타슈켄트급 구축함

Tashkent-class destroyer
Tashkent1937.jpg
타슈켄트, 1937년 그녀의 건축가들의 바다 시련에서
클래스 개요
이름타슈켄트급
연산자 소련 해군
선행자 레닌그라드급
성공자 키예프급
빌드됨1937–1940
가동중1940–1942
계획된4
완료된1
취소된3
로스트1
일반 특성(설계된 대로)
유형디스트로이드 리더
변위
길이139.7m(458ft 4인치) (o/a)
빔13.7m(44ft 11인치)
초안3.7m(12피트 2인치)
설치된 전원
추진축 2개, 게어링된 증기 터빈 2개
속도42.7노트(79.1km/h; 49.1mph)
범위20노트(37km/h; 23mph)에서 5,030nmi(9,320km/5,790mi)
보완250
무장을

타슈켄트 계급(공식적으로는 프로젝트 20)은 제2차 세계대전 직전 소련 해군을 위해 이탈리아에 건설된 단일 구축함 지도자로 구성되었다. 나머지 3명은 소련 조선소에서 발주했지만, 소련 조선소에서 기존 기술로는 건조하기 어려워 눕기 전에 취소됐다. 1940년에 완공된 타슈켄트는 1941-1942년에 오데사와 세바스토폴의 시게스에 참가했는데, 그 기간 동안 그녀는 증원군과 물자를 실어 이들 도시로 이동시켰고, 부상자와 피난민을 대피시켰으며, 소련군에 대한 해군의 사격 지원을 제공했다. 그 배는 축스 폭격기에 의해 두 번이나 심하게 파손되었다가 1942년 중반에 항구에 가라앉았다. 그녀의 난파선은 1944년에 다시 인양되었지만, 수리할 가치가 있을 만큼 심하게 파손되었고 전쟁 후에 폐기되었다.

설계 및 설명

레닌그라드급 구축함 지도자에 만족하지 못한 소련은 1934~1935년경 해외 설계 지원이 필요하다고 판단했다. 프랑스인들은 선박 계획을 공유하려고 하지 않았기 때문에 소련은 키로프급 순양함들의 예비 설계 작업에서 이탈리아인들과 함께 했던 이전의 경험을 바탕으로 이탈리아로 방향을 돌렸다. 이들은 이탈리아 조선사 3곳에 고속 구축함 대장 설계를 요청했고, 1935년 9월 오데로-테르니-올란도(OTO)의 제출을 받아들였다. 그들은 그들의 리보르노 조선소에 타슈켄트라는 이름의 선도선을 건설하고 소련이 다른 사람들을 그들의 조선소에 건설할 수 있도록 도움을 제공했다. 이름을 받은 배는 바쿠호뿐이었지만 다른 배 3척도 주문을 받은 뒤 이탈리아식 설계를 소련의 조선 관행에 적응하는 데 어려움이 있어 모두 취소됐다.[1]

타슈켄트급 선박의 전체 길이는 139.7m(458ft 4인치), 빔은 13.7m(44ft 11인치), 평균 드래프트는 3.7m(12ft 2인치)에 달했다.[2] 이 배들은 표준하중 2840t(2,890t), 최대하중 3200t(3,300t), 심해하중 4163t(4,230t)을 대체했다. 그들의 선원은 250명의 장교와 선원이었다.[3]

이 선박들은 각각 28kg/cm2(2,746kPa, 398psi)의 압력과 340°C(644°F)의 온도로 작동하는 야로우 보일러 한 쌍에서 증기를 이용해 3개 블레이드 프로펠러 한 쌍을 운전하고 있었다.[3] The turbines, designed to produce 110,000 shaft horsepower (82,000 kW), were intended to give the Tashkents a maximum speed of 42.5 knots (78.7 km/h; 48.9 mph) and Tashkent herself reached 43.5 knots (80.6 km/h; 50.1 mph) from 130,000 shp (97,000 kW) during her sea trials in 1938, although her armament had yet to be fitted.[4] 그녀는 무장한 뒤 42.7노트(79.1km/h, 49.1mph)에 도달했다. 선박의 최대 용량은 1,200 미터톤(1,181톤)으로 20노트(37 km/h; 23 mph)의 속도로 5,030해리(9,320 km; 5,790 mi)의 사정거리를 제공했다. 120킬로와트(160마력) 터보제너레이터 한 쌍과 디젤 발전기 3개를 장착했는데 75킬로와트(101마력) 중 2개, 18킬로와트(24마력) 중 1개였다.[5]

무장과 화재통제

폴란드 구축함 위셔의 B-2-LM 포탑

타슈켄트의 주 무장은 쌍발의 B-31 포탑 3개에 50구경 130mm(5.1인치) B-13 6개 포와 상부 구조물의 전방 1쌍과 그 후방 1개 포로 구성될 예정이었다. 그러나 포탑이 제때 준비되지 않아 단일 마운트 3개를 교체했다.[2] 수동으로 작동되는 마운트는 -5° ~ +45°의 고도 범위를 가지며 분당 6-10발의 화력을 가지고 있었다.[6] B-2-LM 트윈 건 포탑은 1941년 중반에 단일 마운트를 대체했다. B-13 포탄은 33.4kg(74lb)의 포탄을 870m/s(2,900ft/s)의 주둥이 속도로 발사해 사거리가 25,597m(2만7,993yd)에 이른다.[6]

타슈켄트에 탑재된 대공 방어는 처음에는 단일 마운트에 탑재된 46구경 반자동 45mm(1.8인치) AA 21K AA 포와 12.7mm(0.50인치) DSHK 기관포 6개로 제공되었다.[2] 21-K는 분당 25~30발의 화력을 가진 변환된 대전차포로서 고도 범위는 -10~+85도 사이였다. 총은 1.41kg(3.1파운드)의 포탄을 2500ft/s(760m/s)의 입마 속도로 발사했다. 이것은 그들에게 9,200 미터(10,100 yd)의 사거리를 주었다. DShK는 분당 125발의 유효사격률과 2,500m(2,700yd)의 항공기에 대한 유효사거리를 가지고 있었다.[7] 21-K 포는 1941년 중반 70-K AA 포와 동일한 수의 완전 자동 74-칼리버 37mm(1.5인치)로 대체되었다.[8] 70K 포의 사정거리는 0.732kg(1.61lb)의 파편화 포탄에서 4000m(4400yd)로, 입마개 속도 2900ft/s(880m/s)로 발사됐다. 최대 고도 +90°, 분당 160~180발의 화력을 보였다.[7] 1941년 9월에 수리되는 동안, 55구경 76.2mm (3in) 34-K AA 포에 대한 트윈 건 39-K 마운트가 추가되었다.[9] 34K 포는 -5°에서 +85° 사이에서 상승할 수 있으며 분당 15-20발의 화력을 가지고 있었다. 초속 801m(2,630ft/s)의 주둥이는 26파운드(11.9kg)의 고폭 포탄에 최대 수평 사거리가 14,640m(1만6,010yd), 유효 천장은 6,500m(21,300ft)[7]에 이른다.

그들은 3개의 회전하는 트리플 마운트에 9개의 533 mm (21 in) 어뢰 튜브를 운반했다. 이 배들은 또한 두 명의 투척자와 한 명의 선미 선반에 의해 배달된 76개의 지뢰와 24개의 깊이 충전물을 운반할 수 있었다.[3]

타슈켄트에는 이탈리아제 '갈릴레오' 기계식 아날로그 화재제어 컴퓨터에 데이터를 제공하는 2중 레인지파인더 설치와 3m(9.8ft) 레인지파인더가 교량 위에 설치돼 있었다. AA 총기에는 1.5미터(4피트 11인치) 레인지 파인더 2개가 제공되었다. 만약 취소되지 않았다면 소련에서 건조된 선박들이 어떤 화재 진압 시스템을 사용했을지는 불확실하다.[10]

  • 1936년 리보르노 오데로-테르니-올란도 시피아드의 원본 그림

  • 오른쪽 고도

  • 계획

  • 종단면

배

이름[11] 빌더[11] 눕다[11] 시작됨[12] 입력서비스[8] 운명
타슈켄트 이탈리아 리보르노 OTO 1937년 1월 11일 1937년 12월 28일 1940년 10월 22일 항공기로 침몰, 1942년 7월 2일
바쿠 (야드 번호 511) 자보드 190호(Zhdanov), 레닌그라드 1940년[11] 취소됨
이름 없음(야드 번호 512)
이름 없는 마르티 남부, 니콜라예프

서비스

오데사 포위전 당시 타슈켄트는 8월 축스 폭격기에 의해 심하게 파손되기 전까지 오데사로 가는 수송선을 호위하고 해상 사격 지원을 제공했다. 11월에 수리가 완료된 후, 그 배는 1941-1942년 세바스토폴 포위 동안 증원군과 보급품을 수송하고 부상자와 난민들을 대피시켰으며 축의 위치를 폭격했다. 타슈켄트는 지난 6월 말 노보로스시스크로 귀환하던 중 액시스 폭격기에 의해 불구가 됐고, 며칠 뒤 그곳 항구에서 공습을 하던 중 침몰했다. 그녀의 난파선은 1944년에 다시 인양되었지만, 그것은 완전히 건설적인 총 손실이었고 전쟁 후에 폐기되었다.[13]

참조

  1. ^ 로워 & 모나코프, 페이지 45-46
  2. ^ a b c 버즈본, 329페이지
  3. ^ a b c 플라토노프, 페이지 140
  4. ^ 라이트, 348–349페이지
  5. ^ 플라토노프, 페이지 140–141
  6. ^ a b 야쿠보프 & 워스, 페이지 103
  7. ^ a b c 야쿠보프 & 워스, 페이지 104
  8. ^ a b 라이트, 페이지 349
  9. ^ 라이트, 페이지 350
  10. ^ 플라토노프, 페이지 140; 라이트, 페이지 360
  11. ^ a b c d 로워 & 모나코프, 232 페이지
  12. ^ a b 힐, 페이지 44
  13. ^ 플라토노프, 페이지 141–142; 라이트, 페이지 349–350, 352, 358–360

참고 문헌 목록

  • Budzbon, Przemysaw (1980). "Soviet Union". In Chesneau, Roger (ed.). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946. Greenwich, UK: Conway Maritime Press. pp. 318–346. ISBN 0-85177-146-7.
  • Hill, Alexander (2018). Soviet Destroyers of World War II. New Vanguard. Vol. 256. Oxford, UK: Osprey Publishing. ISBN 978-1-4728-2256-7.
  • Kachur, Pavel (2008). "Гончие псы" Красного флота. "Ташкент", "Баку", "Ленинград" [Hounds of the Red Fleet: Tashkent, Baku, Leningrad] (in Russian). Moscow: Yauza/Eksmo. ISBN 978-5-699-31614-4.
  • Platonov, Andrey V. (2002). Энциклопедия советских надводных кораблей 1941–1945 [Encyclopedia of Soviet Surface Ships 1941–1945] (in Russian). Saint Petersburg: Poligon. ISBN 5-89173-178-9.
  • Rohwer, Jürgen (2005). Chronology of the War at Sea 1939–1945: The Naval History of World War Two (Third Revised ed.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
  • Rohwer, Jürgen & Monakov, Mikhail S. (2001). Stalin's Ocean-Going Fleet. London: Frank Cass. ISBN 0-7146-4895-7.
  • Wright, Christopher C. (1994). "The Fate of the Tashkent". Warship International. International Naval Research Organization. XXXI (4): 348–360. ISSN 0043-0374.
  • Yakubov, Vladimir & Worth, Richard (2008). "The Soviet Project 7/7U Destroyers". In Jordan, John & Dent, Stephen (eds.). Warship 2008. London: Conway. pp. 99–114. ISBN 978-1-84486-062-3.

추가 읽기

  • Afonsin, Nikolay N. (2008). Lider "Tashkent" [Leader "Tashkent"]. Midel-frame (in Russian). Vol. 15. Saint Petersburg: Gangut. ISBN 978-5-85875-070-3.

외부 링크