RAF 켄리
RAF Kenley |
RAF 켄리 | |||||||||
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| 켄리, 크로이돈, 영국 그레이터런던 | |||||||||
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  RAF 켄리 대런던 내에서 표시됨 | |||||||||
| 좌표 | 51°181313nN 000°05′42″w/51.30361°N 0.09500°W좌표: 51°18º13ºN 000°05µ42°W/51.30361°N 0.09500°W | ||||||||
| 유형 | 영국 공군 기지 | ||||||||
| 코드 | KE | ||||||||
| 지역 | 49헥타르[1] | ||||||||
| 사이트 정보 | |||||||||
| 주인 | 국방부(MOD) | ||||||||
| 교환입니다. | 영국 공군 | ||||||||
| 제어자 | No.22 그룹 | ||||||||
| 조건. | 열다. | ||||||||
| 사이트 이력 | |||||||||
| 지었다. | 표준 | ||||||||
| 구축자 | Constable, Hart & Co Ltd | ||||||||
| 사용중 | 1917년 ~ 현재 | ||||||||
| 운명. | 국방부에 의해 유지되고 활공에 사용되는 비행장의 일부분은 주택 재개발을 위해 판매되었다. | ||||||||
| 전투/전투 | 제2차 세계 대전 유럽 전역 | ||||||||
| 주둔지 정보 | |||||||||
| 거주자 | 제615지원활공함대 | ||||||||
| 비행장 정보 | |||||||||
| 식별자 | ICAO: EGKN, WMO: 03781 | ||||||||
| 승진 | 160m(525ft)[2] AMSL | ||||||||
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흔히 RAF Kenley로 알려진 옛 Royal Air Station Kenley는 제1차 세계대전 당시 Royal Flying Corps와 제2차 세계대전 당시 RAF의 비행 기지였다.그것은 영국 전투 동안 런던 방어를 위해 특별히 임무를 맡은 3개의 RAF 기지 중 하나로 중요한 역할을 했다.그것은 그레이터런던의 가장자리에 있는 켄리 근처에 위치해 있다.이 장소는 켄리 비행장으로서 국방부와 함께 사용되고 있다.
역사
주요 활동 단계는 1917년에 시작되어 1959년 RAF 전투기 사령부가 비행장을 떠나면서 중단되었다.RAF Kenley는 현재 RAF 2 비행 훈련 학교(2 FTS)에 소속된 부대인 615 VGS(자원봉사 활공 비행대)를 운영하고 있습니다.RAF Kenley는 정부 비행장으로 분류되며 군사 항공국(MAA)에 의해 규제됩니다. 따라서 모든 비행 운영은 군사 규정과 안전 기준에 의해 통제됩니다.MAA 규정에 따라 비행장 운영자(AO)가 선임되며, MAA의 역할은 항공기 운영에 안전한지 확인하기 위해 비행장 환경을 적극적으로 관리하는 것이며, 모든 비행장 활동의 중심점이다.그러나 이 기능은 RAF Syerston의 2 FTS 본부 내에 있는 개인이 원격으로 수행합니다.
1939년 8월, 허리케인, 스피트파이어, 블렌하임과 같은 새로운 항공기의 미래 운용에 대비하여 건설이 시작되었다.제1차 세계대전의 부적절한 격납고가 파괴되었고, 2개의 콘크리트 활주로가 건설되었고, 주변 선로, 송풍 펜, 연료와 석유의 저장량 증가, 그리고 전용 무기고가 건설되었다.건설은 1940년 [3]초에 대부분 완성되었다.
제2차 세계 대전 동안 RAF 켄리는 런던의 방공을 책임지는 3개의 주요 전투기 기지 중 하나였다.영국 전투 동안, 이 세 개의 RAF 기지는 독일 공군에 맞서 방어하는 역할 때문에 유명해졌다.
RAF 켄리는 1940년 8월 18일 공격으로 최악의 피해를 입었다.많은 사람들이 9월 15일이 영국 전투의 절정이라고 생각하지만, 8월 18일은 종종 가장 비용이 많이 들거나 가장 힘든 날로 꼽힙니다. 즉, 영국은 68대의 항공기를 잃었고 독일은 69대의 항공기를 잃었습니다.켄리에서는 나머지 3개의 격납고 중 2개가 파괴되었고, 6개의 허리케인을 포함한 다른 건물과 10대의 항공기가 파괴되었고, 스피트파이어와 2개의 허리케인을 포함한 6개의 항공기가 피해를 입었다.활주로 또한 폭격으로 인해 심하게 부서졌다.섹터 작전실은 비행장에서 떨어진 비상 장소로 옮겨야 했다.
1941년에 출판된 Hammond Innes의 책 Attack Alarm은 영국 전투 중 RAF Kenley에서 왕립 포병 대공 포병으로 근무한 경험을 바탕으로 만들어졌다.이네스의 소설은 정확한 디테일에 주의를 기울이는 것이 특징이며,[4] 이 책에는 1940년에 역과 거기에 대한 공격을 그래픽으로 묘사하고 있다.
파일럿
1923년부터 1926년까지 영국 공군 32개 비행대와 함께 근무했던 남아공의 유명 전투기 에이스 세일러 말란, 그룹 캡틴 P.H. 휴고, C.W.A. 스콧(맥로버슨 항공 경주 우승자) 등 많은 유명 조종사들이 켄리에서 근무했다.1943년 nley.피오 아서 제럴드 도나휴, 64중대가 켄리에서 출격했습니다.도나휴는 세인트루이스 출신이다.미국 미네소타주 찰스는 영국 전투에서 비행하고 싸운 7명의 미국인 중 한 명이었다.그는 1940년 8월 13일 격추되어 화상을 입었지만 나중에 복역했다.도나휴는 그의 경험을 "탤리 호!1941년 맥밀런에 의해 출판된 "스핏파이어 속의 양키".
켄리에 본부를 둔 중대
다음 유닛이 어느 시점에서 존재했습니다.
- 중대
- 제1중대 RAF는 1941년 1월 5일부터 4월 7일까지 허리케인 I&IIA와 함께 있다가 6월 1일에 돌아와 1941년 [5]6월 14일까지 머물렀다.
- 1934년 5월 10일부터 1935년 10월 사이에 불독 II/IIA와 함께 영국 공군 3중대, 1936년 8월 28일부터 1939년 5월 1일 사이에 글로스터 글래디에이터 I와 허리케인 I를 모두 사용했다.이 비행대는 1940년 1월 28일 허리케인 [6]1호를 탑재한 채 1940년 5월 10일까지 머물면서 마지막으로 귀환했다.
- 제13비행대대[7]
- 제17비행대대[8]
- 23번대 RAF[9]
- 제24비행대대 RAF[9]
- 제32비행대대 RAF[10]
- 제36비행대대 RAF[11]
- 영국 공군 39함대[12]
- RAF 46함대[13]
- 제64비행대대 RAF[14]
- 66번대 RAF[14]
- 영국 공군 80함대[15]
- 84번대 RAF[16]
- 제88비행대대 RAF[17]
- 91번대 RAF[18]
- 95번대 RAF[19]
- 영국 공군 108함대[20]
- 제110함대대[20]
- 제111함대 RAF[21]
- 제116함대 RAF[22]
- 영국 공군 165함대[23]
- 영국 공군 207함대[24]
- 229 편대 RAF[25]
- 영국 공군 253함대[26]
- 영국 공군 258함대[27]
- 폴란드 302 전투기 편대[28]
- 312함대(체코슬로바키아) RAF[29]
- 350번대(벨기에) RAF[30]
- 400번대 RAF[31]
- 제401편대 RAF[31]
- 제402편대 RAF[31]
- 제403함대 RAF[31]
- 제411편대 RCAF[32]
- 412 편대 RAF[32]
- 416 편대 RAF[32]
- 421 편대 RCAF[33]
- 제452편대 RAAF[34]
- 485 편대 RNZAF[35]
- 501함대 RAF[35]
- 600번대 RAF[36]
- 602 편대 RAF[36]
- 611 편대 RAF[37]
- 615 편대 RAF[37]
- 616 편대 RAF[37]
- 제661함대 RAF[38]
- 제4전투비행대(1942)
- 제308전투비행대(1942)
- 기타 유닛
- [39]
- 제1통신중대 RAF
- 그룹 1 RAF
- 제2호 메니컬 트랜스포트 스토리지 유닛
- 제6(전투기)그룹 RAF
- No.7 (Kenley) AAP
- No.17(파이터) 윙 RAF
- No.17 (전투기)섹터
- 제56호 초·예비비행훈련학교 RAF
- 제61(동부)그룹 RAF
- 제61호(동부예비군) RAF
- 제61호(남부예비군) RAF
- 61호 그룹 통신편 RAF
- 제61전투비행단 RAF
- No.86 (통신) RAF 윙
- 제103호(항공군축) RAF 날개
- 127번 비행장
- 제143호 글라이딩 스쿨 RAF
- 제162호 글라이딩 스쿨 RAF
- 제409호 수리 및 구조 유닛
- 제419호(RCAF) 수리 및 구조 유닛
- 615번 글라이딩 스쿨 RAF는 615번 자원봉사 글라이딩 비행대가 되었다.
- 제1335비행단
- 제1336비행단
- 1957년 예비군 AAP편 RAF
- 1960년 예비군 AAP편 RAF
- 제2704함대 RAF연대
- 2721 편대 RAF 연대
- 2729 편대 RAF 연대
- 제2732비행대대 RAF연대
- 제2738함대 RAF연대
- 제2766편대 RAF연대
- 제2820함대 RAF연대
- 제3201호 서비스 특공대
- 제3207호 서비스 특공대
- 전투 지역
- 켄리 AAP
- 사진 실험 섹션 / 스테이션
- 신호 협력 비행 RAF
- 서리 힐스 글라이딩 클럽
- 런던 대학교 항공 비행대
현재
비록 남아있는 건물들 중 몇 채가 살아남지 못하고 1978년 화재로 나머지 격납고와 함께 관제탑이 소실되었지만, 켄리는 여전히 활주로가 원래 형태인 제2차 세계대전 RAF 전투기 기지 중 가장 잘 보존된 것으로 여겨진다.English Heritage는 켄리를 "영국 전투와 관련된 생존한 가장 완벽한 전투기 비행장"으로 평가했다.Croydon과 Tandridge의 각 위원회는 비행장 부지를 보존 구역(2006)으로 지정했다.
이전에 기혼자들이 거주하던 남서쪽 모서리는 비행장에 직접 인접한 현대식 고밀도 주택으로 재개발되었다(이 지역은 탠드리지 지역 계획의 일부로 그린벨트에서 제외되었고, 따라서 보존 지역에 포함되지 않았다).2005년 12월 2급 전관예비 건물과 주변 토지가 주택건물 개발업체인 코머홈스에 매각돼 최근 화재와 기물 파손으로 영국 공군협회(RAFA) 포트컬리스 클럽과 마찬가지로 미래가 불투명하다.
원래 12개의 E자형 송풍 펜 중 11개는 일부 또는 전체가 남아 있으며, 서비스 담당자를 위한 대피소도 남아 있습니다.특히 RAF 기념관의 배경을 구성하는 한 곳은 완전히 복원되었다.2004년부터 이 구조물들은 예약 기념물로 보호되고 있다.
이 비행장은 여전히 군사용 바이킹 T.1 글라이더를 조종하는 615 VGS에 의해 사용되고 있다.그들은 영국 공군 생도들에게 활공 기회와 훈련을 제공한다.
옛 공군 기지의 일부는 영연방과 연합군 전투기 비행대대의 복무 인력에 대한 공물로 보존되어 있다.2000년 8월 19일 송풍 펜 중 하나에 있는 이전 항공기 주차 구역에서 기념비가 공개되었다.영국 공군과 연합 공군에 바쳐진 이 비문은 다음과 같이 쓰여 있다.
1917-1959년 이곳에서 근무한 모든 인사에게 경의를 표하는 RAF 켄리 헌정.
기념비 아래에는 브리튼 전투를 기념하는 전쟁 인용문이 새겨져 있다.
인류 분쟁 분야에서는 그렇게 많은 사람에게 많은 빚을 진 적이 없습니다. 윈스턴 처칠 1942년입니다.
그 비행장은 켄리 공군 생도 450명의 본부 옆에 있다.
이 비행장은 국방부와 서리 힐스 글라이딩 클럽이 글라이더 항공기를 위해 여전히 사용하고 있지만, 동력 항공기의 사용은 현재 금지되어 있다.
대중문화에서
이 비행장은 다음 영화에서 로케이션으로 사용되었습니다.1931년 사고 직전 1930년 영국 공군 23번대 RAF 켄리에 배치된 더글러스 베이더에 관한 엔젤스 원 파이브(1952년)와 리치 포 더 스카이(1956년)다.
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
인용문
- ^ "Defence Estates Development Plan (DEDP) 2009 - Annex A" (PDF). GOV.UK. Ministry of Defence. 3 July 2009. p. 49. Retrieved 5 July 2018.
- ^ 매사냥꾼 1998, 54페이지
- ^ "RAF Kenley 1917-1939". Kenley Revival. Retrieved 7 December 2020.
- ^ "ATTACK ALARM – Hammond Innes's portrait of Kenley's Hardest Day". Kenley Revival. Retrieved 23 September 2020.
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참고 문헌
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- Falconer, J (1998). RAF Fighter Airfields of World War 2. UK: Ian Allan Publishing. ISBN 0-7110-2175-9.
- Jefford, C.G. (1988). RAF Squadrons. A comprehensive record of the movement and equipment of all RAF squadrons and their antecedents since 1912. Shrewsbury: Airlife. ISBN 1-85310-053-6.
