술릿젤마 선
Sulitjelma Line| 술릿젤마 선 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 개요 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 네이티브 이름 | 술릿젤마바넨 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 상태 | 버려진 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 소유자 | 노르웨이 국영 철도 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 터미 | 피네이드 파거리 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 스테이션 | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 서비스 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 유형 | 철도 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 시스템 | 노르웨이의 철도 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 연산자 | 노르웨이 국영 철도 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 역사 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 열린 | 1892 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 닫힌 | 1972 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 기술 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 선 길이 | 35.8km(22.2mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 트랙 수 | 싱글 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 캐릭터 | 화물 및 승객 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 트랙 게이지 | 1,067mm(3ft 6인치) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 전기화 | 아니요. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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술릿젤마 선(노르웨이어:술릿젤마바넨)은 파우스케 마을의 피네이드와 스웨덴과의 국경 부근의 술릿젤마 마을 사이를 운행하는 철도 노선이다.[1]이 철도 노선은 노르웨이 노르드랜드 카운티의 파우스케 시내에 완전히 있었다.이 선은 1891년에 건설되었는데, 시간이 지남에 따라 1958년 노들랜드 선(다른 철도 계량기를 가지고 있음)과 피네이드의 해항과 연결될 때까지 연장되었다.1958년부터 1972년까지 노들랜드 선의 지선으로 존재하다가 폐선, 철거되었다.철도는 지금의 노르웨이 군로 830번 도로를 따라갔다.[2]
역사
이 노선의 건설은 1891년 5월 술릿젤마의 광산회사가 쇠네스트nst과 포센 사이에 철도를 건설하기로 결정하면서 시작되었다.쇠네스트å은 외브레바트네 호수의 해안에 위치하며, 해수면에 가깝다.이 선로는 즉시 스외른슈 강을 따라 이듬해 헬라르모까지 연장되었다.헬라르모는 쇠네스트에서 약 13km(8.1mi) 떨어진 계곡 위쪽의 랑바트넷 호수의 서쪽 가장자리에 위치한 작은 마을이다.그것은 노르웨이 북부에 건설된 최초의 철도 노선이었다.광산은 호수에 있는 바지선으로 운반되었다.이것은 얼음이 호수를 뒤덮었을 때 가능하지 않았기 때문에, 겨울에 광업 제품들은 저장되었다.
술릿젤마 광산은 1912년 파게리 산으로 확장되었고, 동시에 게이지가 750mm(약 750mm)에서 증가하였다.2ft 5+1½인치 ~ 1,067mm(3ft 6인치)이 노선은 술릿젤마 광부까지 연장되었다.개축 및 연장선의 정식 개통일은 1915년 7월 15일이었다.
Sandnes와 Fagerli (Sulitjelma 마을의) 사이의 선로는 1950년에 제거되었다.1953년, 외브레바트네 호수의 쇠네스트에서 파우스케 마을의 스키르슈타트 피요르드 해안 피네이드까지 노선을 연장하는 작업이 시작되었다.새로운 연장선은 파우스케에 있는 노들랜드 본선과 연결될 것이다.각각 2,400~2,800m(7,900~9,200ft) 길이의 그뢰넬 터널, 흐르스콜텐 터널, 쇠네스트펠 터널 등 3개의 터널이 건설됐다.호수 바지선 운송이 겨울에 어려움을 겪었기 때문이다.피니드까지 가는 노선의 운행은 1956년 12월에 시작되었다.작은 스토크비크나켄 산을 관통하는 또 하나의 새로운 터널이 1962년 11월 30일에 개통되었다.이후 철도의 총 길이는 35.8km(22.2mi)에 달했다.
이 노선은 1972년 7월 22일에 폐쇄되었고 터널을 포함하여 노르웨이 카운티 830번 도로로 재건되었다.이 일은 1975년에 완성되었다.
스테이션
참고 항목
참조
- ^ 줄의 역사는 비에르케, 토르, "술릿젤마바넨"(1983년, 노르스크 저른바네클럽브)을 참조한다. ISBN82-90286-14-7).
- ^ Store norske leksikon. "Sulitjelmabanen" (in Norwegian). Retrieved 2012-04-03.
