카모메

Kamome
카모메
885SeriesKamome.jpg
시로이카모메 885계 전동차
개요
서비스형리미티드 익스프레스
퍼스트 서비스1937
현재 연산자JR 규슈
경로
사용된 라인가고시마 본선, 나가사키 본선
기술
롤링 스톡787계 전동차, 885계 전동차 EMU
작동 속도130km/h(80mph)
가모메 885계 전동차 내부

가모메(かかめ)는 일본 JR 규슈에서 운행하는 한정 급행열차이다. 가고시마 본선 하카타와 나가사키 간을 운행하고 있다. 가모메는 일본어로 갈매기를 뜻한다.

2023년부터는 나가사키까지 신칸센 신칸센 신칸센 서비스를 통해 이름을 물려받게 되는데, 이때 다케오온센과 하카타 사이에 남아 있는 제한 급행 서비스가 릴레이 가모메로 개칭된다.

역사

가모메 이름('鷗'로 표기)은 1937년 7월 1일부터 도쿄와 고베 사이를 운행하는 한정된 급행열차에 처음 사용되었다. 이 서비스는 1943년 2월까지 계속되었다.[1]

이후 1953년 3월 15일부터 교토와 하카타 사이를 운행하는 제한 급행 서비스에 사용하기 위해 명칭('かもめ'로 표기)이 부활되었다. 이 서비스는 1975년 3월 하카타행 산요 신칸센이 완공되면서 중단되었다.[1]

현재 형태의 서비스는 1976년 7월 1일 485개의 시리즈 EMU를 이용한 나가사키 본선(초기 고쿠라~나가사키 간 운행, 후기 하카타~나가사키 간 운행)의 전기화와 동시에 시작되었다.[1]

2020년 10월 28일 JR 규슈는 N700S 시리즈의 6량 버전을 나가사키에서 떨어진 신칸센의 고립된 구간인 니시 규슈 신칸센[ja]으로, 하카타에 접속하기 위해 다케오온센에서 릴레이 카모메라는 릴레이 서비스에 크로스 플랫폼 교환을 할 것이라고 발표했다.[2][3][4] JR 규슈도 1961년부터 사용하고 있는 니시코슈 신칸센 서비스에 카모메라는 명칭을 계속 사용할 것이라고 발표했다.[3] 새로운 카모메 슈퍼 엑스프레스는 타케오온센과 나가사키 사이의 모든 역에서 정차할 것이다. 타케오온센과 하카타 사이에 이른바 릴레이 카모메는 가까운 장래에 비신칸센 열차로 계속 운행될 것이다.

롤링 스톡

현재 사용되는 롤링 스톡

  • 787계 전동차 EMU
  • 885 시리즈 틸팅 EMU(2000년 이후 브랜드 시로이 카모메 및 시로이 소닉)

과거에 사용한 롤링 스톡

1992년 12월 485계 전동차

스테이션 스톱

괄호 안의 역은 모든 열차가 운행하는 것은 아니다.

특별정차

참조

  • JR 시간표, 2008년 12월
  • ＪＲ新幹線＆特急列車ファイル (JR Shinkansen & Limited Express Train File). Japan: Kōtsū Shimbun. 2008. ISBN 978-4-330-00608-6.
  1. ^ a b c d e 列車名鑑１９９5 (Train Name Directory 1995). Japan: Railway Journal. August 1995.
  2. ^ https://www.railwaygazette.com/high-speed/shorter-n700s-to-serve-nagasaki/57681.article
  3. ^ a b "2022年度秋頃に西九州新幹線が開業します!列車名「かもめ」". Retrieved 2021-08-04.
  4. ^ "JR初の新型特急｢783系｣は型破りな異端児だった ｢ハイパーサルーン｣の愛称でJR九州の主力担う". Retrieved 2021-08-04.