선양 WS-10

Shenyang WS-10
이 기사는 중국의 현대식 제트 엔진에 관한 것입니다.영국의 제2차 세계대전 당시 마이크로파 중계 시스템에 대해서는 무선 세트 번호 10을 참조하십시오.
WS-10
유형 터보팬
원산지 중화인민공화국
제조자 선양 리밍 항공기 엔진 회사
디자이너 선양 항공엔진연구소
선취점 1990년대
주요 어플리케이션 청두 J-10C
선양 J-11B
선양 J-15
선양 J-16
청두 J-20
상황 생산중[1]
개수구축 2015년[1] 5월 기준 300개 이상
개발원 새턴 AL-31
CFM 인터내셔널 CFM56
로 개발됨 선양 WS-20

선양 WS-10(중국어: 涡扇-10, 핀인:Woshan-10, 불이 켜졌습니다.'터보팬-10'(Turbofan-10)은 중화인민공화국에서 설계 및 제작한 터보팬 엔진입니다.

중국 언론은 J-11 프로그램을 위해 2010년부터 2012년까지 266개의 엔진이 제조되었다고 보도했습니다.[2]비공식적으로 2015년 5월까지 300대 이상의 생산이 있을 것으로 추정됩니다.[1]

묘사

WS-10A는 120~140킬로뉴톤(27,000~31,000lbf)의 추진력을 가진 엔진으로 광고됩니다.[1]FADEC(Full Authority Digital Engine Control) 기능을 갖추고 있습니다.[3]

발전

WS-10은 1980년대 초에 폐기된 Woshan WS-6 터보팬 프로젝트에서 얻은 경험을 바탕으로 CFM56에서 파생되었습니다.[4]WS-10 프로젝트는 1986년 덩샤오핑이 새턴 AL-31과 비슷한 엔진을 생산하기 위해 시작한 것으로 알려졌습니다.이 연구는 중국항공산업공사(AVIC)의 선양항공엔진연구소(606연구소)에 맡겼습니다.[3]초기 생산 모델은 AL-31 제어 시스템의 초기 직접 사용으로 인해 품질 문제를 겪었습니다.또한, Salyut는 제어 시스템 소스 코드 판매를 거부하여 중국은 거의 20년 동안 독자적으로 코드를 개발해야 했습니다.[1]FADEC의 초기 버전은 J-8기로 비행했습니다.2002년에 2.[1]

130 킬로뉴톤 (29,000f lb)의 추력을 목표로 하는 WS-10A는 이미 2002년에 개발 중에 있었습니다.[3][5]2004년 프로젝트에 정통한 러시아 소식통들은 추력 목표를 달성하는 문제를 보고했고, 2005년에는 추력 요구를 충족시키는 문제 외에도 1차 압축기와 2차 압축기의 무게를 줄이는 문제를 보고했습니다.[6][7]J-11의 엔진 테스트는 2004년에 이미 시작되었고, [6]J-11의 엔진 하나를 사용한 테스트는 2002년에 이루어졌을지도 모릅니다.[5]

WS-10A 엔진은 2008년 중국 국제 항공 우주 전시회에서 처음 공개되었습니다.[3]

2009년, 서방 언론들은 WS-10A가 AL-31의 성능에 접근했지만 추력 개발에 AL-31보다 훨씬 더 오래 걸렸다고 주장했습니다.[8]게다가, 그 엔진은 단지 110-125 킬로뉴턴 (25,000-28,000 lbf)의 추력만을 발생시켰다고 합니다.[3]2009년 4월, AVIC의 책임자인 린즈오밍(Lin Zuoming)은 엔진의 품질이 만족스럽지 못하다고 보고했습니다.[9]2010년에 WS-10A는 겨우 30시간만 지속되었고 AL-31은 400시간 후에 새로 단장해야 했습니다.[10]WS-10A의 품질 문제는 중국 항공우주 산업의 상태를 반영했습니다.AVIC는 2011년 생산 체인 전반에 걸쳐 품질 관리를 개선하기 위한 전반적인 노력을 시작했습니다.[11]

WS-10A는 2009년 이후에 J-11B 블록 02 항공기에 동력을 공급할 수 있을 정도로 충분히 성숙되었다고 합니다.[12]생산이나 성능 문제로 인해 WS-10A가 단일 엔진 J-10B에 전원을 공급하지 못했을 수 있습니다.[13]2018년 중국 관영 매체들은 새로운 3세대 단결정 터빈 블레이드의 내열성 증가로 인해 엔진 수명이 800시간에서 1,500시간으로 증가했다고 보도했습니다.[14]

2020년 3월, 중국 국영 [15]매체는 WS-10B 동력 J-10C를 보여주는 동영상을 공개했습니다.

WS-10은 또한 청두 J-20의 다양한 버전에 동력을 공급했습니다.WS-10B는 2015년에 저속 초기 생산 항공기에 동력을 공급했으며 [16]AL-31이 채택되기 전에 임시 엔진으로 사용된 것으로 알려졌습니다.[17][18]2019년에 J-20의 엔진인 시안 WS-15이 시험에 실패하면서 AL-31을 WS-10C로 교체하기로 결정했습니다.[18]테스트는 2020년 11월까지 진행되었습니다.[19]2021년 6월, 중국 언론은 WS-10C가 J-20A의 전력을 공급하고 있다고 확인했습니다.[20]2022년 1월, WS-10C를 탑재한 J-20이 TVC와 함께 업그레이드 될 것이라고 보고되었습니다.[21]

2022년 11월, WS-10으로 구동되는 선양 J-15가 중국 언론에 등장했습니다.[22]AL-31을 대체한 마지막 중국 토종 전투기였습니다.[23] 아마도 해군화 때문이었을 것입니다.[24]중국 관측통들에 따르면, WS-10은 AL-31에 비해 우수한 안전성, 신뢰성 및 서비스 수명을 가졌으며, 이는 항공사 항공의 제약 조건에 의해 확대됩니다.[25]이번 교체는 중국 항공 엔진 산업의 지속적인 개선을 반영했습니다.[26]

WS-20 (WS-188)

주요 기사:선양 WS-20

선양 WS-20(WS-188)은 13.8톤의 추진력을 내는 [13]하이바이패스 엔진입니다.[27]WS-10A의 핵심을 기반으로 하는 것으로 추정됩니다.[3][28]

선양 WS-20은 Y-20 전략공수기를 겨냥한 것으로 추정됩니다.[27]

스러스트 벡터링

Jamie Hunter가 "WS-10B-3"이라고 부르는 추력 벡터링(TVC)을 갖춘 WS-10으로 구동되는 J-10B 테스트베드가 2018 중국 국제 항공우주 전시회에서 시연되었습니다.[29]TVC 노즐은 제너럴 일렉트릭(General Electric)의 축대칭 벡터링 배기 노즐(AVEN) 및 프랫 앤 휘트니(Pratt & Whitney)의 피치-요 밸런스 빔 노즐(PYBBN)과 유사한 개념의 액추에이터 보조 이동 꽃잎을 사용합니다.[30]

변형

  • WS-10 – 기본 변형
  • WS-10A – FADEC을 적용한 개량형으로,[3] 120~140 킬로뉴톤(27,000~31,000 lbf)의 추진력을 가진다고 광고되었습니다.[1]
  • WS-10B – 더 큰 신뢰성과 추진력을 가진 개선된 변형으로, WS-10A를 기반으로 2020년[22] 제인스가 135 킬로뉴턴 (30,000 lbf), 중국 매체가 144 킬로뉴턴 (32,000 lbf)의 추진력을 보고했습니다.[31][32][33][better source needed]
  • WS-10H – 두 대의 선양 J-15 프로토타입에 장착된 해군 변형 모델.테스트에 한정됩니다.[22]
  • WS-10B-3 – TVC 변종[29]
  • WS-10C – 스텔스 톱니 모양 배기 깃털과 142킬로뉴톤(32,000파운드f)[34]의 향상된 추진력을 갖춘 "업데이트"[19]형 모델.
  • WS-10G – 시험 중 152–155 킬로뉴톤(34,000–35,000 lbf)의 추력을 발생시키는 추력 벡터 변형체[35];[3] 청두 J-20[35] 전용
  • WS-20 – Y-20 수송용 하이바이패스 파생형, 추진력[27] 138킬로뉴톤(31,000파운드f)
  • QD70 – WS-10에서 개발된 7MW급 가스터빈 엔진으로 산업 및 해군용으로[36] 사용됩니다.

적용들

WS-10 엔진이 이륙한 J-16
WS-10
WS-10A
WS-10B
WS-10B-3
  • 청두 J-10B (시범)[29]
  • 청두 J-20B (원형)[29]
WS-10C

규격 (WS-10A)

일반특성

  • 유형: 터보팬 연소 후
  • 길이:
  • 지름:
  • 건조 중량:

구성 요소들

성능

  • 최대 추력: 120-140 킬로 뉴톤 (27,000-31,000 lbf)

참고 항목

관련전개요

동급 엔진

관련 리스트

참고문헌

위키미디어 커먼즈에는 선양 WS-10과 관련된 미디어가 있습니다.
  1. ^ a b c d e f g h i j Fisher, Richard (27 May 2015). "ANALYSIS: Can China break the military aircraft engine bottleneck?". FlightGlobal. Archived from the original on 10 June 2015. Retrieved 5 August 2015.
  2. ^ "美称中国近三年内共生产约266台太行发动机". mil.news.sina.com.cn (in Chinese). 20 December 2012. Retrieved 25 May 2015.
  3. ^ a b c d e f g h Fisher, Richard, Jr. (30 December 2009). "October Surprises in Chinese Aerospace". International Assessment and Strategy Center. Archived from the original on 13 August 2015. Retrieved 25 May 2015.{{cite web}}: CS1 유지 : 여러 이름 : 저자 목록 (링크)
  4. ^ "LM WS10A Tai Hang (China), Aero-engines – Turbofan". janes.com. Jane's Information Group. 26 January 2010. Archived from the original on 18 February 2010. Retrieved 25 May 2015.
  5. ^ a b Fisher, Richard D., Jr. (7 October 2003). "New Developments in Russia-China Military Relations: A Report on the August 19-23 2003 Moscow Aerospace Salon (MAKS)". United States-China Economic and Security Review Commission. Archived from the original on 12 January 2005. Retrieved 25 May 2015.{{cite web}}: CS1 유지 : 여러 이름 : 저자 목록 (링크)
  6. ^ a b Fisher, Richard, Jr. (13 December 2004). "Report on the 5th Airshow China: Zhuhai, PRC, November 1-7, 2004". International Assessment and Strategy Center. Archived from the original on 26 April 2005. Retrieved 3 July 2019.{{cite web}}: CS1 유지 : 여러 이름 : 저자 목록 (링크)
  7. ^ Fisher, Richard, Jr. (12 September 2005). "Chinese Dimensions of the 2005 Moscow Aerospace Show". International Assessment and Strategy Center. Archived from the original on 19 June 2015. Retrieved 25 May 2015.{{cite web}}: CS1 유지 : 여러 이름 : 저자 목록 (링크)
  8. ^ Saunders et al., 페이지 37
  9. ^ Saunders et al., 페이지 44
  10. ^ Pomfret, John (25 December 2010). "Military strength is eluding China". The Washington Post. Retrieved 3 July 2019.
  11. ^ Collins, Gabe; Erickson, Andrew (26 June 2011). "Jet Engine Development in China: Indigenous high-performance turbofans are a final step toward fully independent fighter production". China SignPost. Retrieved 25 May 2015.
  12. ^ Rupprecht, Andreas (December 2011). "China's 'Flanker' gains momentum. Shenyang J-11 update". Combat Aircraft Monthly. Vol. 12, no. 12. pp. 40–42.
  13. ^ a b c Fisher, Richard D. Jr. (12 January 2015). "Images suggest J-10Bs close to entering Chinese service". Jane's Defence Weekly. Archived from the original on 13 January 2015. Retrieved 3 July 2019.
  14. ^ Chan, Minnie (7 September 2018). "Engine boost for China's J-15 fighter jets as Beijing tries to build up navy". South China Morning Post. Retrieved 26 June 2020.
  15. ^ a b Ju, Juan (5 March 2020). "Images suggest China has begun fitting indigenous WS10 engine into J-10C fighters". Janes. Retrieved 20 September 2020.
  16. ^ a b Kucinski, William (7 November 2018). "J-10B fighter aircraft debuts Chinese thrust vectoring technology". Retrieved 25 September 2020.
  17. ^ a b Singh Bisht, Inder (13 January 2021). "Chinese to Replace Russian J-20 Fighter Engine with Domestic Version". The Defense Post.
  18. ^ a b Chan, Minnie (8 January 2021). "China's next-gen J-20 stealth fighter jettisons Russian engine in favour of home-grown technology". South China Morning Post. Retrieved 18 March 2022.
  19. ^ a b Waldron, Greg (17 December 2020). "Chinese airpower reaches for the big leagues in 2021". FlightGlobal. Retrieved 14 January 2021.
  20. ^ "Chinese Media Confirms First J-20 Stealth Fighter Unit With New Engines Assigned to Northern Theatre Command". militarywatchmagazine. 20 June 2021.
  21. ^ Chan, Minnie (20 January 2022). "China to start upgrading J-20 fighter engines in bid to close gap with US F-22". South China Morning Post. Retrieved 18 March 2022.
  22. ^ a b c Kadidal, Akhil; Narayanan, Prasobh (25 November 2022). "China's J-15 naval jet appears with indigenous WS-10 engines". Janes.
  23. ^ Yeo, Mike (28 November 2021). "Footage shows domestic engine on China's J-15 fighter jet". Defense News.
  24. ^ Newdick, Thomas (23 November 2022). "China's J-15 Naval Fighter Is Now Powered By Locally Made Engines". The Drive.
  25. ^ Wang, Amber (24 November 2022). "Chinese 'Flying Shark' J-15 naval fighter jets look set to ditch Russian engines". South China Morning Post.
  26. ^ Waldron, Greg. "Pentagon observes progress with Chinese fighter engines". Flight Global.
  27. ^ a b c Fisher, Richard D. Jr. (4 September 2014). "China's Y-20 'enters second phase of testing'". Jane's Defence Weekly. Archived from the original on 5 September 2014. Retrieved 3 July 2019.
  28. ^ Lin, Jeffrey; Singer, P.W. (20 February 2015). "China's most powerful aircraft engine ever takes to the sky: Presenting the WS-20". Popular Science. Retrieved 25 May 2015.
  29. ^ a b c d e Hunter, Jamie (20 July 2020). "China's Enhanced J-20B Stealth Fighter May Arrive Soon, Here's What It Could Include". The Drive. Retrieved 25 September 2020.
  30. ^ Tate, Andrew (5 January 2018). "Image suggests China may be testing thrust-vectoring engine on J-10 fighter". Jane's Defence Weekly. Archived from the original on 11 November 2018. Retrieved 3 July 2019.
  31. ^ Chan, Minnie (10 February 2018). "Why China's first stealth fighter was rushed into service with inferior engines". South China Morning Post. Retrieved 3 July 2019.
  32. ^ 空军新型战机歼-10C战斗值班，深圳卫视咋报道 (Television production) (in Chinese). Shenzhen TV News. Event occurs at 3:38. Retrieved 23 November 2022.
  33. ^ "假如歼-10，换装"涡扇-15"，会不会更厉害？". Sina News. 3 February 2023.
  34. ^ Rupprecht, Andreas; Giovanzanti, Alessandra (29 September 2021). "Airshow China 2021: Chinese air force displays J-20A powered by domestic engines". Janes.
  35. ^ a b Saunders et al., 페이지 45
  36. ^ "涡轴-16发动机与法国合作用于武直10，QD70燃气轮机技术优势明显". cn1n.com (in Chinese). 18 October 2017. Retrieved 3 July 2019.
  37. ^ Fisher, Richard D. Jr. (26 August 2014). "Chinese J-11BH 'aggressive' with USN P-8A, says DoD". Jane's Defence Weekly. Archived from the original on 27 August 2014. Retrieved 3 July 2019.
  38. ^ "China's J-15 naval jet appears with indigenous WS-10 engines".
  39. ^ "China's J-10 comes of age with indigenous engine". flight global. 21 May 2021.
  40. ^ "China's J-10C Fighter jet with Domestic WS-10 Taihang Engine Enters Air Force Service". defenseworld. 14 May 2021.
  41. ^ 黃東 (18 November 2022). "珠海航展逆市高飛 軍事肌肉秀展現信心 （黃東）" (in Traditional Chinese). 亞洲週刊. Retrieved 23 November 2022.
  42. ^ Chan, Minnie (10 January 2021). "China wants to modify the engines on its J-20 stealth fighter to match the US's F-22". South China Morning Post. Retrieved 14 January 2021.
  43. ^ Waldron, Greg (28 December 2020). "China's enigmatic J-20 powers up for its second decade". flightglobal.
  44. ^ Chan, Minnie (2 August 2020). "China's J-20 carrier-based jet fighter influenced by US – not Soviet – thinking, designer says". South China Morning Post. Retrieved 4 March 2022.
서지학
이 항공기 엔진 기사는 일부(또는 전부) 사양이 누락되어 있습니다.출처가 있다면 추가하여 위키백과를 도울 수 있습니다.