GB 클래스 2
GB Class 2 | 이 기사의 주제는 위키피디아의 일반적인 공신력 가이드라인을 충족하지 못할 수 있다.– · · 책· · (2011년 9월)(이를 |
| GB 클래스 2 | |
|---|---|
 1966년 2급 | |
| 제조사 | 스카보 |
| 건설된 | 1943–1947 |
| 입력서비스 | 1943 |
| 숫자 빌드 | 전차 2대 트레일러 2대 |
| 보존번호 | 1 |
| 함대 수 | 5-6 (트램) 53–54 (평균자) |
| 연산자 | 그라칼바넨 |
| 디포 | 멍볼 |
| 제공된 라인 | 그르칼렌 선 |
| 사양 | |
| 차체 시공 | 나무 |
| 차 길이 | 13.0m(42.7ft) |
| 폭 | 2.6m(8.5ft) |
| 문 | 4 |
| 무게 | 24.0 t (장기 23.6톤, 단기 26.5톤) |
| 트랙션 시스템 | Siemens D 503a /GBM 431 |
| 출력 | 240 kW(320 hp) |
| 전기 시스템 | 600V DC |
| 전류 수집기 | 팬터그래프 |
| 트랙 게이지 | 1,000 mm (3ft 3+3⁄8 인치) |
GB클래스 2는 노르웨이 트론드하임의 그라칼바넨을 위해 스카보 제른바네보그파브릭이 건설한 2대의 트램과 2대의 트레일러 시리즈였다.
4대의 지멘스 모터는 각각 60 kW(80 hp)의 효과가 있었다.에는four-abreast 좌석 두개 모두로 가역 좌석을 가진 두개의 칸 있었어.부분적으로 도시의 거리에서 달렸음에도 불구하고, 트램의 폭은 2.6m (8.5ft)이었다.그들은 40명의 승객을 위한 좌석이 있었다.[1]
트램은 1941년에 주문되었고, 트램과 트레일러 한 세트가 1940년 5월에 배달되었다.1947년이 되어서야 추가 트레일러가 배달되었다.1950년에 지멘스로부터 두 번째 모터가 전달되었고, 첫 번째 트레일러는 전차에 다시 세워질 수 있었다.전차는 1973년까지 TS 7급 전차로 대체될 때까지 운행되어 왔으며, 그라칼바넨이 트론드하임 트라픽크셀스카프에 합병되고, 이에 따른 노선 개편에 따라 그뤼칼렌 선은 라데모엔 선을 따라 계속 운행되었다.5번은 트론드하임 트램웨이 박물관의 유산 트램으로 보존되어 있으며, 6번은 1983년 폐기되었다.[2]
참조
- ^ Kjenstad, Rune (1994). På skinner i Bymarka. Baneforlaget. pp. 64–65. ISBN 82-91448-01-9.
- ^ Kjenstad, Rune (2005). Trikken i Trondheim 100 år. Tapir Akademisk Forlag. p. 359. ISBN 82-519-1895-2.
