발드레스 선

Valdres Line
발드레스 선
노르웨이어: 발드레스바넨
Valdresbanen-Etna-Stasjon.jpg
이제 폐쇄된 에트나 역
로캘노르웨이
터미네이터스에이나
도카
상업업무
작성자노르웨이 국영 철도
오리지널 게이지1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치) 표준 게이지
오리지널 전기화없음
보존작업
스테이션(?)
길이48km(30mi)
보존 게이지1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치)
상업사
열린1902년 11월 23일
닫힌1989년 1월 1일

발드레스 선(Norwegian: Valdresbanen)은 발드레스 지구의 파게르네스와 함께 에이나에 있는 그외비크 선과 연결되는 노르웨이의 철도였다.제1노선은 1902년 11월 23일에 개통되었고, 1906년 10월 10일에 전 노선이 운행되었다.이 노선은 1989년 1월 1일부로 정기통행을 위해 폐쇄되었다.

이 선의 전체 길이는 108킬로미터였다.그것은 오슬로를 포함한 노르웨이의 주요 철도망과 그 너머의 국제지점들을 철도로 연결했다.비록 에이나에서 도카까지 이어지는 48km 구간은 정기적인 교통은 없지만 여전히 열차 운행이 허용되고 있으며 국가 철도망의 일부로 간주되고 있다.

역사

이 라인은 민간기업 AS발드레스바넨이 4단계로 건설했다.

  1. 도카행 에이나(약 47km): 1902년 11월 28일 정기 교통량
  2. 도카 투 톤슈센(31km): 1903년 11월 1일
  3. 아우르달로 가는 편도선(18km): 1906년 9월 29일
  4. 아우르달에서 파게네스까지 (13km): 1906년 9월 29일

1937년 노르웨이 국영 철도를 통해 노르웨이 정부가 이 노선의 운행을 인계받았고, 1953년에는 오슬로에서 파게네스까지 4.5시간이 소요될 정도로 노선과 장비가 현대화되었다.1955년과 1956년에는 각각 호그베르겟과 톤츠센에 터널이 건설되었다.1950년대와 60년대 노르웨이 당국이 노선 거리의 절반을 전기화하기로 결정했을 때, 발드레스 선은 그외비키 선임에도 불구하고 전기화 대상으로 선정되지 않았다.

1985년에는 오슬로와 파게네스 사이에 버스 서비스가 신설되어 열차 노선의 연간 승객 수가 1만 9천 명 줄었다.1988년 노르웨이 입법부는 국가 안보를 위해 에이나와 레이라 사이의 선로를 개방하면서 발드레스 선의 정기통행을 중단하기로 결정했다.1989년 선을 지키려는 풀뿌리 운동이 시작됐지만 소용이 없었다.1991년에 레이라와 파게네스 사이의 선로가 해제되었다(제거되었다).남은 철도에 전세 여행을 주선하기 위해 민간 회사가 설립된다.

스테이션 번호 스테이션 이름 에이나로부터의 거리 오슬로로부터의 거리 파게네스와의 거리 고도 평.
1621 에이나 . 100.89 108.08 401.80 지외비크 선과의 연결
. 아이나반 위의 다리 1.13 102.02 106.95 . 길이 21.3m
. 라 사이드트랙 4.39 105.28 103.69 . /
1700.01 뢰스테 5.12 106.01 102.96 . 1969년 설립, 1970년 4월 14일 폐업
1700.02 베스틀리 6.2 107.09 101.88 . 1952년 폐쇄
1701 트레바튼 8.25 109.14 99.83 385.50 Sp 01/07/59 u 07/01/68, hp/l ca/1970, 89년 1월 1일 마감
1701.01 할라스트슈터 10.78 111.67 97.30 . (iii) 01/06/2012년, 2004년 14월 14일 마감
1702 스쿠클리 14.92 115.81 93.16 393.00 U 07/01/68, hp/l 05/08/83, 1989년 1월 1일 마감
1702.01 오퍼러드 18.2 119.09 89.88 . 1952년 폐쇄
1703 가을 19.84 120.73 88.24 299.20 Sp 07/01/68, u 10/06/68 hp/l 09/10/74, hp 15/11/84.1989년 1월 1일 마감
1703.01 클링켄베르크 21.69 122.58 86.39 . (iii) 01/06/2012년, 2004년 14월 14일 마감
1704 호브 23.27 124.16 84.81 233.50 1989년 1월 1일 U/x
1704.01 클루케 25.4 126.29 82.68 . 1939년 폐업
1704.02 가브리엘슈투아 26.9 127.79 81.18 . (iii) 01/06/2012년, 2004년 14월 14일 마감
1705 비외르네루드 28.06 128.95 80.02 175.20 S 1949, Sp 05/05/1959, hp/l 01/09/1959/hp 14/05/1968년 1월 1일 마감
1705.01 스틴스볼 30.55 131.44 77.53 . (iii) 01/06/2012년, 2004년 14월 14일 마감
.. 언더패스 리크스베이 33 31.45 132.34 76.63 . 콘크리트 교량, 길이 43.6m
1706 플루베르크 33.04 133.93 75.04 154.80 Sp 07/01/1968, u 10/06/1968, hp/l 1987년 11월, 1989년 1월 1일 마감
1706.01 크론보그 36.87 137.76 71.21 . (iii) 01/06/2012년, 2004년 14월 14일 마감
1707 오드네스 39.31 140.2 68.77 138.60 Sp 07/01/1968, u 10/06/1968, u/g 1989년 1월 1일, l…/
1707.01 실라 42.51 143.4 65.57 . (iii) 01/06/2012년, 2004년 14월 14일 마감
1708 도카 47.02 147.91 61.06 148.50 1989년 1월 1일 S/g
. 돌베이타 다리 47.7 148.59 60.38 . 길이 30m
. 도카 위의 다리 48.08 148.97 60.00 . 길이 60m
1709 노르신니 53.92 154.81 54.16 267.00 U 07/01/1968, hp 24/11/1971, 1989년 1월 1일 마감
. 호콘슈타트 터널 59.28 160.17 48.80 . 길이 115m
1710 에트나 64.96 165.85 43.12 479.70 U 07/01/1968, hp 1987년 11월, 1989년 1월 1일 마감
. 호그베르제트 터널 71.95 172.84 36.13 . 길이 784m
1711 톤시센 77.48 178.37 30.60 682.00 U 01/08/1984년 1월 1일, 1989년 1월 1일
1712 비외르고 90.07 190.96 18.01 510.00 Sp 07/01/1968년, 1989년 1월 1일 마감
1713 아우르달 95.31 196.2 12.77 457.40 Sp 07/01/1968, u 1983년 1월 1일, hp 1987년 11월 1일, 1989년 1월 1일 마감
1714 레이라 104.08 204.97 4.00 372.00 Sp 07/01/1968, u 10/06/1968, 1989년 1월 1일 마감
. 파게네스 터널 105.95 206.84 2.13 . 길이 80m, 1991년 가을 철거
1715 파게네스 108.08 208.97 - 360.00 휴관/1989년 1월 1일

외부 링크

좌표:60°49′57″N 10°04′21″E/60.83250°N 10.07250°E/ 60.83250; 10.07250