탈선
Derail
탈선기 또는 탈선기는 열차 또는 무인 차량의 [1]무단 이동에 의한 선로의 오염(또는 선로에 있는 사람이나 열차와 같은 물건과의 충돌)을 방지하기 위해 사용되는 장치입니다.이 장치는 기기가 뒤집힐 때 또는 기기를 통과할 때 탈선시키는 방식으로 작동합니다.
우발적인 탈선은 장비와 선로에 손상을 입히고 상당한 시간과 비용이 필요하지만, 탈선 지점을 지나도록 장비가 진행되도록 허용될 경우 장비에 더 큰 손상, 부상 또는 사망 위험이 있는 상황에서 디테일(derail)
적용들
디테일 적용 가능:
- 측선이 선로를 통해 간선 또는 다른[2][3] 선로와 만나는 곳
- 무단[2][4] 이동으로부터 연동 보호를 위해 교차로 또는 다른 교차로에서
- 선원들이 철도에서[5][6] 일하고 있는 지역에서 임시로
- 도랑교, 막다른 골목 또는 유사한 [4]위험에 접근하고 있다.
설계.
탈선에는 네 가지 기본적인 형태가 있습니다.
쐐기
가장 일반적인 형태는 레일 [7]위에 딱 맞는 쐐기 모양의 강철 조각입니다.차량이나 기관차가 레일 위로 구르려고 하면, 차륜 플랜지가 레일 위로 들어올려져 레일 밖으로 빠져나갑니다.사용하지 않을 때, 탈선은 접혀 나가면서 레일이 [8]방해받지 않게 됩니다.수동 또는 원격 조작이 가능합니다.전자의 경우 허가받지 않은 [9]사람이 움직이지 않도록 잠금 장치가 적용되어 있습니다.이 유형은 북미 철도에서 흔히 볼 수 있습니다.
분할 레일
두 번째 유형의 탈선은 "분할 레일"[7] 유형입니다.이들은 기본적으로 전체 또는 부분적인 철도 스위치로, 잘못된 철도 차량이 본선에서 멀어질 수 있도록 합니다.이 형식은 트랩 포인트 또는 캐치 포인트라고 불리는 영국 전역에서 일반적입니다.
휴대용
세 번째 유형의 탈선은 휴대용 탈선이며, 철도 기계력 및 일부 산업에 의해 사용됩니다.이는 블루 플래그 규칙(작업자가 장비 위 또는 근처에 있기 때문에 트랙 상의 장비를 이동해서는 안 된다는 의미)과 함께 자주 사용되며 본질적으로 [6]일시적입니다.탈선이 선로 바깥쪽을 향하도록 하여 레일 한쪽에 놓입니다.그리고 탈선의 일부를 레일까지 조이고 잠금 장치로 고정할 수 있습니다.어떠한 이유로든 탈선이 잠기지 않은 채로 있거나 잠금 장치가 전개되지 않은 경우, 탈선의 소유자는 FRA 검사관에 의해 발견될 경우 상당한 벌금을 부과받을 수 있습니다(49 CFR 218.109).
파워드
네 번째 유형의 탈선기는 전동식 또는 전동식 탈선기로, 작동기를 통해 전자적으로 구동됩니다.이러한 유형의 탈선기는 외부 제어판에서 원격으로 또는 수동으로 제어할 수 있습니다.일반적으로 정비 작업장 및 창고에서 직원 안전을 보장하기 위해 창고 직원 보호 시스템의 일부로 설치됩니다.
장애
1987년 4월 1일 일리노이주 번햄에서 측선에 있던 안전장치가 없는 자동차가 탈선을 격파하고 본선에 충돌한 것과 같이, 탈선은 때때로 실패했다.녹슨 레일 때문에, 차량은 블록 신호를 "정지"[citation needed]시켰어야 할 선로 회로를 분리하는 데 실패했습니다.2001년 5월 15일, CSX 8888은 위험한 화학물질을 실은 47량의 열차를 끌고 시속 82km(51mph)로 2시간 동안 통제되지 않고 달렸다.이동식 탈선이 사용되었지만 실패했습니다.2017년 4월 20일 브리티시컬럼비아주 워스의 잉글우드 철도에서 작업 중이던 11대의 폭주 열차와 장비를 들이받아 3명의 근로자가 사망했다.언덕 꼭대기에서 전차가 분리돼 통제 불능으로 언덕 아래로 굴러 떨어지면서 잘못 설치된 탈선로를 제압해 썩어가는 레일 [10]침목을 만들었다.
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ 켈렌버거 1919 페이지 208
- ^ a b 켈렌버거 1919 페이지 203
- ^ 49 CFR 213.357
- ^ a b 애덤스 & 히트 1912, 195-197페이지.
- ^ Meyer, J. Joe (March 9, 1978). "Portable derail". US Patent & Trademark Office. Retrieved September 25, 2006.
- ^ a b 49 CFR 218.29
- ^ a b 켈렌버거 1919 페이지 206
- ^ Hayes Track Appliance Co. (1921). "Derails". In Howson, E.T.; Lewis, E.R.; Kellenberger, K.E. (eds.). Maintenance of Way Cyclopedia. New York: Simmons-Boardman Publishing Co. p. 704 – via Google Books.
- ^ Hayes, Stanley W. (August 7, 1917). "Patent 1,235,971, Derail". Official Gazette of the United States Patent Office. Vol. CCXLI. Washington, D.C.: Government Printing Office. p. 145 – via Google Books.
- ^ "Faulty coupling, rotted ties led to deadly train derailment in Woss, B.C.: report". CBC News. CBC News.
- Adams, Braman B.; Hitt, Rodney (1912) [1908]. Railway Signal Dictionary. New York: Simmons-Boardman Publishing Co. – via google Books.
- Kellenberger, K.E., ed. (June 1919). "Use of Derails Varies Greatly on Railroads". Railway Signal Engineer. New York: Simmons-Boardman Publishing Co. 12 (6): 203–209 – via Google Books.
- Office of the Federal Register, National Archives and Records Administration (October 1, 2002). Code of Federal Regulations: Transportation. Washington, D.C.: Government Printing Office – via Google Books.
