하쿠타카

Hakutaka
하쿠타카
JRW-Series-W7 W3.jpg
호쿠리쿠 신칸센의 JR 서 W7계 전동차
개요
서비스형신칸센
상태운영
로캘일본.
퍼스트 서비스1965년 10월 1일 (리미티드 익스프레스)
2015년 3월 14일 (신칸센)
현재 연산자JR East/JR West
이전 연산자JNR, 호쿠에쓰 익스프레스
경로
시작도쿄
끝카나자와
서비스 빈도1일 15회 반송 작업
사용된 라인호쿠리쿠 신칸센
온보드 서비스
클래스Gran Class + Green + 일반
기술
롤링 스톡E7 시리즈, W7 시리즈
트랙 게이지1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치)
전기화25kV AC, 50/60Hz 오버헤드
작동 속도260km/h(160mph)

하쿠타카(河北川)는 일본 호쿠리쿠 신칸센 선상에서 도쿄와 가나자와 사이에 동일본 철도 회사(JR East)와 서일본 철도 회사(JR West)가 공동으로 운행하는 고속 신칸센 열차 운행이다. 신칸센 서비스는 2015년 3월 14일에 도입되었으나, 1965년부터 1982년까지 일본국유철도(JNR)가 운행하는 제한 급행 서비스에 처음 사용되었고, 이후 1997년부터 2015년 3월까지 JR웨스트와 호쿠에쓰 급행에서 사용하게 되었다.

서비스 개요

2015년 3월 14일 현재 도쿄~카나자와 간에는 매일 14건의 리턴 하쿠타카 서비스가 운영되고 있으며, 나가노~카나자와 간에는 매일 1건의 리턴 서비스가 추가로 운영된다.[1] 열차는 최고 260km/h(160mph)의 속도로 운행된다.[1]

하쿠타카 서비스는 다음 역에서 정차한다. 모든 열차가 별표가 표시된 역에 정차하는 것은 아니다.[1]

롤링 스톡

  • 2015년 3월 14일부터 나가노 데포를 기반으로 한 E7 시리즈 12-카 세트
  • 2015년 3월 14일 이후 하쿠산 디포 기반의 W7 시리즈 12-카 세트

하쿠타카 서비스는 나가노와 하쿠산 부지를 거점으로 각각 JR East E7 시리즈와 JR West W7 시리즈 12량 전동차 세트를 이용하여 운행하고 있다.[1]

  • JR East E7 시리즈 열차

프리신칸센

1997년 3월부터 2015년 3월까지 JR웨스트나 호쿠에쓰 익스프레스 소유의 6량 또는 9량(6+3량) 681계 전동차 또는 683~8000계 전동차로 한정 급행 서비스가 운행되었다.[2] 녹색(1등석) 차량 숙소는 1차로 제공됐다.[3]

  • A JR West 681 시리즈, 2015년 2월

  • 호쿠에쓰 익스프레스 681-2000 시리즈, 2014년 9월

  • 호쿠에쓰 익스프레스 683-8000 시리즈, 2007년 7월

형성

하쿠타카 신칸센 서비스는 12량 JR East E7계 전동차 및 다음과 같이 형성된 JR West W7계 전동차를 이용하며, 도쿄(남쪽) 종점에 1차량이 있다. 1~10호차는 2+3석, 11호차는 2+2석, 12호차는 2+1석 규모의 '그린'차량은 2+1석 규모의 '그란 클래스' 차종이다. 모든 차는 금연이다.[4]

자동차 번호. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
숙박 예약되지 않음 예약되지 않음 예약되지 않음 예약되지 않음 예약됨 예약됨 예약됨 예약됨 예약됨 예약됨 녹색 그란 클래스
시설. 화장실 화장실, 전화기 화장실 휠체어 공간, 접근 가능한 화장실, 전화 화장실 휠체어 공간, 접근 가능한 화장실 화장실

역사

1965년 10월 – 1982년 11월

하쿠타카 서비스는 1965년 10월 1일 도쿄 우에노에서 나오에쓰를 거쳐 가나자와까지 운행하는 한정 급행으로 처음 도입되었다. 이것은 1982년 11월 15일부터 중단되었다.[5]

1997년 3월 – 2015년 3월

2015년 3월 13일 가나자와에서 하쿠타카 한정 급행으로 마지막 운행 중인 호쿠에쓰 익스프레스 683-8000 시리즈 EMU

하쿠타카 명칭은 JR웨스트와 호쿠에쓰 익스프레스 호쿠호쿠 선에서 새로 건설된 호쿠에쓰 익스프레스 호쿠호쿠 선을 경유하여 조에쓰 신칸센에서 가나자와와 에치고-유자와를 연결하는 신규 제한 급행 서비스에 사용하기 위해 1997년 3월 23일부터 복권되어 최고 160km/h(100mph)의 속도로 운행되고 있다.[2] 하쿠타카 서비스는 가나자와와 에치고-유자와 간 약 시간 간격으로 운행되었으며, 후쿠이에서 매일 1회 왕복 서비스가 개시·종료된다. 와쿠라온센과 에치고유자와 사이에서 매일 1회 왕복 근무한다. 다음 역에서 서비스가 중단되었다.[3]

(후쿠이) – 가나자와 – 다카오카 – 도야마 – 우오즈 – 이토이가와 – 나오에쓰 – 에치고-유자와

지난 2015년 3월 13일 시행된 하쿠타카 제한 급행 운행은 다음날 도입된 개정 시간표 시작부터 새로운 고속 신칸센 운행으로 대체됐다.[6]

하쿠타카 신칸센 (2015년 3월 ~ )

2015년 3월 14일부터 나가노를 넘어 호쿠리쿠 신칸센이 개통됨에 따라 하쿠타카라는 명칭이 도쿄에서 가나자와 사이에 운행하는 새로운 신칸센 서비스에 이전되었다.

참고 항목

참조

  1. ^ a b c d 長野～金沢のあらまし [Outline of Nagano to Kanazawa]. Tetsudō Daiya Jōhō Magazine (in Japanese). Vol. 44 no. 371. Japan: Kōtsū Shimbun. March 2015. pp. 12–14.
  2. ^ a b JR新幹線＆特急列車ファイル [JR Shinkansen & Limited Express Train File]. Japan: Kōtsū Shimbun. 2008. p. 38. ISBN 978-4-330-00608-6.
  3. ^ a b JR 시간표, 2013년 10월호 123-124페이지
  4. ^ JR Timetable. Japan: Kotsu Shimbunsha. February 2015. EAN 4910053110259.
  5. ^ 列車名鑑1995 [Train Name Directory 1995]. Japan: Railway Journal. August 1995. p. 128.
  6. ^ 北陸新幹線開業で２つの特急廃止 [2 limited express services scrapped with opening of Hokuriku Shinkansen]. NHK News (in Japanese). Japan. 13 March 2015. Archived from the original on 15 March 2015. Retrieved 13 March 2015.

외부 링크