스크레이아 선
Skreia Line |
| 스크레이아 선 | |
|---|---|
 크래비 역 | |
| 개요 | |
| 네이티브 이름 | 스크레이아바넨 |
| 상태 | 버려진 |
| 소유자 | 노르웨이 국영 철도 |
| 터미 | 리퍼볼 스크레이아 |
| 스테이션 | 12 |
| 서비스 | |
| 유형 | 철도 |
| 시스템 | 노르웨이의 철도 |
| 연산자 | 노르웨이 국영 철도 |
| 역사 | |
| 열린 | 1902년 11월 |
| 닫힌 | 1987 |
| 기술 | |
| 선 길이 | 21.97km |
| 트랙 수 | 싱글 |
| 캐릭터 | 여객 및 화물 |
| 트랙 게이지 | 1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치) |
| 전기화 | 15 kV 16.7 Hz AC |
| 최고 고도 | 356.1 m asl |
스크레이아 선 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
스크레이아 선(노르웨이어:스크레이아바넨)은 노르웨이 토텐에 있는 리퍼볼과 스크레이아 사이의 버려진 철도 노선이다.21.97km 길이의 단선 난간은 그외비키 선에서 지선이었다.
역사
이 노선은 1902년 11월 26일에 개통되었다.모든 역과 디포트는 폴 레일이 그렸는데, 그는 스크레이아가 드라게스티일에 있는 동안 아르누보(Art Nouveau)와 크라비(Kraby)를 비롯한 여러 가지 다른 스타일을 사용했다.원래 그외비키바넨은 스크레이아바넨의 경로의 일부를 따를 것이라는 생각이었으나, 라우포스와 훈달렌에 대한 주요한 산업적 이해관계 때문에 이것이 변경되었다.1987년까지 화물 운송이 계속되는 동안 1963년에 여객 운송이 중단되었다.
레일 트레일
1990년대 중반 이 선로는 보행자와 자전거 통행을 위한 레일 트레일로 변경되었다.
