다이아몬드 노스웨스트

Diamond North West
다이아몬드 노스웨스트
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볼튼과 리 사이의 메르세데스 시타로
부모로탈라
설립됨1998년 4월 (녹색 삼각 버스로서)
본부웨스턴 스트리트 볼턴 BL3 2AW
서비스 영역그레이터맨
랭커셔 주
머지사이드
서비스형버스 서비스
경로83[1]
허브맨체스터, 볼턴, 위건
디포2
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다이아몬드 노스웨스트([2]Diamond North West)로 거래되는 다이아몬드 버스(North West)는 그레이터맨체스터 교통을 대신해 입찰 서비스와 함께 광범위한 상업 네트워크를 운영하는 볼턴과 위건 지구에서 서비스를 제공하는 버스 운영사다. 그것은 또한 살포드와 트래포드 지역의 일부 지역에도 서비스를 제공한다. 이 회사는 그린 트라이앵글 버스로 설립됐다가 이후 사우스랜츠 트래블로 개칭한 뒤 로탈라에 인수돼 2015년 다이아몬드 노스웨스트로 브랜드가 바뀌었다. 2019년 8월 다이아몬드 노스웨스트는 퍼스트 맨체스터의 볼턴 디포를 매입했다.

역사

사우스랜츠 트래블

구 사우스랜츠 트래블 로고
팔라틴 북부 카운티는 2004년 2월 볼보 시티버스에 입성했다.
Wright Meridian은 2009년 8월 Wigan 버스 정류장에서 MAN NL273F에 탑승했다.
2013년 2월 Optare 솔로

그린 트라이앵글 버스는 마틴 보트와 데이비드 스튜어트가 1998년 4월 설립했다. 그 새로운 사업은 그레이터맨체스터 여객운송 임원 입찰에 사용된 두 개의 새로운 메르세데스-벤츠 변종으로부터 시작되었다.[3] 이들은 학교 서비스에 사용하기 위해 세 명의 사우스 랭커셔 교통(두 파트너 소유) 단일 데커들이 참여했다.[3]

그린 트라이앵글의 첫 상용 서비스인 675번 노선은 애슬리와 틸드슬리를 경유하여 레이와 셰이커리 사이를 30분 간격으로 운행하는 데 이용되었던 함대에 추가 변종이 빠르게 추가되었다.[3]

그로부터 1년도 채 지나지 않아 675번 국도가 철수되고 670/680번 순환 운행으로 대체되었다. 이것은 본질적으로 애더튼을 거쳐 리로 되돌아가는 기존 서비스에 대한 확장을 제공했다. 이것은 652번 국도(Leigh - Hindley - Wigan)의 도입을 통해 보완되었다. 3개 서비스 모두 기존 사업자인 벨레스앤도슨과 직접 경쟁했다.[3]

1998년 Trafford Centre의 개장과 함께 확장 기회가 왔다. 그린 트라이앵글은 애더튼에서 673번, 레이에서 674번으로 2번의 새로운 주간 서비스를 센터에 도입했다. 비록 그 고리가 나중에 132로 복권되었지만, 673은 짧은 시간 동안만 지속되었다. 674는 현재 126개로 번호가 매겨져 있지만, 오늘날까지 계속되고 있다.

1999년에 벨레어스와 두손의 사업이 매입되었다.[4] 연합작전은 사우스랜츠 여행사로 재브랜드되었다. 2000년에 그 창고는 현재의 부지로 이전되었다.[3]

그 이후로, 그 회사는 주로 입찰 이익을 통해 꾸준히 네트워크를 확장해 왔다. 이러한 확장은 위건과 볼튼 양쪽에 더 깊이 파고들었고, 가장 큰 이득은 GMPTE Easylink 서비스 네트워크의 수상이었습니다.

2002년 SLT가 592번 노선(셰이커리와 볼턴 사이)을 인수하면서 소유주의 은퇴에 따라 1인용 애서튼 버스 회사로부터 서비스를 취득하는 등 상업 업무도 추가됐다. 이것은 기존 서비스와 연계되어 레이에서 볼턴에 이르는 관통 서비스를 형성했다.

이 회사는 2005년 볼턴의 애플리 브릿지 아웃스테이션 블루버스를 구입하면서 웨스턴 위건에도 서비스 네트워크를 추가했다. 여기에는 셰빙턴, 스탠디시, 오렐, 뉴 스프링스에 대한 소규모 서비스 네트워크가 포함되었다. 애플리 브리지 역은 2007년 5월에 폐쇄되었다.[3]

2006년에 기업가 줄리언 페들은 이 회사의 지분 30%를 샀다.[5]

사우스 랭스 트래블도 퍼스트 맨체스터와 여러 차례 맞대결을 벌였다. 이 중 가장 주목할 만한 것은 2002년에 일어났는데, 그 때 퍼스트의 경쟁 등록에 따라, SLT가 "단일 운임 가격에 대한 왕복 항공권"을 제공했다. - 퍼스트 사는 레이 지역 내 여행에 대해 2파운드(약 2.50파운드, 그 후 3파운드)의 주급 항공권으로 응답했다.[3]

퍼스트도 힌들리 그린에서 레이를 거쳐 셰이커리까지 운영되기는 했지만, 경쟁하는 652 서비스도 선보였다. 보다 최근에 퍼스트는 경쟁하는 635 서비스를 도입했는데, SLT는 위건과 애쉬튼-인-메이커필드 사이의 600번 도로의 여정을 소개하고, 1파운드 짜리 정액 운임을 제공함으로써 보복했다. 셰빙턴에 대한 퍼스트 그레이트 맨체스터 서비스 철수에 따라 2008년 5월 SLT 600이 철회되었고, 현재 SLT는 셰빙턴과 애플리 브리지에 대한 서비스를 단독 운영하게 되었다.

2011년 9월 30일, 사우스 랭스 트래블은 줄리안 페들 및 크레에 기반한 D&G 버스에 판매되었다.[6][7] 2012년 1월 스트로베리사는 사우스랜츠트트래블과 합병해 애더턴에 있는 SLT의 창고로 사업장을 이전했다. 스트로베리 창업자 올리버 하우아스는 이 확대 회사의 공동 운영 책임자가 되었다.[8] 그러나 그는 곧 D&G와 줄리안 페들에게 인수되어 본사로 합병되고 SLT 브랜드에 유리하게 이름과 리버리가 삭제되면서 떠났다.

2015년 3월 1일, 로탈라에 사업을 매각하고, 다이아몬드 버스 노스웨스트의 브랜드를 변경하였다.[9][10][11]

2019년 8월 11일 퍼스트 그레이터맨체스터의 볼튼 창고가 18개 노선과 125대의 버스로 인수되었다.[12][13][14]

서비스

2018년 3월 기준으로 다이아몬드 노스웨스트는 83개 노선을 운행했다.[1]

플리트

2021년 8월 현재, 함대는 252대의[15] 버스로 구성되어 있다.

참조

  1. ^ a b 타임테이블스 다이아몬드 노스웨스트
  2. ^ 컴퍼니 하우스 추출 회사 no 3037228 다이아몬드 버스(북서부) 유한회사
  3. ^ a b c d e f g "D&G Buys SLT". Bus Fayre (Volume 34 Issue 1): 10–14. January 2012.
  4. ^ 컴퍼니 하우스 추출 회사 번호 3626201 B&D 코치 유한회사
  5. ^ Millar, Alan (March 2009). "What Julian Did Next". Buses (648): 30–35.
  6. ^ "D&G buys South Lancs". Bus and Coach. Archived from the original on 5 April 2012. Retrieved 26 October 2011.
  7. ^ "News". D&G Bus. Archived from the original on 1 November 2011. Retrieved 26 October 2011.
  8. ^ "Strawberry buses spreads its patch". The Reporter (St Helens). 17 January 2012.
  9. ^ Rotala는 2015년 3월 4일 사우스 랭스 버스 & 코치 구매자
  10. ^ "로탈라가 사우스랜츠 여행사를 사들인다" 코치 & 버스 위크 1178 3월호 2015년 3월 3일자 7면
  11. ^ 노스웨스트 다이아몬드 버스 2015년 5월 8일 웨이백 머신 로탈라에 보관
  12. ^ 2019년 6월 27일 맨체스터 로탈라에서의 인수
  13. ^ Diamond North West 서비스는 Diamond Bus North West 2019년 7월 25일 확장 운행한다.
  14. ^ 다이아몬드 버스 노스웨스트가 이번 주 일요일 코치 & 버스 위크 1405호 2019년 8월 6일자 6면 맨유 1호점을 인수한다.
  15. ^ "Fleet list – Diamond Bus North West – bustimes.org". bustimes.org. Retrieved 13 August 2021.

외부 링크

공식 웹사이트 Edit this at Wikidata