그레이하운드 캐나다

Greyhound Canada
그레이하운드 캐나다
Greyhound UK logo.png
Greyhound Canada 6058 in Toronto.jpg
2014년 10월 토론토에서 모터코치 산업 102DL3 개최
부모First Group (구) Flixbus (2022년 10월 이후)
설립.1929
동작 정지2021년 5월 13일
본사벌링턴, 온타리오 주
서비스 구역온타리오 및 퀘벡(구)
서비스 타입시외버스 서비스
얼라이언스그레이하운드 선
뉴욕 트레일웨이즈(2022년 6월 동맹 종료)
웹 사이트www.greyhound.ca

Greyhound Canada Transportation ULC는 1920년대 초 브리티시컬럼비아 지역 버스 노선으로 시작되어 캐나다 대부분으로 확장되었으며 1940년 US Greyhound의 자회사가 되었다.

2018년에 그레이하운드는 캐나다 서부에서 철수하여 온타리오와 퀘벡의 국내 서비스만 유지하고 미국으로 가는 국경을 넘는 루트를 유지하였다.[1]

2021년 3월, 그레이하운드 캐나다는 그레이하운드 라인(미국)[2]이 운영하는 다음과 같은 국경을 넘는 노선을 제외하고 모든 캐나다에서 운행을 영구적으로 중단했다.

2021년 10월, FlixBus는 Greyhound Canada를 포함한 Greyhound의 인수를 발표했다.[5]

2022년 6월, 뉴욕의 트레일웨이는 그레이하운드와의 25년간의 동맹을 끊고 모든 인터라인과 코드셰어를 종료했다.

타임라인

1921년: 존 리어문은 기원전 [6]남동부의 웨스트 쿠테나이 지역에서 넬슨-윌로우 포인트 여객 및 화물 서비스를 시작했습니다.

1922년: Learmonth는 발푸어 [6][7]지역까지 서비스를 확장했습니다.1923년 시간표에 따르면, Old's Stage는 15인용 지트니 서비스를 운영하던 상호로,[8] 강을 건너 Procter 증기선 [9]착륙으로 연결되었다.1924년 시즌을 위해 재개장했을 때, 상호는 [10]Learmonth로 변경되었습니다.

1925년: 해롭 케이블 페리가 설립되기 전에 리어문은 서쪽으로 항로를 트레일([11]Trail)로 바꿨다.Learmonth는 페리를 통해 [12][13]새로운 Nelson-Procter 서비스를 시작한 것으로 여겨진다.

1928년: Learmonth는 Herb [14]Harrop이 운전하는 넬슨-카슬로 서비스를 시작했습니다.넬슨에서 트레일, 뮤리엘에서 카슬로, 패트리샤에서 슬로칸 [15]시티로 가는 20인승 피어스 애로우 버스가 운행되었다.

1929년: 루즈벨트(스피드) 올슨은 쿠테나이 밸리 교통(KVT)을 설립하여 지난 [15]11월에 [16]이 사업을 인수하였다.Learmonth는 1965년 [6]은퇴할 때까지 구청장을 지냈다.KVT는 Nelson-Salmo-Spokane [17]서비스를 시작했습니다.KVT는 J. Motherwell 사업장을 인수했는데,[18] 이 노선은 이 지역에 유일하게 남아 있는 버스 노선이다.Canadian Greyhound Coachs BC(CGBC)가 등록되었습니다.스피드의 동생 바니와 조지 B.페이는 이 확장 사업에 합류했다.W.L. 왓슨은 [19]앨버타주 캘거리-난튼을 운영하던 FT(Foothills Transportation Co.)를 매각했다.

1930년: 주주들은 앨버타주에 캐나다 그레이하운드 코치(CGC)를 설립하여 그 주 내에 노선 네트워크를 구축하고 기존의 모든 운영을 관리했습니다.Barney Olson은 Brewster Transport가 프랜차이즈를 잃었을 때 캘거리-에드몬턴 노선을 인수하기 위해 Canadian Yelloway Lines를 설립했다.파트너들은 이 사업과 다른 사업들을 Central Canadian Greyhound Lines(CCG)로 합병했습니다.앨버타와 BC 운영은 직통 서비스로 연결되었지만, 승객들은 처음에 Crowsnest Pass 국경에서 버스를 갈아타야 했습니다.워싱턴에 본사를 둔 두 회사와의 라인 간 계약을 통해 캘거리-에드먼턴-스포케인-시애틀 스루 서비스가 설립되었습니다.온타리오 운영을 위해 캐나다 그레이하운드 라인([19]CG)이 형성되었다.

1931년: CCG는 다른 앨버타 및 서부 미국 사업자들과의 회선 서비스를 개시.그레이하운드 USA가 CCG가 그레이하운드라는 이름을 사용하는 것을 제지하기 위해 소송을 제기했을 때, 긴 협상이 시작되었다.[7]CG와 그레이 코치 라인은 토론토-디트로이트 [20]노선을 위한 합작 사업인 토론토 그레이하운드 라인을 설립했습니다.

1933년: CCG는 캘거리 & 동부 버스 라인을 인수했다([19]1927년 설립).

1934년: CCG가 앨버타 몬태나 버스 노선을 인수(1930년 설립).Arrow Coach Lines(AC; 애로우 코치 라인)는 [19]앨버타 노선을 CGG로 이전했습니다.

1935년: 1931년 이후 협상 후, Greyhound US는 CCG에 Greyhound의 명칭과 라인 간 계약을 사용할 수 있는 라이선스를 부여했습니다.Pacific Greyhound, Northland Greyhound 및 Washington Motor Coach와 계약했습니다.BC Greyhound(BCG)가 설립되었습니다.BCG는 O.K.로부터 Interior Greyhound Lines를 인수했다.그 전 해에 그 기업을 매입한 밸리 화물선.BCG는 Cariboo Greyhound [19]Lines를 인수했다.

1938년: CCG는 Barney Olson 및 Midland Bus Lines of Alberta(1926년 설립)로부터 대륙횡단버스라인(TCC)(1935년 설립)을 취득.후자는 1936년에 그레이 구스 버스 라인의 서스캐처원 사업부를 인수했다.

1939년: TG는 [21]온타리오의 캐나다계 미국인 트레일웨이를 인수.

1940년: CG가 [22]TG를 취득.TCC는 프레리 코치 라인즈(1933년 설립)를 인수했다.BCG는 Blue Fannel Lines를 인수했다.WCG(Western Canadian Greyhound Lines)로 그룹을 재구성한 결과, Greyhound USA는 80%,[21] Fay는 20%의 소유권을 갖게 되었다.

1941년: CCG는 서스캐처원에서 운영하던 AC를 인수했다.WCG는 Big Bend Highway 연결 [21]경로를 확보했습니다.

1942년: CCG는 Brewster Transport로부터 캘거리-밴프 노선을 구입했다.미군은 CCG와 도슨 크릭-화이트호스 서비스를 세계 [20]2차 대전 중 새로운 알래스카 고속도로를 따라 제공하기로 계약했다.

1944년: CCG는 Clark Transportation Co와 Red Bus Lines를 인수하였다(1929년 설립).BCG는 WCG로 통합되었다.TG는 East Canadian Greyhound Lines(ECG)로 개명되었다.서스캐처원은 지역 내 그레이하운드 노선을 [23]국유화했다.

1945년: ECG는 온타리오의 [23]Nickle Belt Transportation(1939년 설립)을 인수했다.

1948년: Central Greyhound Lines가 해체되면서 CG는 ECG에 합병되어 Great Lakes Greyhound Lines에 합병되었습니다.WCG는 Motor Coach Industries(MCI)의 대주주가 되었다.1950년까지 MCI는 그레이하운드 129대의 전 [23]코치를 독점 공급했다.

1956년: R.L. 보든은 페이가 [24]은퇴했을 때 총지배인이 되었다.

1957년: GLC(Greyhound Lines of Canada)는 WCG 및 심전도 운영을 관리하기 위해 공기업으로 설립되었습니다.그레이하운드 USA는 69%[23]를 소유했다.

1958년: GLC는 매니토바의 [23]무어 캐나다 횡단 버스 노선(1940년 설립).

1959년: GLC가 운영 [25]회사가 되었습니다.

1962년: 로저스 패스 개통으로 캐나다 전역 네트워크가 [24]일년 내내 연결되었습니다.

1965년: GLC는 Brewster Transport/Brewster Rocky Mountain Gray [23]Line을 인수.

1969년: GLC는 캐나다 서부와 [23]알래스카에서 영업하는 Coachways System을 인수했습니다.

1980년대 후반 ~ 1990년대 초반:화물은 팽창하고 있었지만, 여객 수송은 급속히 감소하고 있었다.GLC는 한계 공급 경로를 폐기하고 장거리 [26]서비스에 초점을 맞췄다.

1992년: GLC는 온타리오에 거점을 둔 그레이 코치 라인을 Stage [26]Coach로부터 인수했습니다.

1993: MCI가 [26]매각되었습니다.

1995년: 대규모 구조조정에 의해 시외버스 운영은 GCT(Greyhound Canada Transportation Co)의 76%가 공공 소유가 되었고, 관광 사업은 다이얼사의 완전 [27]소유 자회사가 되었다.

1996년: 그레이하운드 항공은 1996년 7월에 운항을 시작하였고, 큰 손실을 입었으며,[28] 1997년 9월에 운항을 중단하였다.

1997년: Laidlaw가 GCT를 [26]인수.

1998년: GCT는 Voyageur-Colonial of [26]Montreal을 인수.

2007년: First Group이 Laidlaw를 [29]인수.

2018년: [30]온타리오주 서드베리 서쪽 대부분의 노선을 취소하기 전에, 전년도 신청서에는 광범위한 서비스 취소 및 감축이 [31]포함되어 있었습니다.

2021년: 온타리오와 퀘벡에서 서비스를 중단하기 전에,[32] 이러한 노선은 COVID-19로 인해 2020년 5월에 일시적으로 중단되었다.캐나다 19개월간의 폐쇄 기간 동안-미국 국경, 각각의 그레이하운드 미국 노선이 [33]운행되지 않았습니다.

서부 캐나다 서비스 종료

2018년 2월 그레이하운드 캐나다는 빅토리아, 브리티시 컬럼비아에서 나나이모, 밴쿠버로 이어지는 밴쿠버 섬의 나머지 2개 노선을 종료할 수 있는 허가를 받았다.그 후 토피노 버스 서비스는 이 두 개의 그레이하운드 [34][35]노선을 인수했다.

그레이하운드 캐나다는 브리티시컬럼비아에서 16번 고속도로를 따라 조지 왕자와 루퍼트 왕자를 연결하는 서비스를 종료했으며, 마지막 운행은 2018년 5월 30일에 있었다.그레이하운드는 브리티시컬럼비아 북부와 밴쿠버 섬의 일부 노선에서 하루 3만5천 달러의 손실을 보고 있으며, 2018년 이전[36] 6년 동안 7천만 달러의 손실을 입었다고 말했다.존과 도슨 [37][38][39]크릭이요

Greyhound Canada는 2018년 [40]5월 30일 화이트호스에서 마지막 여행으로 British Columbia의 Prince George에서 Whitehorse, Yukon까지 서비스를 종료했습니다.

2014년부터 2017년까지,[41] 도슨 크릭과 포트 넬슨 사이의 노선의 승객 수는 18,307명에서 9,647명으로 감소했다.

Greyhound Canada는 2018년 7월 9일 온타리오주 서드베리 서쪽의 모든 서비스를 취소한다고 발표했습니다.밴쿠버와 시애틀 사이의 유일한 남은 노선은 그레이하운드 USA에 의해 운영될 것이다. 그레이하운드 캐나다는 2010년 이후 전국적으로 41%가 감소했고 2017년 서부 캐나다에서만 8%가 취소되었다고 주장했다.취소는 2018년 [30]10월 31일부터 시행되었다.그레이하운드는 승객 수가 줄어든 것은 자동차 소유의 증가, 경쟁 여객 운송사에 대한 보조금, 저가 항공사와의 경쟁 및 [42]규제 규제 때문이라고 말했다.

COVID-19 및 최종 서비스 종료

COVID-19는 탑승자 수의 95% 감소를 야기했다.이에 따라 그레이하운드는 2020년 3월 25일 운행을 축소하고 4월 5일 6개 노선을 중단했다.2020년 5월 6일, 그레이하운드 캐나다는 2021년 [43]5월 13일에 했던 모든 남은 버스 서비스를 영구적으로 중단할 것이라고 발표했다.그레이하운드는 5월 [32][44][45]13일 이후의 여행 티켓과 여행권을 환불했다.

그레이하운드는 이 [46]대유행 외에도 400명의 [43]종업원에게 영향을 준 Via Rail의 승차공유와 보조금 경쟁 탓도 했다.

Greyhound Canada는 버스 [44]정류장을 매각하고 버스 선단을 매각할 계획을 세웠다.2022년 1월 18일로 예정된 38대의 버스를 경매에 부쳤다.일부 버스에는 휠체어 기능, 가죽 시트, 멀티미디어 스크린, 차내 [46]화장실이 있습니다.

루트

아래에 열거된 노선은 2020년 5월 임시 운행 중단 이전에 운행되었던 노선으로, 모두 2021년 5월에 영구 종료되었다.

정기 서비스

캐나다의 COVID-19 대유행으로 [47]인해 2020년 5월 13일 모든 노선이 이미 중단되었지만 2021년 폐쇄 당시 그레이하운드 캐나다의 예정된 버스 운행은 온타리오와 퀘벡으로 제한되었다.

서비스가 중단되었을 때, 그레이하운드 캐나다는 다음과 같은 [48]노선을 운영했습니다.

  • 몬트리올-오타와-토론토
  • 나이아가라 폭포-토론토
  • 오타와-킹스턴
  • 서드베리-오타와/토론토
  • 토론토-런던-윈저
  • 토론토-키치너/게일프/캠브리지


Greyhound Canada는 또한 미국에 많은 서비스를 운영했지만, 미국 대도시에 대한 서비스를 통해 미국에 본사를 둔 Greyhound [48]Lines에 의해 제공되었습니다.Greyhound Canada가 운영하는 대부분의 노선은 버팔로 및 디트로이트와 같은 국경을 접하는 도시로, Greyhound Lines가 제공하는 미국 내 추가 서비스를 제공합니다.

그레이하운드가 운행하지 않는 지역으로 이동하는 경우, 승객들은 때때로 그레이하운드와 노선 간 계약을 유지하는 다른 버스 노선으로 갈아탈 수 있었다.

퀵링크

2008년 QuickLink 브랜드 선점

그레이하운드는 '퀵링크 통근 서비스'[49]로 알려진 통근 서비스를 온타리오 남부에서 운영했습니다.이 서비스가 제공하는 도시 목록:

그레이하운드 쿠리어 익스프레스

그레이하운드 쿠리어 익스프레스 차량

초기 수십 년 동안, 시골 지역 주민들은 우편물과 소포를 모으기 위해 아마도 수 마일 떨어진 가장 가까운 우체국을 방문했습니다.이 지역들을 운행하는 버스 노선이 유일한 배달원이었다.그 결과, 주민들은 다양한 소형 제품을 [50]송수신하기 위해 이 저렴하고 신뢰할 수 있는 수단에 의존했습니다.이것은 신문 배달도 포함되었는데, 운전자는 열린 문이나 [51]버스의 창문을 통해 신문을 던질 수 있었다.

몇 년 동안, 몇몇 그레이하운드 버스가 콤보로 개조되었고, 버스 뒷부분이 화물을 실어 날랐다.뒷좌석을 없애고 화물칸을 추가했으며 화장실도 [52]중앙부로 옮겼다.1984년 그레이하운드는 BC에서 장거리 사용을 위해 트럭 4대를 구입했다.이들은 16개의 적재 알루미늄 컨테이너를 운반했다.물량이 충분할 경우 트랙터 트레일러가 주요 [53]노선에 사용되었습니다.그러나 대부분의 경우 그레이하운드 U-Haul 타입 트레일러를 견인하는 버스는 충분했습니다.[51]

1988년 그레이하운드 쿠리어 익스프레스(GCX)는 별도 [53]부서가 되었다.2000년까지 GCX는 캐나다에서 그레이하운드 수익의 34%를 창출했다.로컬 GCX 계약자는 버스와 접속하여 해당 전달 [51]영역의 아이템을 수집하거나 드롭할 수 있습니다.캐나다 서부 그레이하운드의 2018년 폐쇄로 GCX 서비스는 종료되었으며, GCX 서비스는 주로 상용 고객을 대상으로 연간 배송되는 120만 개의 패키지 중 약 115만 개를 차지했습니다.요금은 대부분의 택배 기사들보다 저렴했지만, 배달 시간은 버스 시간에 따라 달랐다.2010년 이후 패키지 운송량은 35%[50] 감소했다.

스테이션

주요 기사:그레이하운드 버스 정류장 목록

함대

2018년 10월 현재, Greyhound는 436대의 차량을 운용하고 있지만, 연결 [54]사업자를 통해 확장 비행대를 보유하고 있다.

제품 목록 및 상세
제조/모델 묘사 비행대 크기 취득년도 퇴직한 해 메모들
Motor Coach Industries D4505 교외 버스 42 2006 활동적인 Disabled access
Motor Coach Industries G4500 교외 버스 65 2002 2014 Disabled access
Motor Coach Industries D4500 교외 버스 없음 2001-2002 활동적인 Disabled access
모터코치 인더스트리 102EL3 교외 버스 없음 2000 2015
모터코치 인더스트리 102C3 교외 버스 76 1991 2011
모터코치 인더스트리 102D3 교외 버스 20 1994-1996 2015 Disabled access
모터코치 산업 102DL3 교외 버스 189 1994-2000 활동적인
프리보스트 카 H3-45 교외 버스 2 1995 2018 2016년에 가장 많이 은퇴하여 판매
Prevost Car X3-45 교외 버스 17/54 2008/2010-14 활동적인 Disabled access 2008년 Prevost는 2014년 10월 Greyhound Lines에서 이전. 2014년 Prevost는 2018년 3월 First Canada에서 이전.

Disabled access 휠체어 접근 가능 차량을 나타냅니다.

이력

대부분의 버스는 앨버타 주에 등록되어 있고 주의 번호판을 달고 있습니다.온타리오에서는 Voyageur 버스와 일부 그레이하운드 버스가 온타리오 번호판을 가지고 있다.

오래된 버스들은 미국 회사의 예전 색깔을 뽐냈지만 캐나다 국기를 달고 있었다.2000년대 중반에서 2010년대 초 사이에 일부 버스는 흰색 바탕에 전면과 측면에 커다란 회색 하운드 이미지가 있고 단풍잎과 함께 회색 하운드라는 커다란 문구가 있다.2010년대 중반 이후, 대부분의 버스는 미국에 본사를 둔 회사와 같은 감색-청색-회색 계열의 복장으로 추가 표시 없이 도색되었으며, 따라서 사실상 미국의 그레이하운드 버스와 구별할 수 없었다.

전송

Greyhound Canada는 1985년식 96A3부터 1995년식 D4000 및 D4500(102D(L)3)까지 최초의 Prevost H3-45 코치뿐만 아니라 모든 시외 코치에 수동 변속기를 장착했습니다.처음에는 96A3와 102A3의 모든 객차에 5단 Eaton Fuller 변속기가 장착되었습니다.1989년식 102C3부터캐나다 그레이하운드 SS 코치들은 7단 수동 변속기를 지정했다.

앨리슨 B500 및 B500R은 ZF-ASTRONIC(자동 표준) 변속기를 사용하는 D4505까지 자동 변속기가 장착된 코치에 사용되어 왔습니다.

유니언

주목할 만한 사건 및 사고

Wikinews 관련 뉴스:
  • 1933년 10월 29일:25명의 승객과 운전기사를 태운 버스가 하이리버 북쪽에서 적재된 트럭과 충돌했을 때, 4명의 승객이 죽고 2명이 [7]중경상을 입었다.
  • 1936년 2월: 자동차가 모이에 근처에서 중앙을 넘어 버스와 정면으로 충돌했고, 버스는 30미터(100피트)의 제방 아래로 곤두박질쳤다.운전자와 승객 13명 중 2명만이 [7]중상을 입었다.
  • 1943년 8월 10일: BC 코라 린 댐 근처에서 벌목 트럭이 서쪽으로 향하던 버스를 들이받아 승객 3명이 [55]사망했다.
  • 1963년 11월 28일: 시멘트 트럭이 매니토바주 길버트 플레인스 근처에서 버스와 충돌.트럭 운전사가 죽었어요버스 운전사와 승객은 [56]뼈가 부러지는 부상을 입었다.
  • 1967년 6월 16일: 가출 화물을 실은 자갈 트럭이 로저스 패스(브리티시컬럼비아)에서 25명의 승객을 태운 동쪽으로 향하는 버스와 정면으로 충돌했다.버스기사, 수습기사, 그리고 승객 3명이 사망했다.[57]
  • 1971년 8월 23일:BC 캄루프 서쪽에서 작은 트럭이 버스와 충돌했을 때, 한 여성이 죽고 약 20명의 다른 승객들이 다쳤다.[58]
  • 2000년 12월 23일: 온타리오 주 썬더 베이 근처에서 그레이하운드 캐나다 버스를 납치하려다 여성 1명이 숨지고 31명이 [59]다쳤다.
  • 2008년 7월 30일 :팀 맥린은 위니펙행 에드먼턴행 열차에 타고 있던 승객으로 매니토바주 포르타지 라 프레리 인근에서 또 다른 승객에 의해 참수당했다.범인은 현장에서 체포돼 2급 살인으로 기소됐지만 [59][60][61][62]정신이상 등의 이유로 형사상 책임이 없는 것으로 드러났다.그레이하운드 캐나다는 이 캠페인이 "더 이상 적절하지 않다"[63]는 이유로 행사 후 "버스 분노"에 대해 들어본 적이 없는 이유가 있습니다.
  • 2008년 9월 21일: 한 청년이 온타리오 북서부 그레이하운드 캐나다 여행 일정에서 다른 승객에게 공격당했다.경찰은 솔트스테에서 북쪽으로 약 300km 떨어진 화이트리버 마을 근처에서 28세 남성을 체포했다. 마리, 버스 운전사가 [64]그를 고속도로 옆에 내리게 한 직후에요.
  • 2010년 12월 16일: 토론토 교통위원회 505 던다스 노면전차가 리버 스트리트에서 동쪽으로 향하던 중 빨간 신호등을 달린 후 그레이하운드 캐나다 버스를 들이받았다.학생 4명을 포함한 17명의 승객이 [65]중상을 입었다.

「 」를 참조해 주세요.

  • Lymbery, Tom (2010). "British Columbia Historical News: Greyhound and Gray Creek". www.library.ubc.ca. 43 (1): 1–2, 23–25 (cover, 21–23).

각주

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레퍼런스

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