캄프게슈와더 27

Kampfgeschwader 27
캄프게슈와더 27
활동적인1939년 5월 1일 ~ 1945년 4월
나라 나치 독일
분점Balkenkreuz (Iron Cross) 루프트바페
유형폭격기 윙
역할.해상 차단
대기 차단
근접 항공 지원
공격용 카운터 에어
대공전
크기공군 윙
닉네임보엘케
패트론오스왈드 보엘케
계약제2차 세계 대전
지휘관
주목할 만한
지휘관		한스헤닝 프라이헤르 폰 베우스트
휘장
신분증
기호.		게슈와데르케농
1G의

Kampfgeschwader' 27 Boelcke는 제2차 세계 대전의 루프트바페 중형 폭격기 날개였다.

1939년 5월에 결성된 KG 27은 1939년 9월 독일의 폴란드 침공에서 처음으로 실전을 치렀다.1939년 9월부터 1940년 4월까지 가짜 전쟁 동안 폭격기는 프랑스 상공에서 무장 정찰 임무를 수행했다.1940년 5월 벨기에 전투와 프랑스 전투에서 1940년 6월 전역이 끝날 때까지 싸웠다.

1940년 7월, KG 27은 1941년 6월까지 브리튼 전투와 블리츠 전투에서 싸웠다.1941년 6월, 이 부대의 그루펜은 바르바로사 작전에 참가했고, 이후 1944년까지 동부 전선에서 지내다가 독일 점령 지역의 대피를 돕기 위해 철수했다.1944년 11월까지 동부전선으로 복귀했다.

이 시기에, 세 개의 전투 그룹은 모두 작전 가능했지만, 독일 국방 임무를 위해 전투 부대로 전환되었다.KG 27이 언제 해체되었는지는 알려지지 않았다.1945년 4월까지만 해도 반기동 참모진이 폭격기 부대로 활동한 것으로 알려졌다.Oberstleutnant Rudolf Kiel의 지휘권 해제 날짜는 1945년 4월 10일이다.키엘은 그 날개의 마지막 지휘관이었다.

형성

KG 27은 1939년 5월 1일 하노버-랑겐에서 KG 157로 창설되었다. Oberst Hans Behrendt는 최초의 Geschwaderkcourtore로 임명되었다.1939년 9월 1일 6대의 [1]작전폭격기를 소집했다.

I./KG 27은 I./KG 157에서 동일한 베이스로 형성되었습니다.Oberstleutnant Fritz Graumnitz가 그 단체의 지휘관으로 임명되었다.그 그룹은 35대의 작전 [2]폭격기에서 31대를 배치할 수 있다.지기스문트 프레이허 폰 팔켄슈타인 소령은 1940년 10월 1일부터 1940년 5월 21일까지 그룹을 이끌었다.1940년 6월 3일 게르하르트 울브리히트가 뒤를 이었고,[3] 콘라드 아셴브레너가 그 사이에 지휘관 역할을 했다.

KG 27은 32대의 전투용 [3]폭격기를 지휘하는 아르노 드 살렝그레 드라베 소령과 함께 운스토르프에 창설되었다.

III./KG 27은 III./KG 157의 재지정으로 델멘호스트에서 형성되었다.Otto Sommer가 사령관에 배치되었다.세 그룹 모두 하인켈 He 111을 장착하고 여름 내내 훈련하여 작전준비를 완료했다.세 번째 그룹은 총 [4]36대 중 33대의 공중폭격기로 가장 많았다.1939년 6월 30일 솜머는 1940년 [5]2월 24일까지 오버스톨루트난트 안드레아스 닐슨으로 교체되었다.

육군

KG 27은 파편화되어 다른 사단 및 항공대에 배치되었다.27KG는 하노버-랑겐에서 루프트플로트 2의 지휘 아래 IV Fliegerkorps 아래에 배치되었습니다.I./KG 27은 같은 장소에 위치했지만, 두 번째 그룹과 마찬가지로 Luftflotte 1 산하 1 Flieger-Division에 배정되었다.III./KG 27도 이 중분류에는 남았지만 쾨니히스베르크-노마르크에 기반을 두고 있었다.

폴란드-가짜 전쟁

9월 1일 독일군은 제2차 세계대전을 개시하며 폴란드를 침공했다.세 집단 모두 해상 작전에서 바르샤바를 공격했다.KG 27은 대부분 하노버 기지(450mi; 725km)를 비행한 뒤 포메라니아 전방 착륙장으로 돌아갔다.그 임무는 대부분 효과가 없었다.스테판 폴리코프스키 대령이 이끄는 추격여단은 격렬한 저항을 보였지만 Messerschmitt Bf 110 구축함 집단이 [6][7]폭격기를 보호하면서 전력의 17%를 잃었다.그 목적은 폴란드의 산업 기반과 정치적 의지를 파괴하는 것이었다.육군은 공격의 무게에 반대했고 히틀러를 설득하여 첫 번째 중요한 시간 동안 지상 작전에 지원을 돌리게 하여 공격의 영향을 줄이고 그날 이후로 [8]연기시켰다.

셋째 날 OKL은 대공습을 중단하고 폴란드 항공기 산업을 공격하기로 결정했지만 헤르만 괴링은 마음을 바꿨다.KG 27은 예비역이었다.세 번째 그룹은 알베르트 케셀링의 공군 함대로 다시 배치되었고 [9]바르샤바 주변의 철도 목표물을 폭격했다.III./KG 27은 1에 머물렀다.포즈나군을 추격하는 독일 4군의 전진을 지원하는 플리에거 사단.9월 6일에 루프트플로트 4로 이동하였고,[10] 3/KG 27이 남쪽으로 이동하였다.

KG 27은 개별적으로 폴란드 북부와 중부 지역의 많은 목표물을 폭격했다.I./K. 27은 9월 1일부터 27일까지 나레프, 우도(우도 전투) 및 루블린 호위대의 목표물과 도시를 공격했다.II.와 III.는 같은 방식으로 작동했지만 소련의 폴란드 침공 당일인 9월 17일에 철수했다.전자는 델멘호르스트, 후자는 운스토르프로 옮겼다.폴란드는 1939년 [11]10월 6일 침략자들에게 항복했다.

KG 27은 가짜 전쟁을 개조하면서 보냈다.I./KG 27은 아미앵, 릴 및 아라스 지역에서 전단 투하와 무장 정찰에 관여했다. 2. 1939년 11월 19일 스쿼드론(Squadron)은 이러한 작전에 관여했다.두 번째와 세 번째 무리도 그런 출격에 참가했다.후자는 또한 백순에 대한 전단지를 뿌렸다.임무의 종류는 1940년 4월까지[11] 비행되었다.

서유럽

1940년 5월 10일까지 스탭과 I. 그룹은 하노버에 있었고 II.와 III. 그룹은 델멘호스트와 운스토프에 각각 남아 있었다.KG 27은 루프트플로트 2의 지휘 하에 IV 플리에거코프에 넘겨졌다.첫 번째 그룹의 36 He 111 중 한 대를 제외하고 모두 작동했고, 두 번째 그룹은 35대의 기계에서 25대를, 세 번째 그룹은 [11]38대에서 32대를 모을 수 있었다.

5월 10일 겔브가 발효되어 네덜란드 전투, 벨기에 전투, 프랑스 전투가 시작되었다.I./KG 27은 릴, 앤트워프, 브뤼셀 및 [2]나무르에서 즉시 활동했습니다.KG 27이 노렌트 폰테스와 던커크의 [3]목표물을 폭격했습니다.세 번째 그룹은 릴 [12]공항에서 공격했다.KG 27은 여러 표적을 엄호하기 위해 작은 편대로 비행했다.그것은 북해 상공을 지나 네덜란드 해안을 따라 비행했지만 [13]곧 눈에 띄었다.루프트바페는 첫날 [14]프랑스의 47개 비행장을 공격했다.불로뉴, 아브빌, 베르크, 생잉글레베르, 캉브라이도 타격을 입었다.KG 27과 KG 54는 이 부문에서 [15]IV 플리에거코프스의 공습을 진두지휘했다.

찌릅니다./KG 27이 전투에서 첫 번째 손실을 입었습니다.포탄은 4발의 호커 허리케인이 격추한 것으로 1발은 영국 공군 3중대, 1발은 영국 공군 607중대, 2발은 [16]조종사 부상을 입었다.이 임무에서 2대의 폭격기가 손실되었고 4대가 손상되었다. 모두 II./KG [17]27이다.IV Fliegerkorps는 [18]5월 10일 지상에서 25대의 항공기를 파괴했다.첫날 KG 27의 항공기 중 7대가 실종되고 2대가 결항했으며 5대가 [19]파손된 것으로 알려졌다.

5월 10일부터 15일까지 KG 27은 벨기에의 독일 제6군을 지원하여 릴, 앤트워프, 브뤼셀 및 나무르를 공격했다.II./KG 27은 젬블루 전투 이전인 5월 11일 젬블루 상공에서 활동했으며 칼레 상공에서 프랑스 전투기와 교전했다.그것은 플랜더스와 아르투아에서의 진격을 지지하고 영국 해협으로의 돌파를 지지하기 위해 날아갔다.그것은 [3]5월 18일 캉브레이와 투르나이 상공에서 항공기를 잃었다.그 그룹은 사령관 라인홀드 탐 소령을 격추하고 생포했다.탐은 3월 29일에 드라베를 대신했다.프리드리히 칼 쉴리히팅이 그 [20]그룹의 지휘를 맡았다.

III./KG 27은 같은 시간대에 릴, 앤트워프, 브뤼셀 및 나무르 지역의 목표물을 폭격하고 [12]5월 16일 Wavre를 공격했으며, 그 운영은 잘 기록되지 않았다.그것은 아르투아 지역에서 플랜더군의 진격을 지원했고, 아마도 젬블루 [2]전투에서의 봉쇄 지원을 제공했을 것으로 믿어진다.

이 때, 5월 14일에 기록된 활동 중 하나는 II(S)/LG 2의 저준위 Henschel Hs 123s의 지원을 받고 II./JG 2.607 및 242 편대 RAF의 호위를 받은 I와 III./KG 27이었다.스태펠은 항공기 한 대를 잃었다.또 하나 둘.Staffel 폭격기는 죽은 조종사와 폭격기가 [21]파손된 채로 돌아왔다.또 다른 주목할 만한 전투는 III./KG 27이 소이송과 콩피에뉴 구역의 목표물을 공격하는 동안 릴 상공에서 요격되었다.The 8. Staffel과 2개의 9.스태펠 폭격기가 격추되었다.4명이 죽고 나머지는 [22]생포되었다.

5월 20일 육군 A집단군은 해협에 도착했다.I./ KG 27은 칼레를 위한 전투와 던케르크 [2]전투를 지원하기 위해 비행했습니다.II./KG 27도 5월 31일까지 던케르크 항구를 폭격하고 [3]5월 27일 벨기에 딕스무이데와 오스텐드를 공격했다.II./KG 27은 릴 공성전과 룰러 생포에 지원했다.그것은 [12]5월 22일에 3개의 손실을 보고했다.그들 중 한 명은 하웁트만 울리히 쉬르머 [5]집단 사령관이었다.

KG 27은 6월 3일 파리 비행장과 산업에 대한 공격인 폴라 작전에 투입되었다.추락 첫날 KG 27대가 5대, KG 54대가 4대, JG 27대가 [23]5대를 잃었다.I./KG 27은 프랑스 해협 연안을 따라 전진할 수 있도록 지원했습니다.오를레앙을 폭격했고 센 강, 루앙 강, 루아르 강을 목표로 삼았다.르아브르 항구와 셰르부르 항구가 공격당했다.KG 27은 첫 번째 그룹과 브르타뉴로의 진출을 지원했습니다.세 번째 그룹은 5월과 [11]6월에 요양하기 위해 운영에서 철수된 것으로 보인다.

6월 14일, 플리에거코프스 4세를 지휘하는 알프레드 켈러는 점점 더 유동적인 상황에 있는 목표물을 찾기 위해 무장 정찰기를 보냈다.II./KG 27은 이 [24]비행에 20 하인켈을 급파했다.

1940년 6월 28일/29일 KG 27은 잉글랜드와 웨일스의 남부에 있는 항구에 대한 작전을 개시했다.1940년 6월 22일 휴전 협정에 의해 세 그룹은 투르, 디나르, 렌에 있는 각자의 기지로 이동했다.

브리튼 해전

KG 27은 6월 21일 베렌트 사령관을 오버스트 베른하르트 게오르기 사령관으로 교체했다.KG 27은 영국 해전이 시작되기 전인 1940년 6월 28일부터 29일까지 영국 상공에서 야간 비행을 시작했다.이러한 작전은 잉글랜드와 웨일즈 남부로 제한되었다.세 그룹은 모두 현재 루프트플로트 3의 지휘하에 있는 Fliegerkorps IV에 남았다.

첫 번째 그룹은 32대의 폭격기 중 22대의 폭격기로 작전을 시작했다.두 번째 그룹의 상태는 34대의 폭격기 중 21대가 8월 13일 주요 공격이 시작되기 전에 사용 가능했다는 것을 보여준다.III./KG 27은 8월 13일에 31개에서 23개의 운영 기계를 배치할 수 있었다.기록에 따르면 5월 22일 지휘관이 사망한 후 제3집단에는 지휘관이 없었다.6월 초순의 어느 시점에 Manfred Freiherr Spect von Sternberg 소령이 [5]지휘권을 잡았다.

KG 27은 카날캄프 전투의 참가자였다.7월 17일, Oberarzt Dr. Zobel과 그의 승무원들이 첫 번째 [25]사망자가 될 것 같다.칼부림./KG 27과 첫 번째 그룹은 그날 오후 늦게 영국 호송대를 사냥하러 나갔습니다.보그노레지스에서 남쪽으로 20마일 떨어진 곳에서 145함대 RAF의 호커 허리케인 6대가 이들을 요격했고 게슈와더커머셜로어 게오르기스는 사살됐다.오버스트 디플-잉 게르하르트 콘래드가 그를 [26]대신했다.

307월에 II./KG 27그리고 브리스톨 채널에 배송 브리스톨 공격했을 것으로 알려졌다.[27]반면 20그는 111s KG27에서 브리스톨을 폭격했다 118월 나와 II./KG 54일 포틀랜드를 공격했다.그 지휘관 Friedrich-Karl Schlichting이 캡처되며, 총에 맞아 나였어. 그리고 II./ZG 2와 III./JG 2에서 호위에도 불구하고, II./KG 27일 이른 타격을 입었다.[28]또한 보드에 한스 위르겐 Brehmer, 독일 공군 참모 총장 부관은 있었다.제87비행 영국 공군이 승리했다고 주장했다.[29]

8월 13일 1940—Adlertag—KG 27브리스톨 영국 잉글랜드 서부와 리버풀과 날아갔다.KG27의 운영을 포기했다.III./KG 27일까지 브리스톨 부두에 진출한 예를 들어,을 잃는 일을 시도하다 그는 111에 시도가 랭킹 87비행 영국 공군.작은 손상을 입혔다.[30]

세번째 그룹에서 다음 날 보호되지 않은 폭격기 사우샘프턴의 주된 철도가 막혔다를 폭격했다.그는 3개 요 형성 111s고 북쪽은 웨스트 미들 랜즈로 날아갔다-아뇨-10그룹 영국 공군 전투 화면 검색되지 않은 상태를 관통했다.Colerne, 윌트셔에서 비행장 작은 손상을 가진 취객이 폭격당했다.3체셔가 많은 손해를 끼친 것은 시랜드 비행장과 연락하려고 했는데 결코 지속적인 영향을 끼쳤다 성공했다.Anti-aircraft 총격전과 7번 작전 훈련 부대 조종사들과 수밖에 샷이 앞다투어 그들의 존재를 배신했다.제92대대 영국 공군 및 43번 대대 영국 공군도 두명의 폭파범들 각 함대에 떨어졌다 그림을 잡아챘다.5명의 폭파범들을 잃고 두명은 승무원을 태우고 나머지 실종된 것으로 보고되고 그들의 운명은 불명이 죽었다.그들 [31]중에는 한 명의 비행대장도 있었다.

KG 27은 8월 15일의 격렬한 전투로부터 손실 없이 벗어났다.다음 날 BF 110s의 호위를 받으며 브라이튼 인근 해안을 횡단하던 중 총공격을 받았다.1, 64, 615 편대가 요격했고 후자는 I.와 II./KG 27의 폭격기 1대를 차지했다.한 승무원은 하인켈 He 59 항공 해상 구조대에 [32]의해 구조되었다.

The Hardest Day II./KG 27이 리버풀 부두에 대한 공격을 시도했고 던게인스 앞바다에서 항공기 한 대를 잃었다.610 비행대는 강습기 1대를 파괴했고 2대는 강제 [33][34]착륙으로 피해를 입었다.한 사건에서는 KG 27 He 111기가 자정 직전에 야간 비행이 진행 중이던 글로스터셔주 윈드러시에 있는 비행훈련학교를 공격했다.그 폭격기는 에이브로 앤슨과 충돌하여 관련된 [35]5명의 남자를 모두 죽였다.

그는 111세입니다.KG 27은 폭격기 부대 시절 이 기계를 독점 운용했다.

8월 19일과 8월 20일, KG 27은 리버풀의 알버트 독에서 공격을 시도했다.전날 저녁 18시 30분 제3집단 He111 1대가 영국 66함대 RAF에 붙잡혀 파괴됐다.20일 새벽 링컨셔와 노팅엄셔에서 최소 30개의 트랙이 보고되었다.일부 대원들은 인내심을 가지고 나라를 횡단하지 않았고, RAF 폭격기 사령부의 조명탄 통로에 폭탄을 투하했다.그러한 비행장 5곳이 공격당했고 6대의 항공기가 파괴되었다.12대의 항공기가 추락한 리버풀과는 별도로 셰필드, 더비, 헐, 노팅엄, 레스터 등이 소수의 폭격기에 의해 습격당했고 112명의 영국 [36]사상자가 발생했다.

I./K. 27은 8월 중순부터 9월 [37]초까지 브리타니와 아일랜드 사이의 해상 순찰 작전을 주로 수행했다.두 번째 그룹은 8월 [38]29일까지 리버풀, 버켄헤드, 런던, 버밍엄, 코번트리에 대한 야간 공격을 계속했다.제3집단도 야습을 가했고 비행장에 산발적으로 공격을 가했다.8월 30일, 영국 해안에서 601개 비행대에 대한 일광 급습으로 폭격기 한 대를 잃었고, 또 다른 [39]한 대는 웨스트 미들랜즈 상공에서 지상 포격으로 피해를 입었다.

9월 7일까지 서비스 이용률은 떨어졌다.I. 그루페는 35대의 폭격기 중 13대의 폭격기만 사용 가능했고, 두 그룹은 32대의 폭격기 중 15대의 폭격기를 사용 가능했다.이날은 비행장 공격에서 런던 공격으로 초점이 바뀌었다.

세 번째 그룹은 겨우 20 He 111s로 축소되었고, 그 중 13개는 작동 가능했습니다.두 번째와 세 번째 그룹은 9월에 비행장에 대한 몇 번의 공격을 적당한 횟수로 날렸다.9월 13일, KG 27은 브리스톨 해협 지역의 목표물을 향해 비행했다.KG 27은 사고와 전투에서 손실을 입어 9월 18일과 19일에 운용된 것으로 알려졌다.지난 20일 KG 27이 런던 [40]서쪽 스태프 카피텐 요제프 펠린저를 잃었습니다9월 24일, 해양 순찰대의 첫 번째 집단 항공기가 길을 잃고 스페인의 기혼에 착륙했다.선원들은 [41]억류되지 않고 돌려받았다.

블릿츠

10월에 폭격 작전은 밤으로 바뀌었고, 더 블리츠로 알려지게 되었다.KG 27은 10월 8일과 9일에 활동하였다.10월 22일은 특히 비용이 많이 들었다.3대의 He 111이 손실되었다; 1대는 전투 피해로 승무원과 함께 13명이 사망하고 11명의 지상 승무원이 부상을 입은 후 막사를 덮쳤다.공중 화재에 이어 폭격기 두 대가 추락했다.폭격기 중 하나는 만프레드 스펙 폰 스턴버그 사령관이 조종했다.한스-헤닝 폰 베우스트는 10월 31일 그를 공식적으로 교체했다.

KG 27은 블리츠 전역을 비행했고, 세 그룹 모두 작전을 수행했다.관련된 대상, 날짜 및 그룹의 전체 목록을 [42]알고 있습니다.KG 27은 플리머스 블리츠, 사우샘프 블리츠, 카디프 블리츠, 맨체스터 블리츠, 리버풀 블리츠, 코벤트리 블리츠, 버밍엄 블리츠, 셰필드 블리츠, 포츠머스 블리츠, 플리머스 블리츠, 글래스고 블리츠, 맨체스터 블리츠, 브리스톨 블리츠, 블리츠, 그리고 벨파스트 블리츠 등 주요 산업 도시에 대한 공격을 지원했다.

구체적인 작업도 실시되었다.세 집단 모두 1940년 [44]11월 14일 코벤트리에 대한 공격의 암호어였던 몬드샤인네이트 작전(문라이트 쏘나타)에 관여했다.가장 주목할 만한 것은 III/KG 27이 1940년 12월 29일 영국 수도에 대한 공격에 연루되었고, 이는 제2차 런던 대화재로 알려지게 되었다.이 단체는 GMT [45]기준으로 이날 밤 20시 14분에서 20시 55분 사이에 런던을 강타한 첫 번째 폭격기였다.

KG 27은 여러 그룹으로 운영되었고 각 그룹은 하룻밤에 여러 목표물을 공격했다.예를 들어 1940년 11월 7일, III./KG 27이 리버풀, 사우샘프턴, 브리스톨, 팔머스, 포웨이를 [44]강타했다.

포틀랜드, 엑스머스, 보그노르 레지스, 본머스, 첼튼햄, 풀, 웨이머스, 포티스헤드, 에이본머스, 그레이브센드, 브리지포트, 스완지, 필튼, 예이트, "스토크" (그 중 하나는 알려지지 않음), 클라이한, 펨브로크 브라운튼, 클라이한, 클라이튼 등 다른 도시들도 폭격당했다.

I./KG 27은 4월 마지막 주에 반출고 작전으로 전환했습니다.세 그룹은 1941년 6월 4일 5일에 마지막으로 폭격 작전에 복귀했다.나와 II./KG 27은 버밍엄을 공격했고, 세 번째 그룹은 브리스톨에서만 공격했다; 필튼, 콜렌, 그리고 휴클코트 지역이 공격당했다.[47]

동부 전선

KG 27은 1941년 6월 중순 루마니아로 넘어갔다.칼, I., II./KG 27은 Focaniani에 근거지를 두고 있었다.III./KG 27은 질리스테아로 이동되었습니다.모든 병력은 IV Fliegerkorps의 휘하에 남았고 남부 집단군을 지원하기 위해 Luftflotte 4에 배치되었다.세 번째 그룹은 처음에 28개에서 25개의 서비스 가능 He 111s를 모았고, 두 번째 그룹은 24개에서 21개, 첫 번째 그룹은 30개에서 22개를 모았습니다.1941년 9월 초까지 I. 및 III./KG 27 작전에 대해서는 거의 알려져 있지 않습니다.

6월 22일 바르바로사 작전이 시작되었다.KG 27은 Bullii, Kamenets, Podolsk 지역의 붉은 공군 비행장을 비행했다.소련-로마니아 국경 전선은 전쟁 시작 10일 동안 다른 곳만큼 유동적이지 않았다.KG 27은 공군의 유일한 폭격기 부대였다.VVS 남부전선은 KG 27의 주요 [48]적수였다.

그것은 6월 24일부터 베사라비아에서의 진격과 뮌헨 작전을 지원했다.스타니슬라우, 키로보그라드, 오데사, 드네프로페트로프스크, 스탈린 라인의 목표물을 폭격했습니다주요 관심사는 철도 차단이었다.7월 3일 즈메링카의 철도 야드, 5일째인 코틴, 모질레프 부근에서 집중 공격을 받았다.KG 27은 7월 7일 몰다비아 상공에서 70대의 트럭을 파괴했고 손실은 없었다고 주장했다.다음 날 III./KG 27은 5대의 폭격기를 맞고 손상을 입었으며, 그 후 7월 10일 지휘관 프리츠 라인하르트가 [48]전사했다.

7월 12일부터 19일까지 비니차 인근 즈메링카 지역의 철도 노선이 충돌했다.7월 20일부터 21일까지 체르카시와 돌린스카야 사이의 철도 노선과 발타선과 발프냐르카 선의 교통량이 "증가"했다.7월 20일에만 KG 27은 적어도 한 대의 항공기가 파손된 소련의 131 IAP의 반대에도 불구하고 20대의 열차를 파괴했다고 주장했다.KG 27은 소련의 보급선을 교란시켰고 소련 전투기는 이를 엄호할 수 없었다.KG 27은 우만 [49]전투를 지원하기 위해 비행했다.7월 24일 오데사 항구와 7월 [38]27일 페르보마스크 지역의 열차들이 공격을 받았을 것으로 보인다.

지난 8월, I./K. 27이 멜리토폴-자포로제 철도 노선을 공격했습니다.8월 15일부터 18일까지 전자의 비행장을 공격하고 XXX 군단이 드니퍼 강을 건너는 것을 도왔다.범죄의 심페로폴-시바시 철도는 8월 21일 공격당했다.II./KG 27은 동일한 영역에서 작동했습니다.9월 25일 페레콥이 공격을 받았음에도 불구하고, 9월 주요 노력은 비행장에 대한 것으로 보였다.III./KG 27은 우크라이나 서부와 중부 지역에서 운영되었다.그것은 [50]8월 15일까지 6대의 항공기만 잃었다.

8월 말과 9월 KG 27의 초점은 오데사와 크림반도로 옮겨갔다.그것은 선박을 파괴하고 StG 77과 함께 흑해 함대를 폐기하라는 명령을 받았다.I.와 II./KG 27은 독일 11군을 지원하기 위해 오데사에 대한 "굴러가기 공격"을 시작했고, 60대의 항공기에 의해 97톤의 폭탄이 항구에 투하되었다.9월 18일 KG 27은 크림반도에서 오데사로 가는 모든 해군 통행을 금지하라는 명령을 받았다.다음 날, 3./KG 27의 볼프강 스코르체프스키가 항구의 동쪽에서 수송선 우다니를 침몰시키고 기사 철십자장을 수여받았다.크림반도의 비행장과 공군의 우위로 역점을 옮겼다.9월 27일 KG 27은 이러한 급습으로 폭격기 3대를 잃었지만 귀환은 거의 없었다.Yermachenkov 소장의 VVS ChF는 독일 공군과 육지의 [51]진격을 좌절시켰다.

KG 27은 10월 16일 침몰한 6척의 선박과 8척의 파손에 대한 클레임을 제출했다.오직 한 척(1,412-t 볼셰비키)만 침몰했고, 인근 I./K. 28은 침몰했다.추축국 공군은 오데사 공성전에서 비록 도시가 함락되었지만 35만 명의 군인과 민간인과 20만 명의 무기와 물자를 대피시키는 것을 막을 수 없었다.소련 전투기와 대공 방어는 매우 강했고, 남부 집단군의 [52]진격을 방해한 장기 방어에 기여했다.

9월 한 달 동안 KG 27은 871대의 출격, 15대의 항공기 파괴, 1대의 구축함과 3척의 화물선 침몰, 243대의 차량과 3대의 열차 [1]파괴를 주장했다.

10월에 KG 27은 흑해와 코카서스 상공을 계속 운항했다.II./KG 27은 10월 2일 밤 카차 비행장에 야습을 가했고, 10월 7일 아조프해의 예이스크 항을 공격했다.10월 4일부터 12일까지, 이 단체는 멜리토폴, 베르디얀스크, 로스토프 지역의 부대 기둥, 기차, 비행장, 항구를 공격했다.10월 15일부터 27일까지 크림 반도와 사키 비행장을 향해 비행했다.그 단체는 11월 초에 독일로 철수했다.I./KG 27은 10월 [53]18일부터 31일까지 선적에 대한 공격을 지원했습니다.

11월 12일, 야코프 이바노프 중위가 조종한 미그3가 겔렌지크 [54]항에 폭격을 가하면서 빌헬름 호프만의 폭격기를 격추하면서 He 111s는 손실을 입었다.11월 KG 27은 503대의 출격, 53대의 항공기, 1척의 구축함, 12척의 화물선, 7대의 열차, 3대의 탱크, 294대의 차량을 [1]파괴했다.KG 27은 로스토프 [1]전투에서 독일군을 지원했다.

흑해와 스탈린그라드

KG 27의 겨울 활동인 1941/42년의 주요 활동은 케르치 반도 전투를 중심으로 이루어졌다.I./K. 27은 1941년 12월 29일부터 키로보그라드를 거점으로 하고 독일로 돌아가지 않았다.광산 부설은 1942년 1월 1일부터 18일까지 그룹에 의해 수행되었다.페오도시야와 세바스토폴의 항구.Kerch 항구도 채굴되었다.1월 22일부터 22일까지 이지움 지역에서 열차와 철도 표적이 공격을 받았다.지난 3월까지 크림반도와 우크라이나 동부에 철도와 병력 집결은 최우선 사항이었다.II./KG 27은 육군 그룹 센터를 지원하기 위해 이동되었습니다.그것은 데미안스크 포켓과 크홀름에 보급품을 떨어뜨렸다.그것은 3월 29일까지 일멘 호수와 스타라야 루사 주변에서 지원 작전을 수행했다.이 단체는 1942년 6월 우크라이나와 러시아 남부로 돌아오기 전까지 독일로 철수했을 가능성이 높다.KG 27은 크림 반도에 남아 있었다.그것은 주로 이지움 지역과 노보로시스크(3월 7일), 세바스토폴, 페오도시야 항구의 목표물을 향해 비행했다.1941년 11월, 그 그룹의 항공기 중 하나가 추락하여 베르너 뮐더스 장군이 사망했다.

흑해 캠페인은 봄에 강화되었다.3월 18일 KG 27은 케르치 [55]항구의 수송기와 부유식 배터리를 파손했다.[1]KG 27은 1942년 3월 606회 출격했다.KG 27은 1942년 5월 소련군의 제2차 하르코프 전투가 시작되면서 북상했다.KG 27은 Fliegerkorps IV의 전투 기여의 일부를 형성했다.[56]공군은 전투 종료까지 596대의 항공기를 공중에서, 전투 부대를 통해, 19대의 항공기를 지상에서 확보했다.또 다른 탱크 227대, 자동차 3,083대, 포병 24대, 대공포 2대, 대포 49대, 기관차 22대, 열차 6대 등도 49대의 [57]비용으로 파괴됐다.

KG 27은 독일 제6군의 볼찬스크 공격을 지원하여 블루 작전의 집결지를 확보했다.KG 27은 돈 벤드 전투에서 활약했다.제1전투연대와 제101전투연대와 함께 소련 제2공군과 제15공군은 강력한 저항을 했다.KG 27의 비행장도 [57]공격 대상이 되었다.KG 27은 보로네즈 전투를 지원했다.KG 27은 장기전투로 대낮부터 저녁까지 비행했으며 소련 공군이 기지를 공격해 일부 손실을 입었다고 보고했다. I./KG 27 승무원들은 8월 8일부터 17일까지 하루에 [58]최대 4개의 임무를 수행했다.6월 29일, I./K. 27호기는 40여량의 철도 [59]차량을 탄약 열차를 파괴하는 데 성공했다.

KG 27은 스탈린그라드 전투에서 제6군을 지원하기 위해 곧 남쪽으로 보내졌다.폭격기들은 8월 23일부터 도시의 카펫 폭격을 지원했다.KG 27은 스탈린그라드 북쪽 볼가 강을 따라 이동하는 선박도 공격했습니다.27KG가 볼가 서쪽과 동쪽의 철도 목표물을 폭격했습니다.이 단체는 바쿠-아마비르에 대한 장거리 폭격 작전을 수행하도록 선발되었다.두 번째 그룹과 함께 8월 3일 스탈린그라드에서 대피하는 기계들을 폭격했다.KG 27은 또한 돈 강 동쪽 둑의 보로네즈 지역에 있는 폭격 교두보로 돌아갔고, 하루 만에 대공포에 의해 엄중하게 방어된 목표물에 대해 14개의 임무를 수행했다.첫 번째 그룹은 9월 20일까지 22대의 항공기를 보유하고 있었고, 13대만이 운용 가능했다.두 번째 그룹의 상태는 훨씬 더 나빴다; 남은 18대의 항공기 중 8대만이 전투 준비가 되었다.세 번째 그룹은 여전히 25 He 111을 가지고 있지만, 작동 가능한 것은 12개뿐입니다.두 번째 그룹은 10월 4일부터 14일까지 하노버에서 쉬고 [60]재장착하기 위해 철수했다.

소련의 천왕성 작전이 추축군을 포위한 후, 나머지 집단은 필사적인 반격에 참여했다.심지어 중형 폭격기도 근접 공중 지원에 사용되었다.KG 27은 다른 부대와 함께 11월 25일 치르 강에서 소련 보병과 말에게 큰 손실을 입혔다.KG 27은 실패한 공수 작업을 지원했지만, 세 번째 그룹은 1942년 12월부터 1943년 1월 14일까지 재건과 휴식을 위해 하노버로 보내졌다.남부집단군은 전선의 전면 붕괴를 막기 위해 전투작전으로 복귀했다.KG 27은 1943년 [60][61]3월 하르코프와 벨고로드의 탈환을 지원한 것으로 알려져 있다.

크림반도에서 발칸반도로

KG 27은 1943년 4월과 5월에 타만 반도 주변의 쿠반 교두보에서 17군 지원 비행을 했다.그것은 노보로시스크 남쪽의 철도, 도로, 교두보, 군집단을 폭격했다.5월 30일 그것은 크라스노다르 지역의 목표물을 폭격했다.6월에는 고리키와 6월 5일 탱크 공장, 6월 4일부터 13일까지 야로슬라블 고무공장과 철도 목표물에 대한 전략적 폭격 작전을 지원했다.II./KG 27은 6월 20일 고무공장을 폭격했고 소련의 야간 [62][20]전투기로 인해 폭격기 1대가 피해를 입었다.

1943년 7월 5일 쿠르스크 전투가 시작되었다.7월 15일까지 그것은 공격 작전을 지원했다.I./K. 27이 빠르게 실패한 후, 소련군 폴코보데츠 루미얀체프 작전에 맞서 제1기갑군과 개혁된 제6군을 8월 5일까지 지원하여 독일로 떠났다.전날 KG 27은 폭격기 [63]6대를 잃는 등 공중우위에 시달렸다.

II./KG 27은 10월 중순까지 미우스 강변의 1기갑군과 8군을 지원하고 비테브스크 고멜의 방어를 지원했다.1943년 11월과 12월에 키로보그라드와 키예프 지역의 다양한 목표물을 폭격했다.III./KG 27은 1943년 9월 초까지 남아 있다가 제17군의 쿠반 [20]철수를 지원하기 위해 남쪽으로 이동했다.9월 27일 KG 27은 이 [64]구역에서 또 다른 6대의 폭격기를 잃었다.

I./KG 27은 1944년 1월 우크라이나로 돌아와 코르순-체르카시 포켓 전투에서 공격과 공중 보급 임무를 수행했다.두 번째와 세 번째 그룹도 아마 연루되었을 것이다.I./KG 27은 1944년 3월 23일부터 4월 9일까지 오데사의 대피를 도왔다.그 그룹 Focsani, 루마니아에 후자의 날짜에 후퇴했다.[65]거기에서 KG27Sarabuz를 공급하는 것은 임무 비행을 하였다.그들은 또한, 114월 선원에 대한 그 Perekop 지협에 작전에 44소련의 탱크 주장했다 대전차 임무 비행을 하였다.[66]II./KG 27Sarabus 때문까지 쾨니히스베르크에 수리하다 5월 30일 1944년에 쉴 주문한 지원 작전 날아갔다 보내 졌다.그것은 연료 부족 때문에 비활동적인 남아 있었다.7월 31일고 그리스 아테네에 이 나라에서 독일군을 대피시키는 것을 돕기 위해 보내고, 38그는 111s다 유고 슬라비아 710월 1944년까지.그것은 Horsching, 오스트리아가 II.(J)27가 전투기 부대 11월 23일에서 바뀌었는데라는 명령을 받았다.[67]

I./KG 27은 소련의 여름 공세 바그라티온 작전 중 철도와 비행장에서 야간 전투 임무를 수행했다.고멜, 로브노, 코로스텐, 민스크, 사르니, 카자틴은 1944년 6월과 7월에 걸쳐 공격을 받았다.6월 30일까지 41대의 He 111기가 동원될 수 있었지만 연료 부족이 비행 시간을 단축시켰고 오스트리아 라펠딩에서는 I./KG(J) 27로 개명하여 1944년 [67]11월 23일부터 독일 국방 임무를 수행하였다.

III./KG 27의 작동은 알 수 없습니다.그것은 7월 12일부터 15일까지 리투아니아의 빌누스와 소련의 공세로 고립된 독일군에 임무를 제공하였다.8월 31일까지 32명의 하인켈 부대는 발칸 반도에서 독일군의 대피를 돕기 위해 아테네로 보내졌다.1944년 11월 23일 웰스에서 KG 27의 세 번째 [68]전투단이 되었다.

기타 유닛

IV.(Erg)/KG 27은 1940년 6월 또는 7월에 결성되었습니다.얼간중스그루페./KG 27이 최초 명칭이었으나 1940년 11월 24일에 명칭이 변경되었다.그것은 아마도 프랑스 아보르드에서 형성되었을 것이다.이 단체의 주된 목적은 세 폭격기 그룹에 재보급을 위한 예비 항공기와 승무원들을 제공하는 것이었다.그것은 1942년 8월까지 프랑스에 남아있었다.그 그룹은 4명의 스쿼드론(squadron)을 거느리고 있었고, 1942년 8월까지 10명에서 13명이 그 휘하에 있었다.그것은 서쪽에서 어떤 행동을 보였는데, 예를 들어 1941년 7월 7일 사우샘프턴과 1942년 7월 27일부터 31일까지 버밍엄을 폭격했다.스탈린그라드 전투에서 주변부 역할을 했고, 11월 30일 칼라흐를 폭격했다.폴타바에 근거지를 두고 있었으나 1943년 1월에 비니차로 이전하였다.1943년 5월 동프러시아로 이동해 정확히 1년간 훈련에 머물렀다.1944년 7월 26일 프랑스 디종과 체코슬로바키아로 이전했다.조종사와 무선 조종사들은 재교육을 받았고 그 그룹은 [5]1944년 11월 23일 해산되었다.

14.(Eis)/KG 27은 독립 직원이었으며 반유동 작업을 전문으로 했습니다.1942년 12월 또는 1943년 1월에 키예프에서 결성되었다.1944년 3월, 이 부대는 VIII Fliegerkorps의 일부가 되었지만, 6월 26일에는 IV Fliegerkorps의 지휘 하에 있었다.그것은 키예프, 보로네즈, 지토미르 주변에서 싸웠다.그것은 9월 23일 11대의 항공기로 헝가리 솔노크로 철수했다.10월 10일 헝가리 서부에 10대의 항공기가 7대 서비스 가능했다.그것은 헝가리에 남아 부다페스트 공성전에서 싸웠고 1945년 [5]4월에 해체되었다.

지휘관

  • 오버스트 한스 베렌트, 1939년 5월 1일 - 1940년 6월 21일
  • 오버슈트로이트넌트 베른하르트 게오르기, 1940년 6월 22일 ~ 1940년 7월 17일 (KIA)
  • 오버스트 게르하르트 콘라드, 1940년 7월 26일 ~ 1940년 10월 6일
  • 게르하르트 울브리히트 소령, 1940년 11월 - 1941년 12월
  • 오버스트 한스-헤닝 프라이헤르 폰 베우스트, 1942년 1월 - 1943년 11월 25일
  • 카를 아우구스트 페테르센 소령 1943년 9월 29일 ~ 1943년 11월 4일
  • 오버스트뢰트난트 루디 키엘, 1943년 11월 5일 ~ 1945년 4월 10일

주 및 참고 자료

인용문

  1. ^ a b c d e De Zeng, Stankey & Creek 2007, 페이지 98.
  2. ^ a b c d De Zeng, Stankey & Creek 2007, 페이지 99.
  3. ^ a b c d e De Zeng, Stankey & Creek 2007, 페이지 103.
  4. ^ De Zeng, Stankey & Creek 2007, 페이지 108.
  5. ^ a b c d e De Zeng, Stankey & Creek 2007, 페이지 110.
  6. ^ 후톤 2007a, 페이지 86-87.
  7. ^ 1994년 만세 187쪽
  8. ^ 1994년, 페이지 176
  9. ^ 후톤 2007a, 87페이지
  10. ^ 1994년 만세, 페이지 180
  11. ^ a b c d De Zeng, Stankey & Creek 2007, 페이지 99, 103, 107.
  12. ^ a b c De Zeng, Stankey & Creek 2007, 페이지 107.
  13. ^ 맥케이 2003, 페이지 56
  14. ^ 1994년 만세, 페이지 242
  15. ^ 후톤 2007b, 페이지 48
  16. ^ Cull, Lander & Weiss 1999, 페이지 28-56.
  17. ^ Cull, Lander & Weiss 1999, 49-50페이지.
  18. ^ 1994년 만세, 페이지 243
  19. ^ 맥케이 2003, 페이지 57
  20. ^ a b c De Zeng, Stankey & Creek 2007, 페이지 106.
  21. ^ Cull, Lander & Weiss 1999, 페이지 117, 119.
  22. ^ Cull, Lander & Weiss 1999, 페이지 238–241.
  23. ^ 후톤 2007b, 페이지 85
  24. ^ 후톤 2007b, 87페이지
  25. ^ 메이슨 1969, 페이지 174
  26. ^ 메이슨 1969, 페이지 176
  27. ^ 메이슨 1969, 201페이지
  28. ^ 메이슨 1969, 페이지 224, 226
  29. ^ Bergström 2015, 페이지 99
  30. ^ 메이슨 1969, 페이지 241
  31. ^ 메이슨 1969, 페이지 246~247
  32. ^ 메이슨 1969, 270쪽, 272쪽
  33. ^ 메이슨 1969, 페이지 281
  34. ^ 가격 2010, 페이지 55
  35. ^ 가격 2010, 페이지 225
  36. ^ 메이슨 1969, 페이지 286~287
  37. ^ De Zeng, Stankey & Creek 2007, 페이지 100.
  38. ^ a b De Zeng, Stankey & Creek 2007, 페이지 104.
  39. ^ 메이슨 1969 페이지 525
  40. ^ 메이슨 1969, 페이지 414
  41. ^ 메이슨 1969 페이지 415
  42. ^ Goss 2010, 페이지 212–248.
  43. ^ De Zeng, Stankey & Creek 2007, 페이지 100, 104, 107.
  44. ^ a b Goss 2010, 페이지 215
  45. ^ Goss 2010, 페이지 225
  46. ^ Goss 2010, 페이지 217, 219, 222, 224, 226–227, 231–233, 239, 243–245.
  47. ^ Goss 2010, 페이지 248.
  48. ^ a b Bergström 2007a, 페이지 41
  49. ^ Bergström 2007a, 페이지 62.
  50. ^ De Zeng, Stankey & Creek 2007, 페이지 101, 108.
  51. ^ Bergström 2007a, 페이지 98, 99.
  52. ^ Bergström 2007a, 페이지 102.
  53. ^ De Zeng, Stankey & Creek 2007, 페이지 101, 104–105.
  54. ^ Bergström 2007a, 페이지 104.
  55. ^ Bergström 2007b, 페이지 28
  56. ^ 헤이워드 1998, 페이지 123
  57. ^ a b Bergström 2007b, 페이지 41
  58. ^ Bergström 2007b, 페이지 64, 76.
  59. ^ De Zeng, Stankey & Creek 2007, 페이지 101.
  60. ^ a b De Zeng, Stankey & Creek 2007, 페이지 101, 104, 108.
  61. ^ Bergström 2007b, 페이지 90-91.
  62. ^ Bergström 2007c, 페이지 19
  63. ^ Bergström 2008, 페이지 25
  64. ^ Bergström 2008, 페이지 27
  65. ^ De Zeng, Stankey & Creek 2007, 페이지 102~104.
  66. ^ Bergström 2008, 페이지 48
  67. ^ a b De Zeng, Stankey & Creek 2007, 페이지 102.
  68. ^ De Zeng, Stankey & Creek 2007, 페이지 109.

참고 문헌

  • Bergström, Christer (2007a). Barbarossa — The Air Battle: July–December 1941. London: Chevron/Ian Allan. ISBN 978-1-85780-270-2.
  • Bergström, Christer (2007b). Stalingrad — The Air Battle: November 1942 – February 1943. London: Chevron/Ian Allan. ISBN 978-1-85780-276-4.
  • Bergström, Christer (2007c). Kursk – The Air Battle: July 1943. Hinkley: Midland Puplishing. ISBN 978-1-903223-88-8.
  • Bergström, Christer (2008). Bagration to Berlin – The Final Air Battles in the East: 1944–1945. Ian Allan. ISBN 978-1-903223-91-8.
  • Bergström, Christer (2015). The Battle of Britain: An Epic Conflict Revisited. Oxford, UK: Casemate. ISBN 978-1612-00347-4.
  • Cull, Brian; Lander, Bruce; Weiss, Heinrich (1999). Twelve Days in May. London: Grub Street Publishing. ISBN 978-1-90230-412-0.
  • de Zeng, Henry; Stankey, Douglas; Creek, Eddie (2007). Bomber Units of the Luftwaffe 1933-1945; A Reference Source Volume 1. Surrey: Ian Allan Publishing. ISBN 978-1-85780-279-5.
  • Goss, Chris (2010). The Luftwaffe's Blitz: The Inside Story, November 1940—May 1941. Manchester: Crecy. ISBN 978-0-85979-148-9.
  • Hayward, Joel (1998). Stopped At Stalingrad: The Luftwaffe and Hitler's Defeat in the East, 1942-1943. University of Kansas: Lawrence. ISBN 978-0-7006-1146-1.
  • Hooton, Edward (1994). Phoenix Triumphant: The Rise and Rise of the Luftwaffe. London: Arms & Armour. ISBN 978-1-86019-964-6.
  • Hooton, Edward (2007a). Luftwaffe at War; Gathering Storm, 1933 - 1939. London: Ian Allan. ISBN 978-1-903223-71-0.
  • Hooton, Edward (2007b). Luftwaffe at War; Blitzkrieg in the West 1939 - 1940. London: Ian Allan. ISBN 978-1-85780-272-6.
  • Mackay, Ron (2003). Heinkel He 111. Ramsbury, Marlborough, Wiltshire, UK: Crowood Press. ISBN 978-1-86126-576-0.
  • Mason, Francis (1969). Battle Over Britain. London, UK: McWhirter Twins. ISBN 978-0-901928-00-9.
  • Price, Alfred (2010). The Hardest Day: The Battle of Britain: 18 August 1940. London: Haynes Publishing. ISBN 978-1-84425-820-8.

추가 정보

  • Bergström, Christer; 미하일로프, 안드레이(2001).동부 전선 상공의 적십자 / 적성 공중전, 제2권, 1942년 1월부터 6월까지 부활.패시피카, 캘리포니아:파시피카 군사 역사ISBN 978-0-935553-51-2.
  • 브룩스, 앤드류러시아를 둘러싼 공중전이안 앨런 출판사.2003. ISBN 978-0-7110-2890-6
  • 디에리히, 볼프강캄프게슈바이어 "에델바이스" : 1935년부터 1945년까지 독일 폭격기 부대의 역사.앨런, 런던 1975년ISBN 978-0-7110-0601-0
  • Echternkamp, Jörg(2014).독일과 제2차 세계 대전 제9권/II권: 독일 전시 협회 1939-1945: 착취, 해석, 배제.옥스퍼드 OUPISBN 978-0199542963
  • 고스, 크리스.(2000a).루프트바페 전투기 및 폭격기: 브리튼 전투요런던, 스택폴.ISBN 978-0-81170-749-7
  • 고스, 크리스.(2000b).Luftwaffe 폭격기의 영국 전투.크레시, 맨체스터ISBN 0-947554-82-3
  • 후튼, 응급실(1997년)이글 인 플레임즈: '러프트바페의 몰락'Arms & Armours & Armes Press 。ISBN 1-86019-995-X
  • Hooton, E.R. (2016년)스텝을 둘러싼 전쟁: 공군은 1941년부터 1945년까지 동부 전선에서 작전을 벌였다.오스프리 출판사ISBN 1472815629
  • 잭슨, 로버트1939년-1940년 프랑스 상공에서의 공중전이안 앨런, 런던.1974. ISBN 0-7110-0510-9
  • 제임스, T.C.G. 그리고 콕스, 세바스찬.브리튼 전투요프랭크 캐스, 런던.2000. ISBN 978-0-7146-8149-8
  • Muller, Richard (1992). The German Air War in Russia. New York: Nautical & Aviation Pub Co of America. ISBN 978-1-877-85313-5.
  • Parker, Nigel (2013).Luftwaffe 추락 기록 보관소: 제1권: 영국 상공에서 추락한 모든 적기의 기록 역사, 1939년 9월 - 1940년 8월 14일.레드 카이트, 런던ISBN 978-1906592097