제1회 대맨체스터

First Greater Manchester
제1회 대맨체스터
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First Manchester 33695 SN12AGZ (8686845660).jpg
2013년 볼튼에서 알렉산더 데니스 엔비로400
부모퍼스트 그룹
설립.1996
본사올덤
로캘노스웨스트잉글랜드
서비스 구역대맨체스터(일부 서비스는 다른 카운티와 중복됨)
서비스 타입버스 서비스
허브맨체스터
올덤
로치데일
창고2
함대195(2020년 4월)
웹 사이트www.firstbus.co.uk/greater-manchester

First Greater[1] Manchester는 Greater Manchester의 버스 운영사이다.First Group의 자회사입니다.한때는 카운티의 북부 지역에서 주요 사업자로 군 남부 지역에서 우세한 Stagecoach Manchester와 경쟁했지만, 최근에는 운영을 축소하여 현재는 주로 맨체스터 북동부 교외와 올덤과 로치데일의 광역 자치구에 서비스를 제공하고 있습니다.

먼저 Arriva North West와 공유하는 볼튼 디포의 Folds Road에서 Vantage 서비스를 운영합니다.

역사

Optare Prisma는 2008년 7월 맨체스터의 24번 도로에서 메르세데스-벤츠 O405를 차체에 실었다.
Northern Counties Palatine은 2008년 5월 Burry의 93번 도로에서 Volvo Olympian을 태웠다.
Wright Endurity는 2008년 6월 Burry의 510번 도로에서 Volvo B10B를 차체화했습니다.
Scania OmniCity는 2007년 7월에 Burry 135번 국도에서 개통되었습니다.
2011년 5월 메트로셔틀 3호선 Optare Versa

1993년 이전 맨체스터의 대중교통 연대표는 다음과 같다.

1986년 규제완화 이전에는 대맨체스터 지역의 버스들이 공공 자금으로 제공되었고 대맨체스터 교통이라는 이름으로 운영되었다.1986년 그레이터맨체스터 교통은 GM버스로 알려지게 되었습니다.그것은 대도시 자치구와 그레이터맨체스터 시의회가 소유하고 있었지만, 지방 시청과는 거리를 두고 있었습니다.

1993년 12월 GM버스는 GM버스와[1] [2]GM버스로 나뉘었다.두 회사는 서로 경쟁할 계획이었지만 실제로는 이름처럼 맨체스터 편을 고수했다.

1994년 4월에 GM 버스 노스는 경영진에 인수되었다.규제 완화에 따라 이 단계에서 많은 경쟁업체들이 GM 버스 노선을 운영하고 있었다.1996년 3월 GM버스는 퍼스트버스에 매각되어 퍼스트맨체스터라는 브랜드로 바뀌었다.양복에 대한 실험 기간 후에, 오렌지 양복을 채택했다.

First Manchester는 곧 First Bus의 두 자회사, First Potteries와 First Pennine을 경영하게 되었다.여기에는 GM Standard Leyland Atlanteans가 두 함대로 진출하는 것도 포함되었습니다.결국 First Pennine과 Manchester의 자회사가 합병되어 Tameside 지역의 많은 노선이 First Manchester에 추가되었다.새로운 매니지먼트 팀이 설치되었고 퍼스트 맨체스터는 포터즈 자회사에 대한 책임에서 벗어났다.

지난 12년 동안 로턴, 볼튼, 볼튼, 피카딜리 등 여러 개의 창고가 폐쇄되었다. (웨스턴 가의 새로운 창고로 대체됨), 노즐리(2008), 로치데일(2004), 트래포드 파크(2005), 로튼, 볼튼, 맨체스터 피카딜리(2005)도 플릿볼을 인수하였다.2002년 코먼웰스 게임(맨체스터 피카딜리).

2010년 9월 현재 First Manchester는 First Potteries의 Cheshire 및 Merseyside의 창고 관리를 인계받았으며 Staffordshire의 창고도 First Midlands의 새로운 사업부로 이전했다.체셔와 머지사이드 창고들은 퍼스트 맨체스터 면허로 떨어졌다.2012년 2월에는 퍼포먼스 조사에서 First Manchester 서비스의 평균 26%[3]가 제시간에 가동되지 않는 것으로 판명된 후 교통부 노스웨스트 교통국장으로부터 비난을 받았습니다.이 회사는 2012년 3월에 [4]신뢰성이 떨어진다는 이유로 285,000파운드의 벌금을 부과받았다.

2012년 봄에 퍼스트 맨체스터는 퍼스트 그레이터 맨체스터로 다시 이름을 올렸다.2012년 6월, First Group은 First Manchester의 Wigan [5]창고를 포함한 일부 사업장을 매각하는 것을 검토하고 있다고 발표되었습니다.2012년 12월 2일, 맨체스터 스테이지코치가 위건 [6][7]운영을 인수하였다.이 거래에서는 직원 300명, 차량 120대(20대는 그레이터맨체스터 운수회사 소유였지만) 및 A Mayne & Son [8][9]법인이 매입한 위건 창고가 눈에 띄었다.

2013년 8월 1일, First Group은 공정무역국의 규제 승인을 조건으로 맨체스터 남부 소재 회사 핑글랜드 [10]코치웨이즈의 버스 운영을 인수하기로 합의했다고 발표했다.구매에는 남맨체스터 노선, 루쇼름에 있는 핑글랜드의 창고 임대 및 직원 100여 명이 포함됐지만 [11][12]버스는 없었다.이 거래는 2014년[13] 1월 27일에 승인되었고, First는 2014년 [14]2월 9일에 Finglands 서비스를 인수했다.

2019년 6월 2일 25개 노선과 163대의 [15][16][17][18]버스를 보유한 Go North West라는 새 회사를 설립하기 위해 The Go Ahead Group에 의해 치텀 힐에 있는 퀸즈 로드 창고를 구입했다.

2019년 8월 11일 로탈라가 18개 노선과 125개 [19][20][21]버스를 추가하여 다이아몬드 버스 노스웨스트의 운영을 확장하였다.

창고

2017년 4월, Burry와 Tameside의 창고가 폐쇄되어 Bolton, Queens Road 및 Oldham의 [22]창고로 운영이 이전되었습니다.

2019년 1월 핑글랜드 구매의 일환으로 인수한 Rusholme 디포는 서비스 41(Sale to Piccadilly Gardens)과 53(Cheetham Hill to Salford Shopping City)이 퀸즈 로드 디포(Queens Road Depot)로 이전하면서 폐쇄되었다.ADL Enviro 400s와 Wright Streetlite의 함대는 그레이터 맨체스터의 [23][24]다른 곳에 배치되었다.

2019년 6월, 퀸즈 로드 디포는 Go-Ahead Group에 인수되어 163대의 [25][26][27]버스로 Go North West라는 브랜드로 변경되었다.

2019년 8월, 볼튼 창고는 로탈라에 의해 인수되어 다이아몬드 버스 노스웨스트의 [20][21]일부가 되었다.

함대

2020년 4월 현재, 이 비행대는 195대의 버스와 버스로 구성되어 있다.절반 이상이 Volvos입니다.

연접 버스

최초의 그레이터 맨체스터는 1998/99년에 15대의 라이트 퓨전 차체의 Volvo B10을 인도하면서 저상 회전식 버스를 사용한 Travel West Midlands의 선례를 따랐습니다.LA, 모든 연결버스가 운행을 [citation needed]중단했습니다.

이층 버스

볼보 B9TL은 2012/14년에 등록된 새로운 Alexander Dennis Enviro 400s보다 더 많은 수의 차량 종류로, 이들 중 상당수가 다른 First Group Companies로 이전되었고 일부는 Go North West에 매각되었습니다.

1996년 회사가 처음 운영을 시작했을 때, 표준 2층 버스는 1980년대 초반의 레이랜드 아틀란테안스와 MCW 메트로버스였으며, 퍼스트 맨체스터가 존재하기 전 맨체스터 지역에서 두드러졌으며, 노던 카운티에서는 1986년 이후 GM 버스가 메트로버스를 운영해 왔고, 그들은 여전히 메인 버스이다.이 버스들은 2006년까지 운항에서 철수했고 모두 철수했다.[citation needed]

1층 버스

싱글 데크 플릿은 30대의 알렉산더 데니스 엔비로300과 볼보 B7RLE로 구성되어 있습니다.최초의 그레이터 맨체스터는 이전에 라이트 스트리트 라이트 차량을 운영했지만, 이것들은 퍼스트 웨스트 요크셔와 퍼스트 포터에 양도되거나 Go Northwest에 의해 구매되었다.라이트 레넌은 볼보 B10BL과 메르세데스 벤츠 시타로스를 모두 철수시키고 시타로 1대를 보존했다.

미디버스

Optare Versas는 주로 Oldham 창고에서 운영됩니다.

서비스

퍼스트 그레이터맨체스터는 올덤, 로치데일, 테임사이드의 일부를 포함한 맨체스터 중심부와 그레이터맨체스터 북동부 지역에서 주로 서비스를 운영하고 있다.

Wigan 지역에서도 서비스를 운영하고 있지만, 2012년 12월에 Stagecoach Manchester에 Wigan Depot를 매각한 후 First는 Leigh Guided Busway 및 A580을 사용하는 V1 & V2 서비스와 함께 Astley, Atherton, Leigh 및 Tyldesley만 제공합니다.

메트로셔틀

주요 기사:메트로셔틀

첫 번째 대맨체스터는 이전에 맨체스터 도심 주변에서 운영되는 세 개의 메트로셔틀 서비스를 운영했습니다.이 서비스들은 승객들에게 무료였다.이 서비스는 2019년 6월 퀸즈 로드 창고 매각 이후 고 노스웨스트에 이전되었다.

밴티지

주요 기사:리-설포드-맨체스터 고속버스

2016년 4월 3일 퍼스트 그레이터 맨체스터는 밴티지 [28][29]브랜드로 리와 엘렌브룩 사이의 4.5마일 노스웨스트 가이드 버스웨이를 운행하기 시작했다.

루트 브랜딩

라이트 이클립스 제미니, 볼보 B9 차체 장착2010년 9월 Overground 서비스 8에 사용된 오래된 브랜드를 나타내는 TL
Alexander Dennis Enviro400은 2013년 4월 서비스 36 및 37에 사용된 새로운 브랜드를 보여줍니다.

첫 번째 그레이터 맨체스터는 원래 그들의 빈번한 서비스를 Overground로 낙인찍었다.런던 지하철 네트워크를 기반으로 각각의 빈번한 서비스에 식별 가능한 색상이 부여되며, 각 오버그라운드 서비스에는 자체 색상선도 할당되었습니다.이 개념은 네트워크 맵과 이러한 노선을 자주 운행하는 버스에 적용되는 컬러 비닐에 대한 중요한 고정 장치였습니다.하지만 브랜드는 크게 떨어졌다.

보통 색상은 무작위로 할당됩니다.그러나, 180/184번 노선은 2004년에 Overground 노선으로 운행되고 184번 노선이 Huddersfield 365번 노선으로 연장되면서 Purple 노선이 할당되었다.이 연장선은 또한 184번 노선이 허더스필드 오버그라운드에 통합되어 348번, 350번, 352번 노선에 통합되었으며 (나중에 184번 노선에 맞게 181, 182, 183, 185번 노선으로 대체됨) 이미 퍼플 노선으로 낙인찍혔다(이전 [citation needed]365번 노선).

지속적인 비행대 현대화로 인해 대부분의 지상 서비스는 현재 브랜드화되지 않았으며, 180/184 및 409편만 중요한 노선 브랜드를 가지고 있다.이전 노선인 100번 국도는 "실종 불가", 34번 국도는 "스피닝 제니", 35번 국도는 "플라잉 셔틀"로 분류되어 컬러 [citation needed]라인이 아닌 "플라잉 셔틀"로 분류되었습니다.

헤리티지 리버리

라이트 이클립스 제미니, 볼보 B9 차체 장착2013년 11월 Lancashire United Transport의 복제품 TL.

2013년 퍼스트 그레이터 맨체스터는 버스 8대를 이전 운송 회사의 간으로 다시 도색하여 운영 지역에 걸쳐 유산 함대를 만들었습니다. 이는 결국 퍼스트 그레이터 맨체스터가 [30]될 이전 회사들을 인정하는 것입니다.

3대의 볼보 B7RLE는 볼튼 코퍼레이션, 올덤 코퍼레이션, 램스바텀 도시 지방의회(Ramsbottom Urban District Council)에 도색되었고, 5대의 볼보 B9는 볼보 B9에 도색되었습니다.TL은 Burry Corporation, Manchester City Transport, Rochdale Corporation, Salford City Transport 및 Lancashire United Transport의 Labies에 도장되었습니다.

오버그라운드 링크

2006년 봄, 퍼스트 맨체스터는 캐디스헤드와 맨체스터 사이의 67개 노선을 낮 동안 리버풀 로드를 따라 직행하도록 다시 운행했다.이는 Eccles와 Cadishead 사이를 운행하는 서비스를 가속화하기 위해 설계되었습니다.그 결과, 버스는 멀린 로드와 일람의 주변 지역을 경유하여 운행이 중단되었다.승객을 돕기 위해 먼저 Overground Link를 도입했습니다.Overground Link는 First에서 피더 서비스로 설명합니다.[31]

휠체어와 유모차에 소형 버스나 차량으로 접근성이 낮은 67L 서비스는 리버풀 로드의 화이트 라이온 펍에서 Cutnook Lane, Merlin Road, Morillon Road, Silver Street를 거쳐 시계방향으로 순환 운행되며, 이 서비스는 67번과 연결된다.이 서비스는 루트를 완료하는 데 5분이 소요되며 월요일부터 토요일까지 10분 간격으로 06:40(토요일 08:00)부터 19:00까지 운행됩니다.

이 서비스는 First가 최초로 도입한 것으로, 2010년까지 운영되어 100개의 서비스로 대체되었습니다.다른 시도들은 그다지 성공적이지 않았다.또 다른 67L 서비스는 2006년 7월에 브룩하우스 단지에 서비스를 제공하기 위해 도입되었습니다.이 서비스는 승객들이 67번 노선과 연결하기 위해 필 그린에 있는 유니콘 펍에서 하차하기 전, '하일 앤 라이드'라고도 알려진 브룩하우스 노선의 어느 지점에서나 버스를 타거나 내릴 수 있도록 고안되었다.이 서비스는 2007년 1월에 폐지되었습니다.서비스가 성공하지 못하는 주된 이유는 First가 운영하는 M10과 Arriva가 운영하는 M10이 서비스를 제공한다는 사실 때문일 것이다.두 서비스 모두 버스를 갈아탈 필요 없이 브룩하우스에서 맨체스터까지 운행하고 있으며, M10은 철수했으며, 10은 현재 아리바에 의해 운행되고 있으며, First에 의해 운영되는 새벽 및 야간 서비스 63도 있습니다.

또 다른 Overground Link 서비스는 2006년7월에 도입되어 2007년1월에 폐지되었습니다.이것은 Burtherstile Lane과의 분기점에서 Burry New Road에서 Burry와 Manchester 사이를 운행하는 98번 노선과 연결되도록 설계되었다.98L는 Hail and Ride를 사용하여 Car Clough 지역 주변을 운행할 것이다.67L Brookhouse 서비스와 마찬가지로 98L는 이미 Car Clough와 Manchester를 연결하는 다른 서비스가 있기 때문에 철회되었을 것입니다. 93L은 현재 Car Clough와 Manchester 사이를 운행하고 있습니다.

2007년 4월, First는 598L을 도입했습니다.First는 593개의 주간 서비스를 새로운 Overground 노선인 598로 대체했습니다.그러나 593번 노선이 캐슬힐과 벨 그린을 경유하는 반면 598번 노선은 힌들리 그린과 위건 사이를 직통 운행한다.Castle Hill은 여전히 540에 의해 운행되고 있으며, 그 빈도는 30분마다에서 10분마다 증가하였고, 32번 노선은 Castle Hill에 운행되도록 변경되었다. 598L은 2009년에 회수되어 598번 노선의 Estate 직행 버스로 대체되었다.

2007년 5월, First는 Irlam에 또 다른 67L 서비스를 도입했습니다.화이트 라이온에서 출발하여 피들러스 레인, 몬드 로드, 프린스 애비뉴, 애디슨 로드, 리버풀 로드를 거쳐 화이트 라이온으로 운행됩니다.이 서비스는 2007년 7월 말에 프린스 애비뉴와 애디슨 로드 대신 바운더리 로드를 경유하도록 재경로되었습니다.이 노선은 2007년 8월 말에 폐지되었습니다.또 다른 67L 노선은 2007년 9월 2일 리버풀 로드, 비카리지 로드, 스쿨 레인, 파크스턴 로드, 커트누크 레인 및 실버 스트리트를 경유하여 도입되었습니다.

2008년 8월, 67L 서비스는 Irlam에 있는 지역 Tesco 슈퍼 스토어에 오전 9.45 ~ 오후 2.45 사이에 버스를 운행하도록 연장되었고, Irlam 주변을 운행하는 이동 횟수를 10분마다에서 30분마다로 줄였습니다.이 링크는 2010년 1월에 폐지되어 67L이 폐지되어 경로를 커버하는 100개의 재루팅 서비스로 대체되었습니다.Overground Link 서비스가 종료되었습니다.

나이트버스

첫 번째 그레이터 맨체스터는 사람들이 밤샘에서 집으로 돌아오는 것을 돕기 위해 매주 금요일과 토요일 밤 맨체스터에서 여러 개의 야간 버스 서비스를 제공했다.루트는 주로 일반 루트와 동일하지만 몇 가지 예외가 있습니다.Shudehill Interchange에서 낮에 출발하는 8, 17, 67번 서비스는 Piccadilly Gardens에서 출발합니다.Piccadilly Gardens의 다른 스탠드에서 82번과 135번 서비스가 떠났고, 82번은 A번 스탠드 대신 D번 스탠드에서, 135번은 E번 스탠드 대신 N번 스탠드에서 출발했습니다.135번대는 슈드힐을 서비스했지만 67번대는 슈드힐을 서비스하지 않았다.

서비스는 자정부터 새벽 3시까지 매 30분 또는 매시간 운영되었습니다.야간버스 운임은 정액요금만 제공되기 때문에 퍼스트사가 제공하는 일반 운임과는 달랐다.위건에서 여행하는 승객의 경우, 가격은 2.00파운드였고 맨체스터에서는 3.00파운드였다.나이트버스를 양방향으로 이용하는 승객들은 퍼스트나잇 티켓을 이용할 수 있었다.오후 [32]6시 이후를 여행하는 승객은 아직 표를 사용할 수 있습니다.

2012년 12월까지 First는 Wigan 타운 센터에서 나이트버스 네트워크를 운영하면서 Wigan 지역의 다양한 지역에 다수의 서비스를 제공했으며, 39번 노선과 맨체스터를 오가는 598번 노선으로 연결되었다.이 서비스들은 주로 일반 서비스의 복제 경로였지만 몇 가지 예외가 있었습니다.600번 버스는 보통 위건에서 리까지 운행하고 야간 버스는 플랫 브릿지를 통해 위건으로 돌아오기 전에 애쉬튼-인-메이커필드로 순환 운행합니다.629번 야간버스 운행은 위건과 캐슬힐 사이의 예전 주간 운행에 기반을 두고 있었다.위건에서 하이필드 그랜지까지 순환 운행하는 631과 632는 펨버튼과 호클리 홀에 운행하도록 노선을 변경했습니다.보통 위건에서 셰빙턴 베일로 가는 사우스 랭스 트래블이 운행하는 635번 버스는 셰빙턴, 셰빙턴 무어, 스탠디쉬까지 순환 운행했다.695번 노선은 퍼스트 루트를 기반으로 하지 않았으며, 아리바 노스웨스트 375/385/395 노선을 따라 우폴랜드까지 운행되었다.2012년 12월 2일부터 위건 나이트버스 네트워크는 퍼스트 맨체스터의 위건 사업과 함께 맨체스터 스테이징코치로 넘어갔다.

2015년에 First는 17, 67, 82 및 135편의 야간 버스 운행을 철회했다. 이는 로치데일, 베리, 에클스가 야간 버스 운행을 중단한 반면 82편은 토요일 밤으로 축소되었다(이러한 여행은 Stage Coach에 [33]의해 운영되었다).

2016년 봄, 야간 버스 운행은 승객 [34]수 부족으로 인해 8, 36, 39번 노선에서 취소되었습니다.이것은 퍼스트사가 야간 버스 여정을 제공하지 않았다는 것을 의미한다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

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  24. ^ 첫 번째로 Rusholme를 폐쇄하고, 터너스 노선 버스 2019년 1월 9페이지
  25. ^ Go-Ahead는 First Group과 2019년 2월 19일 맨체스터 버스 창고 Go-Ahead Group을 인수하기로 합의
  26. ^ First Manchester는 2019년 2월 19일 퀸즈 로드 창고를 Go-Ahead Coach & Bus Week에 매각
  27. ^ 퍼스트 맨체스터는 160대의 버스와 치텀 힐 창고를 1천120만 파운드에 2019년 2월 19일 맨체스터 이브닝 뉴스에 판매하고 있다.
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외부 링크