LAV-25

LAV-25
LAV-25
US Army LAV-25A2 with 4-68 Armor 82nd Airborne Division.jpg
미국 육군 82 공수 사단 4-68 기갑 연대 소속 LAV-25A2
유형장갑 정찰차[1]
원산지캐나다/미국
서비스 이력
사용중1983년 ~ 현재
전쟁미국의 파나마 침공
페르시아만 전쟁
민주주의 수호 작전
아프가니스탄 전쟁
이라크 전쟁
생산 이력
디자이너General Motors 디젤(이후 General Dynamics Land Systems)
제조원General Motors 디젤(나중에 GDLS)
사양(표준 모델)
덩어리12.80톤 (길이 12.60톤, 쇼트톤 14.11톤)
길이6.39 m (21 피트 0 인치)
폭2.50m(8피트 2인치)
높이2.69m(8피트 10인치)
승무원3+6
갑옷용접강
주된
무장
M242 부시마스터 25mm 체인건, 210발 탄약 포함
이차적인
무장
M240 7.62mm 기관총 2정, 탄약 660발, 동축 1정, 핀틀 1정, 지붕 1문
엔진디트로이트 디젤 6V53t
300hp(205kW)
전력/중량19.5 hp/sh tn (16.0 kW/t)
전송앨리슨 MT653
서스펜션8×8 휠
동작중
범위
660 km (160 mi)
최고 속도100km/h(62mph)

LAV-25는 LAV II [2]패밀리의 일원입니다.General Dynamics Land Systems가 제작하고 미국 해병대와 미 육군이 사용하는 8륜 수륙양용 장갑 정찰 차량이다.

역사

1980년대에 미 해병대는 사단의 기동성을 높이기 위해 경장갑차를 찾기 시작했다.

1981년 4월, 국방부는 LAV 프로그램에 대한 제출을 개시했다.세 명의 청부업자가 [3]낙찰되었다.

해병대는 세 건의 LAV 제출을 평가했다.1982년 9월, 제너럴 모터스의 출품작이 선정되었습니다.GM은 969대의 LAV의 초기 생산 계약을 따냈다.육군 유형은 25mm 포를 M1047로 분류했다.육군은 12.7mm(.50) 구경의 경대 수송기 중 2,350대를 구했고, 한때 LAV의 최대 구매자가 될 것으로 예상되었다.의회는 LAV-25에 대한 자금을 취소했고, 이로 인해 육군은 이 계획에서 손을 뗐다.해병대는 6개 [3]차종 758대의 LAV를 구입할 수 있는 충분한 자금을 확보했다.

LAV는 1983년에 해병대에서 근무하기 시작했다.육군은 걸프전 당시 정찰 소대를 위해 제82공수사단과 제3-73기갑부대가 사용하기 위해 최소 12대의 LAV-25를 빌렸다.이들 LAV-25는 [5]전쟁 후 해병대로 반환되었다.USMC는 모든 차종의 758대를 주문했습니다.LAV는 1989년 파나마 침공 때 처음 전투를 보았고 걸프전, 이라크전, 아프가니스탄 [6]전쟁에서 계속 복무했다.

USMC 경무장 정찰대대의 편성표 및 장비에는 LAV-25 56대, LAV-AT 16대, LAV-L 12대, LAV-M 8대, LAV-R 4대, LAV-C2 4대 및 알려지지 않은 수의 LAV-MEWSS [7]차량이 포함되어 있습니다.

교환

LAV 플랫폼은 2035년까지 [8]해병대와 함께 복무할 계획이다.해병대는 2023년까지 장갑정찰차량(ARV)이라 불리는 LAV의 대체용 시제품을 보유하는 것을 목표로 하고 있다.ARV는 당초 다양한 임무를 수행할 수 있는 바퀴 달린 차량의 네트워크 패밀리로 계획되었으며, 500대가 [9]조달될 예정이다.그러나 2021년 4월 해병대는 특정 유형의 플랫폼이 아닌 정찰 수행에 새로운 기능으로 초점을 옮겼으며 LAV-25 대체 기종은 새로운 장갑차가 [10]아닐 수 있다고 밝혔다.그럼에도 불구하고, 첨단 정찰 차량 프로토타입에 대한 제안은 2021년 5월에 제출될 예정이었다. 요구사항은 테더링 무인 항공기 시스템(UAS)과 개방형 아키텍처 접근 방식을 갖춘 차량에 대한 것이었다. 전투 관리 시스템과 통신 스위트를 포함한 기능의 통합을 허용하고, 무게는 18.5톤 미만이며, 다음과 같다.Ship-to-Shore [11]커넥터에 4개를 장착할 수 있을 정도로 작습니다.제안서를 제출한 공급업체는 제너럴 다이내믹스 랜드 시스템, 텍스트론 및 BAE 시스템입니다.해병대는 ARV 시제품에 대해 최대 3개까지 시험·평가한 뒤 최대 2개까지 선정해 2024년에도 엔지니어링·제조업 경쟁개발 단계로 이어갈 계획이며 이후 생산 [12]여부가 결정될 예정이다.Textron과 GDLS는 2021년 7월에 향후 [13]2년간 제작 및 평가될 프로토타입에 대해 OTA(Other Transaction Authority) 계약을 체결했습니다.BAE Systems는 또한 자사의 수륙양용 전투 차량의 변종이 ARV [14]요구 사항을 충족시킬 수 있는지 확인하기 위해 별도의 기술 연구에 참여할 예정입니다.

설계.

General Dynamics Land Systems에서 제작한 AVGP 제품군을 기반으로 개발된 LAV-25는 6V53T Detroit 디젤 터보차지 엔진으로 구동되며, 4륜 구동(후륜)을 8륜 구동으로 전환할 수 있습니다.이러한 차량은 또한 수륙양용이며, 이는 "수영"할 수 있는 능력을 갖지만, 수면이 아닌 수역(대양 없음)에 한정됩니다.수륙양용 작전에 종사하는 동안 최대 속도는 장착된 프로펠러를 사용하여 약 12km/h(7.5mph)입니다.현재의 Service Life Extension Program(SLEP; 서비스 수명 연장 프로그램) 변경으로 인해 수륙양용 작업이 방해되거나 제거됩니다.

일반적인 지상 속도는 4륜 구동 또는 8륜 구동에서 약 100km/h(62.5mph)이지만, 8륜 구동에서는 연비가 감소합니다.차량은 디젤 연료로 작동합니다.M242 부시마스터 25mm 자동포, M240 7.62mm 기관총 2문, 포탑의 전방 좌우에 4연막 발사대 2문을 장착했다.승무원은 차량 지휘관, 사수, 운전자 등 3명, 전투장비를 갖춘 승객(스카우트) 4명이다.

LAV-25의 발전소
LAV-25가 해병대 베이스캠프 르준에서 수영 테스트를 실시한다.
LAV-25에 대한 SLEP 모듈은 배기 가스 위에 새로운 열 쉬라우드가 있음을 나타냅니다.
LAV-25의 뒷좌석 실내

갑옷

1991년 걸프전 당시 파괴된 LAV-25

LAV-25는 가벼운 장갑차이다.기본 모델은 공칭 두께가 4.71mm에서 9.71mm까지 다양한 경량 게이지 고경도 강철 갑옷(MIL-A-46100)으로 보호됩니다.이 수준의 고경도 강철 갑옷은 AKM이 사용하는 일반적인 7.62x39mm M1943 볼과 같은 소형 암 라운드로부터만 보호하여 가능한 한 최소 무게와 [15]비용을 달성하기 위한 것입니다.

변종

LAV-25

표준 LAV에는 M791 APDS-T(Armour Pearsing Discarding Sambot-Tracer)와 M792 HEI-T(High Dispirting Incendary-Tracer) 모두 420발 25mm 탄약이 장착된 M242 25mm 체인 건이 장착된 360° 트래버스가 장착되어 있으며, 이 중 절반은 사용 가능합니다.한 보관함에서 150발, 다른 보관함에서 60발을 사용할 수 있으며, 나머지 210발은 차량 내 다른 곳에 보관됩니다.M242와 나란히 동축 M240C 기관총을 장착하고, 포탑 지붕에는 7.62mm 탄약 1320발을 장착한 핀틀 장착 M240B/G 기관총을 장착한다.캐나다 육군은 이 섀시의 업그레이드된 버전을 코요테 기갑 정찰 차량에 사용합니다.

LAV-25A1

이 차량은 1990년대 후반까지 많은 변화를 겪어왔다.새로운 변경 또는 SLEP는 LAV-25를 LAV-25A1 표준으로 변경하여 완전히 필드화되었습니다.

LAV-25A2

LAV-25A2 항공운항 인증(2017년)
미 공군 C-17이 미 해병대 LAV-25A2를 포트 브래그 상공에서 457m 상공에서...
시칠리아 드롭 존에 공중 투하...
미군 낙하산 부대원들이 LAV와 그 무기들을 전투용으로 준비시키는 곳...
OTC의 공중 투하 인증의 일환으로 무기를 시험 발사합니다.
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미 육군 82공수 68기갑부대가 캠프 애터베리(0:35)에서 포격 지휘를 한다.

LAV 패밀리를 LAV-A2 규격으로 업그레이드하기 위한 자금 지원이 승인되었습니다.1단계 개선사항에는 외부 및 내부 탄도 장갑 업그레이드 증가, 화재 진압 장비 개선, 2세대 [16]표준으로의 차량 서스펜션 업그레이드가 포함됩니다.2단계 업그레이드에는 터렛 유압 장치를 전기 구동 시스템으로 교체하고 열 시야를 항공기용 레이저 거리 측정기를 포함하는 개선된 모델로 교체하는 것이 포함됩니다.

현재 발생하고 있는 대폭적인 존속성과 기능 확장을 반영하기 위해 LAV는 LAV-A2로 이름이 변경되었습니다.LAV-A2 프로젝트에는 경장갑차용으로 Armatec [17]Survivability가 개발한 내부 및 외부 탄도 보호 업그레이드 패키지, 차량 내부를 위한 자동 화재 진압 시스템 및 신형 장갑의 추가 중량을 지원하기 위한 2세대 서스펜션 업그레이드가 포함되어 있습니다.서스펜션 업그레이드에는 새 스트럿/스티어링 너클, 토션 바, 충격 및 마운트 및 구동축이 포함됩니다.3킷 갑옷 시스템은 LAV에 급조폭발장치(IED)와 직접 발사 운동 에너지 무기에 대한 추가적인 생존성을 제공합니다.

LAV-25A2에는 Raytheon이 개발한 개량형 열 사이트 시스템(ITS)이 포함되어 있습니다.ITSS는 사수 및 지휘관에게 열 이미지, 눈 안전 레이저 거리 측정기, 사격 제어 솔루션 및 원거리 표적 [18]그리드 정보를 제공합니다.

신형 갑옷은 14.5mm 갑옷 천공으로부터 보호할 수 있으며, 내부에 안쪽에 폭팔 방지 라이닝이 있어 승무원을 더욱 보호할 수 있다.이는 미 육군의 LAV III "Stryker" [19][20]변종에서 발견되는 보호 기능과 유사합니다.

미 육군 작전시험사령부(OTC)와 포트 브래그 공중 및 특수작전시험국(Port Bragg)의 테스트는 LAV-25A2가 수송기에서 공중 투하될 수 있다는 것을 보여주었고, 이는 육군 공수부대의 [21]관심사였다.10월 2018년이면 알파 회사, 4대대, 제68회 기계화 연대 1일 여단 전투 부대 82공수 사단과ex-USMC LAV-25A2s 시험 및 평가에는 장착된, 그 장치가 9월 2020년에 미국 육군의 모바일 보호 Firepower대의 창조 2025/2026을 위해 계획된 기다리는 다른 제거되었다는 활성화되었다.[22][23][24]

LAV-25A3

2019년 1월 제너럴 다이내믹스는 해병대의 LAV 함대를 업그레이드하기 위해 3,720만 달러의 계약을 체결했다.LAV A3로 명명된 업그레이드에는 신뢰성, 냉각 능력, 진단 및 연비를 개선하기 위한 파워 팩의 개선, 견인 능력 향상을 위한 새로운 드라이브 트레인, 도로의 느낌과 사용 편의성을 개선하기 위한 스티어링 덤프너 및 디지털화된 운전석 계기판이 포함됩니다.초기 계약은 [25]2021년까지 설치할 예정인 60개의 하드웨어 키트에 대한 것이었습니다.

파생상품

LAV-25의 5가지 변종이 당초 계획되었다.6대만 처음에 생산 준비가 되어 있었다.LAV-25 이외에 다음과 같은 것이 있습니다.[3]

901A1 TOW-2가 장착된 LAV-AT
  • LAV-AT(항탱크)
LAV는 M901 ITV에 장착된 것과 동일한 포탑인 Emerson 901A1 TOW-2 대전차 유도 미사일 발사대를 장착했습니다.또한 핀틀 장착 M240E1 또는 M240B 범용 기관총으로 무장하고 있습니다.총 16기의 TOW 미사일과 1000발의 7.62mm 탄약을 탑재하고 있다.
LAV-ATM(Modernization)은 Emerson Turret을 수정된 표적 획득 시스템 Turret으로 교체합니다.이동 중에 스캔 및 추적을 할 수 있는 업 포지션과 보다 신뢰성 높은 디지털 [26]설계가 개선되었습니다.또한 포탑은 무인이며, 유선 유도 및 무선 주파수 TOW 미사일을 모두 발사할 수 있으며, 개선된 열 시야, 원거리 표적 위치 시스템, 새로운 지휘관/사격 비디오 시야 디스플레이, 그리고 시스템을 [27]표적으로 회전시키기 위한 전기 고도 및 방위각 구동 시스템을 갖추고 있다.
  • LAV-M(모타르)
상단에 열린 문이 장착된 LAV는 내부에 360° 트래버스가 있는 81mm M252 모르타르와 핀틀 장착 M240E1 기관총이 장착되어 있습니다.81mm 박격포 99발과 7.62mm 탄약 1000발을 싣고 있다.
2021년 6월 해병대는 중거리 대(對)아머 무기 시스템을 [28]채용하기 위해 유기정밀화력장착형(OPF-M)의 노력으로 LAV-M과 다른 플랫폼에 통합될 UVision Hero-120 어슬렁어슬렁 탄약을 선정했다.LAV-M에 장착된 멀티 캐니스터 런처(MCL)에는 8개의 [29]탄약을 장착할 수 있습니다.
  • LAV-R(복구)
차량, 특히 다른 LAV의 구난에 사용하기 위해 붐 크레인과 구난 윈치가 장착된 LAV.M240E1/G 기관총으로 무장하고 있으며 7.62mm 탄약 1,000발을 탑재하고 있다.
  • LAV-C2(명령 및 제어)
여러 VHF, UHF 및 HF 무선을 수용할 수 있도록 지붕이 높아진 LAV.M240E1/G 기관총으로 무장하고 있으며 7.62mm 탄약 1,000발을 탑재하고 있다.일반적으로2 C("C-제곱") 또는 "C-2"라고 합니다.
  • LAV-LOG(로지스틱스)
물류 역할(화물 운송 등)에 사용하기 위한 LAV.

개발은 다음 두 가지 다른 변종과 함께 계속되었습니다.

  • 실사 연습 중 LAV-AD
    LAV-AD(방공)
LAV는 General Dynamics GAU-12 이퀄라이저 25mm(0.984인치) 개틀링 대포와 단거리 방공 임무를 위해 각각 4기의 FIM-92 스팅어 미사일이 장착된 2개의 미사일 포드를 장착했다.25mm 탄약 990발과 FIM-92 스팅어 미사일 16발(장전 8발 포함)을 장착할 수 있다.스팅어 대신 미스트랄 미사일을 사용한 변종이 [30][unreliable source?]수출용으로 개발됐다.
  • LAV-AG 1987년 제너럴 모터스는 LAV 섀시에서 EX35 105mm 포를 테스트했습니다.1990년 6월, 해병대는 캐딜락 게이지 텍스트론에게 LAV-105로 명명된 3개의 LAV와 EX35 포를 공급하는 계약을 승인했다.이 프로젝트는 [3]자금 부족으로 1991년에 취소되었다.하지만, 육군과 해병대가 LAV-105의 포탑과 포탑을 장갑건 시스템 [31]섀시에 통합한다는 조항 하에 의회에 의해 자금이 복구되었다.두 요소 간의 잠재적 불일치에 대한 우려 속에 의회는 나중에 이 요구사항을 [32]무시했다.해병대는 1993년에 LAV-105를 부활시켰다.테스트 [3]중에 양호한 성능을 보였음에도 불구하고 최종적으로 주문된 차량은 없습니다.

기타 변형:

  • LAV-MEWSS(이동 전자전 지원 시스템)
전자전 역할로 사용하기 위해 수정된 LAV.이 변형에 대한 자세한 내용은 분류됩니다.
  • LAV-EFSS(해외 화재 지원 시스템)
120mm 반동 모르타르 시스템인 Dragon Fire를 사용하기 위한 준비물을 장착한 LAV-M의 대체품 제안.

알려지지 않은 변종이 적어도 한 민간 법 집행 [33]기관에 의해 사용됩니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ Michael Green; Greg Stewart (2003). Modern U.S. tanks & AFVs. Zenith Imprint. ISBN 9780760314678. Retrieved 29 January 2011.
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외부 링크

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