캄프페슈와더 76

Kampfgeschwader 76
캄프페슈와더 76
KG76.jpg
캄프페슈와더의 국장 76
활동적인1939–45
나라 독일.
나뭇가지 루프트와페
유형폭격기 날개
역할공기간섭
근접 공중 지원
공격형 카운터 에어
해양간섭
전략폭격
크기공군군
계약폴란드 캠페인
네덜란드 전투
벨기에 전투
프랑스 전투
영국 전투
동부 전선
지중해, 중동, 아프리카 극장
서부 전선
휘장
식별
심볼		게슈와데르켄응
F1의

캄프페슈와이더 76(KG76)(배틀윙)은 제2차 세계대전 당시 루프트와페 폭격기폭격기 그룹이었다.그것은 전쟁 내내 활동했던 몇 안 되는 폭격기 그룹 중 하나였다.

1933년 독일에서 아돌프 히틀러와 나치당이 정권을 잡았다독일 정부는 그들의 총통의 팽창주의 목표를 달성하기 위해 베흐마흐트(독일군)를 건설하기 위한 대규모 재무장 프로그램을 시작했다.KG 76은 1939년 5월 루프트와페가 재편성과 전력증강을 꾀하면서 탄생했다.이 날개는 1939년 5월에 3개의 그루펜(Groups)이 허가되었지만 8월까지 2개만 운용되었다.도르니에 도 17 경폭격기는 날개의 부대를 장착했다.

1939년 9월 독일과 소련군이 폴란드를 침공하여 제2차 세계대전을 시작했다.KG 76은 1939년 9월 17일까지 캠페인에 참여했고, 그 후 포니 전쟁을 쉬게 하고 재장비를 하는 데 보냈다.세 집단 모두 1940년 5월 10일 서유럽(폴 겔브)에서 공세를 시작했다.KG 76은 벨기에 전투와 프랑스 전투에서 독일군(히어)을 지원했다.1940년 7월 KG 76은 1941년 5월까지 영국 전투와 블리츠에서 복무했다.이 작전들이 진행되는 동안 그것은 Junkers Ju 88로 전환되었다.

1941년 6월부터 KG 76은 소련 침공 바르바로사 작전에서 육군그룹 노스(North)를 지원했다.1942년 12월까지 동부전선에 남아 있다가 돌아오지 않았다.1942년 12월부터 1944년 1월까지 지중해와 중동 전용 극장을 운영했으며, 주로 해양 인터랙션 역할을 맡았다.1943년 7월부터 1944년 5월까지 북아프리카 전역의 마지막 단계인 튀니지 전투(1942년 11월 ~ 1943년 5월)와 이탈리아 전역에도 참가했다.1944년 봄에 일부 스태프들은 메서슈미트 Me 410과 Junkers Ju 188으로 개종했다.

KG 76s 그루펜 중 일부는 연합군의 항공 우위 때문에 야간 침입자 역할에서 서부전선에서 서비스를 보았다.그것은 스타인벅 작전을 위해 폭격기의 일부를 구성했고 1944년 여름에 D-데이 착륙에 도전했다.그것은 많은 패배 후에 노르망디 전투에서 철수되었다.KG 76은 로우컨트리 상공에서 계속 작전을 펼쳤고, 에어리얼 정찰 및 근접 공중지원 역할에서 아르덴 공습을 지원했다.특히 KG 76은 사상 최초의 작전용 제트 폭격기 설계인 아라도 아르 234를 활용했다.KG 76은 1945년 5월까지 서부전선에서 작전을 수행했는데, 이는 몇 안 되는 폭격기 부대 중 하나이다.

마지막 남은 그룹은 1945년 5월 3일 노르웨이로 철수하거나 1945년 5월 8일 독일 북부의 영국군에 항복했다.

배경

루프트와페의 형성을 위한 첫 단계는 아돌프 히틀러가 집권한 지 불과 몇 달 만에 이루어졌다헤르만 괴링은 전 도이체 루프트 한사 감독 에르하르트 밀치와 함께 항공 부문 내셔널 코미사르가 됐다.1933년 4월에 라이히슬루프트파흐르티움(RLM—레이히 항공부)이 설립되었다.1933년 3월 25일, 독일 항공 스포츠 협회(DVLA)는 모든 민간 및 국가 조직을 흡수했다.RLM에 있는 모든 군 항공 조직의 합병은 1933년 5월 15일에 이루어졌으며, 이 날은 루프트와페의 공식 창립일이 되었다.[1]1937년 남성 청소년들에게 사전 군 비행 훈련을 시키고, 나치 운동에 성인 스포츠 비행사들을 참여시키기 위해 전국사회주의 운동기구인 플리에거코프스가 결성되었다.National Socialist Flyers Corps)가 결성되었다.NSFK의 군 나이 회원들은 루프트와페로 징집되었다.그러한 이전의 모든 NSFK 회원들도 나치당원이었기 때문에, 이것은 새로운 루프트와페에게 베흐마흐트의 다른 지부(Heer and Kriegsmarine)와는 대조적으로 강력한 나치 이념적 기반을 주었다.[2]

이 조직의 기반과 함께, Luftwaffe는 1939년까지 6년 동안 지속되는 거대한 확장 프로그램을 시작했다.1938년 체코슬로바키아의 제안된 침공인 폴 그룬(그린)의 준비 과정에서 히틀러와 괴링 모두 루프트와페가 "물질이라기보다는 그림자"[3]라는 것을 발견했다.독일의 에어 암은 총[4] 2,928대의 항공기를 보유했을 뿐이며 항공 산업의 생산 목표는 월 1,179대였다.[3]군수품과 항공기 무장의 생산은 현재의 작전 요건의 50퍼센트만을 차지할 수 있었다.연료 비축량은 4주간의 항공 운항에만 허용된다.폭격기 그룹이 3대를 받은 반면 다른 유형의 항공기 부대는 1대만 제공받았지만 스페어 및 기술 부대의 부족도 있었다.[3]

1939년 1월까지 269명의 일선의 스쿼드론(스콰드론)이 있었다.폭격기 편대는 90명(33%)에 불과했다.[5]7월 1일까지 6개가 더 추가될 것이다.[5]이 중 KG 76이 나왔다.히틀러의 팽창주의 목표는 더 큰 공군력을 필요로 했고 오스트리아와 체코슬로바키아의 합병, 혹은 아무런 반대도 없는 침공이 산업계가 새로운 영토를 착취하고 항공기 산업의 규모를 작은 수준으로 확장할 수 있게 했다.[6]인력 면에서는 상당한 보강을 받았다.[7]KG 76이 속한 뒤늦게 합심한 노력이 주문되었고, 이 확장 및 지정으로 4,093대의 최전방 전력이 발생했으며, 이 중 1,176대는 폭격기였다.[8][9]

포메이션

Kampfgeschwader 76 (KG 76)은 1939년 5월 1일 오스트리아의 Wiener Neustadt에서 Stab./KG 76과 I Gruppe로 결성되었다.신형 폭격기 편성은 KG 158 찌르기(명령) 부대로 형성됐다.게슈와이더는 루프트플로트 4호(항공함대)의 지휘하에 배치되었다.[10]Oberst Paul Schultheiss는 KG 76의 제1대 게슈와데르코르티코레(Wing Commander)로 임명되었다.칼에 찔린 자와 나는 도르니에 도 17E에서 여름 내내 훈련을 받았다.오베르스트 스테판 프뢰흘리히가 지휘권을 부여받아 이 단체의 첫 번째 그루펜코만두르(Gruppenkommandeur)가 되었다.1939년 8월말에 두 형태 모두 도 17Z 비행으로 개조되었다.[10]

II. 그루페는 1940년 1월 1일이 되어서야 웰스에서 형성되었고, 그곳에서 월터 힐 소령의 지휘를 받았다.도 17Z에서 폭격기 승무원들을 훈련시켰고, 또한 루프트플로트 4의 지휘하에 배치되었다.원래 조성 명령은 전쟁이 시작된 후인 1939년 9월 19일에 일어났으나, 번번이 연기되었다.[11]III. 그루페도 5월 1일에 결성되어 1939년 8월 26일 브레슬라우 남서부의 로젠본에서 작전이 되었다.[12]오버스트 베르너 제크는 첫 번째 그룹 사령관이 되었다.[12]

KG 76은 제2차 세계대전 발발 당시 도니에 도 17 경폭격기를 운용했다.이 시기의 사진 증거는 그 날개가 하이켈 헤 111 중형 폭격기를 작동시켰다는 것을 증명한다. [13]1 스태펠은 지중해 지역에서 헤 111을 작동시켰다.[14]KG 76은 1940년에 Junkers Ju 88로 부분적으로 전환되었다.[14]1939년 8월 KG 76은 전쟁을 위한 동원을 시작했다.브레슬라우-쉰가르텐에서 기수/KG 76이 전투 준비태세에 들어갔다.[10]I Groupe는 1939년 8월 26일 동원을 위해 Silesia에 배치했다.[15]III. 그루프는 로젠본에서 전쟁을 준비했다.[12]1939년 8월 31일까지 KG 76을 찌르면 9개의 Do 17을 출전시킬 수 있었는데, 모두 작전이었다.[10]36 도 17대는 II에 속한다.그루프는 전투 준비도 되어 있었다.[15]II. 그루프는 39도 17초 작전을 모두 수행했다.[16]게슈와이더는 1에 배정되었다.제4 루프트플로트 휘하에서 활동한 플라이거 디비전(1비행 디비전)[10]이다.

제2차 세계 대전

폴란드 침공

1939년 9월 1일 독일군은 폴란드를 침공하여 유럽에서 제2차 세계대전을 시작했다.제2차 플리에거사단을 지휘하는 브루노 로에르저 소령은 공군 비행장에 대한 공격을 명령해 공군 우위를 확보했다.클라우드로 인해 KG 76은 첫 임무를 포기해야 했다.[17]침략 첫날 내내 그 날개는 비스툴라 강을 따라 폭탄 비행장과 폴란드 군대의 집중을 했다.폭격 작전이 계속되어 9월 21일까지 갈리시아까지 연장되었다.[18]I. 그루페는 우드드, 라돔, 킬체, 크즈스토코와, 크로스노, 모데로카 주변의 목표물을 공격했다.[15]루프트플로트 4호는 안개 때문에 적은 수의 임무만 날았다.절반은 비행장으로 향했다: I./KG 76은 작전의 일부였다.인근 캄프프게슈와이더 4호는 150개의 소켓을 날렸고 크라코프 주변 비행장에 200톤의 폭탄을 투하했다.[19]

9월 4일 KG 76은 철도 운행에 착수했다.이러한 공격의 목적은 폴란드 철도 헤드에 혼잡을 야기하기 위한 것이었다.도로를 이용하는 폴란드 육군은 고도 2,000미터(6,500피트) 이상에서 동시에 도로 교통을 공격했고, 그 뒤 10~30도의 다이빙 공격이 뒤따랐다.[20]폭격으로 우드드 군은 고립되지 않았다.KG 76은 KG 55와 KG 77로부터 지원을 받았다.잠수 폭탄은 준커즈 주 87 스투카스에 의해 수행되었다.[21]작전 수준의 공격은 효과적이었고 9월 5일부터 새로운 목표물의 부족은 긴밀한 공중 지원에 초점을 맞추게 되었다.[20]

9월 중순, 14일부터 KG 76은 독일 14군을 지원했다.KG 76은 루마니아와 폴란드 동부로 이어지는 폴란드 노선을 차단하기 위한 철도 연결 임무를 재개했다.KG 76은 레일 브릿지와 초크 포인트를 상대로 낮은 레벨의 정렬을 날렸다.[22]9월 16일 KG 76은 휴고 스펄의 루프트플로트 3에 정식으로 배정되었다.[23]9월 16일/17일 밤, 그 공격은 중지하라는 명령이 내려졌다.Luftflote 4는 소련의 폴란드 침공을 허용한 나치-소비에트 조약의 비밀 조항을 그들에게 경고하는 텔레타이프 메시지를 받았다.[24]III./KG 76은 9월 22일까지 폴란드와의 전쟁에서 활동했다.[12]

폴란드에서의 독일-소련 운동은 1939년 10월 6일에 끝났다.KG 76은 겨울과 다음 봄을 쉬며 훈련과 재장비를 했다.찌르기./KG 76은 1940년 2월 기센 남동쪽 니다로 이동했다.[10]II./KG 76은 9월 22일 브레슬라우에서 비에너 노우스타드로 이동했다가 바이에른의 라이프하임으로 이동했고, 그곳에서 유사시 대기 명령을 받고 포니 전쟁이 종결되었다.10월 중순에는 12월까지 크레일쉐임으로 이전했다.1940년 1월부터 4월까지 메르자우젠, 노르다우젠, 랑겐살자에 주둔하였다.[15]II./KG 76은 Stab./KG 76.[11] III. Gruppe가 더 활동적이었다.웰스에서의 짧은 기간을 거쳐 10월 상반기에 울름 남서쪽 발트링겐, 이달 말에 슈웨비슈 홀로 갔다.이 그룹은 또한 고타에 머무를 수 있는 가능성을 가지고 기센 남동부의 니다로 이동했다.1940년 4월 6일부터 24일까지 그것은 Rhims-Laon 상공에서 훈련 훈련을 날랐다.[25]

이 부대는 웨세뤼붕 작전에 참가하지 않고 대신 1940년 서부 공세에 대비해 봄 훈련과 휴식 시간을 보냈다.[15]

프랑스 전투

Stab./KG 76에는 Do 17M(서비스 불가) 1개와 서비스 가능한 Do 17Zs 4개가 모두 있었다.I. Gruppe는 36개에서 32개의 서비스 가능한 도르니에를, 반면 II.그루페는 25명 중 34명이었다.III./KG 76은 도 17대 전투 35 중에서 26대로 약간 높은 수치를 보였다.[26]KG 76은 I에 배정되었다. Fall Gelb를 위한 Fliegerkorps, 프랑스와 저지국에 대한 공격.III./KG 76은 공세가 시작된 지 며칠 만에 본으로 이동했다.[25]

1940년 5월 10일 프랑스 전투가 시작되었고 KG 76은 라온의 비행장을 공격함으로써 공세를 지지했다.[25]샤를빌-메지에르 7인승 KG 76은 87번 비행대대의 RAF를 만났고 호커 허리케인스 펠드베벨 월터 리스케의 항공기가 추락했다.승무원들은 전쟁 포로가 되었고, 비행기의 첫 번째 사상자 중 한 명이 되었다.[27]KG 76은 마스강을 따라, 마지노선을 따라 C군단의 지원을 받아 목표물을 폭격했다.[25]5월 13일, 그것은 헤르만 호트의 기갑부대가 후스와 디난트의 메우세 강을 건너는 것을 지지했다.[28]

KG 76은 대공작전을 계속하여 607년 5월 18일에 비트리의 영국 공군 비행장을 공격했다. 그리고 151 비행대는 브리스톨 블렌하임 1대를 잃었고 14대의 허리케인이 파괴되었다.[29]5월 17일 KG 76이 캄브레이에서 목표물을 폭격했다.[25]5월 19일 벨기에 전투에서 독일군을 지원하기 시작했고, 투르나이 지역의 목표물을 타격했다.[30]II. 그럽페는 5월 15일 플라비온 지역 상공에서 활동하다가 5월 중순 쾰른으로 이전했다.5월 16일 벨기에의 마우베게와 샤를로이 근처의 목표물들을 공격했다.17-18일, 5월 캠브레이는 폭격을 당했고, 그 그룹은 5월 19일 아헨 근처 보겔상으로 이동했다.그리고 나서 그루페는 캄브레이의 북쪽 에스카르맹으로 나아갔다.3개 그룹 모두 A군의 잉글랜드 채널 진출을 지지했다.KG 76은 5월 25일부터 6월 1일까지 오스틴드와 던커크에서 항구를 폭격했다.[31]가을로트 초반 KG76은 한 달 동안 항공운전을 한 뒤 날개 강도가 떨어졌다.5월 10일에는 약 110대의 폭격기와 89퍼센트의 사용가능성이 있었다.5월 중순까지 그 수치는 107퍼센트와 69퍼센트로 떨어졌다.KG 76은 5월 31일, 58대의 작전 중 (68%)을 가진 85대의 폭격기를 보고했다.[32]

게슈와이더는 폴로트 전초전으로 6월 3일 시작된 파리 주변 비행장 집중공격인 폴라 작전에 참가했다.KG76도 6월 12일부터 노르망디와 브리타니 지역의 목표물을 공격했으나 이러한 폭격의 결과는 기록되지 않고 있다.[25]KG 76은 6월 8일 아우말레와 아미엔스 지역에서 공격을 지원한 것으로 알려졌다.독일군 부대는 이제 사정거리의 한계에서 운용되고 있었다.II. 그루페는 생레거 데스 아우베에스의 전진 비행장으로 이동했다.[33]

프랑스 캠페인에 이어 1940년 7월 9일 II./KG 76이 해체되고 III./KG 28로 병합되었다.그러나 이상하게도 그럽페는 바로 같은 날 다시 III./KG 28의 이름을 II./KG 76으로 바꾸기로 결정되어 개혁되었다.이 때 부대도 주88로 개종했다.[25]

영국 전투

KG 76은 서유럽에서 캠페인이 끝난 후 벨기에와 프랑스로 이적했다.독일 베흐마흐트는 영국을 침공하기 위해 제안되었지만 위험한 계획인 시 라이온 작전 준비를 시작했다.1940년 7월과 8월 초에 걸쳐 루프트와페는 영국 해협에서 영국 해협으로 알려진 카날캄프 단계로 알려진 선박에 대한 일련의 공격을 시작했다.KG 76은 브뤼셀에 본사를 둔 알버트 케셀링의 루프트플로트 2의 지배하에 놓였다.네 번째 부대인 레르스타펠(훈련대대)이 추가되었고, 보몽 르 로거에 근거지를 두고 있었다.[34]

게슈와데르는 주공공격이 시작될 것을 대비하는 한편, 잉글랜드 남부에 대한 예비공격을 실시했다.III. 그루페는 코르메유엔벡신(Cormeilles-en-Vexin)으로 이사했다.1940년 7월에 그 대형은 거의 비행하지 않았다.그 이유 중 하나는 주 88A-4로 승무원 전환과 재훈련이었다.이런 유형의 첫 번째 손실은 7월 29일 던전티에서 발생했다.[25]II. 그루프는 7월 9일 크레일로 이사했다.7월 29일에 선적방지작업에 III./KG 76에 합류했다.[25]8월 13일에 36 Ju 88s 작전 중 28개가 보고되었다.[11]III./KG 76은 7월 29일에 32 Do 17s에서 겨우 19대밖에 채우지 못했다.[25]I. 그루프는 보바이스로 이적했다.틸레 공항(Tillé Airport)은 8월 13일에 29 Do 17s의 모든 운영 상황을 보고했는데, 이는 가장 일찍 알려진 운영 준비 상태 보고서였다.[15]

도르니에 도 17대 KG 76 투하 폭탄

1940년 7월 25일/26일 밤 KG 76은 랜드스 엔드를 비행하여 사우샘프턴을 폭격하였다.[35]7월 29일 III./KG 76은 영국 레이더의 탐지를 피하기 위해 88대를 낮은 레벨로 내보냈다.목표물은 일련의 호위병이었지만 폭격기들은 직격탄을 맞거나 아슬아슬한 실수는 없었다.그루펜코만두르인 아돌프 겐트는 둥그네스 앞바다에서 풍선 케이블로 날아들었고 또 다른 한 명은 선원들과 함께 사라졌는데, 호위함들에 의해 격추되었다.관측통들은 전투기의 지원을 요청했고 610개 중대의 슈퍼마린 스피트파이어가 보내졌지만 주 88대는 사라졌다.[36]겐트는 프란츠 폰 벤다 소령으로 교체되었다.[37]II./KG 76은 8월 11일 영국 해안에서 RAF 호킹호를 공격했을 때 영국 상공의 첫 내륙 정렬을 알 수 없는 결과로 기록했다.[11]그 단체는 어떠한 손실도 보고하지 않았다.[38]그 공격은 8월 12일에 반복되었다.이날 루프트와프 사령부와 RAF 전투기 사령부는 해협을 둘러싼 대규모 공중전에서 충돌했다.III 그루페는 새벽에 공격했다.독일 조종사들은 지상에서의 격납고 2대와 역 워크샵, 전투기 4대를 파괴하는 데 성공했다.스테이션 커맨더 비행대 대장 E. E. 아놀드는 24시간 만에 비행장을 다시 완전 가동시켰다.[39]독일군은 무실점으로 탈출했다.[40]

8월 13일 루프트와페는 본격적으로 전투기 사령부에 대한 공세를 시작했다."Adlertag" (Eagle Day)로 명명된 이 공격은 전투기 사령부를 파괴한다는 정해진 목표를 달성하는 데 실패했다.RAF 켄리, RAF Debden[15], RAF Biggin Hill은 KG 76에 의해 폭격을 당했다.[12]비록 Luftwaffe가 44명 사망, 23명 부상, 최소 45명 실종 등 200명을 잃거나 포로로 잡혔지만 KG 76의 기록적인 손실은 없다.[41]8월 16일, I.와 III Gruppen은 영국과 II의 불특정 대상을 공격했다.그루페는 기상 상황 때문에 데브덴에 대한 공격을 포기하며 뒤로 돌아섰다.[33]

가장 힘든 날로 알려진 1940년 8월 18일은 KG 76에 특히 비용이 많이 들었다.코르메유엔벡신 비행장에서 9명의 스태펠(스쿼드론) KG 76이 지휘관 하우프트만(함장) 요아힘 로스에게 보고를 받았다.스태펠은 선두 항공기에서 로스가 항해사로 비행하는 가운데 켄리를 상대로 낮은 수준의 공격을 할 예정이었다.9도 17호는 해협을 가로질러 비치 헤드에 상륙할 예정이었다.거기서 그들은 브라이튼-런던 철도를 따라 북동쪽으로 목표 지역까지 가야 했다.승무원들은 비행장 남쪽 끝에 있는 건물과 격납고에 대한 공격을 집중하라는 명령을 받았다.[42]도니에 호는 50피트 이상에서 방출될 경우 기능을 발휘할 수 있는 퓨즈를 장착한 110파운드짜리 폭탄 20개를 각각 운반해야 했다. 이전에 스테펠 호가 사용했던 폭탄의 종류는 이 높이의 두 배에서 방출해야 했기 때문에 부대 도 17호는 지상의 화재에 더 취약하다.[42]그 공격은 비행장에 대한 조직적인 협공 운동의 일부가 될 예정이었다.II./KG 76의 주 88대는 고공에서 건물과 격납고를 먼저 급강하하는 것이었다.5분 후, I.와 II./KG 76에서 27 Do 17은 고도에서 수평폭격을 가해 활주로와 착륙장을 분쇄하고 방어망을 없앴다.9 스태펠 KG 76은 특수 하급 스트라이크 유닛으로 들어가서 아직 서 있는 어떤 건물도 마무리 지을 것이다.[42]작전은 CET 09:00에 시작되었으나 짙은 안개 때문에 4,000피트까지 시야가 좁아져 연기되었다.[42]

KG 76과 도 17, 주 88의 경우 포메이션이 더 어려웠다.칼레와 그 주변의 그들의 기지는 8/10의 구름 덮개로 덮여있었고, 6500피트의 기지는 10,000피트에 달했다.폭격기들이 아지랑이를 뚫고 올라가자 그 대형은 곧 응집력을 잃었다.그들이 개혁하면서 귀중한 시간을 잃었다.I., III./KG 76 도 17s는 그들보다 5분 앞서야 할 III./KG 76 Ju 88s를 추월했다.이러한 지연은 9 스태펠 KG 76이 손상되지 않은 방어를 충족시키기 때문에 심각한 결과를 초래했다.[43]이 날개는 빅긴 힐을 공격했으나 92, 615, 32, 111 중대에 의해 요격되었다. 1명의 스태펠은 폭격기 한 대를 잃었고 2와 3명은 각각 1대의 폭격기가 파손되었다. 5명의 스태펠은 폭격기 한 대가 파괴되고 1대는 파손되었다. 8명의 스태펠과 6명의 스태펠은 1대의 항공기를 잃었다.특수 저급 공격 9중대대는 RAF 켄리를 상대로 독자적인 작전을 펼치면서 도 17대 2패와 5패의 피해를 입었다.[44]항공기맨 D.로버츠는 낙하산-케이블 발사대를 발사해 대부분의 피해를 입혔다.[45]

도르니에 도 17s의 KG 76 비행 중

그들의 노력으로, 9명의 스태펠은 적어도 3개의 격납고를 파괴했고, 몇몇 다른 건물들을 강타했으며, 지상의 8개의 허리케인을 파괴했다.[46]다른 소식통에 따르면 격납고 10개가 파괴되고, 6개가 파손됐으며, 작전실이 가동 중단됐고, 많은 건물들이 파괴됐다.폭탄이 더 높게 방출되었더라면 더 나빴을 것이다.많은 폭탄들이 수평으로 착륙했고 충격에도 폭발하지 않았다.[47][48]KG76은 이 정도의 피해를 얻기 위해 9t의 폭탄을 투하했다.결국 켄리에는 격납고 하나만 남았다.저급 급습으로 비행장은 2시간 동안 운항을 중단했다.전투에서 두 대의 허리케인이 도르니에의 귀환 화기로 격추되었다.[49]가장 힘든 날 이후 낮은 수준의 공격은 포기되었다.[48]

I./KG 76은 1940년 8월 18일까지 29대의 사용 가능한 기계 중 19대로 축소되었다.이 기간 동안 그럽프 숫자는 알 수 없다.III. 그럽페는 8월 24일에 행동할 준비가 된 24 도 17에서 17을 보고했다.KG 76은 8월 23일에 활동 중이었으며 1패를 신고했다.[50]8월 24일, 3월 24일/KG 76은 RAF North Weald와 RAF Hornchurch를 공격했고, 2/KG 76은 Biggin Hill을 폭격했다.Stab 부대는 같은 RAF 편대와 교전 중 264번 중대와 함께 도르니에 2명을, 4명의 스태펠은 2명과 1명의 피해를 입었다.[51]KG 76은 지난 8월 25일 32개 중대와 전투 중 3명의 스태펠이 폭격기를 분실한 데 따른 것으로 알려졌다.[52]II./KG 76은 8월 31일 빅긴 힐로 돌아왔다.일행은 분명 알려지지 않은 부대에서 111s의 헤이클 헤를 편성으로 비행한 것으로 보인다.도르니에스와 하이켈스의 혼성군이 비긴 힐과 RAF 크로이돈 모두를 폭격했다.헤 111은 빅긴 힐을 폭격해 남은 격납고 3개 중 2개, 거실과 작전실을 파괴해 전화 시스템을 없앤 것으로 보인다.[53]II. 그럽페는 템즈강 하구 상공에서 151 비행대대대와 전투 중에 도 17 1개를 잃었다.[54]

KG 76의 원소들은 9월 6일 켄리를 폭격했다.6 스태펠은 이날 날개의 유일한 손실을 보고했다.41번 비행대대의 전투기 에이스 에릭 록과의 전투에서 한 대씩 큰 피해를 입은 주 88 3대가 추락했다.111개 중대와 대공포가 교전해 2명이 추가로 실종됐다.[55]KG 76은 아마도 다음날 런던 공격에 가담했을 것이며, 블리츠가 시작되었고, RAF 비행장을 공격하는 것에서 도시를 폭격하는 것으로 독일 전략의 변화를 알렸다.9월 7일 63대의 독일 항공기가 파괴 또는 피해를 입었지만 9월 7일 KG 76에 의해 어떠한 손실도 보고되지 않은 것으로 보인다.[56]

쇼어햄의 캐슬팜에 있는 펠드베벨 루돌프 하이치의 도니에 도 17세.화염방사기는 뒤쪽 동체에서 볼 수 있다.[57]
펠드베벨 로버트 제베의 도니에가 홈즈에게 맞아 빅토리아 역에 추락했다.

1940년 9월 15일 KG 76은 영국 전투의 역사학에서 "영국의 전투의 날"로 알려지게 된 런던에 대한 전면 공격의 일부였다.그 날개는 그날의 첫 번째 대규모 급습에 앞장섰다.[58]I./KG 76의 알루아 린드마이어 그루펜코만두르 소령이 전체 포메이션을 이끌었다.린드마이어는 프랑스에서 효과적인 저수준의 공격으로 철십자 기사단을 수상한 경험이 있는 전투 베테랑이었다.III./KG 76은 도 17대 19로 이륙했다.동시에 북쪽으로 32km 떨어진 I./KG 76이 이륙했다.보통 그루페는 27대의 폭격기를 배치할 수 있었다.몇 주간의 소모 후, I./KG 76은 단지 8 Do 17s를 올릴 수 있었다.게슈와이더는 한 사람의 일을 하기 위해 두 개의 그루펜을 출전시켜야 했다.도니에는 대부분 강도 높은 작전으로 낡아 상태가 좋지 않았다.두 그룹은 아미엔스에서 랑데부한 뒤 캡 그리스 네즈에게 가서 메서슈미트 Bf 109 에스코트를 태웠다.큰 손실은 승무원들이 방어를 위한 혁신적인 무기를 찾도록 격려했다.Feldwebel Rolf Heitsch라는 한 조종사는 그의 도르니에에게 보병용 화염방사기를 꼬리에 끼웠다.이륙 후 포메이션은 구름 속에서 해체되어 개혁을 허용하기 위해 10분간 지연되었다.폭격기 두 대가 하지 못하고 기지로 돌아왔다.하이츠도 그들 중 한 명이었다.[59]그날의 두 번째 작전은 오후에 날아갔다.KG 76은 6대의 폭격기와 2대의 피해를 입었다.[60]

블리츠

KG 76은 9월부터 일광 작업 규모를 축소하기 시작했다.I./KG 76은 1940년 10월 24일 프랑스에서 귀테르슬로와 기벨슈타트로 철수하여 주 88로 개종했다.[15] III./KG 76은 남아 10월 6일에 미지의 표적을 상대로 폭격, 10월 27일에는 RAF 마르틀스함 히스를 상대로 폭격 공격을 실시했다.[25]II 그루페는 10월 4일 채널 항구를 폭격했으나 1941년 1월까지 안스바흐와 기벨슈타트로 철수하여 샤토둔으로 돌아갔다.[33]1940년 12월 III./KG 76은 일레스하임으로 이적하여 휴가를 주었다.1940년 12월부터 1941년 3월까지 주 88호로 서서히 전환되었다.[25]

I./KG 76은 런던 블리츠에 참가했고, 9월 25일에 도시를 폭격했고, 11월 1일에 코벤트리를 폭격했다.[61]III. 그루페는 1940년 11월 15일 밤 런던을 폭격했다.[25]1941년 2월 6일 발간된 히틀러의 '영국의 전쟁경제에 대한 작전지침' 23호는 영국 수입품을 해상 최우선 순위로 항공적으로 표시했다.이 전략은 전쟁 전에 인식되었지만, 영국 전투는 영국의 해상 통신에 공격을 가하는 것을 방해했고, 독일 공군력을 RAF와 그 지지 구조물에 대한 캠페인으로 전환시켰다.

독일 폭격기 함대는 크니케베인(크로나이티드 레그)을 장착하고 이때부터 엑스제레트, 엑스제레트 항법보조기를 사용하기 시작했다.영국의 교란작전은 블리츠강을 통해 지속된 보의 전투를 시작했다.[62]III. 1941년 2월 17일 밤 II./KG 76이 도시 상공에서 운행되는 동안, 그루페는 3월 18일 I 그루페와 함께 런던을 다시 폭격했다.그 그룹은 2월 20/21일에 스완지로 전환했다.[63]8 캄프그루페 100에서 111대가 그날 밤 공격자들을 목표물로 안내했다.[64]

카디프는 1941년 3월 4일 밤 II Grupe의 표적이 되었다.3월 8일과 9월 10일에 그 그룹은 런던을 공격했고 3월 11일에 포츠머스를 폭격했다.버켄헤드는 3월 12일 폭격을 당했고, 그 다음날 밤 글래스고와 리버풀을 상대로 두 번의 임무를 수행했다.3월 14일/15일에 그들은 글래스고 상공에서 하룻밤에 두 차례나 습격을 반복한 다음 셰필드를 폭격했다.에이본머스(3월 16일), 런던(3월 19일20일), 플리머스 21/22일(3월)은 모두 II./KG 76이 참여한 가운데 진행됐다.이 단체는 3월 29일 브리스톨을 목표로 삼았다.III./KG 76은 포틀랜드에 공격을 가한 다음 벨파스트를 상대로 장거리 작전을 수행했다.[63]

지난 4월 KG 76은 폭격작전을 계속했다.그것은 4월 8일 코벤트리와 9월 10일과 10일 버밍햄을 폭격했다.I.와 III.그루프는 1941년 4월 19일/20일 밤 런던을 폭격하기 위해 사용되었다.헤르만 괴링은 히틀러의 생일을 축하하기 위해 공격을 명령했다.벨파스트와 포틀랜드가 4월 15일 공격을 받았고 리버풀은 4월 26일, 3월 4일, 4월 5일, 7월 8일에 폭격을 당했다.헐, 노팅엄, 셰필드는 5월 9일 밤 폭격당했다. KG 76은 1941년 5월 그림스비 항구를 폭격했다.[63]

KG 76은 바르바로사 작전을 위해 1941년 6월 7일 동프로이센으로 이동하기 시작했다.1941년 5월 29일/30일, II Gruppe가 험버 하구의 선박을 공격했을 때와 같은 마지막 출격으로 보인다.[33]

동부 전선

1941년 6월 초 KG 76은 동프로이센으로 이동하기 시작했다.그것은 계속해서 Luftflotte 1에 종속된 Fliegerkorps 1세 아래에서 서비스되었다.찌른 KG 76은 게르다우엔에 주 88이 한 명밖에 없었다.그것은 30 Ju 88을 22번 운용할 수 있는 I. Gruppe와 필드를 공유했다.II./KG 76은 위르겐펠데에 본부를 두고 30 Ju 88s(25작동)로 되어 있었다.III./KG 76은 쉬펜베일에 위치했지만 1941년 6월 21일 현재 29 Ju 88s의 전력을 가지고 있었고 22개의 전투가 준비되었다.이 날개는 바르바로사 개전과 동부전선에서의 전쟁에서 육군그룹 노스(North of Army Group North in the East Front.

KG 76은 발트해 국가들을 통해 독일군의 진격을 지원했다.6월 22-24일에 시아울리아이에 있는 적공군 비행장과 기갑대 형성에 대한 공격을 실시했다.표도르 쿠즈넷소프 발트 군사구 사령관은 6월 22일 독일 진군에 대한 반격을 명령했다.소련 제3군단과 제12기계화군단은 시아울리아이 서쪽의 XXXXI 기갑군단을 공격하기 위해 모였다.소련의 무기는 독일의 공중정찰에 의해 탐지되었다.이 가운데 KG 76인 루프트플로트 1호에서 온 주 88대는 23탱크사단 12기계화군단 소속 전차 및 화물차 40대를 파괴했다.[65]제12기계화군단은 시아울리아이 부근에서 제28전차사단과 제202기계화사단을 자행하고 대규모 전차전투가 전개되었다.KG 77과 KG 1을 보유한 KG 76은 공중전단에 주 87s가 부족해 근접지원 역할을 할 수밖에 없었다.KG 77과 76은 모두 22 Ju 88s를 잃었고, 21대는 완전히 파괴됐다.[65]이 날짜에 KG 76에 대한 주목할 만한 손실은 6월 23일에 살해된 I Gruppe 지휘관인 Hauptmann Robert von Sichart이다.[14]

6월 26일 KG 76은 6월 29일 지가레와 프스코프 지역에서 운영되었다.3대의 폭격기 날개는 7월 2일 판저그루페 4호를 지지하는 효과적인 요격 작전을 수행했다.[66]7월 4일 KG 76과 KG 77은 독일 16군에 대한 압력을 완화하기 위해 이드리타와 오포치카에서 소련 비행장을 공격했다.7월 5일 독일 폭격기 부대는 112대의 항공기가 지상에서 파괴되었다고 주장했다.[67]세 대의 폭격기 날개는 어렵게 압박한 1. 오스트로프 근처의 기갑사단을 지탱했다.총 2대의 폭격기가 소실된 데 대해 KG 1, 76, 77, 140대의 소련 전차가 마을에 보급선과 함께 파괴되었다.[67]육군그룹 북군의 레닌그라드 진격은 심한 저항으로 주춤했다.6월 22일부터 7월 13일까지 플리에저로프 1세의 3대의 폭격기 날개는 지상에서 1,211대의 항공기를 주장했었다.[68]7월 13일, 북군은 354대의 소련 항공기가 전방 상공에서 비행장에 대한 반복적인 공격이 필요하다고 보고했다.[68]

7월 22일까지 KG 76은 30개의 Ju 88이 적대적 행동으로 파괴되거나 손상되었다고 보고했다.[69]KG 1과 KG 77은 각각 24와 35를 보고했다.[69]7월 중순부터 KG 76은 소련 8군에 대한 전투 임무에 대한 지휘를 받았다.소련 야전군은 에스토니아 전투에서 독일군의 진전에 심한 저항을 했다.[70]7월 말 KG 76은 레닌그라드와 모스크바 사이의 철도 연결에 대한 공격을 날렸다.[71]7월 1일 그루페는 ZG 26을 싣고 노브고로드 비행장을 향해 비행했지만 주 88기 1대를 6 IAP에 빼앗긴 것에 대해 지상에서 4대의 항공기만 파괴할 수 있었다.조종사 보도 레어는 일멘 호수에 빠져 죽었다.[69]I./KG 76은 2일째인 8월에 일멘 호수 지역에서 공격을 실시했다.그것은 또한 8월 14일 노브고로드 내외의 목표물들을 폭격했다.8월 26일 비구니츠시.[71]II./KG 76은 7월 23~25일 pskov 남쪽의 Korovye Selo로 이송되었다.그것은 7월 31일 카멘카 지역의 목표물들을 폭격했다.[33]III. 그루페는 7월 19일부터 20일까지 레닌그라드, 노브고로드, 라도가 호수까지 드라이브를 지원했다.그것은 크라스노그바르데이스크를 폭격했다.[25]KG 4와 KG 77과 함께 KG 76은 스타라야 루사 지역에서 노스웨스턴 전선을 7시간 동안 연달아 공격해 그곳에서 저항을 없앴다.[72]

9월에 KG 76은 Luftflotte 2. [73]III에 재배정되었다. 그럽페는 오르샤로 옮겨졌다.[25]II 그루페도 9월 27일까지 레닌그라드 진출을 지지했다.9월 29일 오르샤로 이적했다.[33]나는 같은 날 그럽페도 그 뒤를 따랐다.[74]KG 76은 이후 며칠 동안 모스크바 전투로 이어진 태풍 작전 중 아미 그룹 센터로 지원을 옮겼다.I./KG 76은 1941년 11월 10일부터 모스크바를 여러 차례 폭격했다.I./KG 76은 플리에거코프스 7세의 지휘 아래 투입되었다가 1942년 1월 재장비를 위해 철수했다.바르바로사 기간 동안 KG 76의 손실은 가벼운 편으로 II./KG 76. II./KG 76의 손실은 기계 파손을 포함하여 주당 2회에 불과했다.[75]

크림, 흑해, 코카서스

찌른 KG 76은 전략적으로 게페츠베르밴드 보르만이라는 이름을 가진 동양에 남아 있었다.[10]KG 54, KG 76, KG 77에서 포메이션을 명령했다.그것은 1941년 12월 5일에 시작되어 1941년 11월 9일부터 1942년 4월까지 방어 작전으로 시작된 적군의 반격에 맞서 싸웠다.[10]II 그루페는 동프로이센으로 보내져 휴식과 재충수를 하게 되었다.그것은 한 번에 스태펠을 반납하기 시작했다.1941년 12월 29일부터 30일까지 레제프 전투에 참가했다.[33]1941년 II./KG 76은 일주일에 1~2대의 항공기를 잃었다.[33]1942년 1월 1일에 스타리차에서 운영되었다.1월 2일 칼리닌 북서쪽 토르조크에서 불특정 작전에 참여했다.레제프는 1월 24일에 폭격을 당했고 29일에는 유키노프 지역에서 공격을 감행했다.이 단체는 2월 5일 보로네즈와 크레스티를 2월 15일에 폭격하면서 남쪽으로 더 이동했다.1942년 3월 1일에 28 Ju 88A-4s와 3 Ju 88C-6s를 기록했다.3월의 활동은 알려지지 않았다.1942년 4월 11일 오르샤와 기벨슈타트를 거쳐 키칭겐으로 이송되었다.[33]

KG 76은 그 자체가 루프트플로트 2에 종속된 볼프람 프리허르 폰 리치토펜 휘하의 플리에거코프스 8세 밑에서 계속 서브했다.Stab 부대는 1942년 4월 11일 오르샤에서 키칭겐 독일로 이송되었다.나는 1942년 4월 중순에 부대 재설비를 했고 4월 1일에 지벨슈타트에서 22 Ju 88s를 가졌다.[76]4월 17일 오데사 근처 제브리코로 갈아탔다.III./KG 76은 11월 12일 육군 그룹 노스(North)와 루프트플로트 1(Luftflotte 1)로 다시 이적되었다.그것은 1941년 11월 13일부터 17일까지 일먼 호수 근처에서 폭격 작전을 수행했다.19일부터 11월 21일까지 KG 76은 레닌그라드 포위를 지지하기 위해 비행했다.11월 23일 Rzhev를 상대로 한 장거리 작전.툴라주 노보페트로프스코예가 12월 21일 목표였다.1941년 12월 25일부터 1942년 3월 중순까지 이 단체의 손실은 없었다.Rzhev에 대한 습격을 유지했지만 3월 1일 재장착 때문인지 기력이 좋은 항공기는 0대를 기록했지만, 소련 빨치산들에 대한 공격을 감행한 것으로 알려져 있다.[76]I Gruppe는 4월에 전투에 적합한 22 Ju 88s를 보고했다.크림반도에 있는 사라부스에서 하르코프를 거쳐 5월 7~14일에 그곳에 도착했다.이 단체는 11군단의 크림반도를 지원했다.5월 14일 자포로즈혜를 거쳐 하르코프까지 신속하게 재배치했다.KG 76은 15일부터 27일까지 하르코프 제2전투에서 이지움 살리텐트에서 반격을 지원했다.[77]쿠르트 플루그베일이 지휘하는 플리에거코프스 4세 밑에서 운행했다.[78]5월 18일, Pflugbeil의 지휘부는 130대의 탱크와 500대의 다른 차량을 파괴했다.[79]다음날 그것은 또 다른 29개의 탱크가 파괴되었다고 주장했다.[79]전투가 막바지에 이르자 빽빽하게 메워져 갇힌 소련군은 디테일하게 패배했다.플리에거코프스 4세는 전투 중 공중 596기, 지상 19기를 주장했다.[80]전차 227대, 자동차 3,083대, 포병전지 24대, 포병전지 49대, 대공전지 2대, 기관차 22대, 열차 6대 등 49대의 항공기에 드는 비용이다.[80]

그 후 일행은 사라부스로 이동하여 플리에거코프스 8세로 돌아왔다.그것은 세바스토폴을 폭격했고 1942년 5월 31일~7월 3일에 걸쳐 노보로시스크의 항만 시설을 공격했다.[77]O 1월 1일, 세바스토폴이 대피할 것을 우려한 루프트와페는 마지막 순간에, 메서슈미트 Bf 109s의 호위를 받으며, Luftwaffe는 78대의 77에서 78대의 폭격기를 보냈다.[81]단 한 대의 폭격기, 타슈켄트, 수송선 우크라니아, 프롤레타리, 엘브루스가 침몰한 것에 대해 말이다.구조선 체르노모르, 슈나이더 드네스트르, 어뢰정 2척, 경비정 1척.이밖에도 구축함 수브라질니와 네자모즈니크, 초계함 슈크발과 슈톰, 포경선 1척, 어뢰정 1척, 수송선 2척, 부유부두 등이 다양한 수준의 피해를 입었다.[81]7월 2일 소련 해군 구축함 비델니를 침몰시키고 소련 순양함 코민테른을 손상시켰다.[77]그것은 III Grupe의 도움을 받았다.그것은 흑해를 순찰하고 6월 1일부터 27일까지 노보로시스크를 폭격했다.[77]붉은 공군은 독일 비행장에 대한 야간 공격으로 대응했다.KG 76은 "연속적인 항공기 손실"을 겪었다."[82]

KG 76은 6월 28일부터 시작된 케이스 블루를 지원했다.7월 9일 KG 76은 탐보프와 포보리노의 예레츠와 철도 야드를 상대로 성공적인 폭격 작전을 수행했다.[83]III. 그루페는 공격 개시부터 7월 16일까지 보로네즈까지 드라이브를 지원했다.[84]7월 17일부터 돈 강과 칼라흐로 진격을 지원하는 폭격작전을 날렸다.[84]II 그루페는 쿠르스크를 기반으로 공격을 개시했다.7월 7일 리페츠크 안팎에 공격 목표가 있는 것으로 알려졌다.7월 9일부터는 제4 기갑군을 지원하기 위해 예레트에 대한 폭격과 탐보프와 포보리노의 철도 결착을 지원했을지도 모른다.1942년 8월 9일 벨리 콜로데스와 다친스카야 비행장으로 이동했다.여기서부터 그것은 스탈린그라드 전투와 코카서스로 진격하는 데 참가했다.[85]또한 볼가 강을 따라 소련의 해운을 공격했다.8월 10일부터 11월 중순까지 아스트라칸과 그로즈니까지 동쪽으로 운항했다.[76]8월 21일 스탈린그라드 동쪽을 작전 중이던 KG 76(아마도 II 그루페)은 공터에서 붙잡힌 적군 예비군 2개 사단을 공격해 격파했다.리치토펜은 일기에 "피가 흘렀다!"라고 썼다.[86]그 날개는 8월 23일 그 도시에 대한 개회식 카펫 폭탄 공격 중에 있었다.[87]

보로네즈 KG 76이 함락된 후 소련 비행장을 상대로 출격함으로써 2군단의 효과적인 지원을 제공했다.[88]7월 9일 이후, 7월 24일 전투가 끝날 때까지, KG 76, KG 27, II./JG 77은 축군을 지원할 수 있는 유일한 공군 부대였다.집단의 정렬은 게페흐트베르밴드 노르드로 개칭되어 알프레드 뷔로위우스의 지휘 아래 배치되었다.[89]임시 그룹은 긴급 증원군으로 사용되었다.7월 20일, 보로네즈 함락이 임박한 가운데, KG 27과 76은 로스토프 전투를 돕기 위해 남쪽으로 보내졌다. 다만 소련군의 공격이 독일 전선을 돌파했을 때 그 지역으로 다시 급파되었다.[90]KG 76은 밤에 오버를 했다.9월 24일 사라토프 상공에서 벌어진 폭격 작전 중, 7명의 스태펠은 전 여성 586 전투 항공 연대가 쏜 주 88의 격추에 패했다.그것은 중위로 여겨진다.발레리아 호미야코바는 소련 조종사였다.[91]

I./KG 76은 9월에 아스트라칸과 그로즈니에서 석유 목표물을 향해 날아갔다.1942년 9월 20일까지 24개의 주 88대 중 19대가 작전을 수행하게 되었다. 1.와 2. 스태펠은 레닌그라드에 대한 계획된 공격을 지원하기 위해 북쪽으로 철수되었다(노르들리히트 작전).[77]9월 25일 그것은 그 도시에 대한 손실을 보고했다.II. 그럽페는 39 Ju 88s를 겨우 19대밖에 쓸 수 없었다.[85]그 그룹은 또한 취소된 레닌그라드 작전으로 인해 함대를 잃었다; 그들은 1942년 10월 6일에 돌아왔다.Luftflotte 4의 지휘 하에 10월 19일 아크투바에서 작전을 개시했다.북부 코카시아에서 11월 3일 투압스 항에 있는 소련 선박을 공격한다.[85]나와 그루페는 1942년 11월 15일에 작전을 중단했다.III Gruppe는 2주 동안 철수를 계획했고, 마침내 1942년 12월 초 동부전선을 떠났다.

지중해와 아프리카 극장

이 부대는 지중해, 중동, 아프리카 극장에 참가했다.1942년 11월 I, II, III./KG 76은 그리스의 아테네-라온으로 옮겨졌고, 거기서 크레타로 옮겨졌다.I Gruppe는 북아프리카의 아프리칸 콥스를 지지하기 위해 이동했다.극장은 상당히 변했고 KG 76은 이 지역에서 축이 무너지는 것을 막기 위한 항공부대의 유입의 일부였다.1942년 10월 23일 영국 8군은 11월 4일 독일과 이탈리아 전선을 돌파한 엘 알라메인에서 공격을 시작했다.나흘 뒤 영미군은 알제리와 모로코에 토치 작전으로 상륙했다.축군은 대규모의 긴박하게 움직이면서 파괴의 위협을 받았다.

I Gruppe는 일주일 안에 폭격작전을 시작했지만 두 번의 지휘권 변화를 보았다.하우트만 한스 헤이즈는 1942년 1월 그룹 사령관으로 임명되었으나 1942년 10월 루돌프 할렌슬레벤 소령이 뒤를 이었다.할렌슬레벤은 1943년 1월 울리히 로치 소령으로 교체되었다.토브룩과 벵가지 앞바다에서 연합군 선박을 상대로 임무를 수행했다.1942년 11월 23일부터 12월 12일까지 이집트 해안을 따라 알렉산드리아로 가는 연합선도 표적이 되었다.[14]이 단체는 12월 1일 20개의 주 88s가 활동할 준비가 되어 있다고 보고했다.[14]헤라클리온에서 시칠리아의 카타니아로 옮겨갔다.루돌프 할렌슬레벤 소령의 지휘 아래 이탈리아와 아프리카를 오가며 축의 호송을 호위했다.[14]운송 항공기의 부족은 12월 6일부터 북아프리카로 연료를 수송하기 위해 이 단체의 사용을 필요로 했다.일부 참모진은 주 88기를 해상초계기로 활용해 대잠초계기를 실시했다.알제리와 튀니지에서의 작전은 12월 10일까지 비행한 것으로 알려져 있다.그것은 1월 12일과 30일에 튀니지 항구와 알제리르 상공을 폭격했다.그것은 3월 2일에 알제리를 다시 폭격했다.그 무리는 트리폴리를 폭격했다.1943년 3월 12일부터 17일까지 휴식과 재장착을 위해 독일의 안스바흐로 운행에서 해제되었다.[14]

크레타 상공에서 88점.KG 76은 1942/43년 겨울 동안 섬에서 운영되었다.

12월 9일, 그것은 272 비행대대대 Bristol Beaufaters와의 공중전에서 충돌로 두 대의 Ju 88을 잃었다.[92]1943년 1월 4일, 다른 조종사가 부상을 입었다.[93]테렙테 비행장 공격에서 또 다른 주 88이 실종되었고 다른 주 88의 조종사가 부상을 입었다.제59전투비행단, 제33전투비행단의 USAF 커티스 P-40 워호크스가 가로챘다.주 88부대는 가까스로 비행장을 폭격해 P-40 2대를 파괴했다.1월 15일에 또 다른 손실이 보고되었다.[94]3일 후인 1월 18일, 1명의 스태펠 카피테른과 귄터 하우스만 그리고 그의 경험담 팀원들이 실종되었다고 보고되었다.[95]1월 22일 또 한번 패배한 후, 2명의 스태펠은 지휘관인 오벌루트난트 프리츠 쾰러를 잃었다.[96]또 다른 손실은 2월 8일과 21일에 보고되었다.3월 3일과 5일에 나는 매일 밤 항공기를 잃었다.후자의 패배는 89번 비행대대의 야간 전투기가 운용하는 지역에서 발생했다.[97]

II./KG 76은 1943년 4월 26일까지 작전을 계속했다.[98]1942년 12월 26일까지 크레타에 근거지를 두고 있었다.[98]그것의 기지는 12월 23일과 24일에 폭격당했다.[98]이 단체는 알제리와 튀니지 전투에서 작전을 시작했다.베자아와 바네는 1월 21일과 23일에 폭격을 당했다.그것은 2월 14일과 26일에 트리폴리를 공격했다.3월 3일, 그것의 스태프들은 알제리를 공격했다.그 그룹은 큰 손실을 입었고 4월 15일까지 5명의 승무원으로만 감원되었다.[98]이 단체의 첫 번째 알려진 손실은 1월 21일에 153 비행대대의 야간 전투기에 주 88을 잃었고 1월 23일에 또 다른 전투기가 패배하면서 발생했다.2월 14일 그 그룹은 89개 중대에 손실을 입었다.1943년 2월 22일, 이 단체는 미군 96전투비행단에서 코크란 중위가 쏜 총에 맞아 지휘관 리차드 마이어 소령이 사망했다.2월 26일 밤 작전에서 그 그룹은 또 다른 주 88 대 89 편대 보파이터스를 잃었다.3월 3일 알제리 근처에서 1/3이 분실되었다.3월 31일, 그것은 아프리카에서 발생한 최악의 일일 손실인 두 개의 주 88점을 잃었다.그 그룹은 탈퇴하기 전에 지난 4월 28일에 두 번 더 손실을 입었다.[99]

III./KG 76은 12월 1일 동부 지중해에서 15개의 Ju 88s를 기록하면서 연합군 선박을 공격하기 시작했다.[100]그것은 1942년 12월 19일 RAF Castel Benito 동쪽에 있는 목표물에 명중했다.1943년 1월 18일 연합군의 공습 때문에 아테네로 가는 탬파키온(크레테)에 있는 비행장을 버릴 수밖에 없었다.[100]그것은 3월까지 비너 노우스타드에서 재입고 쉬었다.3월 19일 시칠리아로 이송되어 3월 27일 튀니지 스팍스를 상대로 야간 습격을 실시했다.4월 1일 튀니지 중심부의 엘 게타르와 4월 7일 자이다우드-메토비아에 대한 폭격.4월 15일과 16일에 반과 몰타를 공격했다.필리페빌과 트리폴리는 4월 20일과 5월 3일 폭격 작전의 대상이었다.1943년 5월 17일 이 단체는 이탈리아의 포기아로 철수했다.[100]

5월 16-17일, 그 단체는 코르시카에 있는 연합군 비행장에 대한 급습에 참가했다.포레타 비행장에서는 25개의 스피트파이어를 파괴했다.알산 비행장에 대한 공격으로 B-25 30대가 파괴되고 45대가 또 피해를 입었다.[100]이 부대는 1943년 7월 16일 프랑스의 라온아티스로 철수했다.[100]이 작전 동안 두 명의 그루펜코만두르를 잃었다. 하웁트만 하인리히 슈바이크하르트는 1943년 1월 9일에, 하우프만 안톤 스타들러는 1943년 4월 29일에 실각했다.[37]슈바이츠하르트는 13시 8분 잔테섬에서 서쪽으로 70마일 떨어진 253중대대 RAF와 전투 후 엔진 고장을 보고했다.그는 연락이 끊길 때까지 13시 54분까지 방송을 계속했다.그는 돌아오지 않았다.[101]4월 9일 주 88은 영국의 에이스 피터 와이케햄에게 졌다.그것은 4월 19일 판텔라리아 북서쪽 15마일 지점에서 호송차를 덮던 주 88대 2대를 또 잃었다.장거리 탱크를 장착한 229개 중대의 RAF 스피트파이어가 공격자일 가능성이 높다. 12개의 주 88대는 아프리카 상공에서 조에 의해 패배했다.[102]

이탈리아 전선

I./KG 76은 1943년 5월 중순에 남부 유럽으로 돌아왔다.이 단체는 지중해에서 연합군 선박을 공격하라는 명령을 받았다.이 단체는 이탈리아 남부의 포기아로 옮겨졌다.그것은 북아프리카의 축군이 항복한 지 며칠 후인 5월 15일부터 20일까지 북아프리카 연안을 따라 작전을 시작했다.5월 28일 연합군 폭격기들이 기지를 공격하여 주 88 1대를 파괴했다.또 다른 8명은 피해를 입었다.다음날 밤 그것은 반 항구를 급습했다.5월 30일 그것은 공습으로 또 다른 2개의 주 88대를 잃었다.바로 다음날 또 다른 7개의 주 88대가 포기아의 공습으로 피해를 입었다.6월 1일에는 수세 지역(1, 10년), 지드젤리 지역(8년 6월), 본 지역(14년 6월)의 급습으로 작전이 계속되었다.6주 88대는 6월 24일 연합군의 상륙작전을 공격하라는 지시를 받고 사르디니아로 보내졌다.반 장관은 6월 29일 남유럽에 상륙하기 위해 집결해 선박 운송을 방해하기 위해 또 다시 폭격을 당했다.1943년 7월 1일, 그것은 26개의 Ju 88s가 작전을 준비했다고 보고했다.[103]

III. 그루페도 7월 16일에 돌아왔다.7월 1일까지 밀라노 인근 북부 이탈리아로 이동했다.그것은 32개의 Ju 88s를 운용에 사용할 수 있게 했고 7월 13~16일에 걸쳐 그로스토에 재기존했다.이 단체는 볼프레히트 프리허르 폰 und Zu 아이젠바흐 리데셀의 후계자로 3월 18일에 임명된 하우프트만 쿠르트 라이먼의 지휘로 1943년 1월 31일 지휘권을 박탈당했다.III Gruppe는 1943년 4월 30일 알브레히트 위크만의 지휘를 받았다.III. 그루페는 이탈리아에서 짧은 기간 동안만 복무했다.7월 16일 그것은 라온아티스에서 프랑스로 옮겨졌다.[100]

이탈리아 캠페인은 1943년 7월 10일 시칠리아 침공으로 시작되었다.II./KG 76은 연합군의 공중 우위 때문에 시칠리아에 대한 야간 공격을 시작했다.첫 공격은 7월 13/14일, 15일까지 계속되었다.다음날 일행은 시라쿠사를 폭격했다.그 후 7월 18일 포자 남쪽에 배치되었다.아우구스타 항구와 카타니아 지역(23~27일)에 출격했다가 겔라 인근(7월 28일) 연합군을 공격했다.7월 30일 아볼라는 폭격을 당했다.이 임무에서 그루펜코만두르 쿠르트 리만은 그의 승무원들과 함께 전투 중에 행방불명이 되었다.그는 하우프만 지그프리드 게이슬러가 지휘를 맡은 9월에야 정식으로 교체되었다.—게이슬러는 2./KG 76의 마지막 지휘관이었다.[104]

1944년 1월 22일 안지오 착륙에 대한 독일의 공습.

II./KG 76은 계속 작전을 수행했고 8월 7일 튀니지 비제르테의 선박과 설비를 공격했다.그것은 8월 11일 스코디아에 있는 목표물들을 폭격했다.8월 16일 포기아 기지가 폭격당했지만 20일까지 주 88대(작동 16대) 18대를 보유했다.8월 17일 시칠리아가 쓰러졌다.KG 76은 선박과 연안 목표물에 대한 공격을 계속했다.8월 23일 팔레르모 항구를 폭격했지만 이틀 후 포그지아에서 9개의 주 88s를 잃으며 운항이 중단됐다.[104]I./KG 76도 전투에 임했다.7월 6일 비제르테를 급습해 첫날부터 시칠리아에 연합군 상륙작전을 벌였는데 젤라(7월 11일), 게르비니(7월 14일), 시라쿠사(17일), 비제르테(17일), 비제르테(17월 17일) 등이 그것이다.1943년 8월 20일 포기아에서 주 88대(작동 11대) 20대를 보유했다.8월 25일과 9월 8일에 기지가 폭격을 당했지만 손실은 알려지지 않았다.[103]

1943년 9월 3일 아발란체 작전이 시작되었고 KG 76은 루프트플로트 2의 작전을 지원하기 위해 소집되었다.9월 8일과 9일에 그루페 1세는 살레르노 해변에서 반배송 임무를 수행했다.또 나폴리 앞바다(9월 10일) 상공에서 작전을 수행하기도 했다.어쩔 수 없이 포기아의 기지를 버리고 그들의 포획을 막기 위해 14개의 주 88대를 파괴했다.이 그룹은 프랑스 이스트레스로 옮겨와 이탈리아에 대한 참가를 끝냈다.Gruppenkommandeur Ulrich Roch는 철수 전에 작전에서 죽었다: 그는 9월 13일에 그의 승무원과 함께 살해되었고 24시간 후에 Hauptmann Hans Coyn으로 대체되었다.[104]

II./KG 76은 9월 13일과 16일에도 살레르노 해변가에 대한 공격을 실시했다.손실 때문에 20일부터 9월 23일까지 한시적으로 운항을 중단해야 했다.그루페는 프랑스 생마르탱데팔리에르에서 재장비를 하고 휴식을 취했다.그것은 아비아노에 있는 이탈리아로 다시 이동했다.그곳에서, 그것은 남부 이탈리아에 있는 연합국의 선박과 목표물, 특히 항구를 공격했다.1943년 10월 15일 플리에거코프스 2세에게 재배정되었다.공중전 패배로 인해 그 그룹은 주로 밤에 활동할 수밖에 없었다.1943년 10월 23일, 5월 6일과 26일, 나폴리 항구를 폭격했다.이 그룹은 1943년 12월 4일 바렐부쉬로 철수할 때까지 32대의 주 88 A-4를 가지고 있었다.[104]

비야오르바(바실리아노)에서 나는 우디네로 이사했다.그것은 다음 달에 걸쳐 항구에 상륙했다: 나폴리와 바리는 10월 15일에 폭격을 당했다.나폴리 항구는 11월 5일에 다시 공격을 받았고 바스티아는 11월 24일에 코르시카 항구를 공격했다.Hauptmann Hans Coyn은 11월 30일에 살해되었다. Helmut Wahl은 그를 대신했다.그것은 12월 2/3일에 바리를 폭격하고 1943년 12월 4-13일에 Villaorba에서 Varrelbusch로 단편적으로 옮겨졌을 가능성이 있다.1943년 12월 3일 바리에 대한 성공은 이탈리아에서 독일 폭격기 팔의 마지막 주요 승리를 기록했다.나는 그루페가 그링겐에서 둘로 갈라졌다.신글 작전은 1944년 1월 22일 안지오에서 시작되어 부대는 다시 비야오르바로 이송되었다.그 분열은 1944년 1월 22일에서 3월 5일까지 계속되었다.이탈리아 대표단은 지난 3월 6~10일 마지막으로 이탈리아를 떠나 오스트리아 린츠를 거쳐 Junkers Ju 188과 Messerschmitt Me 410으로 개종했다.[103]

게이슬러의 II Grupe는 1944년 2월 1일 아비아노에서 안지오를 거쳐 운영되었다. 4명의 스태펠은 툴루즈 남동부의 레지간-코르비에르로 분리되어 경로 찾기 훈련을 받았다.이 부대는 프랑스 남부 이스트레스에서 6명의 스태펠에 합류했으며, 그들은 1944년 3월부터 7월까지 호송차들을 상대로 병참 작전을 수행했다.1944년 4월 11/12일 KG 26을 위해 알제리 해안에서 UGS 37을 호송했다. 5월 17일 카지노 인근 베나프로에서 직원 5명이 다리를 폭파해 이탈리아에서[104] 마지막으로 기록된 작전이다.

서부 전선 1944-45

I./KG 76은 Steinbock 작전 중 영국 상공에서 야간 급습에 참가했다.이 그룹은 1944년 1월 21일에 33개의 주 88s와 31개의 서비스를 받을 수 있었다.그 원소의 일부는 지중해로 떠나 안지오 상공에서 작전을 개시했다.지중해의 원소는 오스트리아 린츠로 떠나 Junkers Ju 188과 Messerschmitt Me 410으로 개종하였다.이후 6월 7일 아라도 아르 234로 부대를 개조하기로 결정되었다.그러나 이것은 결코 실행되지 않았고 I./KG 76은 1944년 7월에 해체되었다.

I./KG 76 Barrelbusch to Laon to Steinbock 공세가 시작되기 전, RAF 야간투사 침입자의 위험성 때문에.1944년 1월 22일, 런던의 워털루 지역이 표적으로 명령되었다. 18대의 폭격기가 분실되었다.KG 76은 3 스태펠 소속인 주 88A-4 1명을 잃었다: Leutnant Ernst Rethfelt와 그의 승무원들은 환승 비행 중에 사망했다.[105]이날 밤 두 번째 파도에서 세 대의 항공기가 귀환하지 못했다. 두 대의 항공기는 대공포대에 떨어졌다.[106] 하나는 스태펠 1대에서, 다른 하나는 스테펠 3대에서.또 다른 2명의 스태펠 주 88은 1월 29일/30일 밤에 분실되었는데 이는 KG 76이 실패한 것으로 알려진 마지막 손실이다.[107]

유일하게 보존된 아라도 아르 234는 노르웨이에서 KG 76과 함께 서비스했다.

캄프프게슈와이더는 1944년 6월에 아르 234로 개종하기 시작했다.III./KG 76은 최초로 Ar 234를 받은 유닛으로, 8월 26일에 첫 2대를 받았다.1944년 12월 1일까지는 51대의 이 기계들이 강해져 지금까지 건설된 전체 Ar 234대의 생산 항공기 수의 거의 4분의 1이 되었다.III./KG 76은 전쟁이 끝날 때까지 프랑스와 로우 국가 상공에서 활동했다.그것은 1944년 12월 24일 벨기에 나무르의 철도 목표물에 대항하여 역사상 최초의 제트 폭격기 임무 중 일부를 비행했다.12월 26일과 31일 각각 리에지와 바스토뉴 부근에서 독일군의 지원으로 병력 집중이 공격되었다.이 부대는 1945년 1월 1일 보덴플라테 작전 당시 앤트워프의 부두와 비행장 상공에 정찰 임무를 수행하기도 했다.1945년 1월 20일 Ar 234s가 앤트워프의 부두와 충돌했고, 1945년 1월 24일 날개의 마지막 독립 임무인 다시 공격했다.2월 8일 브뤼셀 지역의 철도 목표물에 대한 임무는 비행되었고, 2월 21일에는 아인트호벤 주변 연합군의 포위를 공격했다.[108]

이 부대는 또한 3월 9일부터 13일까지 리마겐의 루덴도르프 다리를 공격했다.KG 76은 이 기간 동안 높은 손실을 보고했다.3월 21일 아흐메르 기지는 폭격당했다.10 Ar 234s가 유실되고 8대가 추가로 파손되었다.1945년 4월 1일까지 그 단체는 단지 11대의 기계만을 사용하게 되었고, 7대의 서비스 가능성과 27명의 조종사가 이 중 16대의 조종사가 활동할 준비가 되었다.III./KG 76은 4월 10일에 5개의 Ar 234s를 받았다.[109]

기록에 따르면 4월 12일 강도는 15대였으며 이 중 10대는 서비스 가능했으며 31대의 조종사였다.그루페는 4월의 대부분을 독일 땅에서 전진하는 연합군에 대항하여 목표물을 공격하는데 보냈다.1945년 4월 20일 3/KG 76의 Ar 234s가 베를린 지역의 소련 목표물을 공격했다.8 스태펠 오브 III./KG 76은 1945년 5월 3일 캄프게슈와이더의 마지막 전투 출격식을 비행했다.[109]II./KG 76도 전쟁의 마지막 전투에 참가했다.그 부대는 아르 234로 완전히 개조되지 않았고, 여전히 헤 111호를 날렸다.이들 항공기의 혼성 일행이 쿠르스틴 지역에서 소련군을 공격했다.대부분의 부대는 서독에서 서방 연합군과 대치하기 위해 움직였다.대상에는 집결지, 비행장 교량, 지상군 등이 포함됐다.헤세페에 근거지를 둔 이 비행장은 지난 3월 21일 공격을 받아 11명이 사망하고 10명의 부대원이 부상했다.II./KG 76은 4월 15일까지 영국의 장갑 진전에 계속 저항했다.조종사 18명만 떠난 그루페는 남은 항공기를 III./KG 76에 넘겼고 남은 모든 인력은 게슈와이더스타브/KG 76에 합류했다.이 날 이후 그루페는 더 이상의 임무를 수행하지 않았다.그루페는 1945년 5월 8일 슐레스비히 비행장에서 영국 공군 요원들에게 항복했다.[110]

지휘관

참조

인용구

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