라데 선
Lade Line| 라데 선 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 파거하임에서 루프의 잔해 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 개요 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 네이티브 이름 | 라델린젠 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 상태 | 버려진 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 소유자 | 트론하임의 도시 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 터미 | 문케가타 라데 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 서비스 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 유형 | 트램웨이 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 시스템 | 트론하임 트램웨이 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 연산자 | 트론드하임 트라픽셀스카프 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 역사 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 열린 | 1901 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 닫힌 | 1988 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 기술 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 트랙 수 | 싱글 또는 더블 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 트랙 게이지 | 1,000 mm (3ft 3+3⁄8 인치) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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라데 선(노르웨이어: 라델린젠)은 노르웨이 트론드하임에 있는 문케가타와 라데 사이의 전차선이었다.이 노선의 제1부는 1901년에 개통되었으나, 1958년에 이르러서야 라데로 확대되었다.이 노선은 1988년 폐선될 때까지 트론드하임 스포르베이와 트론드하임 트라픽크셀스카프가 운영했다.
역사
라데 선의 첫 계단은 1901년 시립 트론드젬스 엘렉트리체츠브르크 스포르베이에 의해 라데선의 일라와 부란 사이의 3.5km 전차 노선이 개통되면서 일라선과 동시에 건설되었다.1908년까지 이 노선의 중앙선은 4분으로 줄어들었고, 이 노선은 12대의 전차에 의해 운영되었다.이 노선은 처음에는 단일 선로로 건설되었으나 1913년에 이 노선은 더블 선로로 재건되어 볼드민데에 새로운 창고가 건설되었지만, 1928년에야 Bakke Bridge의 더블 선로가 완성되었다.1921년 부란과 1936년 볼드스민데에 루프가 건설되었다.
팽창
라데모엔 선을 부란에서 라데로 연장하는 첫 번째 제안은 라데함메렌의 구역제 계획의 일환으로 1924년에 시작되었다.당시 전차가 운행하는 1.87km2(0.72평방mi)의 면적이 제안되었다.당시 라데는 트론드하임의 이웃 자치단체인 스트린다에 위치해 있었고, 이것이 이 계획이 실현되지 못한 이유 중 하나였다.[1]
1950년대에 라데는 트론드하임 빌루터(Trondheim Bilruter)가 운행하는 버스로 운행되었다.제안된 전차 노선은 더 직접적인 경로를 따를 것이고, 라데함메렌의 일부 사람들은 전차까지 더 긴 보행을 할 것이다.라데 라인은 1957년 6월 27일, 트론드하임 스포르베이의 이사회의 추천을 받아 정치인들이 검토했으며, 9표 반대 66표로 지지했다.[2]
공사는 1957년 7월 31일에 시작되었다.이 노선은 18m(59ft) 폭의 4차선 도로로 재건되는 볼드민데 루프 바로 직전 멜롬베인 라데모엔 선에서 강하될 것이다.메르케르 선 아래의 지하도로까지 그 도로는 니다홀름스 베이로 명명되었고, 그 후 자레베엔이 되었다.머리 위 전선에 충분한 높이를 허용하기 위해 철로 밑의 도로를 내리거나 넓히는 것은 그 프로젝트에 많은 비용이 드는 부담이었다.스틱스타드베이엔에 정류장이 놓였고, 라베켄 상공에는 길이 24m(79ft)의 다리를 건설해야 했다.거기서부터 라데 교회까지 그 노선은 5.5%의 구배를 가지고 있었다.전차는 도로의 중앙 2개 차로에 설치되었다.정류장이 있는 라데교회에서 출발하여 별도의 우회도로의 단선 구간을 따라 라데농장 서쪽에서 노선이 계속되었다.파거하임에서 종착역까지 올라브 엥겔브레크톤스와 평행하게 자신의 우선을 따라 계속되기 전에 링브 스쿨에는 통과 루프와 정지가 위치했다.도시는 도로를 건설했고, 선로와 선로는 전차 회사에 의해 건설되었다.확장속도는 2.1km(1.3mi)이었다.[3]
초기 계획에서는 일라에서 라데까지 1호선을 계속 운행할 것을 요구했다.대신 엘게세터 2호선이 노선을 운행하도록 선택되었다.이것은 1호선이 여전히 볼즈민 루프에 서비스를 제공하는 반면, 3호선은 트론드하임 중앙역에 서비스를 제공할 것이라는 것을 의미했다.첫 번째 시험운행은 1958년 11월 16일에 이루어졌으며, 12월 1일 13시에 공식적으로 개시되었다.파거하임에서 개통 전차가 탈선했고, 몇 시간 동안 버스를 교체해야 했다.버스회사는 길드하임을 거쳐 라데슬레타로 가는 노선을 운영하려 했으나, 이 노선은 수익이 나지 않아 두 달 만에 폐차했다.[4]
마감
라데 선의 최종 운명은 1988년 시의회가 트론드하임 트램웨이를 폐쇄하고 버스로 교체하면서 나왔다.트론드하임 토르그와 라데 교회 사이의 연장선은 철거되었지만, 교회와 파게르하임 사이의 선로는 그대로 유지되어 오늘날에도 여전히 볼 수 있다.1990년 AS 그르칼바넨이 다시 운영을 시작했을 때, 라데 선과 그 사이에 기존 선로가 없었기 때문에 도시의 서쪽에 있는 선만 운행했다.
참조
메모들
참고 문헌 목록
- Kjenstad, Rune (1994). På skinner i Bymarka. Baneforlaget. ISBN 82-91448-01-9.
