擊機 | 强击机 | 장제 |
L/JL | 강사 | 敎練機 | 教练机 | 지아오롄제 |
Y | 수송기 | 運輸機 | 运输机 | 옌슈 주 |
Z | 헬리콥터 | 直升機(直昇機) | 直升机 | 지싱지 |
폭격기
지정 | 제조사 | 상태 | 숫자 빌드 | 언급 | 주변종 |
---|---|---|---|---|---|
하얼빈 | 2011년 은퇴 | 수백 | 일-28, 퇴역 | H-5 - 표준 3인승 전술 폭격기 H-5A - 핵 가능 변종 | |
하얼빈 | 활동적인 | 7 | 수륙양용 ASW-폭탄 | SH-5X - 프로토타입 SH-5 - 해상 순찰대 SH-B - 소방관 | |
서안 | 활동적인 | 231+ | Tu-16 복사 | H-6 – 재래식 폭격기 H-6A – 핵 가능 변종 H-6B – 공중 정찰 변종 H-6C – H-6(개선된 카운터-measures 제품군 포함) H-6D – 1980년대 초에 도입된 대함 미사일 운반선 H-6E – H-6A, 개선된 대응 조치 제품군 H-6F – H-6A 및 H-6C 업그레이드된 최신 전자 제품 H-6G – 지상 발사 순항 미사일에 표적 데이터 제공 H-6H – 육상공격 순항미사일 운반선 | |
서안 | 활동적인 | 현대화된 H-6 | H-6K – 신형 엔진, 대형 공기 흡입구, 재설계된 비행 데크 및 대형 유전 코 라돔을 갖춘 현대화된 H-6 H-6M – 지형 추적 시스템과 무기 운반용 4개의 언더윙 하드포인트가 장착된 크루즈 미사일 캐리어 H-6N – 둥펑-21D 대함 탄도미사일 또는 CJ-100 초음속 순항미사일을 발사할 수 있는 공중발사 탄도미사일 운반선, | ||
서안 | 활동적인 | 270 | 전투 폭격기 | JH-7 – 초기 생산 버전 JH-7A – 새로운 구조와 개선된 항전 장치로 변형 업그레이드 JH-7A2 – 신형 레이더와 향상된 공대지 미사일 운반 능력을 갖춘 개량형 모델 | |
H-8 | 서안 | H-6 개발, 프로젝트 취소 | |||
H-20 | 서안 | 개발중 | - | 스텔스 폭격기 |
전투기
지정 | 제조사 | 상태 | 번호 작성됨 | 언급 | 주변종 |
---|---|---|---|---|---|
J-2 | 선양 | 1986년 은퇴 | 500 | MiG-15의 중국 변종 | J-2 – 싱글 시트 전투기 JJ-2 – 2인승 강사 |
J-5 | 선양 | 1992년 은퇴 | 1820 | 중국 MiG-17 J-6 변종 | J-5 – 싱글 시트 전투기 JJ-5 – 2인승 강사 J-5A – 레이더 업그레이드된 배리어 |
J-6 | 선양 | 2010년 은퇴 | 4500 | MiG-19의 중국 변종 | J-6A – 싱글 시트 전투기 J-6B – 2발의 공대공 미사일로 J-6A 업그레이드 후 대포 제거 J-6C – 30mm 대포 3개, 제동 낙하산 및 국산 엔진을 장착한 데이 전투기 버전 J-6III – 스플리터 플레이트에 라돔이 부착된 J-6A 업그레이드 및 국산 레이더 JJ-6 – 2인승 강사 JZ-6 – 동체 카메라 팩이 대포를 대체하는 정찰 버전 J-6W - 무인 변종 |
J-7 | 청두 | 활동적인 | 2400 | MiG-21의 중국 변종 | J-7 – 국내 최초 모델 J-7I – 추가 건, 가변 흡기 노세컨 및 수정된 흡기 벽으로 J-7 개선 J-7B/J-7II – 대형 연료 탱크로 J-7I 향상, WP-7 업그레이드II엔진 J-7IIA – 업그레이드된 J-7서양의 항전술을 가진 II J-7C/J-7III – WP-13F 및 타입 481 데이터 링크에 의해 구동되는 화재 제어 레이더가 장착된 전천후 전투기 모델 J-7D/J-7IIIA – 업그레이드된 J-7III(신형 항전 및 WP-13 포함)FI엔진 J-7E/J-7새로 디자인된 더블 델타 윙과 업그레이드된 항전 기술을 갖춘 IV-현대화된 J-7 J-7FS – WP-13 활용IIS 엔진 및 흡입구 내부에 칸막이가 있는 재설계된 언더친 흡입구 J-7G – 신형 레이더로 J-7E 추가 개발 JJ-7- 2인승 트레이너 |
J-8 | 선양 | 2011년 은퇴 | 120 | 인터셉터/파이터 | J-8 - 초기 요일 전투기 모델 J-8I - 전천후 변종 개선 J-8E - J-8I 업그레이드된 모노펄스 화재 제어 레이더 및 개선된 ECM 제품군 JZ-8 - 정찰 변종 J-8ACT - 플라이 바이 와이어 테스트 베드 항공기 |
J-8II | 선양 | 활동적인 | 260 | J-8에서 개발된 요격기/파이터 | J-8II - J-8I에서 코/전면 섹션 및 동체를 재설계하여 재설계노즈 공기 흡입구를 견고한 코와 측면 공기 흡입구로 교체하고, 새로운 WP-13 엔진과 타입 208 레이더로 업그레이드했다. J-8D - 고정식 재급유 프로브 및 업데이트된 항전 장치를 사용하여 J-8B 수정 J-8F - WP-13B로 J-8D 업그레이드II 엔진, JL-10 레이더 및 유리 조종석 J-8H - KLJ-1 레이더와 FK-2 데이터링크로 업그레이드된 전투기 폭탄 바리엔트는 유도폭탄과 대함 미사일을 탑재할 수 있다. JZ-8 - 정찰 변종 J-8IIACT - 플라이 바이 와이어 테스트 베드 항공기 |
J-9 | 청두 | 취소된 | 1980년대에 단일 엔진 전투기 프로젝트 취소 | ||
FC-1(JF-17) | 청두/PAC | 활동적인 | 154 | 파키스탄 청두와 PAC가 공동 개발한 멀티롤 경량급 전투기 | JF-17A - 1인승 전투기 JF-17B - 트윈 시트 모델 JF-17 블록2 - 중량 감소 및 공기 대 공기 주입 기능을 위해 공기 프레임에 복합 재료로 업그레이드됨\ JF-17 블록3 - AESA 레이더, IRST, 플라이 바이 와이어 비행 제어 시스템으로 업그레이드. RD-93MA 엔진을 Guizhou WS-13 엔진으로 교체. |
J-10 | 청두 | 활동적인 | 468 | 멀티롤 중급 전투기 | J-10A: 싱글 시트 전투기 J-10S: J-10A의 트윈 체스 트레이너 모델 J-10B: AL-31FN M1에 의해 구동되는 DSI 흡입구와 PESA 레이더 IRST를 갖춘 업그레이드된 J-10 J-10B TVC 시승기 : WS-10B 추력 벡터링 제어 엔진을 장착한 J-10B 기반의 시제품 전투기 J-10C: AESA 레이더와 영상 적외선 탐색기(IIIR)가 장착된 J-10B 업그레이드 |
J-11 | 선양 | 활동적인 | Su-27의 중국 변종 | ||
J-12 | 난창 | 취소된 | 1970년대 경량 단일 엔진 전투기 사업 취소 | ||
J-13 | 선양 | 취소된 | 취소된 경량 단일 엔진 전투기 프로젝트 | ||
J-15 | 선양 | 활동적인 | 중국 멀티롤 해군 항공기, 4세대 | ||
J-16 | 선양 | 활동적인 | 중국 타격기, 4세대 | ||
J-20 | 청두 | 활동적인 | 중국 스텔스 전투기, 5세대 | ||
FC-31 | 선양 | 개발중 | 개발 중인 중국의 스텔스 전투기. |
지상공격기
지정 | 제조사 | 상태 | 언급 |
---|---|---|---|
난창 | 은퇴한 | 미코얀-구례비치 MiG-19를 기반으로 개발됨 | |
Q-6 | 난창 | 취소된 | 미코얀-구례비치 미그-230BN에 근거 |
AEW&C
지정 | 제조사 | 상태 | 언급 |
---|---|---|---|
플라아프 | 취소된 | 중국 1세대 공중조기경보통제시스템 투폴레프 Tu-4 | |
NRIET | 활동적인 | 일류신 일-76을 기반으로 한 중국 공중조기경보통제 | |
산시 시 | 활동적인 | 중국 공중조기경보통제(Y-8 기준) | |
산시 시 | 활동적인 | 중국 공중조기경보통제(Y-9 기준) | |
KJ-600 | 서안 | 개발중 | 중국 항모 기반 공중조기경보통제기(Y-7 기준) |
트레이너
지정 | 제조사 | 언급 |
---|---|---|
난창 | 야코블레프 야크-18 카피, 은퇴 | |
난창 | 기본 프로펠러 트레이너 | |
홍두/야콜레프 | 중국과 러시아가 공동 개발했다. | |
선양 | 기본 제트 트레이너, 취소(예: 红专-503, 홍주안-503, "빨간색 특수") | |
선양 | J-5 강사 버전 | |
선양 | J-6 강사 버전 | |
구이저우 시 | J-7 강사 버전 | |
홍두 | 파키스탄과 공동으로 개발한 기본 제트 훈련기/공격기 | |
구이저우 시 | JJ-7 업그레이드 버전 | |
홍두 | 고급 제트 트레이너/공격기 | |
HYJ-7 | 서안 | (홍자지 윤슈지 자올리언지 - 폭격기 수송 훈련기) Y-7 기준 |
운송 및 여객기
지정 | 제조사 | 언급 |
---|---|---|
베이징 1호 | 베이징 | 트윈엔진 경량항공기, 취소 |
선양 | 면허가 있는 Yak-12 유틸리티 항공기. | |
스자좡 | AN-2 사본 | |
일-14 | ||
서안 | An-24 사본 | |
산시 시 | AN-12의 사본 | |
산시 시 | 다목적 운송 수단, Y-8 변형 모델(Y-8X) | |
상하이 | 보잉 707 클래스 여객기, 취소 | |
하얼빈 | 7인승 유틸리티 항공기 | |
하얼빈 | 17인승 유틸리티 항공기 | |
서안 | 중국 대형 다목적 운송 | |
Y-30 | 선양 | 중국 중형 개발 중 |
서안 | 60 시트 터보프롭 동력 항공기, Y-7 업그레이드 버전 | |
서안 | 60 시트 터보프롭 동력 항공기, MA-60 업그레이드 버전 | |
서안 | 2009년에 도입될 70-80 시트 터보프롭 동력 항공기 | |
ACAC | 70-90석 규모의 고급 지역 제트 여객기 | |
코맥 | 168-118 시트 트윈 제트 여객기 | |
에이빅 | 대형 수륙양용 항공기 | |
코맥 | 300인승 여객기, 개발 중 | |
C939 | 코맥 | 400인승 여객기, 개발 중 |
LE500 | 카틱 | 항공기 |
HO300 | SAMC | 수륙양용 |
D-600 | 중국 에어로-차량 연구소 | 워터봄버 |
프리머스 100 | 중국 항공 산업 일반 항공기 | 비즈니스 평면 |
프리머스 150(E1000) | 중국 항공 산업 일반 항공기 | 비즈니스 평면 |
별빛100 | 중국 항공 산업 일반 항공기 | 비즈니스 평면 |
별빛200 | 중국 항공 산업 일반 항공기 | 비즈니스 평면 |
A2C | 중국특별항공자동차연구소 | 다목적 |
Y15-2000 | SAMC | 다목적 |
헬리콥터
지정 | 제조사 | 언급 |
---|---|---|
하얼빈 | Mi-4의 복사본, 은퇴 | |
하얼빈 | Z-5 터보샤프트 버전(동안 WZ-5 터보샤프트 엔진 장착) | |
Z-7 | 창허 시 | 취소된 |
창허 시 | 라이센스 구축 SA321Ja Super Frelon | |
하얼빈 | 라이선스 구축 유로콥터 다우핀 | |
창허 시 | 중국 공격헬기 | |
창허 시 | 라이선스 구축 유로콥터 AS350 | |
에이빅 | 중국-프랑스 6000kg급 중무장 수송헬기 | |
창허 시 | 중국 중형 수송/유틸리티 헬리콥터 | |
하얼빈 | Z-9에서 도출된 5000~5500kg급 트윈엔진 경 헬리콥터 개발 | |
Z-20 | 하얼빈 | 개발 중인 중국 중형 수송/유틸리티 헬리콥터 |
하얼빈 | 유로콥터와의 협력 설계 | |
AC311 | 에이빅 | 민간헬기 |
AC313 | 에이빅 | 창허 Z-8에서 개발된 민간 헬기 |
AC310 | 에이빅 | 민간헬기 |
농업항공기
지정 | 제조사 | 언급 |
---|---|---|
홍두 N-5 | 홍두 | 농업항공기 |
비행선
지정 | 제조사 | 언급 |
---|---|---|
미펑-6 | 베이항 시 | 핫 항공선 |
CA-80 | 상하이 비나지 항공선 제조사 | 비강성 비행선 |
전기 항공기
지정 | 제조사 | 언급 |
---|---|---|
E430 | 유넥 인터내셔널 | 2인승 전기 경량 스포츠 항공기. |
에비바 | 유넥 인터내셔널 | 전기 모터 글라이더. |
에스피더 | 유넥 인터내셔널 | 전기 항공기 |
EPAC | 유넥 인터내셔널 | 전기 항공기 |
글라이더 및 범선
지정 | 제조사 | 언급 |
---|---|---|
리팡 1호 | 2인승 중간 글라이더 | |
HU-1 갈매기 | 선양 세일플레인 공장 | 모터-글라이더 |
HU-2 페트렐 | 선양 세일플레인 공장 | 모터-글라이더 |
X-5A | ||
X-7 지안 팬 | 청두 세일플레인 공장 | 2인승 기본 트레이닝 글라이더 |
X-9 지안 팬 | 선양 세일플레인 공장 | 2인승 트레이닝 글라이더 |
X-10 첸진 | 선양 세일플레인 워크스 | |
X-11 | 선양 세일플레인 워크스 |
참고 항목
참조
- ^ Gordon, Yefim; Dmitry Komissarov (2008). Chinese Aircraft:Chinas aviation industry since 1951. Manchester: Hikoki Publications. ISBN 978-1-902109-04-6.
- ^ "The 红专-503 Hong Zhuan "Red Special" or 歼教-1 Jian Jiao "Fighter Trainer" also known as the Shenyang JJ-1 红专-503 歼教-1 (战斗机 教练员 航空器-1)". www.internationalresinmodellers.com. Retrieved 6 March 2015.