패스파인더(RAF)
Pathfinder (RAF)제8(패스파인더포스)그룹 | |
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활동적인 | 1942년 8월 15일 ~ 1945년 |
나라 | 영국 |
분점 | 영국 공군 |
크기 | 그룹. |
일부 | RAF 폭격기 사령부 |
그룹 본부 | RAF 와이튼 |
좌우명 | "[1]우리는 파업을 유도한다" |
지휘관 | |
주목할 만한 지휘관 | 돈 베넷 |
휘장 | |
그룹 배지 문장 | 여덟 개의 뾰족한 별 앞에 있는 불타는 화살 |
패스파인더들은 2차 세계대전 당시 영국 공군 폭격기 사령부의 목표물 표시 비행대대였다.그들은 주력 폭격기 부대가 조준할 수 있는 조명탄으로 목표물의 위치를 파악하고 표시함으로써 폭격의 정확도를 높였다.패스파인더들은 보통 지, 오보에, H2S 레이더와 같은 새로운 맹목적인 폭격 장비를 처음 받았다.
초기 패스파인더 포스(PFF) 중대는 1943년 1월 8번(패스파인더 포스) 그룹으로 확장되었다.초기 패스파인더 포스는 5개 중대였고, 8개 그룹은 결국 19개 [2]중대로 성장했다.패스파인더 중대와 병력의 대부분은 영국 공군 출신이었지만, 이 그룹에는 다른 영연방 국가의 공군 출신도 다수 포함되어 있었다.
역사
배경
1939년 9월 전쟁이 시작되었을 때, RAF 폭격기 사령부의 독트린은 낮에 중무장한 폭격기를 공격하고 방어용 총으로 전투기의 공격을 막아내는 엄격한 편대에 바탕을 두고 있었다.프랑스와 저지대 국가에서의 초기 임무에서는 폭격기의 총의 성공에 대한 명확한 결과가 없었다: 루프트바페는 광범위한 레이더가 부족하여 그들의 요격 노력이 무질서했다.
1939년 12월 18일, 비커스 웰링턴의 3개 중대가 헬리고랜드 만에서 배를 노린 공격이 목표 지역에 도달하기 훨씬 전에 실험용 프레야 레이더에 포착되었다.영국 폭격기 부대는 22대의 폭격기 중 10대를 격추한 독일 전투기와 맞닥뜨렸고, 또 다른 2대는 바다에 추락했고, 3대는 착륙으로 사망했다.루프트바페는 그 대가로 단 두 명의 전투기를 잃었다.
비록 이 참혹한 결과에 대한 원인에 대해 많은 논의가 있었지만, 폭격기 부대가 더 이상 그들 자신을 방어할 수 없다는 것이 분명해졌다.폭격은 전투기의 사정거리가 한정돼 있어 전투기의 호위를 필요로 하거나 적군이 볼 수 없는 야간에 공격해야 했다.
레이더와 레이더로 전투기를 목표물로 유도하는 기술이 널리 보급되기 전, 야간 폭격은 폭격기가 서치라이트에 포착될 경우에만 상대적으로 드문 경우로 취약하게 만들었다.
야간 폭격의 이점을 상쇄하는 것은 목표물을 식별하고 정확하게 공격하는 것이 훨씬 더 어려울 것이라는 이해였다.이것은 야간 폭격기가 도시와 같은 매우 큰 목표물에 대해서만 유용하다는 것을 의미했고, 그것이 낮 폭격이 고려된 이유 중 하나였다.
독일군도 이 문제를 연구했고, 이를 해결하기 위해 무선 항법 기술에 상당한 노력을 기울였으며, 야간 급습에서 폭격 정확도의 기준을 입증하여 주간군이 어려워했다.영국 공군은 수년 동안 개발을 무시해 온 유사한 항법 시스템이 부족했고, 거의 전적으로 항로 설정 폭탄 사이트와 같은 광학 기구에 의존했다.시야가 제한된 상황에서 또는 표적이 명확하게 구별되는 랜드마크를 가지고 있지 않은 경우, 정확한 폭격은 매우 어려웠다.
폭격기 사령부는 1940년에 시작된 야간 폭격 작전을 강행했다.폭격기 대원들은 길을 잃거나 날씨 때문에 표적을 찾을 수 없을 때 집으로 방향을 틀고 목표물을 확실하게 식별할 수 있을 때에만 밀어붙이는 등 좋은 결과를 보고했다.그러나 얼마 지나지 않아 폭격기들이 폭탄 투하는커녕 목표물 상공에서조차 듣지 못했다고 보고하는 현장 관측통들로부터 보고가 영국에 도착하기 시작했다.처음에는 이 보고서들이 기각되었지만, 영국군의 다른 지부가 불만을 제기하면서, 그 질문에 대한 답변을 위해 보고서가 의뢰되었다.
그 결과 1941년 8월 18일 Butt Report는 항공기가 루르에 도착했을 때 10명 중 1명만이 목표물로부터 5마일 이내에 비행한 적이 있다고 지적했다.전투에 투입되어 투하된 폭탄의 절반은, 많은 폭탄이 투하되지 않은 채 탁 트인 시골에 떨어졌다.전체 폭탄의 1%만이 목표물 근처에 있었다.분명히 이 문제를 해결하기 위해 뭔가 조치가 취해져야만 했다. 그렇지 않으면 다른 세력들이 제안했듯이, 전략적인 캠페인은 간단히 중단되어야 한다.
이 무렵 프레데릭 린데만은 독일 도시 지역에 폭격기 부대가 배치되어 가능한 한 많은 가옥을 파괴하고 독일 노동자들을 효과적으로 일할 수 없게 하는 악명 높은 보고서를 썼다.치열한 논쟁 끝에 린데만의 보고서의 권고를 받아들인 영국은 1942년 봄부터 독일의 도시들을 파괴하는 것을 목표로 대대적인 공세를 계획하기 시작했다.
또한 1940년까지 영국은 많은 야간 항법 보조기 개발을 시작했고, 이미 전투 임무에서 Gee의 쌍곡선 항법 시스템을 테스트하고 있었다.신형 중폭격기인 에이브로 랭커스터와 핸들리 페이지 핼리팩스가 대량으로 도착하는 것과 마찬가지로, 1942년 초에 이 폭격기를 대량으로 사용할 수 있을 것이다.이러한 기술적 발전은 린데만의 보고서에 의해 영향을 받은 정책 변화와 일치한다.
형성
영국 공군과 같은 항법 문제에 직면한 루프트바페 공군은 폭격 작전인 1940/41년 대공습 때 널리 사용된 무선 보조 장치를 개발했다.모든 항공기에 설치할 수 있는 장비가 부족하기 때문에, 단일 실험 그룹인 캄프그루페 100은 사용 가능한 모든 수신기를 제공받고 광범위한 사용 교육을 받았다.KGr 100은 이러한 시스템을 사용하여 목표물 상공을 비행하고 플레어를 투하하여 후속 항공기가 폭탄을 조준할 것이다.드물게 KGr 100이 순수한 폭격 병력으로 사용되어 어떤 날씨에도 목표물로부터 150야드 이내에 폭탄을 투하할 수 있는 능력을 보여주었다.KGr 100 유닛 자체는 1941년 12월 중순에 I로 재지정될 것이다.새로운 루프트바페 폭격기 날개의 기초로서 그루페/캄프게슈와더 100 또는 동일한 유닛 번호를 가진 캄프게슈와더(말 그대로 "전투 대형").
비슷한 항법 보조 장치를 개발한 영국도 같은 양의 문제에 직면했다.폭격기 사령부는 1942년 1월까지 300대의 Gee 세트만 사용할 수 있을 것으로 예상했는데, 모두 수작업으로 만든 예들이다.양산 모델은 5월에나 나올 것으로 예상됐다.
결국 두 예측 모두 낙관적인 것으로 드러났다.폭격기 사령부의 문제에 대한 분명한 해결책은 사용 가능한 모든 세트를 선두 부대에 배치하는 독일 기술을 단순히 모방하는 것이다.이것은 그룹 캡틴 S.O. Bufton에 의해 처음 제안되었다.폭격기 사령부의 총사령관 아서 "폭격기" 해리스는 대부분의 부대 지휘관들의 지지를 받으며 그 생각에 반대했다.그의 견해는 엘리트 집단은 경쟁과 부러움을 낳고 사기에 악영향을 미칠 것이라는 것이었다.그의 주장에 기름을 부은 것은 버프톤에 대한 개인적인 혐오감 때문이었다.정확성을 높이기 위한 그의 생각은 향상된 폭격을 전달하기 위해 그룹 내에서 대회를 여는 것이었다.반박으로, 전쟁 노력을 지지하는 수석 과학자 중 한 명인 헨리 티자드 경은 "나는 럭비 유니온에서 첫 XV의 구성이 어린 소년들을 덜 열정적으로 [3]놀게 한다고 생각하지 않는다"고 답했다.
독일 결과, 특히 R. V. 존스의 보고서를 연구하면서, 항공부는 그 기술이 타당하다고 판단했고, 그들은 해리스의 반대를 물리치고 이 문제를 강요했다.해리스는 패스파인더를 비행대대에 배분할 것을 제안했지만, 주력 부대가 도착하기 전에 목표물을 명확히 표시하는 바람직한 결과를 낳지 못할 것이기 때문에 그의 반대는 기각되었다.1942년 8월, "경로탐지대"[4]를 구성하기 위해 폭격기 사령부에서 기존의 중대를 이관하여 전문 부대가 결성되었다.
PFF는 5개 중대로 시작되었으며, 각 작전 폭격기 사령부 소속 1개 중대는 156번대 RAF(웰링턴 중폭격기 장착), 2번 그룹 109번대 RAF(당시 특수 임무), 3번 그룹 RAF 7번대(쇼트 편대)에 기여하였다.쿼드론 RAF(핼리팩스)와 5그룹 83편대 RAF(랜캐스터)[5]가 있다.PFF는 호주 장교인 에어 바이스 마샬 돈 베넷이 지휘했다.베넷은 1943년 [6]33세의 나이로 영국 공군 부보안관으로 승진한 최연소 장교였다.하지만, 베넷은 첫 번째 선택이 아니었다.-해리스는 항공부의 첫 번째 선택인 2 그룹의 리더인 바질 엠브리에 반대했다.
이들 중대는 오킹턴, 그라벨리, 와이튼, 워보이스의 3그룹 내 인접 비행장에 배치됐으며 본부는 RAF 와이튼에 있다.No.3 그룹은 [7]Harris의 직접적인 지휘하에 있었지만 Force에 대한 행정적 책임이 있었다.
얼리 액션
PFF는 1942년 8월 18일/19일 밤 118 폭격기 사령부가 [8]플렌스버그를 공격했을 때 처음 실전에 투입되었다.PFF 폭격기는 스털링스, 핼리팩스, 랭커스터, 웰링턴 등 7번, 35번, 83번, 156개 비행대대의 첫 번째 공습기 31대였다.발트해 포구에 있는 플렌스부르크는 이론적으로 PFF의 첫 번째 작전에서는 쉬운 목표물이었지만, 바람이 바뀌었고 폭격기 부대는 목표물 북쪽에서 덴마크 해안으로 표류했고, 덴마크 해안에도 많은 출구가 있었다.16명의 PFF 대원들이 목표 지역을 표시했다고 주장했고 78명의 메인 포스 대원들이 그것을 폭격했다고 주장했다.플렌스부르크의 보고는 마을이 전혀 타격을 받지 않았다고 밝혔지만, 덴마크의 보고는 쇠네르보리와 아벤라의 마을과 플렌스부르크 북쪽 25마일 지점까지 덴마크의 넓은 지역이 산발적인 폭격으로 타격을 입었다는 것이다.가옥 26채가 파괴되고 660채가 피해를 입었지만 덴마크인 4명만이 부상을 입었다.이번 공습은 참담한 실패로 해리스와 다른 전략군 [9]전체를 비난하는 사람들 모두 매우 기뻐했다.
PFF의 두 번째 임무는 8월 24일과 25일 밤 프랑크푸르트에 대한 것이었다.이 단체는 다시 한번 흐린 환경에서 목표물을 식별하는데 큰 어려움을 겪었고,[10] 대부분의 폭탄은 프랑크푸르트 북쪽과 서쪽의 탁 트인 지역에 떨어졌다.현지 보도에 따르면 17개의 큰 화재와 53개의 작은 화재와 중간 정도의 재산 피해와 함께 일부 폭탄이 도시에 떨어졌다고 한다.대공포 2발을 포함해 5명이 숨지고 95명이 다쳤다.슈발바흐와 에슈보른의 외곽 마을들은 심한 폭격을 받았다.랭커스터 6명, 웰링턴 5명, 스털링 4명, 핼리팩스 1명이 전사했는데, 이는 전력의 7.1%에 해당한다.7중대 지휘관을 포함한 패스파인더 항공기 5대가 [9]손실됐다.
PFF는 1942년 8월 27일에서 28일 밤 카셀에 대해 마침내 증명되었다.도시 위에는 구름이 거의 없었고, 패스파인더들은 그 지역을 잘 비출 수 있었다.특히 도시의 남서부 지역에서 광범위한 피해가 발생했다.카셀은 144채의 건물이 파괴되고 317채가 심각하게 파손되었다고 보고했다.몇몇 군사 시설들이 타격을 입었고 민간인 사망자 15명보다 많은 28명의 군인이 사망했으며, 187명의 민간인과 64명의 군인이 부상을 입었다.심하게 파손된 건물 중에는 헨셸 항공기 회사의 공장 세 곳이 모두 있었다.목표물을 공격한 306대의 항공기 중 31대가 손실됐으며 이는 [9]전력의 10.1%에 해당한다.
다음날 밤 PFF는 159대의 항공기의 일부로 뉘른베르크에 대해 작전을 펼쳤다.승무원들은 낮은 고도에서 뉘른베르크를 공격하라는 명령을 받았고, PFF는 250파운드 폭탄 케이스를 개조한 새로운 표적 조명기를 사용했다.사진들은 이것들이 매우 정확하게 배치되었고 본군의 대원들은 훌륭한 공격을 수행했다고 주장했다.하지만 뉘른베르크에서 나온 한 보고서에 따르면, 몇몇 폭탄은 북쪽으로 약 10마일 떨어진 에를랑겐 마을까지 떨어졌고, 4명이 그곳에서 사망했다고 한다.뉘른베르크 자체에서 기록된 폭탄의 개수는 약 50대의 항공기가 마을을 강타했다는 것을 보여준다. 137명이 사망했고, 126명의 민간인과 11명의 외국인이 사망했다. 23대의 폭격기는 전력의 14.5%인 23대의 폭격기를 격추했다.이들 대부분은 [9]웰링턴으로 34%를 잃었다.
1942년 9월 1/2일, PFF는 231대의 항공 부대의 일부로서 자르브뤼켄을 조명했지만, 공습 후 분석에 따르면 이는 북쪽으로 13마일 떨어진 강에서 비슷한 굽은 곳에 위치한 자르루이인 것으로 나타났다.다음 날 밤 칼스루에에서 200대의 폭격기가 정확한 표시로 지휘되었고, 공습은 200여발의 화재가 발생한 것으로 추정되며 큰 성공으로 간주되었다.정찰 사진은 많은 주거지와 산업 피해를 보여주었다.칼스루에의 아주 짧은 보고서에 따르면 73명이 사망했고 도심에 있는 공공건물 3채가 피해를 입었다고 한다.
기술 개선
PFF가 경험을 쌓으면서 새로운 문제가 나타났다.주력부대의 많은 폭격기들은 목표물을 향해 길을 잃고 무작위로 폭격을 가하거나 집으로 향했다.또 다른 문제는 급습이 완료되기 전에 조명기가 꺼지고, 눈에 보이는 불이 있으면 다음 항공기가 폭격하도록 내버려둔다는 것이다.이것은 새로 도착한 폭격기들이 더 일찍 집으로 향할 수 있도록 불 가까운 곳에 폭탄을 투하하는 "크립백"의 문제로 이어졌다.이로 인해 후속 폭탄은 공격 벡터를 따라 표적을 벗어나 천천히 뒤로 걸어갔다.
이러한 문제를 해결하기 위해 PFF는 새로운 기술을 채택했다.그들의 병력은 각 급습마다 세 그룹으로 나뉘었다."발광기"는 공격 벡터를 따라 있는 지점에 흰색 표적 조명기를 떨어뜨려 항공기가 장거리 동안 이러한 표지를 따라갈 수 있게 하고, 따라서 도중에 길을 잃지 않도록 한다."시각적 표시"는 식별되었다고 확신하는 경우에만 색상 표적 표시기를 표적 위에 떨어뜨린다.마지막으로, "백업" 또는 "발화 개시자"는 시각 표시기의 플레어를 적절한 위치에서 소이탄을 발사하기 위한 목표 지점으로 사용했습니다. 소이탄은 플레어보다 더 오래 타게 됩니다.
이 새로운 기술은 1942년 9월 5일 브레멘에 대한 항공기 251대를 급습하는 과정에서 처음 사용되었다.날씨는 맑았고 PFF는 표적을 정확하게 표시했으며, 대부분의 후속 주력부대는 표적을 찾아 폭격했다.공습 후 분석 결과 가옥 460채가 파괴됐고 1361채가 심각하게 파손됐으며 7592채가 가벼운 피해를 입은 것으로 나타났다.이 목록에 추가된 것은 웨저 항공기 공장, 아틀라스 조선소 및 관련 창고를 포함한 수백 개의 경·중형 산업 건물이었다.급습은 완전히 성공적이었다.
또 다른 개선점은 목표 표시기에 더 큰 폭탄 케이싱이 도입된 것입니다. 이 케이스는 개조된 4,000파운드 케이스의 "핑크 팬시"부터 시작됩니다.479년 9월 11일 밤, 이것을 처음으로 사용하여 뒤셀도르프를 공격하여 막대한 피해를 입혔다.수천 채의 가옥이 파괴되거나 심하게 파손된 것 외에도 뒤셀도르프에서 39개, 노이스에서 13개 산업 회사가 피해를 입어 모든 생산이 중단되었고 19,427명이 "폭발"당했다.
독일 대격투쟁
독일군은 RAF의 목표물 표시를 잘 알고 있었고, 즉시 기본 전략은 1940년부터 41년까지의 그들 자신의 전략이라고 추론했다.전쟁 후반기의 독일 정보 보고서는 [11]PFF에 대한 풍부한 정보를 보여준다.1942년 10월 15일/16일 밤, 독일군은 289대의 항공기가 쾰른을 급습하여 미끼 목표 표시기에 불을 붙여 대부분의 주력군 폭탄을 속였다.4천파운드짜리 폭탄 1개, 일반용 폭탄 3개, 소이탄 210개만이 도시를 강타했는데, 이는 모두 합쳐서 약 7만 개의 폭탄이 장착된 것이었다.
10월과 11월 동안의 후속 작전은 이탈리아의 도시들에 대한 수를 포함하여 대부분 소규모 공습이었다.날씨와 운영상의 문제로 인해 이 기간 동안의 습격은 제한되었고 매우 다양한 결과를 낳았다.
새로운 시스템, 템포 향상
1942년 12월 20일과 21일, H. E. Bufton은 네덜란드의 작은 마을인 Lutterade의 발전소를 습격하기 위해 6명의 de Havilland Mosciots의 군대를 직접 이끌었다.완전히 새로운 오보에 항법 시스템에 의해 이끌려, 여러 개의 폭탄이 목표물로부터 2킬로미터 이내에 떨어졌다.그 시험은 성공한 것으로 간주되었다.1942년 12월 31일 밤/ 1943년 1월 1일 뒤셀도르프를 상대로 보다 현실적인 조건하에서 두 명의 모스키토스가 8명의 랭커스터 부대를 이끌고 후속 조치가 실시되었다.오보 중 한 대만이 작동했지만, 그 정도면 다음 중량이 많은 산업용 건물을 폭격하고 들이받기에 충분했다.3명의 모스키토스에 의한 또 다른 임무는 벨기에 플로렌스 비행장에 있는 독일 야간 전투기 조종실을 공격했지만, 구름은 완전히 덮여 있었고 결과는 알려지지 않았다.6개월도 채 되지 않아 이 시점에서 PFF 개념이 큰 진보라는 것이 분명해졌다.
폭격기 그룹에서 선발된 승무원들은 전출이 허용되었고, 곧 PFF는 완전히 새로운 그룹으로 확장되었다. – 1943년 [12]1월 8번 그룹 (PFF)으로 지정되었다.1943년 4월, 이 그룹의 병력은 2개 중대로 증가했는데, 405번대(RCAF)가 비행하는 핼리팩스와 97번대가 비행하는 랭커스터였다.6월에 패스파인더들은 두 개의 비행대대, 즉 105번과 139번 비행대대를 더 확보했는데, 이 두 편대 모두 RAF 마함에서 모스키토스를 조종하고 있었다.그 달 말에 패스파인더 본사는 RAF Wyton에서 헌팅던의 Castle Hill House로 이전했다.드 하빌랜드 모기와 같은 새로운 항공기가 출시되었을 때, PFF는 첫 번째 예를 들어 오보에, 무선 항법, 폭격 원조와 같은 훨씬 더 정교한 전자 장비를 그들에게 장착했다.
1월까지 폭격기 사령부의 임무 속도는 거의 매일 밤 대규모 공습이 수행되면서 급격히 빨라졌다.1943년 2월 11일/12일 빌헬름샤벤에 맞서 PFF는 처음으로 H2S 레이더를 사용하여 "하늘 표시"라고 알려진 기술로 무거운 구름 덮개 위로 낙하산 플레어를 떨어뜨렸다.후속팀은 10분 동안 계속된 완전한 구름 사이로 거대한 폭발이 목격된 믿을 수 없는 사건을 목격했다.이것은 120에이커(49ha)를 파괴한 마리엔시엘의 해군 탄약고 폭발이라는 것이 나중에 밝혀졌다.임무 규모는 계속 증가했고, 많은 임무가 잘못된 목표물을 표시하거나 다른 이유로 실패했지만, 그 피해는 계속 증가하였다.1943년 3월 5일 에센에 대한 한 번의 특히 성공적인 공습에서 160에이커의 땅이 파괴되었고 크룹 공장 내 53개의 개별 건물이 폭탄 공격을 받았다.
원폭격기
1943년 6월 20일과 21일 밤, 60명의 랭커스터(대부분 5개 그룹 소속)가 Friedrichshafen의 Zeppelin 작업장에 대해 레이더를 만드는 것으로 추정되는 기술을 시험했다.이번 공습에서 랭커스터 중 한 명은 공격 부대의 [13]다른 폭격기와 통신할 수 있는 새로운 고주파 무선 장비를 갖추고 있었다.후속 부대는 "주폭격기"로 알려지게 될 무선 지시에 따라 표적을 표시한 PFF 항공기를 포함한 여러 그룹으로 구성되었다.또 다른 항공기 그룹은 지상 지형을 통과한 후 특정 시간에 폭격을 가하는 새로운 기술을 시도했습니다. 이 경우 콘스탄스 호수 해안입니다.폭탄의 거의 10%가 공장을 강타하여 대성공으로 간주되었다.
이 기술들의 조합은 1943년 8월 17일/18일 밤, 페네문데에서 독일 로켓 연구에 대항한 히드라 작전에서 큰 성공을 거두기 위한 대규모 공습에 처음 사용되었다.596대의 항공기는 마스터 폭격기에 의해 목표 지역 주변의 여러 다른 위치에 떨어진 일련의 목표 표시기로 인도되었다.다른 색깔의 지시등을 떨어뜨리고 항공기를 불러 차례로 공격함으로써, 지역 전체가 폭격을 받았다.5번 그룹의 항공기는 다시 랜드마크 기술을 사용했다.이번 공습으로 V-2 실험 프로그램이 최소 2개월 지연되고 로켓 공격의 규모가 감소했다는 추정은 많은 출처에서 나타났다.V-2팀은 서둘러 시험 시설을 다른 곳으로 옮겨야 했다.마스터 폭격기는 이때부터 대규모 공습의 일반적인 특징이 되었다.
미 육군 공군은 8공군 내에서 H2X 레이더를 장착한 폭격기를 사용하여 주간 임무에 오버캐스트를 통해 "블라인드 폭격"을 위해 유사한 병력을 운용했으며, "패스파인더", "PFF", "마스터 폭격기"라는 용어를 사용하기도 했다.
폭격기 사령부에서의 경쟁
비록 그룹의 AOCs는 패스파인더 포스에 대한 그들의 열정에 섞여있었지만, 그들은 일반적으로 그것을 지지했다.AVM 로데릭 카(4그룹)는 창설에 반대했지만 베넷(10중대)을 이 일에 적합한 인물로 지목하고 핼리팩스 중폭격기 편대를 따돌렸다.AVM 코리톤은 더 큰 적이었지만 새로운 에이브로 랭커스터 [14]함대를 공급했다.베넷과 5그룹 사령관 랄프 코크레인 경의 경쟁으로 인해 8그룹과 5그룹 사이에 경쟁 구도가 형성되었다.617 비행대 레오나드 체셔의 CO를 통해 Cochrane는 정밀 저준위 마킹의 옹호자였으며 이론을 증명하도록 허용하고 5개 그룹이 8개 그룹이 [15]시도하지 않을 목표와 기술을 시도하도록 로비했다.
체셔는 빠른 모스키토 폭격기, 그리고 나중에는 머스탱 전투 폭격기를 사용하여 목표물을 표시했다.617 중대는 Abbeville의 [16]V 무기 발사장에서 필요한 정확도는 94yd(86m)에 불과해 안정화 자동폭탄 조준기를 이용해 높은 정확도를 달성했다.또한 5개 그룹은 적의 전투기를 피하기 위한 "5군 코르크따개"와 "빠른 착륙 시스템" 등 다양한 기술을 발명했다.
빛의 밤 공격력
Light Night Strikeing Force (LNSF; 라이트 나이트 스트라이킹 포스)는 패스파인더 포스가 상당한 양의 폭탄을 탑재할 수 있는 빠르고 장거리 모스키토 폭격기를 사용한 개발품이다.8개 그룹 하에서는 모기 편대의 수가 증가하여 독일에 대한 습격에 사용되었다.이미 패스파인더 부대에 있는 두 개의 모기 중대에 1943년 6월 139개 중대가 추가되었고, 베넷은 독일 야간 전투기를 주력 부대에서 [17]멀리 떨어뜨리기 위해 우회 급습에 사용하려고 했다.1944년 2월 모스키토스가 뒤셀도르프에 대한 기습작전이 전개되었다.그것은 각각 4,000파운드 "쿠키"와 500파운드 지연 액션 [18][note 1]폭탄을 탑재한 예비 항공기를 탑재한 105 비행대와 692 비행대 모스키토스의 일반적인 표식 항공기로 구성되었다.해리스의 지원으로 베넷은 LNSF를 확장하기 위해 더 많은 모스키토 중대를 결성하여 9개의 폭격기 중대와 오보에가 장착된 마커와 8개 그룹의 기상 모스키토스를 그에게 주었다.LNSF는 약 3,000회의 출격으로 1945년 3월 출격으로 27,239회의 출격을 달성했다.LNSF는 운용 중 200대 미만의 항공기를 잃거나 [19]"수리할 수 없을 정도로" 손상되었다.패스파인더 부대는 약 3440개의 목표물을 상대로 총 50,490회의 출격작전을 벌였으며 작전 중 최소 3,727명의 [20]대원이 사망했다.
전술
패스파인더 항공기와 메인포스 폭격기의 비율은 목표물의 난이도와 위치에 따라 달라질 수 있다. 1대부터 15대까지가 일반적이지만 1대부터 3대까지가 일반적이다.1944년 초, 폭격기 사령부의 대부분은 1942년 이후 눈에 띄게 정확도가 향상된 PFF 표시기에서 3마일 이내에서 폭격을 가했다.급습의 성패는 패스파인더의 마커 배치와 추가 정정 마킹의 성공 여부에 크게 좌우되었습니다.
개별 태스크
PFF 대원들은 1943년부터 전쟁이 끝날 때까지 폭격 작전 동안 전략적으로 끊임없이 수정되고 발전된 점점 더 정교해지고 복잡한 직업들이 주어지고 있음을 알게 되었다.보다 일반적인 작업에는 다음과 같은 것이 있습니다.
"발견자"; 이들은 조명 조명 플레어 스틱을 투하하는 임무를 맡은 8개 그룹 항공기로, 처음에는 항해를 돕고 폭격기 기류를 소형으로 유지하며, 그 다음에는 대략적인 목표 지역을 가로지른다.흐린 상태일 경우 H2S 항법 레이더를 사용하여 "눈먼" 상태로 떨어뜨립니다.
"발광기"는 "발광기"에 의해 이미 조명된 지정된 "발광 지점"에 마커 또는 표적 표시기(TI)를 떨어뜨리는 주력 앞을 비행하는 PFF 항공기이다.다시, 흐린 조건일 경우 H2S 항법 레이더가 사용되었습니다.이 TI는 독일군의 미끼 발화를 막기 위해 다양한 색상으로 타오르도록 설계되었다.다양한 TI들은 '핑크 팬지', '빨간 반점', '스모크 퍼프'로 불렸다."발광자"에는 "오보에"를 장착한 모기가 포함될 수 있습니다. 만약 표적이 폭격 지원 범위 내에 있다면 말입니다.
"마커"는 메인 포스가 도착하기 직전에 소이탄을 TI에 떨어뜨릴 것이다."Backers-Up" 또는 "Supporters"라고 불리는 추가 "Markers"는 필요에 따라 원래의 TI를 주석하거나 보강하기 위해 메인 폭격기 스트림 내의 지점에 배포됩니다.
전쟁이 길어지면서, "마스터 봄버"의 역할이 도입되었다.이것은 가이 깁슨이 댐 버스터즈 급습에서 사용했던 아이디어였다.베넷은 급습을 지휘하고 싶었지만 해리스가 그를 잃을 준비가 되어 있지 않았기 때문에 작전 비행이 거부되었다.임명된 패스파인더(통상 경험 많은 고위 장교)는 목표물을 돌며 패스파인더와 메인포스 항공기에 무선 지시를 방송하고 조준 지점을 수정하고 공격을 조정했다.1944년 9월 깁슨 자신은 독일에 대한 급습을 위해 "주폭격기" 역할을 한 후 모스키토에서 사망했다.
마킹의 종류
패스파인더에 의해 세 가지 유형의 표적 마킹이 개발되었습니다.이들은 Parramatta, Wanganui 및 Newhaven이라는 코드네임으로 알려져 있으며, 이 코드네임은 패스파인더 직원과 연계된 호주, 뉴질랜드 및 영국에서 유래되었습니다.오보에 시스템이 릴리스 포인트를 결정하는 데 사용된 경우 "뮤지컬"이라는 단어가 접두사로 사용되었습니다(예: "뮤지컬 파라마타").[21]
- 파라마타
- Parramatta는 마커를 떨어뜨리기 위해 H2S 레이더 또는 오보에 무선 신호와 같은 항법 보조 장치를 사용했습니다.
- 뉴헤이븐
- 뉴헤이븐은 패스파인더 항공기가 시각적으로 표시하기에 충분할 정도로 조명 플레어를 목표 지역 위로 떨어뜨렸다.
- 왕가누이
- 왕가누이는 표적이 구름, 산업용 안개, 연막으로 가려질 때 사용되었습니다.Oboe 또는 H2S를 사용하여 보이지 않는 표적 위에 마커를 놓습니다.목표지시기는 주력 부대가 볼 수 있는 조준점을 주기 위해 낙하산에 부착했다.이것은 "하늘 표시"라고도 알려져 있다.
모든 경우, 추가 표적 표시기는 공습 과정에서 낙인을 강화하고 폭격으로 소실되거나 소실된 초기 TI를 보상하기 위해 투하될 것이다.
장비.
패스파인더에는 다수의 특수 "타깃 인디케이터(TI)" 마커와 폭탄이 사용되었습니다.이 방출된 플레어는 색상으로 표시되거나 대상을 비추었습니다.
- 캔들 항공기, TI, 폭탄, H형
- 촛불은 기본 지표였다.길이 약 2피트, 직경 약 2인치로, 각각 15초간 연소하는 플레어 펠릿을 순차적으로 방출했다.타입 H는 번갈아 색상의 펠릿(빨간색/노란색 또는 빨강/녹색/노란색/녹색)으로 채워져 총 약 5분 30초 동안 조명되었다.
촛불과 다른 불꽃놀이는 다양한 표적 표시기 폭탄의 충전재로 사용되었다.
- No.1 Mk1 TI 폭탄
- No.7 Mk1 멀티플래시 폭탄
- 8호 Mk 1 스포트파이어 폭탄
중대 및 주둔지
1942년에서 1945년 사이
- 7번 비행대 RAF - 스털링, 랭커스터
- 35번 비행대 RAF - 핼리팩스, 랭커스터
- 83번 비행대 RAF - 랭커스터
- 97번대 RAF - 랭커스터
- 105편대 RAF - 모기
- 제109편대 RAF - 웰링턴, 그리고 모기 - 오보에
- 제128편대 RAF - 모기는 1944년에 결성되었다.
- 139편대 RAF - 모기
- 제142편대 RAF - 1944년 결성된 모기
- 156번대 RAF - 웰링턴, 랭커스터
- 162편대 RAF - 1944년 결성된 모기
- 163편대 RAF-모기 1945년 결성
- 제405함대 RCAF - 핼리팩스, 랭커스터
- 제571편대 RAF-모기 1944년 결성
- 582번 비행대 RAF - 1944년 창설된 랭커스터
- 제608함대 RAF-모기 1944년 결성
- 제627편대 RAF-모기 1943년 결성
- 635번 비행대 RAF - 1944년 창설된 랭커스터
- 제692편대 RAF-모기 1944년 결성
83, 97, 627개 중대는 1944년 4월에 5개 집단으로 넘어갔다.
- 스테이션
「 」를 참조해 주세요.
- 영국 공군 그룹 목록
- 제2차 세계 대전의 영국 공군 폭격기 사령부
- 패스파인더 행진곡은 영국 캠브리지셔 카운티를 도는 연간 46마일(74km)의 장거리 도보로 8번(패스파인더 포스) 그룹의 기억을 영원히 남긴다.
메모들
- ^ 모기는 이 폭탄을 베를린까지 운반할 수 있었고 정기적으로 운반했다.
레퍼런스
- ^ Pine, L.G. (1983). A dictionary of mottoes (1 ed.). London: Routledge & Kegan Paul. p. 264. ISBN 0-7100-9339-X.
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{{cite web}}
: CS1 maint: bot: 원래 URL 상태를 알 수 없습니다(링크). - ^ 제이콥스 2002, 페이지 91
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원천
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- (패스파인더), "8번 (패스파인더 Force) 그룹", RAF
- Jacobs, Peter (2002). The Lancaster Story. Leicester: Cassell. ISBN 1-85605-703-8.
- Maynard, John Bennett and the Pathfinders, Arms and Armour London, 1996, ISBN 1-85409-258-8
- 모리스, 리처드체셔: 런던, VC, 레오나드 체셔의 전기:바이킹 프레스, 2000년ISBN 0-670-86735-7
- Neillands, Robin (2002). The Bomber War; Arthur Harris and the Allied Bomber Offensive 1939–1945. London: John Murray. ISBN 0-7195-5644-9.
- Pitchfork, Graham (2008). The Royal Air Force Day by Day. Stroud: The History Press. ISBN 978-0-7509-4309-3.
추가 정보
- 베넷, D.C.T. 패스파인더입니다Goodall, 1988년ISBN 0-907579-57-4.
- 스토커, 테드, DSO DFC입니다패스파인더의 전쟁.런던: Grub Street, 2009.ISBN 1-906502-52-8.
- Feast, Ted Stocker with Sean (2009). A pathfinder's war : an extraordinary tale of surviving over 100 bomber operations against all odds. London: Grub Street Pub. ISBN 978-1-906502-52-2.
외부 링크
- 패스파인더 스토리 - 제1부 - 1946년 잡지의 편집자인 모리스 A 스미스 윙 커맨더에 의한 패스파인더에 관한 비행 기사, DFC.
- 패스파인더 스토리 - 파트 II
- 링컨 대학의 IBCC 디지털 아카이브의 패스파인더.